一種汽車空調(diào)的多臺(tái)冷凝器與多臺(tái)蒸發(fā)器連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車空調(diào)的多臺(tái)冷凝器與多臺(tái)蒸發(fā)器連接結(jié)構(gòu)，屬于汽車空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國(guó)內(nèi)中型客車、改裝車輛安裝的汽車空調(diào)，普遍采用一臺(tái)冷凝器配多臺(tái)蒸發(fā)器的空調(diào)系統(tǒng)方案。這種空調(diào)系統(tǒng)方案對(duì)冷凝器功率要求比較高，為滿足多臺(tái)蒸發(fā)器的制冷需求，冷凝器普遍尺寸較大；因車架結(jié)構(gòu)緊湊而無法安裝大尺寸的冷凝器，導(dǎo)致在特殊車型上就無法使用大功率汽車空調(diào)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于:針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提出一種汽車空調(diào)的多臺(tái)冷凝器與多臺(tái)蒸發(fā)器連接結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)通過管路布置多元化、易于操作，可減少冷凝器尺寸進(jìn)而安裝車架空余位置上，同時(shí)解決汽車空調(diào)系統(tǒng)中對(duì)冷凝器功率要求比較高，實(shí)現(xiàn)多臺(tái)蒸發(fā)器的制冷、熱需求。
[0004]為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型一種具有多臺(tái)冷凝器的汽車空調(diào)，主要包括壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液罐、蒸發(fā)器、膨脹閥、三通閥及相應(yīng)管路，其特征在于:所述冷凝器至少包括兩臺(tái)，所述蒸發(fā)器至少包括兩臺(tái)，各蒸發(fā)器通過各管路形成并聯(lián)結(jié)構(gòu)，各冷凝器間通過管路形成串聯(lián)結(jié)構(gòu)，依序串聯(lián)的末臺(tái)冷凝器出口上具有儲(chǔ)液罐;所述壓縮機(jī)排氣口經(jīng)管路連接各冷凝器，進(jìn)入末臺(tái)冷凝器一端入口上，另一端上儲(chǔ)液罐出口經(jīng)主管路、三通閥轉(zhuǎn)換的各分支管路，再經(jīng)過各分支管路上膨脹閥入口，到膨脹閥出口經(jīng)管路連接進(jìn)入各蒸發(fā)器入口，而后再由各蒸發(fā)器出口經(jīng)各分支管路，各分支管路通過三通閥轉(zhuǎn)換的主管路連接進(jìn)入所述壓縮機(jī)進(jìn)氣口而形成回路連接結(jié)構(gòu)。
[0005]進(jìn)一步地，所述蒸發(fā)器、冷凝器均采用兩臺(tái)。
[0006]進(jìn)一步地，所述兩臺(tái)蒸發(fā)器通過各分支管路和三通閥連接形成并聯(lián)狀態(tài);所述兩臺(tái)冷凝器通過主管路連接形成串聯(lián)狀態(tài)。
[0007]進(jìn)一步地，所述冷凝器依工作介質(zhì)循環(huán)方向排列設(shè)置，工作介質(zhì)從壓縮機(jī)排氣口通過主管路連接進(jìn)入第一臺(tái)冷凝器入口進(jìn)行冷凝，后進(jìn)入第二臺(tái)冷凝器入口進(jìn)行冷凝，直至工作介質(zhì)變成高壓氣態(tài)后，存入再經(jīng)第二臺(tái)冷凝器出口的儲(chǔ)液罐，儲(chǔ)液罐內(nèi)的高壓液態(tài)工作介質(zhì)經(jīng)儲(chǔ)液罐出口連接的主管路，且經(jīng)三通閥對(duì)應(yīng)連接到第一、二臺(tái)蒸發(fā)器入口處的膨脹閥入口，工作介質(zhì)經(jīng)膨脹閥控制，從膨脹閥出口變成低壓液態(tài)并通過各分支管路各自連接到第一、二臺(tái)蒸發(fā)器入口，此時(shí)工作介質(zhì)經(jīng)過第一、二臺(tái)蒸發(fā)器蒸發(fā)后變成低壓氣態(tài)，并且分別從第一、二臺(tái)蒸發(fā)器出口經(jīng)各分支管路，各分支管路通過三通閥轉(zhuǎn)換主管路連接到壓縮機(jī)吸氣口進(jìn)入下一壓縮循環(huán)。
[0008]進(jìn)一步地，所述壓縮機(jī)排氣口連接各臺(tái)冷凝器，經(jīng)冷凝器上儲(chǔ)液罐出口至兩臺(tái)蒸發(fā)器入口具有的主管路和分支管路均為高壓管路;連接兩臺(tái)蒸發(fā)器出口至壓縮機(jī)進(jìn)氣口具有的分支管路和主管路均為低壓管路;所述高壓管路和低壓管路為鋼性管路。這樣保證高壓氣態(tài)、液態(tài)，低壓氣態(tài)在相應(yīng)管路內(nèi)，并按制冷或制熱循環(huán)方向進(jìn)行，最終保證實(shí)施方案可操作性。
[0009]更進(jìn)一步地，所述各冷凝器安裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)水箱前，或車架縱梁側(cè)面、車架后橫梁中間、車廂頂部位置、車架上任意空余位置。以上充份說明，各冷凝器尺寸可依據(jù)車架上空余空間進(jìn)行制作布置，不受任何位置所限，極具靈活。
[0010]再進(jìn)一步地，所述壓縮機(jī)所選規(guī)格應(yīng)為所有匹配冷凝器制冷或熱量總量。
[0011]本實(shí)用新型相比與現(xiàn)有技術(shù)的突出優(yōu)點(diǎn)和效果:該汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)克服了現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，通過串聯(lián)多個(gè)小尺寸的冷凝器達(dá)到一個(gè)大尺寸冷凝器的要求，并且小尺寸的冷凝器可充份利用車架內(nèi)有限空間，解決冷凝器尺寸和車架安裝位置的矛盾，而且實(shí)施方案操作簡(jiǎn)單，可操作性強(qiáng)，成本低，適用范圍廣。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]實(shí)施例一
[0015]本實(shí)施例的一種汽車空調(diào)的多臺(tái)冷凝器與多臺(tái)蒸發(fā)器連接結(jié)構(gòu)如圖1所示，主要包括壓縮機(jī)1、冷凝器2、儲(chǔ)液罐2-1、蒸發(fā)器3、兩個(gè)膨脹閥4、兩個(gè)三通閥5及相應(yīng)管路，冷凝器2包括兩臺(tái)，蒸發(fā)器3包括兩臺(tái)，各蒸發(fā)器3通過各管路形成并聯(lián)結(jié)構(gòu)，各冷凝器2間通過管路形成串聯(lián)結(jié)構(gòu)，依序串聯(lián)的末臺(tái)冷凝器2出口上具有儲(chǔ)液罐2-1;壓縮機(jī)排氣口 1-1經(jīng)管路連接各冷凝器2，進(jìn)入末臺(tái)冷凝器2—端入口上，另一端上儲(chǔ)液罐2-1出口經(jīng)主管路、三通閥5轉(zhuǎn)換的各分支管路，再經(jīng)過各分支管路上膨脹閥4入口，由膨脹閥4出口經(jīng)管路連接進(jìn)入各蒸發(fā)器3入口，再由各蒸發(fā)器3出口經(jīng)各分支管路，各分支管路通過三通閥5轉(zhuǎn)換的主管路連接進(jìn)入壓縮機(jī)進(jìn)氣口 1-2而形成回路連接結(jié)構(gòu)。
[0016]在本實(shí)施例中:兩臺(tái)蒸發(fā)器3通過各分支管路和三通閥5連接形成并聯(lián)狀態(tài);兩臺(tái)冷凝器2通過主管路連接形成串聯(lián)狀態(tài)。冷凝器2依工作介質(zhì)循環(huán)方向排列設(shè)置，工作介質(zhì)從壓縮機(jī)排氣口 1-1通過主管路連接進(jìn)入第一臺(tái)冷凝器2入口進(jìn)行冷凝，后進(jìn)入第二臺(tái)冷凝器2入口進(jìn)行冷凝，直至工作介質(zhì)變成高壓氣態(tài)后，存入再經(jīng)第二臺(tái)冷凝器2出口的儲(chǔ)液罐2-1，儲(chǔ)液罐2-1內(nèi)的高壓液態(tài)工作介質(zhì)經(jīng)儲(chǔ)液罐2-1出口連接的主管路，且經(jīng)三通閥5對(duì)應(yīng)連接到第一、二臺(tái)蒸發(fā)器3入口處的膨脹閥4入口，工作介質(zhì)經(jīng)膨脹閥4控制，從膨脹閥4出口變成低壓液態(tài)并通過各分支管路各自連接到第一、二臺(tái)蒸發(fā)器3入口，此時(shí)工作介質(zhì)經(jīng)過第一、二臺(tái)蒸發(fā)器3蒸發(fā)后變成低壓氣態(tài)，并且分別從第一、二臺(tái)蒸發(fā)器3出口經(jīng)各分支管路，各分支管路通過三通閥5轉(zhuǎn)換主管路連接到壓縮機(jī)吸氣口 1-2進(jìn)入下一壓縮循環(huán)。
[0017]從壓縮機(jī)排氣口1-1依次串連第一、二臺(tái)冷凝器2至第一、二臺(tái)蒸發(fā)器入口 3-1的主管路為高壓管路，從第一、二臺(tái)蒸發(fā)器出口 3-2分別連接至壓縮機(jī)進(jìn)氣口 1-2的分支管路和主管路為低壓管路;還要求高壓管路和低壓管路為鋼性管路；另外，各冷凝器2安裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)水箱前、車架縱梁側(cè)面、車架后橫梁中間或車廂頂部位置，都不受空間位置的限制，而且各冷凝器2的尺寸不再受功率要求的限制，只要通過多臺(tái)冷凝器2