專利名稱：進出通道改良的運貨帶篷車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明與運貨帶蓬車的封閉機構(gòu)有關(guān)，該運貨帶蓬車有可動的封閉薄板，該封閉薄板的進出口可定位在貨車的后面或任一側(cè)面，以便貨車的裝卸，薄板的開口放到帶蓬車的前面時可有效地封閉帶蓬車。
1973年1月9日公布的美國3，709，552號專利公開了一側(cè)敞開的運貨帶蓬車，該側(cè)可用懸掛在蓬車頂部的滑動隔板封閉。
1985年10月8日公布的美國4，545，611號專利公開了側(cè)面打褶的蓬車車體，側(cè)面可開口，用可滑動的門結(jié)構(gòu)封閉，該門的兩側(cè)固定，由可折疊的隔板連接兩側(cè)。
1989年7月4日公布的美國4，844，524號專利公開了卡車拖車的封閉機構(gòu)，用張緊的柔性隔板覆蓋開口，隔板有垂直的軸和將軸可轉(zhuǎn)動地連接到卡車拖車上的軸承。
按照本發(fā)明的一種形式，運貨帶蓬車具有底板和在底板四角垂直安裝的一組滾筒，圍繞這些滾筒設(shè)一環(huán)形薄板與滾筒緊貼接觸，在該薄板上形成進出通道，和使薄板本身繞滾筒運動的機構(gòu)，以便可將進出通道可選擇地定位在帶蓬車的前面，后面或任一側(cè)面。
在附圖中，

圖1是可應(yīng)用本發(fā)明的卡車和相連的帶蓬車的透視圖;圖2與圖1類似，是從某個有利的角度截去部分蓬車的透視圖;圖3，4，5，6和7分別是本發(fā)明組成部分的詳細結(jié)構(gòu)透視圖。
在圖1和2中，數(shù)字1代表常規(guī)貨車的駕駛室，2代表相連的帶蓬車。
參考圖2，數(shù)字3代表底板，數(shù)字4代表蓬頂。當(dāng)然，圖1和2中的結(jié)構(gòu)按裝在圖中未示出的常規(guī)的底架上。角柱5垂直安裝在底板3上。與它相對的另一側(cè)裝有類似的角柱，但在圖中未看到。前壁W固定到角柱5和與其相對圖中未顯示的另一角柱上，從底板3延伸至蓬頂4。在帶蓬車的后面，裝設(shè)一對角柱6和7，與角柱5類似垂直安裝在底板3上。
帶蓬車的封閉機構(gòu)包括拐角滾筒8，9，10和11，一個環(huán)形的可以移動的薄板12環(huán)繞在這些滾筒周圍，并與它們緊貼接觸。環(huán)形板12包括其上緣固定在上帶14和其下緣固定在下帶15的隔板13，下帶15位于底板3之下。在上底板3的下面有下底板36，以支持滾筒8-11和其它結(jié)構(gòu)，這樣有利于下帶15和滾筒8-11下端的接觸。隔板13相互分開的邊緣16和17構(gòu)成進出口，該進出口可以設(shè)置在帶蓬車的任一側(cè)面或后面，以便進入帶蓬車內(nèi)。當(dāng)進出口18位于帶蓬車的前面時與駕駛室1后面的前壁W緊密重疊，就有效地封閉帶蓬車。
參考圖3，蓬頂4支持在支持架上，支持架可由19和20的槽鋼構(gòu)成，它們相鄰的兩端固定，形成蓬車的拐角，它們由角柱5，6，7和與5相對的另一角柱所支撐。
在放大的圖3和4中顯示滾筒11。圖3表示滾筒11的上端而圖4示出它的下端。在滾筒11的上端形成凹槽11a，便于與環(huán)形上帶14相配合，而在滾筒11的下端形成圓周形凹槽11b與環(huán)表下帶15相配合。
為了在環(huán)形薄板12上保持足夠的張力，可以采用圖5所示的結(jié)構(gòu)。對著這一端，用螺栓24和25將基板23固定到槽鋼19上，將可以運動的拉緊板26可轉(zhuǎn)動地安裝在基板23的樞軸27上。用常規(guī)的軸頸結(jié)構(gòu)將滾筒9的上端連到拉緊板26的右端，基板28與滾筒9的下端下連，用螺栓29和30將基板28固定到底板3b。拉緊板31通過樞軸32與基板28相連。用常規(guī)的軸頸軸承將滾筒9的下端安裝在拉緊板31上以便旋轉(zhuǎn)，這在圖中未顯示。
為了確保滾筒9垂直取向，設(shè)置連接桿34，其上端通過焊接固定到拉緊板26上，其下端固定到拉緊板31上。
為將張力加到環(huán)形薄板上，可采用圖6所示的活塞氣缸結(jié)構(gòu)，用數(shù)字37表示?；钊麠U38通過樞軸39可轉(zhuǎn)動地連接到基板28上，氣缸40通過樞軸41連接在拉緊板31上。這樣活塞氣缸裝置37操作時，將沿樞軸的轉(zhuǎn)動傳給拉緊板31和滾筒9，因而控制環(huán)形薄板12的張力。很明顯可以在所需要的一個或多個滾筒上應(yīng)用此張力結(jié)構(gòu)。
為使環(huán)形薄板12本身運動，需要馬達機構(gòu)如圖7所示的電動馬達M及其附屬的軸承結(jié)構(gòu)B，以使軸S旋轉(zhuǎn)，軸S與滾筒10則剛性連接。如圖7所示，馬達M及其附屬的軸承B布置在下底板3b下面，另外滾筒10也可以無動力驅(qū)動，使環(huán)形薄板12可以向里移動。
很明顯，馬達M及其附屬的軸承B使?jié)L筒如10作旋轉(zhuǎn)運動。這種旋轉(zhuǎn)運動使環(huán)形薄板12運動，以便根據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境把進出通道位于帶蓬車2的左面，右面或后面，以方便帶蓬車的裝卸。如果需要，可以不用馬達人工地運動薄板12。
由于蓬頂4覆蓋在環(huán)形薄板12，角柱5，6，7和與5相對未畫出的角柱及滾筒8，9，10，11上，從而保護帶蓬車所裝的貨物防止雨淋。進入帶蓬車內(nèi)部進行裝卸的進出口很易設(shè)置，同時只要移動環(huán)形薄板12使進出口18位于帶蓬車2的前壁W后面，即緊挨著駕駛室1的后面與之重疊，就可保證帶蓬車的安全可靠。
上述本發(fā)明可應(yīng)用于運貨帶蓬車，但并不局限于此裝置，可以制造一個底板為四邊形的箱子，在底板的四角垂直安裝一組滾筒，設(shè)置一個環(huán)形板圍繞這些滾筒，與它們緊貼接觸，在該板上形成進出通道，設(shè)置使板本身運動的機構(gòu)，從而使該進出通道可選擇地位于該箱子的前面，后面或任一側(cè)面，還有適宜的提升裝置如吊鉤以便與高架起重機相配合，或設(shè)置平板型底座以便與鏟車或類似機器配合。
權(quán)利要求
1.運貨帶蓬車，其特征是包括四邊形的底板，在底板的四角各垂直安裝一個滾筒，在這些滾筒周圍放置環(huán)形薄板，使之與滾筒緊貼接觸，在該薄板上構(gòu)成進出口，使薄板本身沿滾筒運動的機構(gòu)，從而使進出口可分別放置在運貨帶蓬車的前面、后面或任意一側(cè)。
2.按照權(quán)利要求1所述的運貨帶蓬車，其特征是環(huán)形薄板由隔板和相對固定在隔板上緣和下緣的環(huán)形上帶和環(huán)形下帶組成。
3.按照權(quán)利要求1所述的運貨帶蓬車，其特征是某些滾筒無動力，但該滾筒中至少有一個是驅(qū)動滾筒。
4.按照權(quán)利要求1所述的運貨帶蓬車，其特征是薄板拉緊機構(gòu)至少與某些滾筒相連，以使某段薄板產(chǎn)生拉緊運動。
5.按照權(quán)利要求1所述的運貨帶蓬車，其特征是每個薄板拉緊機構(gòu)包括與某些滾筒的上、下端分別相連的上、下裝置，這些上、下裝置通過連接棒互相固定連接，以使運動一致。
6.按照權(quán)利要求2所述的運貨帶蓬車，其特征是該滾筒的上、下端部分的直徑略微縮小，以分別接受上帶和下帶。
7.運貨帶蓬車，其特征是包括底板、前壁、底座，和從底板向上突起的垂直角柱，安裝在該柱上的頂蓬，固定在角柱附近的垂直滾筒，放置在該滾筒周圍的環(huán)形薄板，使之與滾筒貼接觸，在薄板上構(gòu)成的進出通道，以便從帶蓬車的尾部或任意一側(cè)進入到帶蓬車的內(nèi)部。
8.按照權(quán)利要求7所述的運貨帶蓬車，其特征是頂蓬覆蓋在滾筒和薄板的上面。
9.按照權(quán)利要求2所述的運貨帶蓬車，其特征是該下帶放置在底板之下。
10.按照權(quán)利要求2所述的運貨帶蓬車，其特征是該隔板的兩端就是進出通道的兩側(cè)，隔板兩端之間的空間就是進出通道。
11.按照權(quán)利要求1所述的運貨帶蓬車，其特征是當(dāng)進出通道放在運貨帶蓬車的前面，與帶蓬車的前壁和相連的駕駛室一起重疊時，運貨帶蓬車就可有效地封閉起來。
12.按照權(quán)利要求7所述的運貨帶蓬車，其特征是垂直角柱由角鋼構(gòu)成。
13.按照權(quán)利要求12所述的運貨帶蓬車，其特征是放在帶蓬車前面的垂直角柱是在環(huán)形薄板的外面，而裝設(shè)在帶蓬車后面的垂直角柱是在環(huán)形薄板的里面，并被各自附近的滾筒部分包圍。
14.按照權(quán)利要求1所述的運貨帶蓬車，其特征是由電動馬達和所連的齒輪使薄板本身產(chǎn)生運動。
15.按照權(quán)利要求1所述的運貨帶蓬車，其特征是可由人工使薄板產(chǎn)生運動。
16.一個立方體，其特征是包括四邊形的底板，一組垂直安裝在底板各個角的滾筒，放置在滾筒周圍的環(huán)形薄板，并與滾筒緊貼接觸，在薄板上有進出通道，和使薄板本身圍繞滾筒運動的裝置，從而可把進出通道放在該立方體的前面、后面或兩側(cè)，以及可提升和運輸該立方體的裝置。
全文摘要
運貨帶篷車包括底板、從底板向上凸出的垂直角柱，固定在前面角柱上的前壁，安裝在柱上的頂篷，裝設(shè)在角柱附近的垂直滾筒，設(shè)置在滾筒周圍，與滾筒緊貼接觸的環(huán)形薄板，薄板中構(gòu)成進出通道，以便從帶篷車的尾部或任意一側(cè)進入到帶篷車的內(nèi)部。
文檔編號B60J5/10GK1064054SQ9110860
公開日1992年9月2日 申請日期1991年8月30日 優(yōu)先權(quán)日1991年2月12日
發(fā)明者安迪·埃弗斯 申請人:安迪·埃弗斯