用于車輛的訪問(wèn)設(shè)備的制造方法
【專利說(shuō)明】用于車輛的訪問(wèn)設(shè)備
[0001] 本發(fā)明涉及一種用于車輛、特別是機(jī)動(dòng)車的訪問(wèn)設(shè)備以及用來(lái)驅(qū)動(dòng)這樣一種用于 車輛的訪問(wèn)設(shè)備的方法。此外，本發(fā)明還包括一種具有剛剛提及的訪問(wèn)設(shè)備的車輛。
[0002] 為了阻止出現(xiàn)在無(wú)授權(quán)的情況下進(jìn)入到一車輛、特別是機(jī)動(dòng)車，在車輛中 的現(xiàn)代的訪問(wèn)授權(quán)系統(tǒng)或者訪問(wèn)設(shè)備使用電子的安全系統(tǒng)，在該安全系統(tǒng)中為了確 認(rèn)使用者的身份，在車輛的第一通訊設(shè)備與在使用者的一種能移動(dòng)的識(shí)別發(fā)射器 (Identifikationsgeber)中的、例如在鑰匙或鑰匙掛飾中的第二通訊設(shè)備之間進(jìn)行數(shù)據(jù)通 信。在此，在一種主動(dòng)的訪問(wèn)設(shè)備中，由所述能移動(dòng)的識(shí)別發(fā)射器的使用者通過(guò)按壓一種特 定的按鍵而將控制信號(hào)以及一種識(shí)別代碼例如從所述能移動(dòng)的識(shí)別發(fā)射器發(fā)送到車輛，隨 后在正確的識(shí)別代碼的情況下解鎖或鎖閉所述車輛。
[0003] 在所謂的被動(dòng)的訪問(wèn)設(shè)備中，首先以有規(guī)律的時(shí)間間隔從所述車輛的第一通訊設(shè) 備發(fā)出一種特定場(chǎng)強(qiáng)的問(wèn)詢信號(hào)，從而檢驗(yàn)一種能移動(dòng)的識(shí)別發(fā)射器是否位于該車輛附近 的接近范圍（AnnSherungsbereich)或檢測(cè)范圍（Brfassungsbereich)之中。如果一 種能移動(dòng)的識(shí)別發(fā)射器接近該車輛并且最終可以接收到其問(wèn)詢信號(hào)，那么它將以一種相應(yīng) 的應(yīng)答信號(hào)來(lái)作為接收到問(wèn)詢信號(hào)的答復(fù)，從而開(kāi)始一種身份確認(rèn)過(guò)程或者在先身份確認(rèn) 過(guò)程。在此交換數(shù)據(jù)，其中所述能移動(dòng)的識(shí)別發(fā)射器最后將其身份識(shí)別代碼發(fā)送給該車輛。 在成功地檢驗(yàn)所述身份識(shí)別代碼時(shí)，緊挨著處在該車輛處的使用者可以通過(guò)操作門把手來(lái) 使得相應(yīng)的車門或所有的車門解鎖。因?yàn)槭褂谜咴诖瞬槐刂鲃?dòng)地操作一種機(jī)械的或電的識(shí) 別發(fā)射器或鑰匙，所以這種類型的訪問(wèn)授權(quán)還被視作被動(dòng)的訪問(wèn)授權(quán)檢測(cè)，并且相應(yīng)的訪 問(wèn)授權(quán)系統(tǒng)被視作被動(dòng)的電子訪問(wèn)授權(quán)系統(tǒng)。
[0004] 但在剛剛所描述的這種類型的被動(dòng)的訪問(wèn)設(shè)備中，可能出現(xiàn)下列有問(wèn)題的情況。 使用者或駕駛者把他的車輛停到車庫(kù)中并且離開(kāi)該車輛。隨后他無(wú)意中將他的鑰匙放在自 己的夾克中，然后他把他的夾克掛到車庫(kù)中其車輛的附近的掛鉤上并離開(kāi)車庫(kù)。正如上文 所描述的那樣，該車輛（繼續(xù)）以規(guī)律的時(shí)間間隔發(fā)出問(wèn)詢信號(hào)，由于處在夾克中的鑰匙位 于該車輛的檢測(cè)范圍或接近范圍中而使得該鑰匙接收到這一問(wèn)詢信號(hào)。換句話說(shuō)，該鑰匙 被該車輛的每個(gè)問(wèn)詢信號(hào)喚醒，生成一種答復(fù)信號(hào)并將該答復(fù)信號(hào)發(fā)回到該車輛。盡管這 與駕駛員由于要進(jìn)入到車輛中而進(jìn)行身份確認(rèn)的意愿無(wú)關(guān)，但是在鑰匙中由于由問(wèn)詢信號(hào) 規(guī)律地喚醒以及發(fā)出一種相應(yīng)的答復(fù)信號(hào)所以不必要地耗費(fèi)電能，從而縮短了所述鑰匙或 識(shí)別發(fā)射器的使用壽命。此外在該車輛中，由于接收和處理所述相應(yīng)的答復(fù)信號(hào)還不必要 地耗費(fèi)電流。
[0005] 因此，本發(fā)明的任務(wù)是創(chuàng)造出一種可行方案，借此可以保證在電量消耗最低的情 況下使得一種訪問(wèn)設(shè)備安全地運(yùn)行。
[0006] 此任務(wù)通過(guò)獨(dú)立權(quán)利要求的主題來(lái)解決。優(yōu)選的實(shí)施例為從屬權(quán)利要求的主題。
[0007] 在此，一種用于車輛的、借其特別是能夠控制對(duì)于所述車輛的訪問(wèn)的訪問(wèn)設(shè)備或 身份確認(rèn)設(shè)備包括下述特征。所述設(shè)備具有一種在車輛側(cè)的發(fā)射_/接收裝置，用于在第 一預(yù)先確定的時(shí)間間隔內(nèi)在時(shí)間上相繼地發(fā)出問(wèn)詢信號(hào)。此外，所述訪問(wèn)設(shè)備具有至少一 個(gè)能移動(dòng)的識(shí)別發(fā)射器或者可攜帶的使用者身份識(shí)別裝置，包括一種在在識(shí)別發(fā)射器一側(cè) 的、具有可調(diào)節(jié)的接收敏感度的發(fā)射-/接收裝置，用于接收所述在車輛側(cè)的發(fā)射-/接收裝 置的問(wèn)詢信號(hào)。除此之外，所述訪問(wèn)設(shè)備具有一種檢測(cè)裝置，以發(fā)出一種控制命令，從而將 所述在識(shí)別發(fā)射器一側(cè)的發(fā)射-/接收裝置的敏感度降低一種第一預(yù)先規(guī)定的數(shù)值，如果 該在識(shí)別發(fā)射器一側(cè)的發(fā)射-/接收裝置已經(jīng)接收到一種預(yù)先確定的數(shù)目的、從所述在車 輛側(cè)的發(fā)射-/接收裝置所發(fā)出的問(wèn)詢信號(hào)。通過(guò)降低該在識(shí)別發(fā)射器一側(cè)的發(fā)射-/接收 裝置的敏感度，來(lái)使它不再對(duì)于所述在車輛側(cè)的發(fā)射-/接收裝置的問(wèn)詢信號(hào)做出反應(yīng)，也 就是說(shuō)，不再處理問(wèn)詢信號(hào)或發(fā)出一種相應(yīng)的答復(fù)信號(hào)。通過(guò)這一方式，可以由此節(jié)約在所 述能移動(dòng)的識(shí)別發(fā)射器中的以及還有在車輛中的電流，如果盡管該能移動(dòng)的識(shí)別發(fā)射器處 于該車輛的檢測(cè)范圍之中或者處于所述在車輛側(cè)的發(fā)射-/接收裝置之中但在那里處于靜 止的狀態(tài)之中、也就是說(shuō)相對(duì)于車輛不能移動(dòng)的話。
[0008] 根據(jù)所述訪問(wèn)設(shè)備的一種方案，如此設(shè)置所述檢測(cè)裝置：在（按照規(guī)定）通過(guò)所述 具有（現(xiàn)在）已降低的接收敏感度的、在識(shí)別發(fā)射器一側(cè)的發(fā)射_/接收裝置來(lái)接收另一種 問(wèn)詢信號(hào)時(shí)發(fā)出一種第二控制命令，從而進(jìn)一步地將所述在識(shí)別發(fā)射器一側(cè)的發(fā)射_/接 收裝置的接收敏感度降低一種第二預(yù)先確定的數(shù)值。這就意味著，如果所述能移動(dòng)的識(shí)別 發(fā)射器已經(jīng)處于降低其接收敏感度的過(guò)程中，則根據(jù)所述方案，通過(guò)僅僅（進(jìn)一步）單獨(dú)地 檢測(cè)到一種問(wèn)詢信號(hào)，就可以進(jìn)一步快速地降低所述在識(shí)別發(fā)射器一側(cè)的發(fā)射_/接收裝 置的接收敏感度。通過(guò)這一方式快速地降低了所述接收敏感度，以便由此急速地進(jìn)入到一 種"節(jié)電模式"。為了開(kāi)始時(shí)快速地降低所述接收敏感度并且由此在開(kāi)始時(shí)急速進(jìn)入到一種 "節(jié)電模式"中，可以考慮將所述用于降低接收敏感度的第一預(yù)先確定的數(shù)值設(shè)定為大于第 二預(yù)先確定的數(shù)值。但也可以將所述兩個(gè)用于降低接收敏感度的數(shù)值設(shè)置為一樣大，或者 第二預(yù)先確定的數(shù)值大于第一預(yù)先確定的數(shù)值。
[0009] 為了確定接收過(guò)程是否符合規(guī)定，可以伴隨著在車輛側(cè)的問(wèn)詢信號(hào)一同發(fā)射一種 由所述能移動(dòng)的識(shí)別發(fā)射器可以識(shí)別的模型（"模式")，如果所述問(wèn)詢信號(hào)的場(chǎng)強(qiáng)在所述能 移動(dòng)的識(shí)別發(fā)射器的所在地處增加了一種預(yù)先確定的檢測(cè)閾值的話。換句話說(shuō)，所述能移 動(dòng)的識(shí)別發(fā)射器處于該車輛的一種接近范圍或檢測(cè)范圍之中，那么所述在車輛側(cè)的發(fā)射_/ 接收裝置的問(wèn)詢信號(hào)、包括所述一同發(fā)射的模型可被所述能移動(dòng)的識(shí)別發(fā)射器所識(shí)別。 [0010] 依照所述訪問(wèn)設(shè)備的另一種方案，它包括一種時(shí)間測(cè)量裝置（"計(jì)時(shí)器"），所述時(shí) 間測(cè)量裝置被如此設(shè)置：測(cè)量預(yù)先確定的時(shí)間間隔。特別是所述時(shí)間測(cè)量裝置被設(shè)置用于： 如上文所述的那樣測(cè)量一種第二預(yù)先規(guī)定的時(shí)間間隔。在使用這樣一種時(shí)間測(cè)量裝置時(shí)的 優(yōu)點(diǎn)是：在所述在識(shí)別發(fā)射器一側(cè)的發(fā)射-/接收裝置根據(jù)上面所進(jìn)行的描述在特定的時(shí) 刻時(shí)如此降低其接收敏感度之后，它不能再接收在車輛側(cè)的問(wèn)詢信號(hào)。換句話說(shuō)，通過(guò)將所 述接收敏感度降低到一種預(yù)先確定的低的水平，一種能移動(dòng)的識(shí)別發(fā)射器就不再能夠確定 它是否還一直位于所述相同的位置處或者該識(shí)別發(fā)射器例如是否還繼續(xù)從車輛處運(yùn)動(dòng)離 開(kāi)。所述識(shí)別發(fā)射器只能確定它在朝車輛方向移動(dòng)，因?yàn)楫?dāng)它突然再次接收到在車輛側(cè)的 問(wèn)詢信號(hào)時(shí)，由于它因?yàn)榫嚯x車輛更近而在所述能移動(dòng)的識(shí)別發(fā)射器處仍然還具有一種更 大的場(chǎng)強(qiáng)。但是為了使所述能移動(dòng)的識(shí)別發(fā)射器能夠確定該識(shí)別發(fā)射器在哪里或者該車輛 是否還一直處于靜止的狀態(tài)中，根據(jù)該方案設(shè)置一種時(shí)間測(cè)量裝置。所述時(shí)間測(cè)量裝置特 別地可以布置在所述能移動(dòng)的識(shí)別發(fā)射器中。
[0011] 對(duì)于第二時(shí)間間隔的所述測(cè)量的開(kāi)始在這種情況下可能一方面在（按照規(guī)定）接 收一種問(wèn)詢信號(hào)之后、或者另一方面在（之前完成的）第二時(shí)間間隔完畢之后來(lái)進(jìn)行。如 果在第二時(shí)間間隔完畢之前通過(guò)所述在識(shí)別發(fā)射器一側(cè)的發(fā)射-/接收裝置來(lái)接收一種問(wèn) 詢信號(hào)，那么所述時(shí)間測(cè)量裝置將以有利的方式重新開(kāi)始所述測(cè)量。換句話說(shuō)，所述能移動(dòng) 的識(shí)別發(fā)射器或者其在識(shí)別發(fā)射器一側(cè)的發(fā)射-/接收裝置要么通過(guò)接收一種在車輛側(cè)的 問(wèn)詢信號(hào)、要么通過(guò)所述時(shí)間測(cè)量裝置一側(cè)的（時(shí)間）信號(hào)被促使喚醒，或執(zhí)行一種預(yù)先確 定的命令。
[0012] 在此，按照所述訪問(wèn)設(shè)備的一種方案可以設(shè)計(jì)如下，即所述時(shí)間測(cè)量裝置在第二 預(yù)先確定的時(shí)間間隔完畢之后促使所述檢測(cè)裝置發(fā)出一種第三控制命令，以便再次將所述 在識(shí)別發(fā)射器一側(cè)的發(fā)射-/接收裝置的接收敏感度提高一種第三數(shù)值，如果所述在識(shí)別 發(fā)射器一側(cè)的發(fā)射-/接收裝置在第二預(yù)先確定的時(shí)間間隔完畢之后還沒(méi)有接收到問(wèn)詢信 號(hào)的話。這意味著，在前面完成的過(guò)程中如此降低所述在識(shí)別發(fā)射器一側(cè)的發(fā)射-/接收裝 置的接收敏感度，即不能再接收在車輛側(cè)的問(wèn)詢信號(hào)，這樣所述時(shí)間測(cè)量裝置將促使所述 檢測(cè)裝置將所述在識(shí)別發(fā)射器一側(cè)的發(fā)射-/接收裝置的接收敏感度至少再次提高一種第 三預(yù)先確定的數(shù)值。所述第三預(yù)先確定的數(shù)值