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車輛兒童安全座椅以及肩墊的制作方法_3

文檔序號:8515457閱讀:來源:國知局
脂)形成。
[0063]如圖7和圖8圖示的,保持構(gòu)件64由平板狀部70和多個(此處為七個)保持部72構(gòu)成,保持構(gòu)件64形成為細(xì)長板形狀,多個保持部72形成在平板狀部70的一個表面上。保持構(gòu)件64整體上形成為細(xì)長的大致板形狀。
[0064]多個保持部72在平板狀部70的縱向方向上以一些間隔并排設(shè)置。每個保持部72包括成對突出部74以及成對位移抑制部76,成對突出部74從平板狀部70的其寬度方向的相應(yīng)端部突出,成對位移抑制部76用于在平板狀部70的寬度方向上連接成對突出部74。當(dāng)從平板狀部70的厚度方向觀察時(shí),每個保持部72形成為框架形狀。
[0065]每個突出部74沿著平板狀部70的縱向方向形成為細(xì)長形狀,并且朝向平板狀部70在寬度方向的內(nèi)部敞開。此外,成對突出部74之間的間隔設(shè)定為寬于肩帶30的寬度尺寸。成對位移抑制部76從平板狀部70突出的突出高度設(shè)定為低于成對突出部74從平板狀部70突出的突出高度,并且成對位移抑制部76設(shè)置在成對突出部74的它們縱向方向的相應(yīng)端部之間。
[0066]如圖8所圖示的,具有大致矩形形狀的通孔78形成在平板狀部70的面向每個突出部74的部分處。當(dāng)模制保持構(gòu)件64時(shí),將設(shè)置在模具中形成突出部74的凸起插入這些通孔78中。這允許不使用滑動模就可模制保持構(gòu)件64。
[0067]同時(shí),多個插件68由成對連接插件68A(用于連接的硬構(gòu)件)和多個非連接插件68B(非連接硬構(gòu)件)構(gòu)成,成對連接插件68A由放置在保持構(gòu)件64的縱向方向的相應(yīng)端部處的成對保持部72保持,多個非連接插件68B分別由放置在成對保持部72之間的多個保持部72 (此處為五個保持部72)保持。連接插件68A和非連接插件68B形成為平板狀部70的寬度方向作為長側(cè)的細(xì)長形狀,并且具有的線性尺寸設(shè)定為充分大于肩帶18的寬度尺寸。
[0068]每個成對連接插件68A由如下部件構(gòu)成:內(nèi)引導(dǎo)部80,其形成為細(xì)長的大致棱鏡形狀,其中平板狀部70的寬度方向作為長側(cè);成對側(cè)壁82,其從內(nèi)引導(dǎo)部80的其縱向方向的相應(yīng)端部以大致肋形狀延伸;成對引導(dǎo)爪84 (外引導(dǎo)部),其從成對側(cè)壁82向成對引導(dǎo)爪84變得彼此更靠近的方向突出;以及成對接合部86,成對接合部86從成對側(cè)壁82的表面突出,所述表面與面向內(nèi)引導(dǎo)部80的表面反向。內(nèi)引導(dǎo)部80和成對引導(dǎo)爪84構(gòu)成了用于將肩墊18可滑動地連接至肩帶30的連接部。成對引導(dǎo)爪84(外引導(dǎo)部)在肩帶30的寬度方向上彼此分離。
[0069]每個連接插件68A中的成對接合部86 (縱向方向上的相應(yīng)端部)裝配至放置在保持構(gòu)件64的其縱向方向的端部處的保持部72的成對突出部74的相應(yīng)內(nèi)側(cè)。此外,每個連接插件68裝配在成對位移抑制部76之間,以便調(diào)整平板狀部70在縱向方向上的位移。由此,每個連接插件68A由保持構(gòu)件64在縱向方向的其對應(yīng)端部保持。
[0070]成對連接插件68A形成為具有相同形狀。成對引導(dǎo)爪84放置為在平板狀部70的縱向方向上偏離內(nèi)引導(dǎo)部80,同時(shí)在成對引導(dǎo)爪84與平板狀部70分離的方向上偏離內(nèi)引導(dǎo)部80。應(yīng)該注意的是,成對連接插件68A以不同方位附接至保持構(gòu)件64。也即,每個成對連接插件68A附接至保持構(gòu)件64,使得其成對引導(dǎo)爪84相對于其內(nèi)引導(dǎo)部80放置得更靠近平板狀部70在縱向方向上的中心。
[0071]此外,如圖9所圖示的,每個連接插件68A的內(nèi)引導(dǎo)部80設(shè)置有傾斜或者彎曲的(此處為傾斜的)引導(dǎo)表面80A,使得隨著引導(dǎo)表面80A趨向保持構(gòu)件64的其縱向方向的中心,內(nèi)引導(dǎo)部80從平板狀部70的突出高度減小,并且引導(dǎo)表面80A面向成對引導(dǎo)爪84。
[0072]同時(shí),非連接插件68B由構(gòu)件主體90和肋部92構(gòu)成,構(gòu)件主體90形成為細(xì)長板形狀,肋部92設(shè)置在構(gòu)件主體90的任一側(cè)。非連接插件68B構(gòu)造為使得構(gòu)件主體90的兩側(cè)具有相同構(gòu)造,并且非連接插件68B整體上形成為細(xì)長的大致板形狀。應(yīng)該注意的是,在本實(shí)施例中,三個縱向肋在構(gòu)件主體90的縱向方向上延伸,而三個橫向肋在構(gòu)件主體90的寬度方向上延伸,三個縱向肋和三個橫向肋連接成格子形狀(方形形狀的內(nèi)部交叉),從而構(gòu)成肋部92。但是,肋部的形狀并不限此,可以適當(dāng)修改。
[0073]多個非連接插件68B中的每個構(gòu)造為使得其縱向方向的相應(yīng)端部裝配至其對應(yīng)保持部72的成對突出部74的內(nèi)側(cè)。此外,多個非連接插件68B中的每個裝配在對應(yīng)保持部72的成對位移抑制部76之間,以便調(diào)整多個非連接插件68B中的每個在平板狀部70的縱向方向上的位移。由此,多個非連接插件68B在成對連接插件68A之間附接至保持構(gòu)件64的其縱向方向的中央側(cè)。
[0074](本實(shí)施例的進(jìn)一步說明)
[0075]具有上述構(gòu)造的肩墊18收納在帶罩16的主體部42中,并且覆蓋有帶罩16。如圖3所示的,帶罩16中的肩墊18放置成使得保持構(gòu)件64的縱向方向(平板狀部70的縱向方向)沿著肩帶30的約束部分30B的縱向方向,并且多個插件68相對于平板狀部70放置在肩帶30側(cè)。因此,在乘員P系上座椅安全帶14的狀態(tài)下,保持構(gòu)件64的平板狀部70放置在乘員P的肩部S和多個插件68之間。應(yīng)該注意的是,圖3示意地圖示了多個插件68。
[0076]如圖3和圖9所示的,肩帶30的約束部分30B穿過每個成對連接插件68A中的成對引導(dǎo)爪84和內(nèi)引導(dǎo)部80之間。成對引導(dǎo)爪84面向(接合)肩帶30的表面,該表面與面向乘員的一側(cè)相反,并且內(nèi)引導(dǎo)部80面向(接合)肩帶30的面向乘員的表面。由此,肩墊18在其縱向方向上可滑動地連接至肩帶30,并且能夠調(diào)整肩墊18相對于肩帶30在其寬度方向的位移。肩帶30的約束部分30B的放置在成對連接插件68A之間的部分接觸非連接插件68B。在這方面,當(dāng)肩墊18在縱向方向上在肩帶30上面滑動時(shí),非連接插件68B的肋部92在肩帶30上面滑動并且與肩帶30接觸。此外,如上所述,能夠調(diào)整肩墊18相對于肩帶30在寬度方向的位移。因而,橡膠保持構(gòu)件64構(gòu)造為不會接觸肩帶30。
[0077]肩墊18形成為尺寸稍微小于帶罩16的主體部42的尺寸。也即,肩墊18構(gòu)造為收納在主體部42中而不具有間隙。因此,肩墊18與帶罩16相對于肩帶30在縱向方向上一體地滑動。
[0078]帶罩16的成對插入孔48的每個均形成在面向每個連接插件68A的成對引導(dǎo)爪84的位置處。成對引導(dǎo)爪84經(jīng)由它們的對應(yīng)插入孔48暴露在主體部42外側(cè)。此外,在本實(shí)施例中,成對連接插件68A和多個非連接插件68B的顏色不同于肩帶30的顏色。例如,成對連接插件68A和多個非連接插件68B由粉色樹脂模制而成,而肩帶30由黑纖維形成。
[0079]此外,開口 50形成在帶罩16的主體部42中,如先前描述的,使得肩墊18能夠經(jīng)由開口 50放入和拉出。應(yīng)該注意的是,開口 50的線性尺寸設(shè)定成短于肩墊18的線性尺寸。當(dāng)肩墊18從主體部42放入和拉出時(shí),肩墊18彎曲。
[0080](帶罩16和肩墊18的附接)
[0081]當(dāng)帶罩16和肩墊18如上述附接至肩帶30時(shí),肩墊18最初經(jīng)由帶罩16的開口 50插入主體部42中,如圖5的箭頭E示出的。隨后,肩帶30的鎖定部30A(其縱向方向的另一端部)從主體部42的一個插入孔48插入主體部42中,如圖10的箭頭F示出的,然后從另一插入孔48抽出至主體部42的外側(cè)。此時(shí),肩帶30穿過每個連接插件68A中的成對引導(dǎo)爪84和內(nèi)引導(dǎo)部80之間(見圖11)。隨后,帶罩16的蓋部52朝向主體部42折疊,并且依靠成對卡合鈕54鎖定至主體部42。
[0082]將抽出至主體部42外側(cè)的肩帶30的鎖定部30A穿過座椅靠背22的狹槽34,并且鎖定至座椅靠背22的背面?zhèn)鹊膾煦^36。由此,完成將帶罩16和肩墊18相對于肩帶30的附接。
[0083]此外,在本實(shí)施例中,帶罩16包括開口 50,肩墊18經(jīng)由開口 50放入和拉出。鑒于此,如圖12圖示的,甚至在帶罩16附接至肩帶30的狀態(tài)(下文稱為罩附接狀態(tài))下,也能夠?qū)⒓鐗|18附接至帶罩16和肩帶30以及從帶罩16和肩帶30移除肩墊18。
[0084]例如,在罩附接狀態(tài)下,為了從帶罩16和肩帶30移除肩墊18,帶罩16的蓋部52最初敞開以便暴露開口 50和成對插入孔48。隨后,將肩帶30的約束部分30B從成對引導(dǎo)爪84之間抽出,以便將肩墊18從肩帶30脫開。然后,在肩墊18稍微彎曲的同時(shí),將肩墊18從開口 50取出到帶罩16的外側(cè)。
[0085]同時(shí),為了在罩附接狀態(tài)下將肩墊18附接至帶罩16中,在肩墊18稍微彎曲的同時(shí),經(jīng)由開口 50將肩墊18插入帶罩16。然后,將肩帶30的約束部分30B插入成對引導(dǎo)爪84之間,以便在成對引導(dǎo)爪84上鉤住約束部分30B的其寬度方向的兩個端部。隨后,將帶罩16的蓋部52朝向主體部42折疊,并且依靠成對卡合鈕54鎖定至主體部42。
[0086](相互作用和效果)
[0087]以下描述了本實(shí)施例的相互作用和效果。
[0088]在本實(shí)施例中,肩墊18放置在就坐在座椅主體12上的乘員P的肩部S和座椅安全帶14的肩帶30之間。肩墊18包括沿著肩帶30的縱向方向的細(xì)長保持構(gòu)件64,以及包括多個插件68,多個插件68在保持構(gòu)件64的縱向方向上并排間隔設(shè)置。多個插件68附接至保持構(gòu)件64的肩帶30側(cè)表面。保持構(gòu)件64放置在多個插件68和乘員P的肩部S之間。這使得能夠抑制乘員P由于多個插
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