專利名稱：汽車燈光電路故障自動檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型公開了一種可以自動檢測和顯示汽車燈光電路故障情況的裝置，屬于汽車電器技術(shù)領(lǐng)域。
汽車各種燈光電器是保證汽車安全行駛的重要設(shè)備，電路發(fā)生故障時而又不能及時發(fā)現(xiàn)和排除，將嚴重影響汽車的安全行駛。設(shè)計出一種簡便可行的汽車燈光電路自動檢測顯示器必將改變目前汽車燈光故障無檢測顯示裝置的狀況。
本實用新型的發(fā)明任務(wù)是提供一種可以自動檢測并顯示出汽車燈光電路故障狀態(tài)的汽車燈光電路故障自動檢測裝置。
說明書附


圖1是本實用新型的電原理方框圖。
說明書附圖2是本實用新型的電路圖。
說明書附圖3是本實用新型的檢測電路電原理圖。
本實用新型的發(fā)明構(gòu)思是這樣的燈光電路故障大都由開關(guān)接觸不良、接線點松動、搭鐵和燈絲燒斷引起。總的講可分為斷路故障和短路(搭鐵)故障。該檢測采用兩種故障顯示方式，顯示燈光電路中各種故障。
1、閃光故障顯示燈光故障大都由接線點接觸不良和燈泡燈絲燒斷所引起。當電路接線和燈泡都良好時，以車燈接線板的接線點到鐵線(車身鐵體)有一很小的燈絲電阻，當接線點松動或燈絲燒斷時從接線點到鐵線為開路狀態(tài)，電阻值無限大。檢測器有許多檢測線連接在各車燈的接線點處，當某接線點處的電阻值很大時(大于10KΩ)，表明該接線點連接線點連接的電燈電路有故障，這時檢測器上相應(yīng)燈位的故障指示燈閃亮，發(fā)出故障指示信號。
2、熄滅故障顯示當燈光電路正常時，操作燈光開關(guān)，相應(yīng)燈位得到電壓而點亮，這時檢測器上相應(yīng)燈位置上指示燈也長亮表示供電正常。如因燈光開關(guān)接觸不良或有短路(搭鐵)故障。操作燈光開關(guān)后，燈泡得不到電壓，不能點亮，檢測器上的指示燈也為熄滅狀態(tài)。因此，當操作燈光開關(guān)使車燈點亮?xí)r，檢測器上相應(yīng)燈位的指示燈不長亮而為熄滅狀態(tài)，則表示這一燈光電路有供電故障。
以下結(jié)合附圖對該發(fā)明做進一步詳細地說明。一種汽車燈光電路故障自動檢測裝置，其特征是由一個與汽車燈光電路相接的電壓監(jiān)視器5和包括故障檢測網(wǎng)絡(luò)1、故障顯示電路2、脈沖輸出放大電路3、多諧振蕩電路4搭成的燈光故障檢測器兩部分所構(gòu)成。各部分的電路具體構(gòu)成是電壓監(jiān)視器5由一只雙色發(fā)光二極管構(gòu)成，其中一只管子串聯(lián)一限流電阻器R6與汽車供電電源相接，另一只串聯(lián)一限流電阻器R5和一只穩(wěn)壓二極管DW后與汽車供電電源相接；故障檢測網(wǎng)絡(luò)1由多只晶體二極管和電阻器串并聯(lián)搭接構(gòu)成；故障顯示電路2由發(fā)光二極管構(gòu)成；脈沖輸出放大電路3為一低頻功率放大電路；多諧振蕩電路4是一個由兩只晶體三極管構(gòu)成的低頻多諧振蕩器構(gòu)成。
本實用新型的工作原理參見說明書附圖3，由晶體三極管BG1和BG2組成一多諧振蕩器，產(chǎn)生2H2左右的振蕩信號。BG3組成一射極輸出的脈沖輸出放大電路，在振蕩信號的控制下，輸出一脈沖電流，用于故障檢測和顯示。多諧振的振蕩器的波形為不對稱的，使BG3輸出一占空因數(shù)約為70％的脈沖電流，這樣既減少了功耗，又提高了檢測器的可靠性和工作壽命。圖中所示K1和ZD1組成一個獨立的燈光電路，D1、R1、R2、LED1組成的單接燈的故障檢測網(wǎng)絡(luò)和故障顯示電路。A為燈在接線板上的接點，檢測器的檢測線也接在該點處。當燈光電路正常時，A點到地有一極小的燈絲電阻，BG3輸出的脈沖電流經(jīng)D1、R1、ZD1的燈絲電阻入地，因燈的燈絲電阻非常小，A點的壓降也非常小，A點處的壓降大大低于LED1的開啟電壓(約2V)，因此R2、LED1這一支路中無電流通過，LED1不能點亮，表示正常。當燈絲電阻燒斷或接觸不良時，A點到地呈一高電阻，此時BG3輸出的脈沖電流經(jīng)R1、D1、R2、LED1入地，在脈電流的作用下，LED1閃亮，發(fā)出故障信號。當燈光電路正常，K1閉合時，A點被接±12V，燈得到供電點亮，此時LED1也得到供電長亮，表示供電正常，此時D1就A點而言是反相連接的，D1的反相隔離作用使A點的電壓不能影響其它檢測電路的工作。當K1因故接觸不良時，閉合K1，ZD1得不到供電不能點亮，此時LED1也得不到供電不能點亮，為熄滅狀態(tài)。因此，當操作燈位開關(guān)要使燈具點亮而指示燈不長亮?xí)r，表示該燈路有供電故障。綜上所述，當檢測器上的指示燈閃亮、或當操作接通燈位開關(guān)而指示燈不能隨同長亮?xí)r，則表明該燈路有故障，需要排除。電阻R3－6、二極管D2－8和指示燈LED2組成并接燈的故障檢測顯示電路，其檢測原理同單接燈相同，只是增加了D2－7隔離二極管，以將并聯(lián)燈的故障區(qū)分開。當燈光電路正常時，BD3輸出的脈沖電流經(jīng)D8、R345、燈234入地，LED2得不到脈沖電流不亮，如燈2出現(xiàn)燈絲燒斷或接觸不良故障時，B點到地呈一高電阻，脈沖電流經(jīng)D8、R5、D7、R6、LED2入地，LED2得到脈沖電流閃亮，發(fā)出故障信號，由于D2－6的反向隔離作用，使流經(jīng)R5的脈沖電流只有R6、D7、LED2一條通路，保障了故障顯示的正確性。當燈3、燈4燒斷或接觸不良故障時，檢測原理同燈2，脈沖電流經(jīng)R3、D5或R4、D6流經(jīng)LED2，使LED2閃亮發(fā)出故障信號。當燈光電路正常時，閉合K2、燈234得到供電同時點亮，此時LED2也得到供電長亮，D8的反向隔離作用，使經(jīng)K2傳輸?shù)碾妷翰荒軅鬏數(shù)狡渌鼨z測電路中，當K2因故接觸不良時，操作接通K2、燈2、燈3、燈4得不到供電不能點亮，此時LED2也得不到供電為熄滅狀態(tài)，發(fā)出故障信號，表示該燈路有供電故障。
電瓶是汽車上的一重要部件，電瓶在使用中要求當放電電壓低于10.5V時，就應(yīng)對其進行充電保養(yǎng)，過度放電將損壞電瓶，為防止電瓶的過放電損壞，在檢測器上安有一電瓶電壓監(jiān)視電路，通過一變色發(fā)光二極管，指示電瓶的電壓，當變色發(fā)光二極管為淺黃色時，表示電瓶電壓正常。當變色發(fā)光管由黃色變?yōu)槌壬珪r，表示電瓶電壓下降；當變色發(fā)光管變?yōu)榧t色時，表示電瓶電壓已低于安全工作電壓，需對電瓶進行充電保養(yǎng)。電瓶電壓監(jiān)視電路的工作原理見圖2所示。R5、R6、DW和雙色發(fā)光二極管組成電瓶電壓監(jiān)視器5，雙色發(fā)光管中的紅色發(fā)光管經(jīng)R6接電源正極，電源電壓在一小范圍內(nèi)變化，對紅色發(fā)光管的發(fā)光量影響不大；綠色發(fā)光管經(jīng)R5和DW接電源正極，DW的穩(wěn)壓值為8.5V，發(fā)光二極管的開啟電壓值為2V，穩(wěn)壓管的穩(wěn)壓值加發(fā)光管的開啟電壓值約為10.5V，因此，在綠色發(fā)光管的電路中約有10.5V的開啟電壓，當電源電壓低于10.5V時，綠色發(fā)光管電路中將沒有電流通過，綠色發(fā)光管不亮。當電瓶電壓正常時(12V)雙色發(fā)光管中的紅色發(fā)光管和綠色發(fā)光管同時發(fā)光，其光色為黃色。當電壓下降時，由于綠色發(fā)光管電路中串有非線性元件穩(wěn)壓管，綠色發(fā)光管電路中的電流變化大，綠色發(fā)光管綠色發(fā)光量下降明顯，雙色發(fā)光管的光色由黃色變?yōu)槌壬?。當電瓶電壓低?0.5V時，綠色發(fā)光管將熄滅，只有紅色發(fā)光管發(fā)亮。雙色發(fā)光管的光色為紅色，發(fā)出電瓶欠壓的警告信號。
使用時，把檢測器安裝在汽車儀表盤附近的空間位置上，各檢測線連接到相應(yīng)燈位接線板的連接點上，檢測器的供電線同汽車電瓶電源接通。當需要對汽車上的燈光電路進行檢測時，只要接通檢測器上的電源開關(guān)，檢測器上得到工作電壓即對各燈路進行檢測。如燈光電路中有故障，檢測器相應(yīng)燈位的指示燈即閃亮發(fā)出故障報警信號，并指明故障燈的位置。電壓監(jiān)測指示燈用光色概略指示電瓶的狀況，黃色表示電瓶正常，紅色表示需對電瓶進行充電保養(yǎng)。
本實用新型利用被檢測燈具的燈絲直接控制故障指示燈的工作狀態(tài)，因此，具有可靠性好，檢測電路簡單，體積小、安裝方便，造價低等特點。
本實用用新型的實施例中各部分的構(gòu)成是這樣的電壓監(jiān)視器5由紅綠雙色發(fā)光二極管和電阻R6、R5和穩(wěn)壓管DW所搭成，其中R6為1KΩ、R5為8KΩ，穩(wěn)壓管穩(wěn)壓值為8.5伏左右。脈沖輸出放大電路3由晶體管BG3組成，BG3可采用3DK4型開關(guān)三極管。多諧振蕩電路4由晶體管BG1、BG2搭成，BG1、BG2為3DG6型硅三極管。故障顯示電路2由發(fā)光二極管組成。型號為BT311。故障檢測網(wǎng)絡(luò)1中的電阻RA、RB，在500～1000Ω范圍內(nèi)，所用的二極管型號分別為D1－8為ZC213、D9－22為IN5404、D為IN4148。
權(quán)利要求1.一種汽車燈光電路故障自動檢測裝置，其特征是由一個與汽車燈光電路相接的電壓監(jiān)視器5和包括故障檢測網(wǎng)絡(luò)1、故障顯示電路2、脈沖輸出放大電路3、多諧振蕩電路4搭成的燈光故障檢測器兩部分所構(gòu)成。
2.按照權(quán)利要求1所述的汽車燈光電路故障自動檢測裝置，其特征是電壓監(jiān)視器5由一只雙色發(fā)光二極管構(gòu)成，其中一只管子串聯(lián)一限流電阻器(R6)與汽車供電電源相接，另一只串聯(lián)一限流電阻器(R5)和一只穩(wěn)壓二極管(DW)后與汽車供電電源相接。
3.按照權(quán)利要求1、2所述的汽車燈光電路故障自動檢測裝置，其特征是電壓監(jiān)視器5中的雙色發(fā)光二極管為紅、綠雙色發(fā)光二極管，限流電阻器(R6)為1KΩ，限流電阻器(R5)為82Ω，穩(wěn)壓二極管(DW)穩(wěn)壓值為8.5伏。
4.按照權(quán)利要求1所述的汽車燈光電路故障自動檢測裝置，其特征是故障檢測網(wǎng)絡(luò)1由多只晶體二極管和電阻器串并聯(lián)搭接構(gòu)成，其中電阻器(RA、RB)阻值為500～1000Ω，晶體二極管(D1－8)為2CZ13，(D9－22)IN5404，(D)IN4148。
5.按照權(quán)利要求1所述的汽車燈光電路故障自動檢測裝置，其特征是故障顯示電路2由發(fā)光二極管構(gòu)成，型號為BT311。
6.按照權(quán)利要求1所述的汽車燈光電路故障自動檢測裝置，其特征是脈沖放大電路3為一低頻功率放大電路，由晶體三極管(BG3)組成，可采用3DK4型開關(guān)二極管。
7.按照權(quán)利要求1所述的汽車燈光電路故障自動檢測裝置，其特征是多諧振蕩電路4是由兩只晶體三極管構(gòu)成的低頻多諧振蕩器構(gòu)成，晶體三極管(BG1、BG2)為3DG6型硅三極管。
專利摘要本實用新型公開了一種可以自動檢測和顯示汽車燈光電路故障情況的裝置，屬汽車電器技術(shù)領(lǐng)域，由一個與汽車燈光電路相接的電壓監(jiān)視器5和包括故障檢測網(wǎng)絡(luò)1、故障顯示電路2、脈沖輸出放大電路3、多諧振蕩電路4搭成的燈光故障檢測器兩部分所構(gòu)成?？梢宰詣语@示燈光電路中的電壓和供電以及燈泡通斷情況。解決了傳統(tǒng)的汽車燈光電路損壞不能及時發(fā)現(xiàn)給行車帶來危險的難題。具有構(gòu)造簡單可靠等優(yōu)點，適合在各種汽車中安裝使用。
文檔編號B60Q11/00GK2066405SQ9021394
公開日1990年11月28日 申請日期1990年6月13日 優(yōu)先權(quán)日1990年6月13日
發(fā)明者張金光, 孫國強, 王軍 申請人:青島自行車腳蹬廠