座椅用連結(jié)部件和安裝部件的安裝構造及座椅構造
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及座椅用連結(jié)部件和安裝部件的安裝構造及座椅構造。
【背景技術】
[0002]以往，在車輛等的座椅構造中，在一對坐墊框架間架設有管狀的連結(jié)部件。在連結(jié)部件的端部，插入例如用來調(diào)整一對坐墊框架的間隔的銷部件、和用來軸支承連桿部件的軸部件等安裝部件，并通過熔接而固定(例如參照專利文獻I)。
[0003]專利文獻1:日本特開2012 — 136088號公報。
[0004]近年來，使用樹脂制的坐墊框架的座椅構造的開發(fā)不斷進展。在相對于樹脂制的連結(jié)部件固定安裝部件的情況下使用熔接時，連結(jié)部件自身會熔化，并不現(xiàn)實。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]鑒于此，本發(fā)明的課題是能夠相對于樹脂制的連結(jié)部件牢固地安裝安裝部件。
[0006]為了解決以上的課題，有關技術方案I的發(fā)明的座椅用連結(jié)部件和安裝部件的安裝構造的特征在于，
座椅用連結(jié)部件形成為管狀，
安裝部件具備嵌合到上述座椅用連結(jié)部件的端部的嵌合部，
上述嵌合部具備:
多個抵接部，相對于上述座椅用連結(jié)部件的內(nèi)周面，在周向上隔開規(guī)定間隔地抵接；
非抵接部，設在上述多個抵接部之間，不與上述座椅用連結(jié)部件的內(nèi)周面抵接；
當使上述安裝部件的嵌合部嵌合到上述座椅用連結(jié)部件的端部時，在上述非抵接部內(nèi)填充有粘接劑。
[0007]技術方案2的發(fā)明在技術方案I所述的座椅用連結(jié)部件和安裝部件的安裝構造中，其特征在于，
具備至少3個上述抵接部，
上述座椅用連結(jié)部件的中心配置在將上述至少3個抵接部連結(jié)的多邊形內(nèi)。
[0008]技術方案3的發(fā)明在如技術方案I或2所述的座椅用連結(jié)部件和安裝部件的安裝構造中，其特征在于，
在上述座椅用連結(jié)部件的端部形成有缺口，
在上述安裝部件的上述嵌合部上設有卡合到上述缺口中的突起。
[0009]技術方案4的發(fā)明在如技術方案3所述的座椅用連結(jié)部件和安裝部件的安裝構造中，其特征在于，
上述突起形成在上述非抵接部內(nèi)。
[0010]技術方案5的發(fā)明在如技術方案3或4所述的座椅用連結(jié)部件和安裝部件的安裝構造中，其特征在于，
上述抵接部的軸向長度設定得比上述突起長。
[0011]技術方案6的發(fā)明在如技術方案3?5中任一項所述的座椅用連結(jié)部件和安裝部件的安裝構造中，其特征在于，
在上述座椅用連結(jié)部件的端部設有多個上述缺口，
以與多個上述缺口分別卡合的方式設有多個上述突起。
[0012]技術方案7的發(fā)明在如技術方案I?6中任一項所述的座椅用連結(jié)部件和安裝部件的安裝構造中，其特征在于，
上述抵接部是朝向前端逐漸變細的錐形。
[0013]技術方案8的發(fā)明在一種座椅構造，具備座椅用連結(jié)部件和安裝部件，所述座椅用連結(jié)部件架設在左右的坐墊框架上并呈管狀，其特征在于，
上述座椅用連結(jié)部件形成為管狀，
上述安裝部件具備嵌合到上述座椅用連結(jié)部件的端部的嵌合部，
上述嵌合部具備:
多個抵接部，相對于上述座椅用連結(jié)部件的內(nèi)周面，在周向上隔開規(guī)定間隔地抵接；
非抵接部，設在上述多個抵接部之間，不與上述座椅用連結(jié)部件的內(nèi)周面抵接；
當使上述安裝部件的嵌合部嵌合到上述座椅用連結(jié)部件的端部時，在上述非抵接部內(nèi)填充有粘接劑。
[0014]根據(jù)技術方案I記載的發(fā)明，當使安裝部件的嵌合部嵌合到座椅用連結(jié)部件的端部時，在非抵接部內(nèi)填充有粘接劑，所以與嵌合部遍及整周地與座椅用連結(jié)部件的內(nèi)周面抵接的情況相比，能夠涂敷更多的粘接劑。由于粘接劑越多則其粘接強度越高，所以相對于樹脂制的座椅用連結(jié)部件也能夠牢固地安裝安裝部件。
[0015]此外，由于多個抵接部抵接在座椅用連結(jié)部件的內(nèi)周面上，所以安裝部被相對于座椅用連結(jié)部件定位。由此，從非抵接部到座椅用連結(jié)部件的間隔穩(wěn)定，能夠使多個非抵接部411內(nèi)的粘接劑的量也一定化。因而，能夠使安裝部件的安裝強度穩(wěn)定化。
[0016]根據(jù)技術方案2記載的發(fā)明，由于座椅用連結(jié)部件的中心配置在將至少3個抵接部連結(jié)的多邊形內(nèi)，所以能夠?qū)惭b部件沒有偏倚地配置到座椅用連結(jié)部件內(nèi)。
[0017]根據(jù)技術方案3記載的發(fā)明，由于安裝部件的突起與座椅用連結(jié)部件的缺口卡合，所以即使座椅用連結(jié)部件和安裝部件要相對旋轉(zhuǎn)，卡合在缺口中的突起也會限制其移動。因而，能夠抑制座椅用連結(jié)部件和安裝部件的相對旋轉(zhuǎn)。
[0018]根據(jù)技術方案4記載的發(fā)明，由于突起形成在非抵接部內(nèi)，所以能夠?qū)⑼黄鸷偷纸硬糠蛛x開配置。與突起和抵接部重合的情況相比，如果將突起和抵接部分離開配置，則能夠提高安裝部件自身的剛性。
[0019]根據(jù)技術方案5記載的發(fā)明，由于抵接部的軸向長度被設定得比突起長，所以能夠使抵接部與座椅用連結(jié)部件的接觸面積變大，能夠?qū)惭b部件相對于座椅用連結(jié)部件穩(wěn)定地配置。
[0020]根據(jù)技術方案6記載的發(fā)明，由于以與多個缺口分別卡合的方式設有多個突起，所以能夠使作用在I個突起上的載荷分散。因而，能夠抑制突起自身的大型化，能夠?qū)崿F(xiàn)安裝部件的小徑化。
[0021]根據(jù)技術方案7記載的發(fā)明，由于抵接部是朝向前端逐漸變細的錐形，所以能夠抑制在使安裝部件嵌合到座椅用連結(jié)部件的端部時抵接部掛住的情況，能夠順暢地插入。
[0022]根據(jù)技術方案8記載的發(fā)明，能夠起到與技術方案I記載的發(fā)明同等的作用效果。由此，座椅用連結(jié)部件的安裝剛性變高，能夠提高座椅自身的剛性。
【附圖說明】
[0023]圖1是表示有關本實施方式的座椅構造的概略結(jié)構的側(cè)視圖。
[0024]圖2是表示有關本實施方式的座椅用連結(jié)部件和安裝部件的安裝構造的概略結(jié)構的剖視圖。
[0025]圖3是表示圖2的座椅用連結(jié)部件和安裝部件的安裝構造的概略結(jié)構的立體圖。
[0026]圖4是表示本實施方式的軸部件的概略結(jié)構的立體圖。
[0027]圖5是圖4的軸部件的主視圖。
[0028]圖6是用圖5的V— V線切斷的剖視圖。
【具體實施方式】
[0029]以下，使用附圖對用來實施本發(fā)明的實施方式進行說明。但是，在以下所述的實施方式中，附加了對于實施本發(fā)明來說在技術上優(yōu)選的各種限定，但并發(fā)明的范圍并不限定于以下的實施方式及圖示例。
[0030]圖1是表示有關本實施方式的座椅構造的概略結(jié)構的側(cè)視圖。有關本實施方式的座椅構造是交通工具用座椅等的座椅構造。如圖1所示，座椅構造100具備滑動軌道102、底座103、靠背104及俯仰機構105等?？勘?04的下端部通過俯仰機構105連結(jié)在底座103的后端部，靠背104在底座103的后端部豎起?？勘?04能夠通過俯仰機構105相對于底座103在前后方向上傾動。俯仰機構105通過將靠背104鎖定到底座103上而停止靠背104的傾動，并且，將該鎖定解除而向?qū)⒖勘?04向前傾動的方向?qū)勘?施力。
[0031]底座103具有左右一對框架2、和將左右一對框架2連結(jié)的管狀的連結(jié)部件6?？蚣?和連結(jié)部件6經(jīng)由后述的銷部件3及軸部件4連結(jié)。
[0032]圖2是表示有關本實施方式的座椅用連結(jié)部件和安裝部件的安裝構造的概略結(jié)構的剖視圖，圖3是表示座椅用連結(jié)部件和安裝部件的安裝構造的概略結(jié)構的立體圖。如圖2及圖3所示，座椅用連結(jié)部件和安裝部件的安裝構造I具備框架2、卡合在框架2上的銷部件3、相對于銷部件3安裝在同軸上的作為安裝部件的軸部件4、沿著框架2而被軸部件4軸支承的連桿部件5、和作為座椅用連結(jié)部件的管狀的樹脂制的連結(jié)部件6。
[0033]框架2是座椅構造100的坐墊框架等，由樹脂成型。在框架2上，形成有銷部件3嵌合的貫通孔21。
[0034]銷部件3具備銷頭部31、和從銷頭部31在軸向上突出的圓柱狀的凸部32。在銷頭部31上，設有嵌合到框架2的貫通孔21中的嵌合部33、和收納框架2的階梯部34。階梯部34的寬度H被設定為與框架2的厚度相同的長度。此外，在銷頭部31的設有凸部32的一側(cè)的相反側(cè)，形成有具有比凸部32的外徑大的內(nèi)徑的凹部35。
[0035]軸部件4安裝在架設于一對框架2間的連結(jié)部件6的端部上。圖4是表示軸部件4的概略結(jié)構的立體圖，圖5是軸部件4的主視圖。如圖2?圖5所示，軸部件4具備:嵌合到連結(jié)部件6的端部的嵌合部41、將連桿部件5軸支承的軸部42、以及銷部件3的凸部32嵌合的凹部43。
[0036]嵌合部41具備相對于連結(jié)部件6的內(nèi)周面在周向上隔開規(guī)定間隔地抵接的多個抵接部411、和設在多個抵接部411間而不與連結(jié)部件6的內(nèi)周面抵接的非抵接部412。在本實施方式中例示了抵接部411等間隔配置有4個的情況。4個抵接部411從相對于垂直線偏移45度的位置起以90度間隔配置。此外，4個抵接部411的外周面沿著與連結(jié)部件6的內(nèi)周相同的圓周SI上形成。并且，連結(jié)部件6的中心E配置在將各抵接部411的中心連結(jié)的四邊形F內(nèi)。
[0037]此外，非抵接部412的外周面沿著圓周S2上形成，該圓周S2是圓周SI的同心圓且直徑比圓周SI小。因此，在非抵接部412和抵接部411間形成階差，如果將嵌合部41嵌合到連結(jié)部件6內(nèi)，則通過該階差形成間隙。在該嵌合前，在嵌合部41的外周面上涂敷著粘接劑。涂敷在抵接部411的外周面上的粘接劑被連結(jié)部件6的內(nèi)周面刮掉而僅稍稍殘留，但粘接劑會移動到非抵接部412內(nèi)，因而填充在非抵接部412內(nèi)(在圖5中，斜線部T表示粘接材)。
[0038]圖6是用圖5的V — V線切斷的剖視圖。如圖6所示，抵接部411延伸到嵌合部
41的前端部附近。并且，抵接部411形成為朝向