專利名稱:安全超車、會車訊號發(fā)射接收裝置的制作方法
本發(fā)明涉及一種汽車超車、會車時使用的安全告警光電信號發(fā)射接收裝置。
通常汽車在超車時靠喇叭，會車時靠駕駛員的目視，霧天會車則依賴黃色霧燈。在濃霧、風(fēng)雨等惡劣氣候條件下，能見度較低，霧燈的穿透距離小，汽車在會車和超車時極易發(fā)生交通事故。另外，由于超車時使用高音喇叭，給城鄉(xiāng)環(huán)境造成了嚴(yán)重的噪音污染。雖已有許多低音喇叭問世，但仍然不能解決安全行車和降低城市噪音污染的矛盾。用專用的紅外傳感系統(tǒng)雖也可以代替喇叭和目視，但由于成本高、調(diào)試難等原因不易推廣。
本發(fā)明提供了一種新的汽車超車、會車光電信號發(fā)射裝置。
本裝置由白熾燈泡、反光罩、光調(diào)制器和前玻璃罩組成，也可以用普通的汽車大燈加調(diào)制器改裝而成。光調(diào)制器由一個固定光柵和一個由微型強(qiáng)力電機(jī)驅(qū)動的旋轉(zhuǎn)光柵組成。兩光柵安裝在白熾燈泡前面。兩光柵采用直徑相同的園片，它們的光柵條紋呈輻射狀，且有著相同的光柵條數(shù)。光柵擋光部分和透光部分相對光柵中心張角相同。當(dāng)電源接通時，電機(jī)轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)光柵和固定光柵就組成了一周期性擋光、透光的光調(diào)制器，當(dāng)白熾燈泡亮?xí)r，則在燈前獲得光強(qiáng)周期性變化的調(diào)制光，其頻率由電機(jī)轉(zhuǎn)速和光柵條紋數(shù)確定，此調(diào)制光燈即駕駛員發(fā)出的超車、會車訊號。
為提高工作效率，固定光柵表面鍍鉻，旋轉(zhuǎn)光柵表面黑化處理。
接收這種超車、會車訊號的接收裝置由分別安裝在車頭、車尾的接收頭和安裝在駕駛室內(nèi)的控制盒組成。接收頭采用光電三極管接收調(diào)制光訊號，經(jīng)過放大電路進(jìn)行放大，控制顯示會車或超車的信號燈和蜂鳴器發(fā)出聲、光信號通知駕駛員。
使用本收發(fā)裝置的具體工作過程如下當(dāng)兩車相會時裝于車頭的接收頭接收迎面來車發(fā)射裝置所發(fā)出的調(diào)制光信號，經(jīng)過放大電路驅(qū)動控制盒的訊號燈和蜂鳴器通知駕駛員，這種經(jīng)調(diào)制的特定光信號可以在30米以內(nèi)可靠地接收，而不受氣候和道路條件的影響。
同理，在超車時，后車駕駛員通過發(fā)射裝置給前車駕駛員一個超車信號，裝于前車尾部的接收頭接收后車的超車信號，經(jīng)過放大電路將信號放大。驅(qū)動顯示超車信號的訊號燈和蜂鳴器，發(fā)出聲光信號通知駕駛員。
結(jié)合附圖可以對本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行詳盡的敘述。
圖1是發(fā)射裝置的縱向剖面圖。
圖2是光柵11和光柵12的平面圖。
圖3是電機(jī)固定卡的斜視圖。
圖4是發(fā)射裝置與接收部分工作示意圖。
參照圖1，圖2，圖3和圖4，(1)是接收裝置，(2)是控制盒，(3)是接收頭，(4)是電路部分，(5)是訊號燈，(6)是蜂鳴器，(7)是接收部分，(8)是燈玻璃，(9)是電機(jī)圖定卡，(10)是微型電機(jī)，(11)是旋轉(zhuǎn)光柵，(12)是固定光柵，(13)是白熾燈，(14)是反光罩，(15)是燈外罩。
發(fā)射裝置內(nèi)部的光柵調(diào)制器由固定光柵(12)，旋轉(zhuǎn)光柵(11)，微型強(qiáng)力電機(jī)(10)以及連接外圈的電機(jī)固定卡(9)組成。在反光罩(14)和白熾燈(13)前設(shè)置一片固定光柵(12)，在固定光柵前設(shè)置一片由微型強(qiáng)力電機(jī)(10)驅(qū)動的旋轉(zhuǎn)光柵(11)，微型強(qiáng)力電機(jī)(10)由連接外圈的電機(jī)固定卡(9)固定。燈玻璃(8)、白熾燈(13)、反光罩(14)及燈外殼(15)都是普通車大燈原有的，大燈直徑可取(15)cm，固定光柵(12)表面鍍鉻，旋轉(zhuǎn)光柵(11)表面黑化處理。光柵擋光部分和透光部分相對光柵中心張角均為9°。兩光柵的間距以不發(fā)生磨擦但又盡量靠近為宜，以保證透光的嚴(yán)密性。光柵直徑取12cm，微型強(qiáng)力電機(jī)(10)可采用錄音電機(jī)，白熾燈泡為20瓦。
接收部分由接收頭(3)和控制盒(2)組成。安裝在車頭和車尾的接收頭(3)成圓筒狀，內(nèi)部做涂黑處理，也可用手電筒外殼改造。筒內(nèi)安裝著接收元件光敏三極管，為提高靈敏度選用兩個3DU4光敏三極管串連連接，光敏三極管相對筒口張角為20°。光電二極管(5)與蜂鳴器(6)裝在駕駛室內(nèi)的控制盒(2)上，用兩套聲光信號區(qū)別超車和會車。
使用本發(fā)射裝置所提供的裝置(1)和與之配套的接收部分(7)可使駕駛員在各種惡劣氣候和道路環(huán)境下，很方便地得到超車和會車訊號，保證超車、會車時的安全可靠，同時也可大大降低城市噪音污染。
權(quán)利要求
1.一種由白熾燈泡(13)、反光罩(14)、外罩(15)、燈玻璃(8)及光調(diào)制器組成的光訊號發(fā)射裝置，其特征在于光調(diào)制器由光柵條紋呈輻射狀的園型固定光柵(12)和園型旋轉(zhuǎn)光柵(11)構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的發(fā)射裝置，其特征在于發(fā)射裝置內(nèi)旋轉(zhuǎn)光柵(12)和固定光柵(11)的擋光部分和透光部分相對光柵中心張角相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求
1或2所述的發(fā)射裝置，其特征在于固定光柵(12)表面黑化處理，旋轉(zhuǎn)光柵表面鍍鉻。
專利摘要
一種用于汽車超車、會車的訊號發(fā)射裝置，由白熾燈泡、反光罩、光調(diào)制器和前玻璃罩組成，光調(diào)制器是利用了固定光柵和旋轉(zhuǎn)光柵的相對運(yùn)動，使之發(fā)出特定的光訊號，與接收部分一起，組成汽車安全會車、超車的訊號系統(tǒng)。在濃霧和風(fēng)雨等惡劣氣候條件下，該裝置的優(yōu)點(diǎn)更加突出，接收部分能可靠地接收30米以內(nèi)的發(fā)射訊號，并通過顯示元件通知駕駛員。因此，本發(fā)射接收裝置普及使用后將在很大程度上減少交通事故。
文檔編號B60Q1/50GK86107611SQ86107611
公開日1988年5月18日 申請日期1986年11月3日
發(fā)明者張志平, 張志堅(jiān) 申請人:張志平, 張志堅(jiān)導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan