專利名稱:汽車脫陷器的制作方法
本實用新型屬提高汽車輪胎粘著力，以幫助汽車脫陷的一種脫陷器。
當(dāng)汽車在泥濘、積雪、沼澤地、沙子或其他松軟地面上行駛而陷入坑內(nèi)時，通常采用的辦法是在車輪下放汽車輔助啟動器來幫助汽車啟動。例如，聯(lián)邦德國專利3122441號所述的汽車輔助啟動器，是用一塊抗拉易彎的墊板，如有單層或多層織物襯里的橡膠板制成。在墊板上下兩面，以相等或不等間隔裝設(shè)橫向U型軌。U型軌與橡膠板之間用螺釘或鉚釘連接。該汽車輔助啟動器，成本較高、笨重、不便于攜帶。
本實用新型的目的在于給汽車空轉(zhuǎn)車輪以足夠的粘著力，使被陷汽車能順利通過。
本實用新型利用輪胎表面和脫陷器表面上的小齒接觸時產(chǎn)生的摩擦力，以及因汽車自重對地面產(chǎn)生的擠壓力，使輪胎借助脫陷器能順利地通過。
本實用新型與已有技術(shù)相比，具有脫陷效果較好，批量生產(chǎn)時成本低、重量輕、便于攜帶等優(yōu)點。
本實用新型由多塊脫陷板和連接帶組成。脫陷板的一面布滿了沖壓成形的小齒，齒高可選在3～10mm之間；另一面帶有擠壓地面的堅固的楔形板狀長齒，齒高可選在20～50mm之間，脫陷器可用鋼板或其他高強度金屬材料制成。脫陷板長度為100～200mm，寬度為100～150mm，連接帶用韌性好、強度高的材料，如有多層編織物的橡膠帶，帶長在80～150mm之間，橡膠帶兩端分別有均布的多個φ3～5mm的通孔，采用鉚釘或螺釘連接，脫陷器全長約1000mm。
圖1為本實用新型的主視圖。
圖2為俯視圖。
圖3為工作示意圖。
圖1中的〔1〕是脫陷板，〔2〕是小齒，〔3〕是長齒，〔4〕是連接帶。
實例介紹用一塊長150mm，寬110mm的冷軋鋼板〔1〕，在鋼板的上部沖壓出50個三角形狀的小齒〔2〕，小齒分布如圖1所示，齒高約5mm。下部焊接上多個長齒〔3〕，齒的分布如圖2俯視圖上的虛線所示，齒高約30mm。再用一塊有多層編織物的橡膠帶〔4〕，帶長約130mm。整個脫陷器用三塊橡膠帶、四塊脫陷板，脫陷板與橡膠帶之間用鉚釘連接。
權(quán)利要求
1.一種適用于帶輪胎的運輸工具的脫陷器，其特征在于在脫陷板[1]的上部布置有若干沖壓形成的小齒[2]，齒高3-10mm，在其下部焊有若干楔形板狀長齒[3]，齒高20-100mm，脫陷板[1]與連接帶[4]互相連接。
2.按照權(quán)利要求
1所述的脫陷器，其特征在于連接帶采用有多層編織物的橡膠帶。
3.按照權(quán)利要求
1～3所述的汽車脫陷器，其特征在于脫陷板與連接帶之間用鉚釘或螺釘連接。
專利摘要
一種用于提高汽車車輪粘著力的脫陷器。它由多塊脫陷板和連接帶組成。脫陷板的上部布滿了齒高為3～10mm的小齒，下部帶有焊接而成的多個長齒，齒高20～50mm。材料用鋼板或其他高強度金屬。連接帶用有多層編織物的橡膠帶制成。脫陷板和連接帶之間采用鉚釘或螺釘連接。
文檔編號B60B39/12GK86205781SQ86205781
公開日1987年4月15日 申請日期1986年8月18日
發(fā)明者鄭振邦, 王德明, 湯錫元, 王小蘭 申請人:鄭振邦, 王德明, 湯錫元, 王小蘭導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan