專利名稱：移動(dòng)式計(jì)量售油罐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種加油裝置，具體地說涉及一種移動(dòng)式計(jì)量售油罐。
目前，機(jī)動(dòng)車輛的加油主要是由固定式地面加油站供應(yīng)，隨著城市車輛的增加，所需加油亦日益增多，但是，固定式地面加油站要征用土地，在城市，特別是大中城市不易解決用地，固定式地面加油站大多數(shù)建在城鄉(xiāng)結(jié)合部，這樣給市內(nèi)跑的車輛需加油時(shí)帶來不便。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種便于城內(nèi)車加油的移動(dòng)式計(jì)量售油罐。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，它是由大梁、前后輪、托動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置組成，其特征在于大梁上依次安裝有加油室，前油罐、工作室、后油罐和操作室，在加油室和操作室內(nèi)裝有加油機(jī)。
如上所述的操作室是由頂部的水箱、加油間、衛(wèi)生間和底部的污水箱組成。
如上所述的加油室和操作室兩側(cè)裝有門。
如上所述的前后油罐的頂部開有排氣檢修口，內(nèi)部裝有頂端開有多孔的U型上油管。
如上所述的工作室的底部一側(cè)裝有發(fā)電機(jī)，另一側(cè)裝有油路控制裝置，在與加油機(jī)同側(cè)的一側(cè)開有窗口，另一側(cè)開門。
如上所述的托動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置包括帶有托釣、伸縮托桿、前輪軸、拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)、前輪、轉(zhuǎn)盤。轉(zhuǎn)盤與前輪軸活動(dòng)連接，一端與伸縮托桿連接，另一端與拉桿活動(dòng)連接，轉(zhuǎn)向節(jié)一端與拉桿活動(dòng)連接，另一端與前輪固定連接。
如上所述的衛(wèi)生間是裝有便池、洗手池，便池和洗手池的進(jìn)水口與水箱連接，便池和洗手池的出水口與污水箱連接。
如上所述的大梁下面的兩端和中間裝有螺旋千斤。
如上所述的加油機(jī)可從市場(chǎng)上購(gòu)買，當(dāng)需要移動(dòng)加售油罐時(shí)，用機(jī)動(dòng)車等動(dòng)力作牽引和托釣連接，就可以把售油罐移動(dòng)了。
本實(shí)用新型可用一般加工手段制做。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)如下1．可移動(dòng) 2．便于市內(nèi)，工地車輛加油。
3．結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單4．制做方便，成本低。
5. 占地面積小，安全可靠。
本實(shí)用新型適用于市內(nèi)加油和大型工地的車輛加油，特別適用于大中型成市車輛的加油。
本實(shí)用新型的實(shí)施例結(jié)合
如下圖1是本實(shí)用新型的正視剖視圖。
圖2是本實(shí)用新型的A-A面剖視圖。
圖3是本實(shí)用新型的正視圖。
圖4是本實(shí)用新型的后視圖。
圖5是本實(shí)用新型的托動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置示意圖。
圖6是本實(shí)用新型的油路控制裝置示意圖。
如圖所示，1是大梁，2是前輪，3是后輪，4是托動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置，在大梁1上依次安裝有加油室5，前油罐6，工作室7，后油罐8和操作室9，操作室9的頂部是水箱10；中部是加油間11和衛(wèi)生間12，底部的污水箱13，在衛(wèi)生間12里有便池14，洗手池15，便池14和洗手池15的進(jìn)水口與水箱10連接，出水口與污水箱13連接，在前油罐6和后油罐8的頂部開有排氣檢修口16，內(nèi)部裝有頂端開有多孔的U型上油管17，在加油室5和加油間11內(nèi)裝有加油機(jī)18，在加油室5和操作室9的兩側(cè)裝有門19，在工作室7與加油機(jī)18的同側(cè)開有窗口20，另一側(cè)開有門21，工作室7的底部一側(cè)裝有發(fā)電機(jī)22，另一側(cè)裝有油路控制裝置23，在大梁的下面兩端和中間裝有螺旋千斤24，托動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置4包括帶有托釣25的伸縮托桿26，前軸27，活動(dòng)連接轉(zhuǎn)盤28，轉(zhuǎn)盤28的一端與伸縮托桿26連接，另一端與拉桿29活動(dòng)連接，轉(zhuǎn)向節(jié)30的一端與拉桿29活動(dòng)連接，另一端與前輪2固定連接。
油路控制裝置23是由三部分組成，第一部分是排放系統(tǒng)，前油罐6的底部和閥31用管道連接，后油罐8的底部和閥32用管道連接，閥31、閥32與總閥33用管道連接；第二部分是加油系統(tǒng)，前油罐6的底部用管道依次與過濾器34、單向閥35、閥36、加油機(jī)18相連，后油罐8的底部用管道依次與過濾器37、單向閥38、閥39、加油機(jī)18相連，在單向閥35與閥36之間，單向閥38與閥39之間。用管道連接，并設(shè)有閥40；第三部分是上油系統(tǒng)，它包括前油罐6內(nèi)的上油管17用管道連接閥41，后油罐8內(nèi)的上油管17用管道連接閥42、閥41和閥42與總閥43用管道連接。
當(dāng)人們使用時(shí)，用機(jī)動(dòng)車輛作牽引和托釣25相連，通過托動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置4帶動(dòng)前輪2和后輪3向前運(yùn)動(dòng)，到達(dá)目的地后，把螺旋千斤24放下，支承起大梁1，打開閥41、閥43，通過上油管17頂端的多孔把油加入前油罐6，把油加滿后，關(guān)閥閥41和閥43，然后打開閥42和閥43，通過上油管17頂端的多孔把油加入后油罐8，加滿后關(guān)閉閥42和閥43。需用前油罐6內(nèi)的油時(shí)，打開閥36，關(guān)閉閥40，前油罐6內(nèi)的油通過過濾器34、單向閥35、閥36、加油機(jī)18到達(dá)用戶的車內(nèi)；需用后油罐8內(nèi)的油時(shí)，打開閥39，關(guān)閉閥40后油罐8內(nèi)的油通過過濾器37，單向閥38、閥39、加油機(jī)18到達(dá)用戶的車內(nèi)。打開工作室7的門21，工作人員進(jìn)入工作室7，通過窗口20和顧客結(jié)算。當(dāng)人們停止使用時(shí)，關(guān)閉所有的閥，把螺旋千斤24提起，前輪2和后輪3著地，就可移動(dòng)了。需放掉油箱內(nèi)的沉淀物時(shí)，打開閥31和閥33，可放掉前油箱6的沉淀物，打開閥32和閥33可放掉后油箱8的沉淀物。當(dāng)前油箱6和后油箱8需連通時(shí)，打開閥40即可。
權(quán)利要求1．一種移動(dòng)式計(jì)量售油罐，是由大梁(1)、前輪(2)、后輪(3)、托動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置(4)組成，其特征在于大梁(1)上依次安裝有加油室(5)，前油罐(6)、工作室(7)、后油罐(8)和操作室(9)，在加油室(5)和操作室(9)內(nèi)裝有加油機(jī)(18)。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式計(jì)量售油罐，其特征在于所述的操作室(9)是由頂部的水箱(10)、中部的加油間(11)、衛(wèi)生間(12)和底部的污水箱(13)組成。
3．根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的移動(dòng)式計(jì)量售油罐，其特征在于所述的前油罐(6)和后油罐(8)的頂部開有排氣檢修口(16)，內(nèi)部裝有頂端開有多孔的U型上油管(17)。
4．根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的移動(dòng)式計(jì)量售油罐，其特征在于所述的加油室(5)和操作室(9)的兩側(cè)開門(19)。
5．根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的移動(dòng)式計(jì)量售油罐，其特征在于所述的工作室(7)的底部一側(cè)裝有發(fā)電機(jī)(22)，另一側(cè)裝有油路控制裝置(23)，在與加油機(jī)(18)同側(cè)開有窗口(20)，另一側(cè)開門(21)。
6．根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的移動(dòng)式計(jì)量售油罐，其特征在于所述的托動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置(4)包括帶有托釣(25)的伸縮托桿(26)，前輪軸(27)活動(dòng)連接轉(zhuǎn)盤(28)，轉(zhuǎn)盤(28)一端與伸縮托桿(26)連接，另一端與拉桿(29)活動(dòng)連接，轉(zhuǎn)向節(jié)(30)一端與拉桿(29)活動(dòng)連接，另一端與前輪(2)固定連接。
專利摘要一種移動(dòng)式計(jì)量售油罐,是由大梁(1)、前輪(2)、后輪(3)、托動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置(4)組成,其特征在于大梁(1)上依次安裝有加油室(5),前油罐(6)、工作室(7)、后油罐(8)和操作室(9),在加油室(5)和操作室(9)內(nèi)裝有加油機(jī)(18)。具有可移動(dòng)便于市內(nèi)車輛加油,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低,使用方便的特點(diǎn),適用于市內(nèi)和大型工地車輛的加油。
文檔編號(hào)B60P3/00GK2305323SQ9721617
公開日1999年1月27日 申請(qǐng)日期1997年5月23日 優(yōu)先權(quán)日1997年5月23日
發(fā)明者寧新有 申請(qǐng)人:寧新有