電動(dòng)汽車內(nèi)置復(fù)合永磁與無刷電磁驅(qū)動(dòng)電機(jī)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種電動(dòng)汽車內(nèi)置復(fù)合永磁與無刷電磁驅(qū)動(dòng)電機(jī)，屬于電動(dòng)汽車電機(jī)電器技術(shù)領(lǐng)域。由前端蓋、后端蓋、機(jī)殼、轉(zhuǎn)子、定子組成，矩形永磁鋼內(nèi)嵌在徑向矩形槽內(nèi)，瓦片永磁鋼內(nèi)嵌在圓弧形槽內(nèi)，能夠有效防止永磁鋼在沖擊電流的電樞反應(yīng)作用下產(chǎn)生不可逆退磁，保證永磁鋼不失磁，驅(qū)動(dòng)電機(jī)氣隙內(nèi)的磁場由永磁鋼和電勵(lì)磁繞組共同提供，磁場強(qiáng)度大，輸出功率高。
【專利說明】
電動(dòng)汽車內(nèi)置復(fù)合永磁與無刷電磁驅(qū)動(dòng)電機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明提供一種電動(dòng)汽車內(nèi)置復(fù)合永磁與無刷電磁驅(qū)動(dòng)電機(jī)，屬于電動(dòng)汽車電機(jī)電器技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前電動(dòng)汽車上采用的永磁驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)子大多采用永磁體外嵌入式結(jié)構(gòu)，如現(xiàn)有技術(shù)，專利名稱:無刷直流電機(jī)轉(zhuǎn)子，專利號:ZL200920116549.1，公開了如下技術(shù)方案，包括轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)軸和永磁體，轉(zhuǎn)子鐵芯由沖片疊加組成并連成一體，轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)子鐵芯固定連接，轉(zhuǎn)子鐵芯的外表面均勻分布有偶數(shù)個(gè)T形楔塊，相鄰T形楔塊之間構(gòu)成插槽，永磁體對應(yīng)鑲嵌在插槽內(nèi)，該結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)子的永磁體直接面對氣隙，在沖擊電流的電樞反應(yīng)作用下，可能產(chǎn)生不可逆退磁，永磁體一旦形成不可逆退磁，驅(qū)動(dòng)電機(jī)效率降低，功率、扭矩迅速下降，其使用性能有待于進(jìn)一步改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種能克服上述缺陷，驅(qū)動(dòng)電機(jī)氣隙內(nèi)的磁場由永磁鋼和電勵(lì)磁繞組共同提供，磁場強(qiáng)度大，功率密度高的電動(dòng)汽車內(nèi)置復(fù)合永磁與無刷電磁驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其技術(shù)內(nèi)容為:
電動(dòng)汽車內(nèi)置復(fù)合永磁與無刷電磁驅(qū)動(dòng)電機(jī)由前端蓋、后端蓋、機(jī)殼、混合勵(lì)磁轉(zhuǎn)子、定子組成，其特征在于:混合勵(lì)磁轉(zhuǎn)子由無碳刷滑環(huán)結(jié)構(gòu)的爪極式電勵(lì)磁轉(zhuǎn)子和內(nèi)置復(fù)合永磁轉(zhuǎn)子組成；
內(nèi)置復(fù)合永磁轉(zhuǎn)子由軸、矩形永磁鋼、瓦片永磁鋼、轉(zhuǎn)子鐵芯、扇環(huán)形隔磁氣隙組成，轉(zhuǎn)子鐵芯上均布有偶數(shù)個(gè)貫穿轉(zhuǎn)子鐵芯厚度的徑向矩形槽，徑向矩形槽的外端與轉(zhuǎn)子鐵芯的外圓之間不連通，在相鄰兩個(gè)徑向矩形槽的外端中間設(shè)有貫穿轉(zhuǎn)子鐵芯厚度的內(nèi)圓弧面朝向轉(zhuǎn)子鐵芯外圓的圓弧形槽，圓弧形槽與徑向矩形槽不連通，圓弧形槽的兩端與轉(zhuǎn)子鐵芯的外圓之間均不連通，在每個(gè)徑向矩形槽的內(nèi)端設(shè)有貫穿轉(zhuǎn)子鐵芯厚度的扇環(huán)形隔磁氣隙，相鄰的扇環(huán)形隔磁氣隙不連通，將矩形永磁鋼按照相鄰的兩片矩形永磁鋼的N極與N極相對、S極與S極相對的方式依次安裝在徑向矩形槽內(nèi)，再將瓦片永磁鋼按瓦片永磁鋼內(nèi)圓弧面的極性與相鄰的兩片矩形永磁鋼形成的極性相同的方式依次安裝在圓弧形槽內(nèi)，轉(zhuǎn)子鐵芯壓裝在軸上。
[0004]工作原理:當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)通入由三相逆變器經(jīng)脈寬調(diào)制的三相交流電后，驅(qū)動(dòng)電機(jī)定子產(chǎn)生空間旋轉(zhuǎn)磁場，它與轉(zhuǎn)子所產(chǎn)生的磁場相互作用，轉(zhuǎn)子產(chǎn)生與定子繞組旋轉(zhuǎn)磁場方向一致的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩，使驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車運(yùn)行。
[0005]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，矩形永磁鋼內(nèi)嵌在徑向矩形槽內(nèi)，瓦片永磁鋼內(nèi)嵌在圓弧形槽內(nèi)，能夠有效防止永磁鋼在沖擊電流的電樞反應(yīng)作用下產(chǎn)生不可逆退磁，保證永磁鋼不失磁，驅(qū)動(dòng)電機(jī)氣隙內(nèi)的磁場由永磁鋼和電勵(lì)磁繞組共同提供，磁場強(qiáng)度大，輸出功率尚O
【附圖說明】
[0006]圖1是本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2是圖1所示實(shí)施例的永磁轉(zhuǎn)子剖面圖。
[0008]圖中:1、后端蓋2、軸3、機(jī)殼4、定子5、瓦片永磁鋼6、轉(zhuǎn)子鐵芯7、扇環(huán)形隔磁氣隙8、矩形永磁鋼9、前端蓋。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明:
電動(dòng)汽車內(nèi)置復(fù)合永磁與無刷電磁驅(qū)動(dòng)電機(jī)由前端蓋9、后端蓋1、機(jī)殼3、混合勵(lì)磁轉(zhuǎn)子、定子4組成，其特征在于:混合勵(lì)磁轉(zhuǎn)子由無碳刷滑環(huán)結(jié)構(gòu)的爪極式電勵(lì)磁轉(zhuǎn)子和內(nèi)置復(fù)合永磁轉(zhuǎn)子組成；
內(nèi)置復(fù)合永磁轉(zhuǎn)子由軸2、矩形永磁鋼8、瓦片永磁鋼5、轉(zhuǎn)子鐵芯6、扇環(huán)形隔磁氣隙7組成，轉(zhuǎn)子鐵芯6上均布有偶數(shù)個(gè)貫穿轉(zhuǎn)子鐵芯6厚度的徑向矩形槽，徑向矩形槽的外端與轉(zhuǎn)子鐵芯6的外圓之間不連通，在相鄰兩個(gè)徑向矩形槽的外端中間設(shè)有貫穿轉(zhuǎn)子鐵芯6厚度的內(nèi)圓弧面朝向轉(zhuǎn)子鐵芯6外圓的圓弧形槽，圓弧形槽與徑向矩形槽不連通，圓弧形槽的兩端與轉(zhuǎn)子鐵芯6的外圓之間均不連通，在每個(gè)徑向矩形槽的內(nèi)端設(shè)有貫穿轉(zhuǎn)子鐵芯6厚度的扇環(huán)形隔磁氣隙7，相鄰的扇環(huán)形隔磁氣隙7不連通，將矩形永磁鋼8按照相鄰的兩片矩形永磁鋼8的N極與N極相對、S極與S極相對的方式依次安裝在徑向矩形槽內(nèi)，再將瓦片永磁鋼5按瓦片永磁鋼5內(nèi)圓弧面的極性與相鄰的兩片矩形永磁鋼8形成的極性相同的方式依次安裝在圓弧形槽內(nèi)，轉(zhuǎn)子鐵芯6壓裝在軸2上。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)汽車內(nèi)置復(fù)合永磁與無刷電磁驅(qū)動(dòng)電機(jī)，由前端蓋(9)、后端蓋(I)、機(jī)殼(3)、混合勵(lì)磁轉(zhuǎn)子、定子(4)組成，其特征在于:混合勵(lì)磁轉(zhuǎn)子由無碳刷滑環(huán)結(jié)構(gòu)的爪極式電勵(lì)磁轉(zhuǎn)子和內(nèi)置復(fù)合永磁轉(zhuǎn)子組成； 內(nèi)置復(fù)合永磁轉(zhuǎn)子由軸(2)、矩形永磁鋼(8)、瓦片永磁鋼(5)、轉(zhuǎn)子鐵芯(6)、扇環(huán)形隔磁氣隙(7)組成，轉(zhuǎn)子鐵芯(6)上均布有偶數(shù)個(gè)貫穿轉(zhuǎn)子鐵芯(6)厚度的徑向矩形槽，徑向矩形槽的外端與轉(zhuǎn)子鐵芯(6)的外圓之間不連通，在相鄰兩個(gè)徑向矩形槽的外端中間設(shè)有貫穿轉(zhuǎn)子鐵芯(6)厚度的內(nèi)圓弧面朝向轉(zhuǎn)子鐵芯(6)外圓的圓弧形槽，圓弧形槽與徑向矩形槽不連通，圓弧形槽的兩端與轉(zhuǎn)子鐵芯(6)的外圓之間均不連通，在每個(gè)徑向矩形槽的內(nèi)端設(shè)有貫穿轉(zhuǎn)子鐵芯(6)厚度的扇環(huán)形隔磁氣隙(7)，相鄰的扇環(huán)形隔磁氣隙(7)不連通，將矩形永磁鋼(8)按照相鄰的兩片矩形永磁鋼(8)的N極與N極相對、S極與S極相對的方式依次安裝在徑向矩形槽內(nèi)，再將瓦片永磁鋼(5)按瓦片永磁鋼(5)內(nèi)圓弧面的極性與相鄰的兩片矩形永磁鋼(8)形成的極性相同的方式依次安裝在圓弧形槽內(nèi)，轉(zhuǎn)子鐵芯(6)壓裝在軸(2)上。
【文檔編號】H02K21/14GK105958771SQ201610306572
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年5月11日
【發(fā)明人】李東興, 張學(xué)義, 徐進(jìn)彬, 李愛軍
【申請人】山東理工大學(xué)