專利名稱：機動車防滑牙鏈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型為機動車雪后行車上下坡時使用，裝在機動車后輪，用后即卸。
現(xiàn)有的機動車防滑鏈為大鐵鏈，其優(yōu)點是結(jié)實、耐用。但由于其太笨重，攜帶裝卸均不方便，特別是其對輪胎的磨損太大，因此，即使是專業(yè)運輸單位，寧可在雪后不出車，也不愿使用該鏈。然而，這樣每年又給國家造成不少經(jīng)濟損失。
為解決這個問題，有些單位將麻繩纏在車輪上?；蛟谙奶鞎r就將爐渣放在沿山路邊，到雪天時由專人去將爐渣撒開，然而，這些辦法太費人、費時。
本實用新型的目的是要提供一種改進的機動車防滑設(shè)備，它能使機動車雪后在有效的防滑基礎(chǔ)上，相對有攜帶輕便，裝卸方便，對輪胎的磨損小等優(yōu)點。
大卡車單箍牙鏈每套十條單箍，每對后輪5條，每條將后雙輪同箍。單箍以厚4mm，寬40mm的扁鋼中間凹下處(即里外輪之間)而從輪骨眼穿過的鋼絲繩相接而成。扁鋼與地面接觸處，焊有10mm厚的低炭鋼刨齒。每條單箍約重3.5公斤。
本實用新型因為是單箍，因此，在使用時，可根據(jù)坡度大小，載重多少靈活掌握安裝數(shù)量。又因為其只緊二道螺母即安裝完畢，(裝卸螺母有專用工具)，故單箍的裝卸很方便。10條單箍分兩提箱裝，因此，攜帶也較方便。


圖1是本實用新型的立體圖。下面結(jié)合
圖1說明本實用新型的具體裝置細節(jié)。
圖中(1)主體，(2)鋼絲繩，(3)拉桿，(4)兩個螺母，(5)鋼齒(6)注膠，(7)焊口。鋼齒做成單個型，可使主體在不平的地面左右輪因受力不均，位置高低變化時隨著一同變化，并且可使鋼齒不會因此而受損。
圖2是本實用新型的主視圖。
權(quán)利要求1.一種機動車防滑牙鏈，本實用新型的特征是單箍式，由扁鋼構(gòu)成主體(1)由鋼絲繩(2)穿過拉桿(3)和輪骨眼與主體相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求(1)所述的裝置，其特征是在拉桿(3)上有兩道螺母(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求(1)所述的裝置，其特征是扁鋼與地面接觸部焊有低炭鋼單齒(5)。
專利摘要本實用新型為機動車雪后行車上下坡時使用，裝在機動車后輪，用后即卸。大卡車單箍牙鏈每套十條單箍，每對后輪5條，每條將后輪同箍。單箍以厚4mm，寬40mm的扁鋼中間凹下處(即里外輪之間)即從輪滑眼穿過的鋼絲繩相接而成。扁鋼與地面接觸處，焊有10mm厚的低碳鋼刨齒。每條單箍約重3.5公斤。
文檔編號B60C27/00GK2085744SQ90203508
公開日1991年10月2日 申請日期1990年9月12日 優(yōu)先權(quán)日1990年9月12日
發(fā)明者石玉山, 喬培慶 申請人:石玉山