專利名稱：雙重回路汽車警報(bào)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于汽車防盜的警報(bào)器，特別指一種即使警報(bào)防盜線路遭到破壞，而警報(bào)器仍能正常工作的雙重回路汽車警報(bào)器。
目前，普通的防盜器均只有單一回路，一般而言，市售的警報(bào)器在汽車遭到較為強(qiáng)烈的振動(dòng)，或車門被開(kāi)啟，或車內(nèi)有異物移動(dòng)時(shí)，警報(bào)器即會(huì)依照線路的指示發(fā)出警報(bào)。而警報(bào)器的工作是依賴于汽車本身的蓄電池電力，一但被人侵入，即可在3～5秒內(nèi)將線路破壞，使警報(bào)器失去作用。故對(duì)于防盜而言，是無(wú)法阻止汽車竊賊行盜行為的，這是普通汽車防盜器的重大弊病。
本實(shí)用新型的目的在于克服上述背景技術(shù)中的不足而提供的一種即使警報(bào)線路遭到破壞警報(bào)器仍能正常工作，達(dá)到防盜報(bào)警的效果的雙重回路汽車警報(bào)器。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的主要由內(nèi)部電源、超音波發(fā)射器及接收器、信號(hào)處理器、振蕩電路、引擎鎖定裝置及報(bào)警器構(gòu)成，其特征在于該警報(bào)器本體內(nèi)設(shè)有一內(nèi)部電源及一內(nèi)部電源供給電路，內(nèi)部電源通過(guò)一個(gè)二極管與超音波發(fā)射器連接，并通過(guò)內(nèi)部電源供給電路與報(bào)警器中的振蕩電路、放大電路、超音波接收器器連接，構(gòu)成警報(bào)器的內(nèi)部電源供給回路。當(dāng)警報(bào)器啟動(dòng)未被解除時(shí)，若有異物侵入車內(nèi)，引擎即被鎖定且信號(hào)處理器送出一信號(hào)經(jīng)振蕩裝置振蕩后，令喇叭發(fā)出警報(bào)，其主要是警報(bào)器內(nèi)部的電源輸出線路同時(shí)被啟動(dòng)，故即使警報(bào)電路遭到破壞時(shí)，警報(bào)器內(nèi)部的電源仍能正常供應(yīng)，而使警報(bào)器連續(xù)發(fā)出警報(bào)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用，克服了普通汽車防盜器的弊病，能達(dá)到較佳的防盜警報(bào)作用。


圖1為本實(shí)用新型的立體外觀圖。
圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例圖。
圖3為本實(shí)用新型的電路圖。
下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
如
圖1、2所示，本實(shí)用新型主要由警報(bào)器1、超音波發(fā)射器2、信號(hào)處理器3構(gòu)成，其中，該警報(bào)器1的內(nèi)部包括有喇叭4，內(nèi)部供應(yīng)電源及電源供應(yīng)線路。當(dāng)主人啟動(dòng)警報(bào)器后，超音波發(fā)射器2即發(fā)射出一超音波，若警報(bào)器未被解除時(shí)，而有異物侵入車內(nèi)，此時(shí)，引擎鎖定電路被啟動(dòng)將引擎鎖定，信號(hào)處理裝置發(fā)出一信號(hào)經(jīng)振蕩電路振蕩后，令喇叭4發(fā)出警報(bào)。
如圖3所示，內(nèi)部供電源DC1經(jīng)一二極管D5，供給一內(nèi)部電源供應(yīng)電路5，及一超音波發(fā)射裝置U1所需的電源，該內(nèi)部電源供應(yīng)電路5以一JP2來(lái)接收超音波發(fā)射器U1的信號(hào)，警報(bào)器開(kāi)始工作，當(dāng)有異物侵入車內(nèi)時(shí)，電源DC1經(jīng)由二極管D5供應(yīng)喇叭SP的電源，另一接收器JP3則分別發(fā)出信號(hào)，此時(shí)引擎鎖定電路6被啟動(dòng)，電源經(jīng)由V＋12V(即蓄電池)啟動(dòng)一電磁閥10將引擎鎖定，信號(hào)處理裝置7也輸出一信號(hào)，經(jīng)由一振蕩電路8及一反向振蕩電路9輸出至晶體管Q4放大后，令喇叭SP發(fā)出警報(bào)，而本實(shí)用新型主要在于當(dāng)蓄電池V＋12V的供電電路遭到破壞而無(wú)法供電時(shí)，此時(shí)內(nèi)部電源供應(yīng)電路5仍然正常繼續(xù)供電，故警報(bào)器1仍能正常繼續(xù)工作發(fā)出警報(bào)，有利于達(dá)到阻嚇竊賊盜車的目的。
權(quán)利要求1.一種雙重回路汽車警報(bào)器，主要由內(nèi)部電源、超音波發(fā)射器及接收器、信號(hào)處理器、振蕩電路、引擎鎖定裝置及報(bào)警器構(gòu)成，其特征在于該警報(bào)器本體內(nèi)設(shè)有一內(nèi)部電源及一內(nèi)部電源供給電路，內(nèi)部電源通過(guò)一個(gè)二極管與超音波發(fā)射器連接，并通過(guò)內(nèi)部電源供給電路與報(bào)警器中的振蕩電路、放大電路、超音波接收器器連接，構(gòu)成警報(bào)器的內(nèi)部電源供給回路。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于汽車防盜的警報(bào)器，主要由內(nèi)部電源、超音波發(fā)射器及接收器、信號(hào)處理器、振蕩電路、引擎鎖定裝置及報(bào)警器構(gòu)成，該警報(bào)器本體內(nèi)設(shè)有一內(nèi)部電源及一內(nèi)部電源供給電路，內(nèi)部電源通過(guò)一個(gè)二極管與超音波發(fā)射器連接，并通過(guò)內(nèi)部電源供給電路與報(bào)警器中的振蕩電路、放大電路、超音波接收器連接，構(gòu)成警報(bào)器的內(nèi)部電源供給回路。故即使警報(bào)電路遭到破壞時(shí)，警報(bào)器內(nèi)部的電源仍能正常供應(yīng)，而使警報(bào)器連續(xù)發(fā)出警報(bào)。
文檔編號(hào)B60R25/00GK2180534SQ9321898
公開(kāi)日1994年10月26日 申請(qǐng)日期1993年7月22日 優(yōu)先權(quán)日1993年7月22日
發(fā)明者高銘卿 申請(qǐng)人:高銘卿