一種利用水箱熱水加熱的冬季貨車暖足裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車制造領(lǐng)域，尤其是一種利用水箱熱水加熱的冬季貨車暖足裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]貨車發(fā)動(dòng)機(jī)大多設(shè)置在駕駛員操作臺(tái)后面，冬季車外寒冷，當(dāng)貨車行駛在道路上時(shí)，駕駛室外的寒風(fēng)通過(guò)腳剎、油門踏板和離合器牽引桿與車架結(jié)合處的縫隙中鉆入駕駛室內(nèi)，駕駛員控制油門、剎車和離合器的雙腳長(zhǎng)時(shí)間受到寒風(fēng)刺激容易凍僵麻木，反應(yīng)遲鈍，不僅影響駕駛員身體健康，還直接威脅駕駛安全。
[0003]目前，貨車駕駛員為解決冬季腳常被凍僵的問(wèn)題，只有加厚暖鞋或者加厚腳墊，但當(dāng)貨車高速行駛時(shí)還是難以阻檔刺骨的寒風(fēng)，而且加厚暖鞋也會(huì)導(dǎo)致操作不便，同樣存在駕駛安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決冬季貨車駕駛員腳易凍僵的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種利用水箱熱水加熱的冬季貨車暖足裝置，將貨車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的大量熱能通過(guò)暖氣管導(dǎo)入腳剎、油門踏板和離合器牽引桿與車架結(jié)合處，以暖風(fēng)替代寒風(fēng)，防止駕駛員駕駛時(shí)腳被凍僵，保護(hù)駕駛員身體和行車安全。
[0005]本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn):
一種利用水箱熱水加熱的冬季貨車暖足裝置，通過(guò)熱水管與貨車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱水箱閉路相連，其特征在于所述暖足裝置包括圍繞在腳剎、油門踏板和離合器牽引桿的車架與外界交接處的暖氣輸送裝置，所述暖氣輸送裝置呈一側(cè)開(kāi)口的夾層管狀，管狀?yuàn)A層內(nèi)壁分布若干出氣孔；所述暖氣輸送裝置緊貼車架處設(shè)置固定耳，通過(guò)固定耳與車架固定連接；所述熱水管包括輸水管和排水管，分別與發(fā)動(dòng)機(jī)散熱水箱和所述暖氣輸送裝置相連；所述輸水管與暖氣輸送裝置連接的位置在排水管與暖氣輸送裝置連接的位置的下部；并通過(guò)設(shè)置在駕駛臺(tái)面上的操控開(kāi)關(guān)控制所述輸水管的連通與關(guān)閉。
[0006]本發(fā)明的利用水箱熱水加熱的冬季貨車暖足裝置，所述暖氣輸送裝置嵌套在所述腳剎、油門踏板和離合器牽引桿與車架結(jié)合處的車架上，裝、拆、修都方便，暖足效果也較好。
[0007]本發(fā)明的利用水箱熱水加熱的冬季貨車暖足裝置，所述暖氣輸送裝置與車架連為一體，所述管狀?yuàn)A層的外壁設(shè)置在腳剎、油門踏板和離合器牽引桿與車架結(jié)合處的車架上，并在朝向駕駛室內(nèi)司機(jī)腳踏的一面設(shè)置出氣孔，與車架形成一體化設(shè)計(jì)，緊湊實(shí)用，又不致對(duì)腳剎、油門和離合器操作產(chǎn)生影響。
[0008]本發(fā)明的利用水箱熱水加熱的冬季貨車暖足裝置，所述暖氣輸送裝置的一側(cè)開(kāi)口的夾層管狀的開(kāi)口朝車后方向，當(dāng)貨車高速行駛時(shí)，在向后開(kāi)口的暖氣輸送裝置的開(kāi)口處形成負(fù)壓，推動(dòng)暖氣通過(guò)暖足裝置進(jìn)入駕駛室，保護(hù)駕駛員腳部不被凍僵。
[0009]本發(fā)明的利用水箱熱水加熱的冬季貨車暖足裝置，所述暖氣輸送裝置及輸水管外面包裹一層隔熱層，防止外面氣溫較低迅速降低暖氣溫度。
[0010]本發(fā)明的利用水箱熱水加熱的冬季貨車暖足裝置，所述暖足裝置應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)后置的客車上。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1:利用水箱熱水加熱的冬季貨車暖足裝置示意圖。
[0012]圖1中:10—暖氣輸送裝置，11 一出氣孔，12—輸水管，13—固定耳，14一排水管。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0014]實(shí)施例1:
一種利用水箱熱水加熱的冬季貨車暖足裝置，通過(guò)熱水管與貨車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱水箱閉路相連，其特征在于所述暖足裝置包括圍繞在腳剎、油門踏板和離合器牽引桿的車架與外界交接處的暖氣輸送裝置10，所述暖氣輸送裝置10呈一側(cè)開(kāi)口的夾層管狀，管狀?yuàn)A層內(nèi)壁分布若干出氣孔11 ;所述暖氣輸送裝置10的一側(cè)開(kāi)口的夾層管狀的開(kāi)口朝車后方向，當(dāng)貨車高速行駛時(shí)，在向后開(kāi)口的暖氣輸送裝置10的開(kāi)口處形成負(fù)壓，推動(dòng)加熱的暖氣通過(guò)暖足裝置進(jìn)入駕駛室，保護(hù)駕駛員腳部不被凍僵；所述暖氣輸送裝置10緊貼車架處設(shè)置固定耳13，通過(guò)固定耳13與車架固定連接；所述熱水管包括輸水管12和排水管14，分別與發(fā)動(dòng)機(jī)散熱水箱和所述暖氣輸送裝置10相連；所述輸水管與暖氣輸送裝置連接的位置在排水管與暖氣輸送裝置連接的位置的下部；所述暖氣輸送裝置10及輸水管12外面包裹一層隔熱層，防止外面氣溫較低迅速降低熱水溫度；并通過(guò)設(shè)置在駕駛臺(tái)面上的操控開(kāi)關(guān)控制所述輸水管的連通與關(guān)閉。
[0015]實(shí)施例2:
一種利用水箱熱水加熱的冬季貨車暖足裝置，通過(guò)熱水管與貨車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱水箱閉路相連，其特征在于所述暖足裝置包括圍繞在腳剎、油門踏板和離合器牽引桿的車架與外界交接處的暖氣輸送裝置10，所述暖氣輸送裝置10呈一側(cè)開(kāi)口的夾層管狀，管狀?yuàn)A層內(nèi)壁分布若干出氣孔11;所述暖氣輸送裝置10的一側(cè)開(kāi)口的夾層管狀的開(kāi)口朝車后方向，嵌套在所述腳剎、油門踏板和離合器牽引桿與車架結(jié)合處的車架上；當(dāng)貨車高速行駛時(shí)，在向后開(kāi)口的暖氣輸送裝置10的開(kāi)口處形成負(fù)壓，推動(dòng)加熱的暖氣通過(guò)暖足裝置進(jìn)入駕駛室，保護(hù)駕駛員腳部不被凍僵；所述暖氣輸送裝置10緊貼車架處設(shè)置固定耳13，通過(guò)固定耳13與車架固定連接；所述熱水管包括輸水管12和排水管14，分別與發(fā)動(dòng)機(jī)散熱水箱和所述暖氣輸送裝置10相連；所述輸水管與暖氣輸送裝置連接的位置在排水管與暖氣輸送裝置連接的位置的下部；所述暖氣輸送裝置10及輸水管12外面包裹一層隔熱層，防止外面氣溫較低迅速降低熱水溫度；并通過(guò)設(shè)置在駕駛臺(tái)面上的操控開(kāi)關(guān)控制所述輸水管的連通與關(guān)閉。
[0016]實(shí)施例3:
一種利用水箱熱水加熱的冬季貨車暖足裝置，通過(guò)熱水管與貨車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱水箱閉路相連，其特征在于所述暖足裝置包括圍繞在腳剎、油門踏板和離合器牽引桿的車架與外界交接處的暖氣輸送裝置10，所述暖氣輸送裝置10呈一側(cè)開(kāi)口的夾層管狀，管狀?yuàn)A層內(nèi)壁分布若干出氣孔11;所述暖氣輸送裝置10的一側(cè)開(kāi)口的夾層管狀的開(kāi)口朝車后方向，與車架連為一體，所述管狀?yuàn)A層的外壁設(shè)置在腳剎、油門踏板和離合器牽引桿與車架結(jié)合處的車架上，并在朝向駕駛室內(nèi)司機(jī)腳踏的一面設(shè)置出氣孔11 ;當(dāng)貨車高速行駛時(shí)，在向后開(kāi)口的暖氣輸送裝置的開(kāi)口處形成負(fù)壓，推動(dòng)加熱的暖氣通過(guò)暖足裝置進(jìn)入駕駛室，保護(hù)駕駛員腳部不被凍僵；所述熱水管包括輸水管12和排水管14，分別與發(fā)動(dòng)機(jī)散熱水箱和所述暖氣輸送裝置10相連；所述輸水管與暖氣輸送裝置連接的位置在排水管與暖氣輸送裝置連接的位置的下部；所述暖氣輸送裝置10及輸水管12外面包裹一層隔熱層，防止外面氣溫較低迅速降低熱水溫度；并通過(guò)設(shè)置在駕駛臺(tái)面上的操控開(kāi)關(guān)控制所述輸水管的連通與關(guān)閉。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種利用水箱熱水加熱的冬季貨車暖足裝置，通過(guò)熱水管與貨車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱水箱閉路相連，其特征在于所述暖足裝置包括圍繞在腳剎、油門踏板和離合器牽引桿的車架與外界交接處的暖氣輸送裝置，所述暖氣輸送裝置呈一側(cè)開(kāi)口的夾層管狀，管狀?yuàn)A層內(nèi)壁分布若干出氣孔；所述暖氣輸送裝置緊貼車架處設(shè)置固定耳，通過(guò)固定耳與車架固定連接；所述熱水管包括輸水管和排水管，分別與發(fā)動(dòng)機(jī)散熱水箱和所述暖氣輸送裝置相連；所述輸水管與暖氣輸送裝置連接的位置在排水管與暖氣輸送裝置連接的位置的下部；并通過(guò)設(shè)置在駕駛臺(tái)面上的操控開(kāi)關(guān)控制所述輸水管的連通與關(guān)閉。2.如權(quán)利要求1所述的利用水箱熱水加熱的冬季貨車暖足裝置，其特征在于所述暖氣輸送裝置嵌套在所述腳剎、油門踏板和離合器牽引桿與車架結(jié)合處的車架上。3.如權(quán)利要求1所述的利用水箱熱水加熱的冬季貨車暖足裝置，其特征在于所述暖氣輸送裝置與車架連為一體，所述管狀?yuàn)A層的外壁設(shè)置在腳剎、油門踏板和離合器牽引桿與車架結(jié)合處的車架上，并在朝向駕駛室內(nèi)司機(jī)腳踏的一面設(shè)置出氣孔。4.如權(quán)利要求1所述的利用水箱熱水加熱的冬季貨車暖足裝置，其特征在于所述暖氣輸送裝置的一側(cè)開(kāi)口的夾層管狀的開(kāi)口朝車后方向。5.如權(quán)利要求1所述的利用水箱熱水加熱的冬季貨車暖足裝置，其特征在于所述暖氣輸送裝置及輸水管外面包裹一層隔熱層。6.如權(quán)利要求1所述的利用水箱熱水加熱的冬季貨車暖足裝置，其特征在于所述暖足裝置應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)后置的客車上。
【專利摘要】本發(fā)明涉及汽車制造領(lǐng)域，尤其是一種利用水箱熱水加熱的冬季貨車暖足裝置，通過(guò)熱水管與貨車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱水箱閉路相連，所述暖足裝置包括圍繞在腳剎、油門踏板和離合器牽引桿的車架與外界交接處的暖氣輸送裝置，暖氣輸送裝置呈一側(cè)開(kāi)口的夾層管狀，管狀?yuàn)A層內(nèi)壁分布若干出氣孔；熱水管包括輸水管和排水管，分別與發(fā)動(dòng)機(jī)散熱水箱和所述暖氣輸送裝置相連；并通過(guò)設(shè)置在駕駛臺(tái)面上的操控開(kāi)關(guān)控制所述輸水管的連通與關(guān)閉。本發(fā)明將貨車發(fā)動(dòng)機(jī)水箱的熱能通過(guò)熱水管導(dǎo)入腳剎、油門踏板和離合器牽引桿與車架結(jié)合處，加熱進(jìn)入駕駛倉(cāng)的寒風(fēng)，防止駕駛員駕駛時(shí)腳被凍僵，保護(hù)駕駛員身體和行車安全。
【IPC分類】B60H1/04
【公開(kāi)號(hào)】CN105059090
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510457703
【發(fā)明人】王清平
【申請(qǐng)人】王清平
【公開(kāi)日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年7月30日