專(zhuān)利名稱(chēng)：液壓、機(jī)械組合制動(dòng)分泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車(chē)的制動(dòng)裝置，特別適用在拖拉機(jī)、三輪卡等小剎車(chē)鼓的制動(dòng)裝置上。
目前普遍在用的某些液壓、機(jī)械制動(dòng)裝置都存在著許多缺點(diǎn)，如液壓制動(dòng)裝置易漏油，當(dāng)液壓油泄漏后制動(dòng)不可靠；機(jī)械制動(dòng)裝置踏板制動(dòng)費(fèi)力大，輪子容易跑偏，整個(gè)系統(tǒng)易銹蝕磨損，可靠性差。
針對(duì)上述兩種制動(dòng)裝置存在的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型旨在設(shè)計(jì)一種集液壓、機(jī)械兩種制動(dòng)裝置的優(yōu)點(diǎn)于一體的組合制動(dòng)分泵，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的制動(dòng)既可液壓制動(dòng)，又可用機(jī)械制動(dòng)。
該制動(dòng)分泵是在液壓制動(dòng)分泵內(nèi)加裝由凸輪、墊塊及活塞等機(jī)械零件組成的一套液壓、機(jī)械制動(dòng)裝置，以達(dá)到行車(chē)制動(dòng)時(shí)需用反應(yīng)靈敏、制動(dòng)力大的液壓制動(dòng)和停車(chē)制動(dòng)時(shí)采用可靠性好的機(jī)械制動(dòng)，以提高制動(dòng)的安全性，減少交通事故發(fā)生。


圖1，為本實(shí)用新型液壓機(jī)械組合制動(dòng)分泵的安裝位置與操縱系統(tǒng)示意圖。圖中(1)踏板；(2)手拉桿；(3)主拉桿；(4)橫軸；(5)搖臂；(6)螺母；(7)制動(dòng)帶；(8)制動(dòng)蹄片；(9)側(cè)拉桿；(10)液壓機(jī)械組合制動(dòng)分泵；(11)回位彈簧；(12)支承銷(xiāo)；(13)墻板；(14)三通器；(15)油管；(16)制動(dòng)總泵；(17)推桿。
圖2，為本實(shí)用新型的裝配三視圖。圖中1、缸體；2、活塞；3、皮碗；4、回位彈簧；5、小鐵碗；6、活塞；7、凸輪；8、活塞；9、橡皮套；10、放氣通道；11、放氣螺套；12、放氣螺釘；13、油液通道；14、滑槽；15、墊塊。
本實(shí)用新型液壓機(jī)械組合制動(dòng)分泵的主要特征在于缸體1的一端開(kāi)有滑槽14；另一端裝有活塞2，凸輪7裝在滑槽14中間，液壓作用時(shí)，作為活塞的延伸部分，機(jī)械作用時(shí)作為主要的制動(dòng)零件；凸輪7兩側(cè)裝有活塞6與8；活塞2與活塞6之間裝有兩只皮碗3，皮碗3內(nèi)各裝有小鐵碗5，其間裝有回位彈簧4，起制動(dòng)后的復(fù)位作用，回位彈簧4內(nèi)裝有墊塊15，起機(jī)械制動(dòng)時(shí)的支撐作用；兩皮碗3的空間貯存油液；缸體1的兩端裝有橡皮套9，起防塵作用；在缸體1上設(shè)有放氣通道10，放氣螺套11，放氣螺釘12，供排放分泵內(nèi)空氣之用；油液通道13通過(guò)油管(15)與制動(dòng)總泵(16)連接，供油液流通之用。以上構(gòu)成的液壓機(jī)械組合制動(dòng)分泵裝在墻板(13)上。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)如下本實(shí)用新型保持了液壓與機(jī)械裝置的優(yōu)良性能，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、合理，特別本實(shí)用新型在液壓制動(dòng)失效時(shí)，拉動(dòng)機(jī)械制動(dòng)裝置仍具備制動(dòng)性能，增加了安全可靠性。本實(shí)用新型可以達(dá)到的技術(shù)指標(biāo)一、內(nèi)壓90kg／cm2，腳達(dá)44kg力時(shí)，能產(chǎn)生壓力450kg，大于拖拉機(jī)原來(lái)制動(dòng)力345kg；二、制動(dòng)距離在HZ－12A運(yùn)輸型拖拉機(jī)上作制動(dòng)測(cè)試時(shí)，滿(mǎn)載初速度20km／h時(shí)小于2m，而該拖拉機(jī)出廠(chǎng)技術(shù)規(guī)格，滿(mǎn)載初速度20km／h時(shí)為5.4m。
以下結(jié)合
圖1、圖2，對(duì)實(shí)施本實(shí)用新型的工作過(guò)程作進(jìn)一步描述一、實(shí)施行車(chē)制動(dòng)的液剎過(guò)程當(dāng)踏動(dòng)踏板1時(shí)，通過(guò)推桿(16)傳遞把總泵(15)內(nèi)的液壓油推向油管(14)，經(jīng)過(guò)三通器(13)到兩邊的制動(dòng)分泵(10)，分泵內(nèi)的液壓油把活塞向兩邊推移，使剎車(chē)蹄片擴(kuò)張，從而實(shí)現(xiàn)了反應(yīng)靈敏，制動(dòng)力大的液壓制動(dòng)過(guò)程。
二、實(shí)施停車(chē)制動(dòng)的機(jī)械剎車(chē)過(guò)程當(dāng)把手拉桿2扳起時(shí)，通過(guò)主拉桿3把扭矩傳給橫軸4，搖臂5拉動(dòng)側(cè)拉桿9，從而把扭矩傳遞給分泵內(nèi)的凸輪7，使凸輪7翻轉(zhuǎn)，在一邊通過(guò)活塞8推動(dòng)制動(dòng)蹄片(8)擴(kuò)張，在另一邊通過(guò)中間的墊塊15推動(dòng)活塞2推開(kāi)制動(dòng)蹄片，從而實(shí)現(xiàn)可靠性好的機(jī)械制動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種涉及機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)裝置的液壓機(jī)械組合制動(dòng)分泵，由踏板、手拉桿、制動(dòng)蹄片、墻板、制動(dòng)總泵、液壓機(jī)械組合制動(dòng)分泵等部件組成，其中液壓機(jī)械組合制動(dòng)分泵由缸體、墊塊、凸輪、活塞等零件組成，本發(fā)明特征在于缸體1的一端開(kāi)有兩條對(duì)稱(chēng)的滑槽14，在兩條滑槽中間裝有凸輪7，凸輪7兩側(cè)裝有活塞6、8，在活塞2與6之間裝有兩只皮碗3、兩只小鐵碗5、墊塊15、回位彈簧4，在缸體的兩端裝有橡皮套9，構(gòu)成液壓機(jī)械組合制動(dòng)分泵，并安裝在墻板(13)上。
2.按權(quán)利要求1所述的液壓機(jī)械組合制動(dòng)分泵，其特征在于缸體1內(nèi)設(shè)有三只活塞2、6、8，其中活塞2裝在缸體的一端，活塞6、8均裝在凸輪7的兩側(cè)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是涉及機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)裝置的液壓機(jī)械組合制動(dòng)分泵，它在液壓制動(dòng)分泵內(nèi)加裝凸輪、墊塊及活塞等零件，行車(chē)制動(dòng)時(shí)，踏動(dòng)踏板把液壓油送入分泵，推動(dòng)活塞使蹄片張開(kāi)，達(dá)到液壓制動(dòng)反應(yīng)靈敏、制動(dòng)力大的目的；停車(chē)制動(dòng)時(shí)，拉動(dòng)手拉桿利用扭矩使凸輪翻轉(zhuǎn)，推動(dòng)活塞把蹄片張開(kāi)，達(dá)到機(jī)械制動(dòng)可靠性好的目的。而且在液壓制動(dòng)失效時(shí)，還可采用機(jī)械制動(dòng)，保證了制動(dòng)安全可靠，減少交通事故的發(fā)生。
文檔編號(hào)B60T17/08GK2129247SQ9220087
公開(kāi)日1993年4月7日 申請(qǐng)日期1992年1月17日 優(yōu)先權(quán)日1992年1月17日
發(fā)明者杜劍榮, 陳建 申請(qǐng)人:嵊縣谷來(lái)輕工機(jī)械廠(chǎng)