汽車輪轂防護(hù)罩的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零配件領(lǐng)域，特別涉及一種汽車輪轂防護(hù)罩。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國汽車數(shù)量的日益增多，車輛在停放時候發(fā)成刮蹭的概率也有所增加，尤其是停放在公共停車位或者窄路時邊時，被停在旁邊或者路過的車輛刮蹭輪轂的概率大大增加。輪轂被刮蹭一則影響美觀，二則易發(fā)生危險(xiǎn)，修理費(fèi)用高昂。對自己愛車精心呵護(hù)的車主更是難以忍受輪轂上的傷痕，刮蹭嚴(yán)重時，嚴(yán)重影響四輪平衡，甚至影響制動系統(tǒng)，很容易發(fā)生危險(xiǎn)造成交通事故。
[0003]公開于該【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在增加對本發(fā)明的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種汽車輪轂防護(hù)罩，以防止停車時汽車輪轂被刮蹭，且該防護(hù)罩適用于不同規(guī)格的汽車輪轂上。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種汽車輪轂防護(hù)罩，包括:自鎖盤體，該自鎖盤體邊緣設(shè)有多個轉(zhuǎn)動手柄，所述轉(zhuǎn)動手柄底部設(shè)有自鎖卡片；以及防護(hù)外殼，其包括防劃底蓋和防護(hù)頂蓋，該防劃底蓋設(shè)于所述自鎖盤底的底部，且所述防劃底蓋上設(shè)有與所述轉(zhuǎn)動手柄相互配合的卡槽，所述防護(hù)頂蓋對應(yīng)所述防劃底蓋設(shè)于所述自鎖盤體的上部。
[0006]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案匯總，所述自鎖卡片通過調(diào)節(jié)螺桿連接，所述調(diào)節(jié)螺桿一端固定設(shè)于所述轉(zhuǎn)動手柄上，另一端與所述自鎖卡片內(nèi)的螺紋相互嚙合。
[0007]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案匯總，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動手柄為3個。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果:
[0009](I)本發(fā)明的汽車輪轂防護(hù)罩，使用時，將自鎖卡片插入輪輞的間隙間，然后旋轉(zhuǎn)自鎖盤體，使整個裝置鎖在輪轂上。防護(hù)罩上設(shè)有的防劃底蓋，能安全的保護(hù)汽車輪轂不被傷害。設(shè)有的自鎖盤體，與汽車的輪轂設(shè)計(jì)相對應(yīng)，使用不受限制，操作簡單方便。
[0010](2)本發(fā)明采用螺紋調(diào)節(jié)的方式調(diào)節(jié)自鎖卡片與自鎖盤體間的距離，使的本發(fā)明汽車輪轂防護(hù)罩的使用范圍更廣，且調(diào)節(jié)方便穩(wěn)定。
【附圖說明】
[0011]圖1是根據(jù)本發(fā)明的汽車輪轂防護(hù)罩的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是根據(jù)本發(fā)明的汽車輪轂防護(hù)罩中防護(hù)底蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3是根據(jù)本發(fā)明的汽車輪轂防護(hù)罩中自鎖盤體的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本發(fā)明的保護(hù)范圍并不受【具體實(shí)施方式】的限制。
[0015]除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權(quán)利要求書中，術(shù)語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。
[0016]如圖1至圖3所示，根據(jù)本發(fā)明【具體實(shí)施方式】的一種汽車輪轂防護(hù)罩，包括:自鎖盤體I和防護(hù)外殼2。自鎖盤體I邊緣設(shè)有多個轉(zhuǎn)動手柄3，轉(zhuǎn)動手柄3和自鎖盤體I為一體成型。優(yōu)選地，轉(zhuǎn)動手柄有3個，呈星狀均勻分布在自鎖盤體周圍。轉(zhuǎn)動手柄3底部設(shè)有自鎖卡片4。防護(hù)外殼2包括防劃底蓋21和防護(hù)頂蓋22，該防劃底蓋21設(shè)于所述自鎖盤底I的底部，且所述防劃底蓋21上設(shè)有與所述轉(zhuǎn)動手柄3相互配合的卡槽，在防劃底蓋21上有三個環(huán)繞設(shè)置的凸臺，凸臺間形成卡槽。轉(zhuǎn)動手柄3放置在卡槽內(nèi)。防護(hù)頂蓋22對應(yīng)所述防劃底蓋21設(shè)于所述自鎖盤體I的上部。并用沉孔螺釘5將防護(hù)頂蓋22和防劃底蓋21固定連接。
[0017]使用時，將自鎖卡片4插入汽車輪輻的間隙間，然后旋轉(zhuǎn)自鎖盤體I，轉(zhuǎn)動手柄3在卡槽內(nèi)轉(zhuǎn)動一定位置。整個裝置鎖在輪轂上。防護(hù)罩上設(shè)有的防劃底蓋，能安全的保護(hù)汽車輪轂不被傷害。設(shè)有的自鎖盤體，與汽車的輪轂設(shè)計(jì)相對應(yīng)，使用不受限制，操作簡單方便。
[0018]優(yōu)選地，所述自鎖卡片4通過調(diào)節(jié)螺桿6連接，所述調(diào)節(jié)螺桿5 —端固定設(shè)于所述轉(zhuǎn)動手柄3上，另一端與所述自鎖卡片4內(nèi)的螺紋相互嚙合。通過螺紋調(diào)節(jié)的方式調(diào)節(jié)自鎖卡片4與自鎖盤體I間的距離，使的本發(fā)明汽車輪轂防護(hù)罩的使用范圍更廣，且調(diào)節(jié)方便穩(wěn)定。
[0019]前述對本發(fā)明的具體示例性實(shí)施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本發(fā)明限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)，可以進(jìn)行很多改變和變化。對示例性實(shí)施例進(jìn)行選擇和描述的目的在于解釋本發(fā)明的特定原理及其實(shí)際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本發(fā)明的各種不同的示例性實(shí)施方案以及各種不同的選擇和改變。本發(fā)明的范圍意在由權(quán)利要求書及其等同形式所限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車輪轂防護(hù)罩，其特征在于，包括: 自鎖盤體，該自鎖盤體邊緣設(shè)有多個轉(zhuǎn)動手柄，所述轉(zhuǎn)動手柄底部設(shè)有自鎖卡片；以及防護(hù)外殼，其包括防劃底蓋和防護(hù)頂蓋，該防劃底蓋設(shè)于所述自鎖盤底的底部，且所述防劃底蓋上設(shè)有與所述轉(zhuǎn)動手柄相互配合的卡槽，所述防護(hù)頂蓋對應(yīng)所述防劃底蓋設(shè)于所述自鎖盤體的上部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂防護(hù)罩，其特征在于，所述自鎖卡片通過調(diào)節(jié)螺桿連接，所述調(diào)節(jié)螺桿一端固定設(shè)于所述轉(zhuǎn)動手柄上，另一端與所述自鎖卡片內(nèi)的螺紋相互嚙合。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂防護(hù)罩，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動手柄為3個。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車輪轂防護(hù)罩，包括：自鎖盤體，該自鎖盤體邊緣設(shè)有多個轉(zhuǎn)動手柄，所述轉(zhuǎn)動手柄底部設(shè)有自鎖卡片；以及防護(hù)外殼，其包括防劃底蓋和防護(hù)頂蓋，該防劃底蓋設(shè)于所述自鎖盤底的底部，且所述防劃底蓋上設(shè)有與所述轉(zhuǎn)動手柄相互配合的卡槽，所述防護(hù)頂蓋對應(yīng)所述防劃底蓋設(shè)于所述自鎖盤體的上部。使用時，將自鎖卡片插入輪輞的間隙間，然后旋轉(zhuǎn)自鎖盤體，使整個裝置鎖在輪轂上。防護(hù)罩上設(shè)有的防劃底蓋，能安全的保護(hù)汽車輪轂不被傷害。設(shè)有的自鎖盤體，與汽車的輪轂設(shè)計(jì)相對應(yīng)，使用不受限制，操作簡單方便。采用螺紋調(diào)節(jié)的方式調(diào)節(jié)自鎖卡片與自鎖盤體間的距離，使的本發(fā)明汽車輪轂防護(hù)罩的使用范圍更廣，且調(diào)節(jié)方便穩(wěn)定。
【IPC分類】B60B7/00
【公開號】CN104908514
【申請?zhí)枴緾N201510269883
【發(fā)明人】陶建梅, 劉碩, 陳婕妤, 馬俊生, 馬桂香, 郝博超, 孫夢迪, 催凌岳
【申請人】廣西大學(xué)
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年5月25日