專利名稱：帶有會車燈的機動車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機動車，特別是一種帶有會車燈的機動車。
目前國內(nèi)外機動車輛(包括公共汽車、卡車、轎車)在夜間會車時由于能見度低，駕駛員為會車安全首先要減低車速，然后減弱燈光的亮度以防止燈光刺激對方駕駛員的眼睛，會車后再恢復(fù)燈光的強度進行正常的行駛，這樣對駕駛員來說在會車時需要經(jīng)過一個由強光轉(zhuǎn)向弱光，再由弱光轉(zhuǎn)向強光的過程，這個過程盡管很短卻使駕駛員的視覺產(chǎn)生疲勞感，并有暫短的視覺盲區(qū)，對行車安全十分不利，而且也影響運輸效率。
針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的是提供一種帶有會車燈的機動車，以此提高行車安全系數(shù)和運輸效率。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，它是在普通機動車車體的左下側(cè)安裝有會車燈，該會車燈的控制線并接于機動車前大燈弱光控制線上。當(dāng)夜間會車時，駕駛員關(guān)掉前大燈強光，使前大燈變?yōu)槿豕猓瑫r點亮?xí)嚐簦谝欢ǖ能嚲鄡?nèi)會車雙方燈光在路面上形成“S”型光帶(見


圖1)，使會車雙方駕駛員清楚地看清路面寬度、道路情況及對方車體的輪廓，因而既不用降低行車速度也能保證行車安全，此外對后面要超車的駕駛員提供警界信號，抑制其超車，防止事故的發(fā)生。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明
圖1是本實用新型會車時路面形成的“S”型光帶示意圖。
圖2是帶會車燈的卡車示意圖。
圖3是會車燈具結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實用新型電原理圖。
圖5是帶會車燈的轎車示意圖。
圖2為本實用新型的一個實施例，在位于卡車箱左側(cè)的底部前后各安裝一個會車燈(1和2)，該會車燈的燈具(參見圖3)由帶有安裝孔7的梯形殼體4和安裝在該梯形殼體內(nèi)的燈泡6、固定安裝板12及燈座8組成，梯形殼體4的前側(cè)安裝有透光玻璃3，梯形殼體4內(nèi)后側(cè)為一個平面反光板5，燈泡6是一個帶有主燈絲13和脈沖燈絲14的脈沖倍光式燈泡，該燈泡插在燈座8上，燈座8后面設(shè)有三個分別與卡車照明控制電路中前大燈弱光控制線、脈沖控制線，蓄電池負極相連的接線柱9、10、11(參見圖4)。當(dāng)夜間會車時駕駛員關(guān)掉前大燈強光，將開關(guān)K接于前大燈弱光控制線a上，同時點燃前大燈D2弱光燈絲和會車燈D3的主燈絲13，會車燈D3的脈沖燈絲14在脈沖繼電器JX的控制下間斷點燃，使得會車雙方駕駛員在會車燈的相互返照下清楚地看清路面寬度，道路情況及對方車體的輪廓，間斷點燃的脈沖燈絲14使會車燈增強亮度，加大景深，同時也提供警界信號，防止后面超車造成事故。
本實用新型可根據(jù)機動車車體的長短，安裝一個、二個或三個會車燈；如轎車，因車體較短可安裝一個會車燈(圖5)。該會車燈鑲嵌在轎車左下側(cè)車門上。
權(quán)利要求1.一種帶有會車燈的機動車，其特征在于在機動車車體的左下側(cè)安裝有會車燈，該會車燈的控制線并接于機動車前大燈弱光控制線上。
2.按權(quán)利要求1所述的帶有會車燈的機動車，其特征在于所述安裝在機動車車體左下側(cè)的會車燈可以是一個或二個或三個。
3.按權(quán)利要求1和2所述的帶有會車燈的機動車，其特征在于所述的會車燈包括帶有安裝孔的梯形殼體和安裝在該梯形殼體內(nèi)的燈泡，固定安裝板、燈座，梯形殼體的前側(cè)安裝透光玻璃，梯形殼體內(nèi)后側(cè)為一個平面反光板，安裝在梯形殼體內(nèi)的燈泡是一個帶有主燈絲和脈沖燈絲的倍光式燈泡，該燈泡插在燈座上，燈座的后面設(shè)有三個分別與機動車照明電路中前大燈弱光控制線、脈沖控制線，蓄電池負極相連的接線柱。
專利摘要本實用新型公開了一種帶有會車燈的機動車，其技術(shù)要點是在普通機動車車體左下側(cè)安裝有會車燈。使駕駛員在夜間會車時能清楚地看清路面寬度、道路情況及對方車體的輪廓，既不用降低行車速度也能保證行車安全，因而提高了行車安全系數(shù)和運輸效率。
文檔編號B60Q1/14GK2043940SQ8921007
公開日1989年9月6日 申請日期1989年1月28日 優(yōu)先權(quán)日1989年1月28日
發(fā)明者張廣發(fā) 申請人:張廣發(fā)