專利名稱:汽車靜音防盜防搶裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型涉及一種機動車防盜防搶裝置。
目前汽車的防盜防搶裝置很多,常見有鎖方向盤的龍頭鎖,由于這種鎖體積大,而攜帶不方便,也不美觀,防盜的功能也不強,很難以推廣。有用各種類型的車門鎖,但盜車人可以打破玻璃進入車內(nèi),將車開走。也有用電腦鎖的,但其缺點是故障多。還有就是汽車防盜報警裝置,但它只能報警,而當車主離開車輛較遠時,就無法聽到報警聲,或雖聽到也無法及時返同,致使盜車人有足夠的時間開動車輛離去,其次是該報警裝置經(jīng)常誤報警,造成噪音污染。
本實用新型的目的在于提供一種用單片機控制車輛制動油路和動力油路以及引擎蓋鎖及中央鎖的汽車靜音防盜防搶裝置。
本實用新型的目的是通過如下途徑實現(xiàn)的汽車靜音防盜防搶裝置,它包括有編碼遙控發(fā)射手機和遙控接收解碼器,由遙控接收解碼輸出至微處理器IC1,微處理器IC1輸出經(jīng)驅(qū)動器IC2控制繼電器J和中央門鎖,繼電器J控制電機4的正反轉(zhuǎn);用電機4傳動制動油路和動力油路鎖及引擎蓋鎖。制動油路和動力油路鎖是由鎖體1內(nèi)裝有可移動的鎖芯11,在鎖芯11上分三段分別裝有密封環(huán)12將鎖體1內(nèi)分隔成兩個室,在鎖體1上對應(yīng)分隔的兩個室分別有制動總泵接口2和制動分泵接口7以及動力供油接口3和油箱接口8;在制動分泵接口7內(nèi)有彈簧,17頂壓制動封油座桿13和制動封油墊14,制動封油座桿13伸入至鎖體1內(nèi),對應(yīng)該段的鎖芯11是傳動錐面19;在油箱接口8內(nèi)有彈簧18頂壓動力封油座桿15和動力封油墊16,動力封油座桿15伸入至鎖體1內(nèi),對應(yīng)該段的鎖芯11是傳動錐面20;在鎖體1一端有支撐螺桿26伸至鎖芯11的端頭孔內(nèi);在鎖體1另一端固定有傳動螺母22內(nèi)有傳動螺桿9,傳動螺桿9插入鎖芯11的端頭孔內(nèi),用卡銷10活動卡住傳動螺桿9;由電機4傳動減速齒輪5,齒輪輸出軸6連接傳動螺桿9。鎖芯11和支撐螺桿26內(nèi)沿軸線有通孔36裝有鋼芯夾頭23和鋼芯線24,鋼芯線24伸出支撐螺桿26后套裝有軟軸外套25。鎖芯11中段有防漏槽孔27連通鎖芯11內(nèi)通孔36,在防漏槽孔27兩側(cè)的鎖芯11上有密封環(huán)12。對應(yīng)動力封油座桿15的鎖芯11上有過油槽28。制動分泵接口7的內(nèi)側(cè)壁上和穿過制動封油座桿13的鎖體1上的孔內(nèi)側(cè)壁上有制動過油槽29。油箱接口8的內(nèi)側(cè)壁上和穿過動力封油座桿15的鎖體1上孔內(nèi)側(cè)壁上有動力過油槽30。齒輪輸出軸6與減速齒輪5的齒輪連接是用兩塊壓片34固定在齒輪輸出軸6上,兩塊壓片34夾壓齒輪片。引擎蓋鎖是由鎖座47的軸孔48內(nèi)裝有鎖栓46,接制動油路和動力油路鎖的鎖芯11的鋼芯線24固定于鎖栓46上,軟軸外套25套裝于鋼芯線24上,經(jīng)套座43固定于鎖座47上,鎖栓46與軟軸外套25之間有復(fù)位彈簧45套裝于鋼芯線24上。鎖座47是垂直連通管,與軸孔48垂直的軸孔55內(nèi)有栓座49,與栓座49固聯(lián)的拉索52穿過拉索套53一端與引擎蓋開啟拉手相連,另一端與引擎蓋鎖鉤相連,拉索套由套座50固定于鎖座47上,栓座49與拉索套53之間有復(fù)位彈簧套裝于拉索52上,栓座49上有對應(yīng)于鎖栓46的鎖栓槽56。
本實用新型汽車靜音防盜防搶裝置采用編碼遙控發(fā)射手機和遙控接收解碼后,通過微處理器程序控制連接在汽車制動油路和動力油路中的鎖以及引擎蓋鎖和中央門鎖,它具有安全可靠,使用方便,適用于各類汽車作防盜防搶的保險裝置。
圖1是本實用新型電路原理圖;圖2是電機4正反轉(zhuǎn)控制電路圖;圖3是報警電路圖;圖4是制動油路和動力油路外觀示意圖;圖5是圖4的A-A剖視圖6是圖4的B-B剖視圖;圖7是圖4的C-C剖視圖;圖8是制動分泵接口7與油箱接口8內(nèi)部示意圖;圖9引擎蓋鎖實施例1結(jié)構(gòu)示意圖;
圖10是引擎蓋鎖實施例2結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明如
圖1所示,本實用新型是由遙控編碼和微處理器程序控制電路控制制動和動力油路鎖和引擎蓋鎖。如
圖1所示,本實用新型控制編碼遙控發(fā)射手機CHF-1和遙控接收解碼器CHS-1,遙控接收解碼器CHS-1輸出接微處理器IC1(2312),微處理器IC1經(jīng)驅(qū)動器IC2(MC1413)輸出接繼電器J1、J2、J3、J4、J5和控制中央門鎖,微處理器IC1接收開關(guān)門信號和汽車開關(guān)鎖信號以及剎車信號,如圖2所示,用繼電器J1和J2控制電機D的正反轉(zhuǎn),如圖3所示,繼電器J3接點控制報警器,繼電器J4控制信號燈,制動油路和動力油路鎖如圖4、圖5所示,它是由鎖體1的一端裝有齒輪減速箱31,在鎖體1上固定裝有制動總泵接口2接制動總泵油路,動力供油接口3接動力供油路,制動分泵接口7接制動分泵油路,油箱接口8接油箱輸出油路。在齒輪減速箱31內(nèi)裝有電機4和安裝板32,在安裝板32上裝有軸套裝減速齒輪5,電機4帶動減速齒輪5。如圖4、圖5所示,減速齒輪5經(jīng)齒輪軸6輸出,齒輪輸出軸6用卡簧外套35裝在安裝板32上,齒輪減速箱31和安裝板32用安裝螺桿33連接在鎖體1上。如圖5所示,在鎖體1內(nèi)裝有可移動的鎖芯11,鎖芯11內(nèi)沿軸線有通孔36,在鎖芯11上分三段分別裝有密封環(huán)12,將鎖體1內(nèi)分隔的兩個室,對應(yīng)該兩個室的鎖體1上有連通的制動總泵接口2和制動分泵接口7以及動力供油接口3和油箱接口8;在制動分泵接口7內(nèi)有制動油路復(fù)位彈簧17頂壓制動封油座桿13,制動封油座桿13上裝有制動封油墊14,其座桿13穿過鎖體1的孔伸至鎖體1內(nèi)。如圖8所示,該鎖體1的孔壁上有過油槽29,制動泵接口7內(nèi)壁上有過油槽29。制動封油座桿13伸至鎖體1內(nèi)對應(yīng)該段的鎖芯11是傳動錐面19,在傳動錐面19后段鎖芯11上有過油槽28,移動鎖芯11時,該傳動錐面19可頂壓制動封油座桿13,使其上、下位移,將該制動分泵接口7開通或關(guān)閉。在油箱接口8內(nèi)裝有動力供油復(fù)位彈簧18頂壓動力封油座桿15,在動力封油座桿5上有動力封油墊16,其座桿15穿過鎖體1上的孔伸至鎖體1內(nèi),如圖5所示,該鎖體1上的孔壁上有過油槽30,油箱接口8內(nèi)壁上有過油槽30,動力封油座桿15伸至該鎖體1內(nèi)對應(yīng)該段鎖芯11是傳動錐面20,移動鎖芯11時,該傳動錐面20可頂壓動力封油座桿15,使其上、下位移,將油箱接口8開通或關(guān)閉。在鎖體1端頭有支撐螺桿26伸至鎖芯11的端頭孔內(nèi),起封裝鎖體和支撐鎖芯11的作用,支撐螺桿26內(nèi)沿軸線有通孔。在鎖芯11上的通孔36內(nèi)裝有鋼芯線夾23連接鋼芯線24,鋼芯線26伸出鎖體1后套裝有軟軸外套25,該鋼芯線24是用于控制鎖汽車引擎蓋鎖,防止打開引擎蓋破壞該防搶裝置。在鎖芯11中段有防漏槽孔27連通鎖芯11內(nèi)通孔36,防止制動油路和動力油路串通,在防漏槽孔27兩側(cè)的鎖芯11上有密封環(huán)12。在鎖芯11的端孔內(nèi)插裝有傳動螺桿9,傳動螺桿9的端頭用卡銷10活動連接在鎖芯11上,即傳動螺桿9轉(zhuǎn)動,而不會帶著傳動螺母22轉(zhuǎn)動。如圖5、圖7所示,傳動螺桿9只會推著鎖芯11前后位移。傳動螺桿9裝在傳動螺母22內(nèi),傳動螺母22用螺釘21固定在鎖體1上,在傳動螺桿9的另一端有方孔插裝齒輪輸出軸6,電機4帶動減速齒輪5經(jīng)齒輪輸出軸6帶動傳動螺桿9,在齒輪輸出軸6上固定有兩塊壓片34,該兩塊壓片34夾壓齒輪片,正常傳動時減速齒輪5傳動齒輪輸出軸6轉(zhuǎn)動,當傳動螺桿9位移頂靠在卡簧外套35時,此時齒輪輸出軸6不能轉(zhuǎn)動,而齒輪輸出軸6上的兩塊壓片34在齒輪片上滑動,電機可照常轉(zhuǎn)動,而不會卡住電機,不會引起電機燒毀。工作時,當電機轉(zhuǎn)賣帶動減速齒輪5,經(jīng)齒輪輸出軸6帶動傳動螺桿9轉(zhuǎn)動,使傳動螺桿9在傳動螺母22上位移,即帶動鎖芯11位移,依靠鎖芯11上的傳動錐面19和20頂壓制動封油座桿13和動力油封油座桿15而打開制動分泵接口7和油箱接口8,制動油和動力油可分別從過油槽29和30中通過,此時解除制動和提供動力油,同時鋼芯線24傳動打開引擎蓋鎖,此時汽車處于正常運行。當進入防盜防搶狀態(tài)時,電機帶動減速齒輪傳動鎖芯11位移,制動封油座桿13和動力封油座桿15在復(fù)位彈簧作用下復(fù)位關(guān)閉制動分泵接口7和油箱接口8,此時切斷動力油供油,制動車輪,同時鋼芯線傳動鎖住引擎蓋汽車此時即不能行走。引擎蓋鎖的實施例1參照圖8,在鎖座47的軸孔48內(nèi)裝有鎖栓46,鋼芯線24左端固定于鎖栓46上,另一端穿過軟軸外套25與制動油路和動力油路鎖的鎖芯11相連,軟軸外套25裝于套座43內(nèi)徑經(jīng)螺母44固定于鎖座47上,在鎖栓46與套座43之間有復(fù)位彈簧45套裝于鋼芯線24上。鎖座47經(jīng)螺桿54裝于引擎蓋或車身上,鋼芯線24可以宜接與汽車防盜裝置的鎖芯11相連接,也可以與安裝于駕駛室內(nèi)的操縱桿連接,與鎖栓46對應(yīng)的車身或引擎蓋上裝有鎖環(huán)或鉆有鎖孔。本實施例工作過程如下移動帶動鋼芯線24向右移動,將鎖栓46從鎖環(huán)或鎖孔中抽出,即可開啟引擎蓋,反之,鋼芯線24在復(fù)位彈簧45的作用下插入鎖環(huán)或鎖孔中,即可鎖上引擎蓋。引擎蓋鎖的實施例2參照
圖10,在鎖座47上有一軸孔55,拉索52的左端穿過拉索套53與汽車駕駛室內(nèi)的引擎蓋開啟拉手相連,右端與栓座49固聯(lián)后穿過拉索套53與引擎蓋鎖鉤相連,在栓座49與套座50之間裝有復(fù)位彈簧45,在栓座49上開有與鎖栓46對應(yīng)的栓槽56,在栓座49的下方有鎖栓46,鋼芯線24、軸孔8,其結(jié)構(gòu)與上述實施例1相同。本實施例的工作原理是當鋼芯線24如實施例1所述移動時,鎖栓46插入或退出栓座49上的栓槽56內(nèi),使引擎蓋開啟拉手被鎖住或解除。
本實用新型工作時,用戶首先設(shè)定自己的開機密碼,密碼設(shè)定后,微處理器自動永久性保存密碼,用戶還可隨意改變自己的密碼,使用時,只有正確的選中預(yù)設(shè)的密碼后,才能達到開啟汽車的目的,否則自動處于防盜防搶功能,也即將制動油路和動力油路斷開,引擎蓋鎖鎖死。開機密碼的前三位開關(guān)中央門鎖,其他2-5位為防盜功能,任意6位以上為防搶功能,防搶作用是當搶車者將車開出1-3分鐘(可設(shè)定)后,微處理器控制中央門鎖上,動力油路和制動油路鎖關(guān)閉,動力熄滅,車輪剎死,同時引擎蓋鎖住,并發(fā)出報警聲響,只有選中正確的開機密碼后才能解除報警作用。
權(quán)利要求1.一種汽車靜音防盜防搶裝置,它包括有編碼遙控發(fā)射手機和遙控接收解碼器,其特征是由遙控接收解碼器輸出至微處理器IC1,微處理器IC1輸出經(jīng)驅(qū)動器IC2控制繼電器J和中央門鎖,繼電器J控制電機[4]的正反轉(zhuǎn);用電機[4]傳動制動油路和動力油路鎖及引擎蓋鎖。
2.如權(quán)利要求1所述汽車靜音防盜防搶裝置,其特征在于制動油路和動力油路鎖是由鎖體[1]內(nèi)裝有可移動的鎖芯[11],在鎖芯[11]上分三段分別裝有密封環(huán)[12]將鎖體[1]內(nèi)分隔成兩個室,在鎖體[1]上對應(yīng)分隔的兩個室分別有制動總泵接口[2]和制動分泵接口[7]以及動力供油接口[3]和油箱接口[8];在制動分泵接口[7]內(nèi)有彈簧[17]頂壓制動封油座桿[13]和制動封油墊[14],制動封油座桿[13]伸入至鎖體[1]內(nèi),對應(yīng)該段的鎖芯[11]是傳動錐面[19];在油箱接口[8]內(nèi)有彈簧[18]頂壓動力封油座桿[15]和動力封油墊[16],動力封油座桿[15]伸入至鎖體[1]內(nèi),對應(yīng)該段的鎖芯[11]是傳動錐面[20];在鎖體[1]一端有支撐螺桿[26]伸至鎖芯[11]的端頭孔內(nèi);在鎖體[1]另一端固定有傳動螺母[22]內(nèi)有傳動螺桿[9],傳動螺桿[9]插入鎖芯[11]的端頭孔內(nèi),用卡銷[10]活動卡住傳動螺桿[9];由電機[4]傳動減速齒輪[5],齒輪輸出軸[6]連接傳動螺桿[9]。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車靜音防盜防搶裝置,其特征在于鎖芯[11]和支撐螺桿[26]內(nèi)沿軸線有通孔[36]裝有鋼芯夾頭[23]和鋼芯線[24],鋼芯線[24]伸出支撐螺桿[26]后套裝有軟軸外套[25]。
4.如權(quán)利要求2所述的汽車靜音防盜防搶裝置,其特征在于鎖芯[11]中段有防漏槽孔[27]連通鎖芯[11]內(nèi)通孔[36],在防漏槽孔[27]兩側(cè)的鎖芯[11]上有密封環(huán)[12]。
5.如權(quán)利要求2所述的汽車靜音防盜防搶裝置,其特征在于對應(yīng)動力封油座桿[15]的鎖芯[11]上有過油槽[28]。
6.如權(quán)利要求2所述的汽車靜音防盜防搶裝置,其特征在于制動分泵接口[7]的內(nèi)側(cè)壁上和穿過制動封油座桿[13]的鎖體[1]上的孔內(nèi)側(cè)壁上有制動過油槽[29]。
7.如權(quán)利要求2所述的汽車靜音防盜防搶裝置,其特征在于油箱接口[8]的內(nèi)側(cè)壁上和穿過動力封油座桿[15]的鎖體[1]上孔內(nèi)側(cè)壁上有動力過油槽[30]。
8.如權(quán)利要求2所述的汽車靜音防盜防搶裝置,其特征在于齒輪輸出軸[6]與減速齒輪[5]的齒輪連接是用兩塊壓片[34]固定在齒輪輸出軸[6]上,兩塊壓片[34]夾壓齒輪片。
9.如權(quán)利要求1所述的汽車靜音防盜防搶裝置,其特征在于引擎蓋鎖是由鎖座[47]的軸孔[48]內(nèi)裝有鎖栓[46],接制動油路和動力油路鎖的鎖芯[11]的鋼芯線[24]固定于鎖栓[46]上,軟軸外套[25]套裝于鋼芯線[24]上,經(jīng)套座[43]固定于鎖座[47]上,鎖栓[46]與軟軸外套[25]之間有復(fù)位彈簧[45]套裝于鋼芯線[24]上。
10.如權(quán)利要求9所述的汽車靜音防盜防搶裝置,其特征在于鎖座[47]是垂直連通管,與軸孔[48]垂直的軸孔[55]內(nèi)有栓座[49],與栓座[49]固聯(lián)的拉索[52]穿過拉索套[53]一端與引擎蓋開啟拉手相連,另一端與引擎蓋鎖鉤相連,拉索套由套座[50]固定于鎖座[47]上,栓座[49]與拉索套[53]之間有復(fù)位彈簧套裝于拉索[52]上,栓座[49]上有對應(yīng)于鎖栓[46]的鎖栓槽[56]。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車防盜防搶裝置,它提供了一種汽車制動和動力油路的鎖,它是由電機經(jīng)減速齒輪帶動鎖芯位移,控制動力油路通斷和制動總泵與分泵油路的通斷,以及控制引擎蓋鎖的開關(guān),它具有安全可靠,使用方便,可同時控制制動車輪和動力油路及鎖引擎蓋,適用于各類汽車作防盜保險裝置。
文檔編號B60R25/10GK2411166SQ99233879
公開日2000年12月20日 申請日期1999年8月13日 優(yōu)先權(quán)日1999年8月13日
發(fā)明者楚正湘 申請人:楚正湘