專利名稱：蒸發(fā)器與暖風散熱器緊湊串裝式汽車空調系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車空調系統(tǒng)，尤其是其結構緊湊，送風及至冷效率高的一種汽車空調系統(tǒng)。
汽車空調發(fā)展過程是先有暖風裝置鼓風機、暖風散熱器及送風管路系統(tǒng)。繼后發(fā)展到有至冷裝置的汽車空調系統(tǒng)鼓風機、至冷裝置(壓縮機、冷凝器、干燥瓶、膨脹閥、蒸發(fā)器)、暖風散熱器及送風管路系統(tǒng)。這種傳統(tǒng)的汽車空調系統(tǒng)的暖風散熱器與蒸發(fā)器是分開布置的，其體積大，在現(xiàn)代汽車駕駛室儀表板下有限的空間中布置日趨困難。而且由于暖風散熱器總成里既要設置暖風散熱器，又要兼起分風送風功能(汽車空調送風要求有吹面、吹腳及吹擋風玻璃的功能)，故其體積龐大，分風送風通道轉彎多，風道截面受到限制，造成風流損失大，至冷、取暖效率低。
本實用新型的目的是提供一種汽車空調系統(tǒng)，其結構體積小，分風送風通道轉彎少，風道截面大，風流損失小，至冷、取暖效率高的汽車空調系統(tǒng)。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，將產生冷源的蒸發(fā)器和產生熱源的暖風散熱器用一塊中間開通的隔板隔開而緊湊地串裝在一個兩端開有通風口的方狀的殼體里，產生冷源的蒸發(fā)器及產生熱源的暖風散熱器翅片方向與殼體兩端通風口相迎，其氟管接頭及水管接頭伸出殼體外面，便于氟管及水管連接。方狀殼體前端的通風口接鼓風機，后端的通風口接獨立式車用空調冷暖風分風器(見申請?zhí)?5205763.8-獨立式車用空調冷暖風分內器)這種結構方式的汽車空調系統(tǒng)，其產生冷源的蒸發(fā)器和產生熱源的暖風散熱器實現(xiàn)一體布置，結構緊湊，體積小，為現(xiàn)代汽車儀表板下的有限空間節(jié)約不少位置，同時由于采用獨立式車用空調冷暖風分風器，分風送風通道轉彎少，風道截面大，風流損失小，至冷和取暖的效率高。
現(xiàn)以實例說明本實用新型的實施
以配裝東風LZ1090M汽車空調系統(tǒng)為例


圖1為蒸發(fā)器與暖風散熱器緊湊串裝式汽車空調系統(tǒng)示意圖。
見
圖1，壓縮機(1)通過支架安裝在發(fā)動機(3)的側面，冷凝器(9)及冷卻風扇(8)安裝在水箱百葉窗前端，干燥瓶(10)安裝在發(fā)動機(3)蓋罩下的翼子板的內側，鼓風機(12)接緊湊串裝產生冷源的蒸發(fā)器(22)和產生熱源的暖風散熱器(19)的殼體(17)前端通風口(20)，殼體后端通風口(21)接獨立式車用空調冷暖風分風器(23)，以上三者安裝在駕駛室前圍內側及儀表板框下。通過風管分別將分風器(23)的上中出風口(13)與儀表板面框的中吹風口接通、出風口(14)與儀表板面框左、右側的吹風口接通，出風口(15)與汽車擋風玻璃內側下左、右吹風口接通。此外，所有的氟管及電氣控制線路接好，在發(fā)動機至產生熱源的暖風散熱器(19)的供水管(6)上安裝一個熱水閥(圖上未畫出，圖上(7)為回水管，順此說明)，至此整個汽車空調系統(tǒng)設備安裝完畢。
啟動發(fā)動機(3)，關閉熱水閥，啟動鼓風機(12)，打開空調AC開關，冷卻風扇(8)轉動。此時，通過傳動皮帶(2)，壓縮機(1)開始運轉，氟里昂經冷凝器(9)冷卻后經過干燥瓶(10)，膨脹閥(11)進入產生冷源的蒸發(fā)器(22)。那未鼓風機(12)產生的強風經風口(20)吹過產生冷源的蒸發(fā)器(22)及產生熱源的暖風散熱器(19)后從風口(21)排出并進入分風器(23)。通過控制手柄控制(圖上未畫出)將冷風從風口(13)、(14)排出吹到乘員的面部及胸部、從風口(15)排出吹到汽車擋風玻璃上，從風口(18)排出吹到乘員的腳部。
如果關閉空調AC開關，則壓縮機(1)停止運轉。此時打開熱水閥，發(fā)動機水套內的熱水流經產生熱源的暖風散熱器(19)，啟動鼓風機(12)，那未上述各有關風口吹出暖風。至此汽車空調系統(tǒng)至冷或取暖均已完成。
采用蒸發(fā)器與暖風散熱器緊湊串裝式汽車空調系統(tǒng)可使空調系統(tǒng)主要設備結構十分緊湊，占用駕駛室空間少，拆裝方便，至冷和取暖的效率高，分風及送風的效果顯著。
權利要求1.蒸發(fā)器與暖風散熱器緊湊串裝式汽車空調系統(tǒng)，其特征是將產生冷源的蒸發(fā)器和產生熱源的暖風散熱器緊湊地串裝在一個兩端開有通風口的方狀殼體里，產生冷源的蒸發(fā)器與產生熱源的暖風散熱器之間可安放一塊中間開通的隔板。
2.根據權利要求1所述的蒸發(fā)器與暖風散熱器緊湊串裝式汽車空調系統(tǒng)，其特征是緊湊串裝產生冷源的蒸發(fā)器和產生熱源的暖風散熱器的方狀殼體的前端通風口接鼓風機，后端通風口接獨立式車空調冷暖風分風器。
3.根據權利要求1所述的蒸發(fā)器與暖風散熱器緊湊串裝式汽車空調系統(tǒng)，其特征是就緊湊串裝產生冷源的蒸發(fā)器與產生熱源的暖風散熱器的方狀殼體前后端通風口進出風方向而言，產生冷源的蒸發(fā)器與產生熱源的暖風散熱器在方狀殼體里的串裝順序不論。
專利摘要一種效率高的蒸發(fā)器與暖風熱散器緊湊串裝式汽車空調系統(tǒng)，它是將產生冷源的蒸發(fā)器和產生熱源的暖風散熱器用一塊中間開通的隔板隔開而緊湊地串裝在一個兩端開有通風口的方狀殼體里。殼體一端的通風口接鼓風機，另一端通風口連接能完成分風送風功能的獨立式車用空調冷暖風分風器。系統(tǒng)結構緊湊，分風送風通道轉彎少，風流損失小，至冷及取暖效率高。
文檔編號B60H1/00GK2260018SQ9620123
公開日1997年8月20日 申請日期1996年1月5日 優(yōu)先權日1996年1月5日
發(fā)明者蘇金泉 申請人:蘇金泉