專利名稱：電動(dòng)汽車專用空心轉(zhuǎn)子軸永磁直流電動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的改進(jìn)和提高。
現(xiàn)有技術(shù)的電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)一般都采用實(shí)心轉(zhuǎn)子軸，使現(xiàn)有技術(shù)電動(dòng)機(jī)的體積大、重量大、起動(dòng)及空載電流高、連續(xù)工作效率低，無法適應(yīng)電動(dòng)汽車發(fā)展的需要。
本實(shí)用新型的目的是采用空心轉(zhuǎn)子軸，減小電動(dòng)機(jī)的體積和重量，降低起動(dòng)電流和空載電流，提高連續(xù)工作的效率。
本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比，體積減小35％，重量減輕40％，連續(xù)工作效率提高5％。


圖1是本實(shí)用新型的剖視圖。
本實(shí)用新型包括飛輪凸緣(1)、后端蓋(2)、后軸承(3)、外殼(4)、磁鋼(5)、轉(zhuǎn)子(6)、空心轉(zhuǎn)子軸(7)、換向器(8)、碳刷(9)、前軸承(10)和前軸及前端蓋(11)。
下面結(jié)合
圖1說明本實(shí)用新型的實(shí)施例1、用無縫鋼管加工空心轉(zhuǎn)子軸(7)；2、將加工完畢的飛輪凸緣(1)壓入空心轉(zhuǎn)子軸(7)；3、將轉(zhuǎn)子(6)與空心轉(zhuǎn)子軸(7)用過渡配合壓合在一起；4、采用現(xiàn)有技術(shù)加工后端蓋(2)、外殼(4)、磁鋼(5)、換向器(8)、前軸及前端蓋(11)；5、采用現(xiàn)有技術(shù)的前軸承(10)、后軸承(3)、碳刷(9)和現(xiàn)有技術(shù)裝配，即可實(shí)施本實(shí)用新型。
權(quán)利要求一種電動(dòng)汽車專用空心轉(zhuǎn)子軸永磁直流電動(dòng)機(jī)，由飛輪凸緣(1)、后端蓋(2)、后軸承(3)、外殼(4)、磁鋼(5)、轉(zhuǎn)子(6)、空心轉(zhuǎn)子軸(7)、換向器(8)、碳刷(9)、前軸承(10)和前軸及前端蓋(11)組成，其特征在于其轉(zhuǎn)子軸是空心軸。
專利摘要一種電動(dòng)汽車專用空心轉(zhuǎn)子軸永磁直流電動(dòng)機(jī)。它采用空心轉(zhuǎn)子軸。該電動(dòng)機(jī)克服了現(xiàn)有技術(shù)電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)體積大、重量大、起動(dòng)和空載電流高、工作效率低的缺點(diǎn),具有體積小、重量輕、電流小、效率高的優(yōu)點(diǎn)。該電動(dòng)機(jī)將能滿足電動(dòng)汽車發(fā)展對(duì)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的需求。
文檔編號(hào)B60L11/00GK2407975SQ99258580
公開日2000年11月29日 申請(qǐng)日期1999年12月24日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月24日
發(fā)明者宋海成, 史兆平 申請(qǐng)人:宋海成, 史兆平