專利名稱：微型轎車拋錨助行工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種微型轎車拋錨助行工具。
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，微型轎車的運行速度越來越快，為提高辦事效率，縮短空間距離發(fā)揮了巨大作用。但是，在日常生活中經(jīng)常會發(fā)生轎車半路拋錨或低溫天氣停車一段時間后發(fā)動機打不著火的情況，給司機和乘車者帶來很大的麻煩——自己修，需要熟練的技術(shù)；推車助跑打火，需要一定人力；找車拖，需要聯(lián)系、等候；請過路司機幫忙，得碰運氣；自己推車空檔行駛，慢且費力。因此，人們迫切需要一種能夠驅(qū)動故障車輛以幫助打火或者使其維持一定速度行駛至目的地的助行工具。
本發(fā)明的目的就在于提供一種用于微型轎車拋錨時，使轎車在空檔狀態(tài)行駛的助行工具。在助行過程中能使轎車打著火更好；即便打不著火，也可驅(qū)動轎車維持一定速度開達安全場所或汽修點。
本發(fā)明由驅(qū)動器、驅(qū)動輪系統(tǒng)和控制器總成三大部分組成。
驅(qū)動器包括輕便摩托發(fā)動機、排氣管、微型電扇、油門控制拉線、電線、金屬外罩和1.5升油箱；驅(qū)動輪系統(tǒng)包括主驅(qū)動齒輪、鏈條、傳動比1∶1的從動齒輪、摩擦驅(qū)動輪、復(fù)位彈簧、離合滑塊、離合控制拉線和封閉型固定支架；控制器總成包括無級變速控制桿、摩擦驅(qū)動輪離合控制桿、電子啟動器鑰匙插孔。系統(tǒng)安裝時，在轎車排氣管一側(cè)的后備箱底板上對著輪胎后沿的位置打一洞，將摩托發(fā)動機和微型電扇固定在洞口上方，排氣管從洞口伸出掛在下面，并用長35厘米、寬20厘米、高25厘米帶有進氣網(wǎng)孔的金屬罩將驅(qū)動器蓋好，熱量由微型電扇從洞口吹走，1.5升油箱固定在后備箱內(nèi)側(cè)比驅(qū)動器稍高的位置上；驅(qū)動輪系統(tǒng)固定在驅(qū)動器的下方，使摩擦驅(qū)動輪正吊在輪胎后面2厘米遠、離地15厘米高的位置；控制器總成固定安裝在方向盤軸上。使用時，檔位置空檔，握緊離合控制桿使摩擦驅(qū)動輪緊緊擠住輪胎，用鑰匙啟動驅(qū)動器，利用無級變速控制桿和轎車原剎車系統(tǒng)控制車速；不用時松開離合控制桿，拔出鑰匙即可。根據(jù)微型轎車拋錨助行工具的使用特點，未設(shè)置倒車功能。微型轎車拋錨助行工具造價在1000元左右，適合于汽車制造廠和改裝廠直接安裝于轎車上以增加助行功能。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有當(dāng)轎車啟動機不轉(zhuǎn)、發(fā)動機故障或燃油耗盡時，能對故障車輛助行打火或驅(qū)動故障車輛低速運動至目的地的特點；具有隨車備用，使用方便，安全可靠的特點。驅(qū)動器的輸出功率，可根據(jù)能量守恒定律算出比如，要將一重量為850公斤的夏利7100型轎車在平滑路面上由靜止?fàn)顟B(tài)經(jīng)1分鐘達到秒速3米，則該車此刻的動能與在這段時間內(nèi)克服阻力耗能之和應(yīng)與助行工具輸出能量相等，由此推算，助行工具的輸出功率應(yīng)大于64瓦；再比如，要將一重量為1650公斤的桑塔納轎車在平滑路面上由靜止?fàn)顟B(tài)經(jīng)1分鐘達到秒速3米，則該車此刻的動能與克服阻力耗能之和應(yīng)與助行工具輸出能量相等，由此推算，助行工具的輸出功率應(yīng)大于124瓦。由于克服阻力耗能情況隨路況變化，無法確定，本發(fā)明采用最大輸出功率4千瓦的長洪CH50Q-4A輕便兩輪摩托車發(fā)動機，來滿足各種微型轎車在常見路面上低速行駛。
下面結(jié)合附圖
和具體實施方式
對微型轎車拋錨助行工具作詳細說明。
附圖為微型轎車拋錨助行工具示意圖。圖示狀態(tài)為備用狀態(tài)，摩擦驅(qū)動輪與輪胎之間有2厘米的間隙。
附圖所描述的助行工具，[1]為摩托發(fā)動機、[2]為排氣管、[3]為微型電扇、[4]為油門控制拉線、[5]為源于轎車電瓶的電線、[6]為金屬外罩、[7]為1.5升油箱、[8]為主驅(qū)動齒輪、[9]為鏈條、[10]為傳動比1∶1的從動齒輪、[11]為轎車排氣管、[12]為摩擦驅(qū)動輪、[13]為摩擦驅(qū)動輪離合控制拉線、[14]為驅(qū)動輪系統(tǒng)封閉型固定支架、[15]為無級變速控制桿、[16]為摩擦驅(qū)動輪離合控制桿、[17]為電子啟動鑰匙插孔、[18]為控制器總成、[19]為摩擦驅(qū)動輪復(fù)位彈簧、[20]為摩擦驅(qū)動輪離合滑塊。其中輪胎與摩擦驅(qū)動輪有效直經(jīng)比為7∶1。
使用時，檔位置空檔，握緊離合控制桿[16]使控制拉線[13]拉動離合滑塊[19]帶動摩擦驅(qū)動輪[12]緊緊擠在輪胎上，將鑰匙插在電子啟動鑰匙孔[17]內(nèi)啟動驅(qū)動器，利用無級變速控制桿[15]和轎車原剎車系統(tǒng)控制車速。
不用時松開離合控制桿[16]，復(fù)位彈簧[18]推動離合滑塊[19]使摩擦驅(qū)動輪離開輪胎，最后拔出鑰匙。
附圖所詳細描述的微型轎車拋錨助行工具為最佳實施方案。
轎車拋錨助行工具的制造方法簡單、經(jīng)濟，廠家只要具備機加工和機械安裝能力即可以購買現(xiàn)有零部件加工生產(chǎn)。
權(quán)利要求
1.能使故障車輛在空檔狀態(tài)低速行駛的微型轎車拋錨助行工具，有1個摩托發(fā)動機[1]、1個1.5升油箱[7]、1個摩擦驅(qū)動輪[12]、1個控制器總成[18]、2個摩擦驅(qū)動輪復(fù)位彈簧[19]、2個摩擦驅(qū)動輪離合滑塊[20]；其特征在于摩托發(fā)動機燃油由1.5升油箱[7]供給，控制桿[16]使滑塊[19]在拉線[13]的作用下帶著摩擦驅(qū)動輪[12]向前移動直至緊靠住輪胎，將鑰匙插在[17]內(nèi)啟動驅(qū)動器，利用無級變速控制桿[15]和轎車原剎車系統(tǒng)控制車速；不用時松開控制桿[16]，滑塊[19]在復(fù)位彈簧[18]的作用下將摩擦驅(qū)動輪帶離輪胎，最后拔出鑰匙。
2.根據(jù)對權(quán)利要求1所述的助行工具，其特征是摩托發(fā)動機是微型轎車拋錨助行工具的動力源。
3.根據(jù)對權(quán)利要求1所述的助行工具，其特征是油料由自身1.5升油箱供給，只要故障車輛的四輪能正常運轉(zhuǎn)，微型轎車拋錨助行工具即能發(fā)揮作用。
4.根據(jù)對權(quán)利要求1所述的助行工具，其特征是摩擦驅(qū)動輪是微型轎車拋錨助行工具將能量傳給故障車輛的紐帶，摩擦驅(qū)動輪與輪胎的結(jié)合程度決定微型轎車拋錨助行工具的工作效率。
5.根據(jù)對權(quán)利要求1所述的助行工具，其特征是摩擦驅(qū)動輪復(fù)位彈簧[18]是使摩擦驅(qū)動輪從輪胎上脫離的動力源。
全文摘要
本發(fā)明是一種用于車輛拋錨時,使車輛在空檔狀態(tài)行駛的微型轎車拋錨助行工具。主要由摩托發(fā)動機(1)、1.5升油箱(7)、齒輪(8)(10)、鏈條(9)和控制器總成(18)組成。使用時,緊握離合控制桿(16)使摩擦驅(qū)動輪(12)緊緊壓在輪胎上并用鑰匙啟動助行工具,利用無級變速控制桿(15)和轎車原剎車系統(tǒng)控制車速;不用時松開離合控制桿(16)使摩擦驅(qū)動輪離開輪胎,拔出鑰匙即可。安裝使用非常簡便。
文檔編號B60K25/00GK1246421SQ9911972
公開日2000年3月8日 申請日期1999年9月29日 優(yōu)先權(quán)日1999年9月29日
發(fā)明者王正峰, 趙玲 申請人:王正峰