可回收公交車輛拉手的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于安全用具領域，具體是指短途公共交通車輛上用于防止站立乘客趔趄摔倒的可回收公交車輛拉手。
【背景技術】
[0002]短途公交車輛主要是指市區(qū)范圍內的地面公交車輛、地面地下有軌電車等交通工具，由于這類車輛的乘客站立者較多，為安全起見都裝置有乘客拉手，它們一般是成串的固定于車輛縱向裝置的縱桿上，其上一般由一段織帶連接以使得拉手部位在水平方向上更靈活轉動，無人使用時拉手部位卻會隨車擺動晃蕩，常會觸碰到其附近的站立乘客，讓人很不舒服，所以實際使用中人們很需要一種可以正常使用又可以在無人使用時向上回收一些高度的新型乘客拉手。
[0003]

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明的目的便是提供一種乘客拉手的新的技術方案可回收公交車輛拉手，它可以消除上述的不便，更好的為乘客服務。
[0005]本發(fā)明的技術方案是這樣實現(xiàn)的，它包含縱桿，所述縱桿上徑向的孔中活動的穿連有一垂直向下的拉桿，拉桿向上向下伸出縱桿外，拉桿頂端固接有圍繞拉桿的環(huán)狀的簧帽，簧帽下的拉桿上穿套有一彈簧，彈簧處在簧帽和縱桿上的簧槽之間且與之彈性的相接觸，彈簧上下端頭的簧圈分別與其上的簧帽和其下的簧槽嵌緊連接；拉桿的下端通過孔和拉手軸活動的連接著一框形的拉手，拉手呈日字狀的框形，最上邊的框邊為上框邊，中間的橫撐為拉手軸，拉手軸以上的部分相對于其下的部分略向一邊傾斜。
[0006]本發(fā)明的有益效果是拉手可以向上回收起來。
[0007]【附圖說明】:
圖1是本設計舉例拉手回收狀態(tài)的正視圖(以車輛的前后方向為正視方向)。
[0008]圖2是回收狀態(tài)的左側視圖。
[0009]圖3是使用狀態(tài)的正視圖。
[0010]圖4是使用狀態(tài)的左側視圖。
[0011]各圖中，I為縱桿，2為簧槽，3為彈簧，4為簧帽，5為拉桿，6為拉手軸，7為拉手，8
為上框邊。
[0012]【具體實施方式】:
下面結合附圖來舉例說明本設計。
[0013]如圖1、圖2、圖3、圖4所示，本設計的技術方案包含縱桿I，縱桿I上徑向的孔中活動的穿連有一垂直向下的拉桿5，拉桿頂端固接有圍繞拉桿的環(huán)狀的簧帽4，簧帽四周有向下的邊以便能束縛住下述的彈簧，簧帽4下的拉桿5上穿套有一彈簧3，彈簧3處在簧帽4和縱桿I上的簧槽2之間且與上下接觸件彈性的相接觸，簧槽加工在縱桿上面處在拉桿周圍的部位，是一個較淺的孔，它可以在彈簧被壓縮時容納彈簧，另外彈簧上下端頭的簧圈分別與其上的簧帽和其下的簧槽嵌緊連接，這樣做可以保證拉桿相對于縱桿在水平方向上相對位置的確定性和始終如一；拉桿5的下端通過孔和拉手軸6活動的連接著一框形的拉手7，拉手7呈日字狀的框形，最上邊的框邊為上框邊8，中間的橫撐為拉手軸，拉手軸以上的部分相對于其下的部分略向一邊傾斜，如圖2、圖4所示，這種傾斜角以20°角為佳。具體使用時，以回收狀態(tài)即原始狀態(tài)的圖1、圖2來說，乘客可以很方便的伸手抓住拉手下邊框下拉成如圖3、圖4狀，拉力克服掉彈簧的彈性力使得拉手的主體處于垂直或近似垂直狀，拉手上半部分略微傾斜的設計為這種操作成為可能，拉手使用完畢松開手后，彈簧的彈性力會上拉拉桿，在這個過程中拉手的上邊框8會一邊觸及縱桿的下面一邊遠離拉桿迫使拉手的主體向上接近縱桿，使得拉手由圖3圖4狀的使用狀態(tài)順利的回位到圖1圖2狀的收起狀態(tài)，完成了一次使用及回收的過程；當乘客使用中出現(xiàn)了使拉手在水平方向上發(fā)生了一定角度的扭轉的情況時，比如扭轉了 90°角，此時依靠拉桿簡單的上升操作(即在上升過程中不改變拉桿水平方向的角度位置)肯定是不能再順利的回收拉手的，因為拉手的這種扭轉改變會使得上邊框8脫離了與縱桿下緣面的良好接觸，這就會使得拉手的回收難以順利完成(實際上也能產生回收效果但不會徹底，也影響整體的整齊劃一和美觀)，為了消除此問題，如前所述本設計將彈簧3上下端頭的簧圈與簧帽和簧槽的連接方式設置成嵌緊連接的方式，這樣就保證了拉桿與縱桿之間在水平方向的相對位置角度的不變，即在拉桿上升的這個回收拉手過程中彈簧的彈性力會自動迫使拉桿回位到被扭轉前的初始狀態(tài)，矯正掉因使用中發(fā)生的角度扭轉變化偏差，使得回收后的拉手不會因使用中發(fā)生的扭轉而出現(xiàn)回收不到位及影響整齊劃一美觀的情況出現(xiàn)，最終的回收狀態(tài)都回歸到如圖1圖2的設置狀態(tài)。
【主權項】
1.一種可回收公交車輛拉手，它包含縱桿，其特征是所述縱桿上徑向的孔中活動的穿連有一垂直向下的拉桿，拉桿向上向下伸出縱桿外，拉桿頂端固接有圍繞拉桿的環(huán)狀的簧帽，簧帽下的拉桿上穿套有一彈簧，彈簧處在簧帽和縱桿上的簧槽之間且與之彈性的相接觸，彈簧上下端頭的簧圈分別與其上的簧帽和其下的簧槽嵌緊連接；拉桿的下端通過孔和拉手軸活動的連接著一框形的拉手，拉手呈日字狀的框形，最上邊的框邊為上框邊，中間的橫撐為拉手軸，拉手軸以上的部分相對于其下的部分略向一邊傾斜。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種可回收公交車輛拉手，它屬于安全用具領域，它可以回收起來。它包含縱桿，所述縱桿上徑向的孔中活動的穿連有一垂直向下的拉桿，拉桿向上向下伸出縱桿外，拉桿頂端固接有圍繞拉桿的環(huán)狀的簧帽，簧帽下的拉桿上穿套有一彈簧，彈簧處在簧帽和縱桿上的簧槽之間且與之彈性的相接觸，彈簧上下端頭的簧圈分別與其上的簧帽和其下的簧槽嵌緊連接；拉桿的下端通過孔和拉手軸活動的連接著一框形的拉手，拉手呈日字狀的框形，最上邊的框邊為上框邊，中間的橫撐為拉手軸，拉手軸以上的部分相對于其下的部分略向一邊傾斜。本發(fā)明適用于公交車輛。
【IPC分類】B60N3/02
【公開號】CN105015394
【申請?zhí)枴緾N201510486170
【發(fā)明人】陳爍
【申請人】陳爍
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年8月8日