本技術(shù)涉及一種拖拉機(jī)，具體涉及一種單缸直聯(lián)輪式拖拉機(jī)。

背景技術(shù)：

1、近些年隨著科技水平的進(jìn)步，農(nóng)業(yè)耕作的機(jī)械化、自動(dòng)化得到了巨大的提高，拖拉機(jī)行業(yè)也是如此。從最早的單缸皮帶傳動(dòng)拖拉機(jī)全面進(jìn)化到多缸直聯(lián)拖拉機(jī)。但是，單缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)仍然有其不可替代的作用，在小型化、燃油經(jīng)濟(jì)性、性價(jià)比適用范圍等方面仍然有很大優(yōu)勢。其技術(shù)成熟，仍然保持著強(qiáng)大的市場需求和生命力，但因其傳統(tǒng)的皮帶傳動(dòng)方式存在著動(dòng)力輸效率低(單條皮帶5馬力)、拆裝不便、外形高、操作不便、離合器一軸故障率高等明顯缺點(diǎn)，嚴(yán)重制約了單缸拖拉機(jī)的發(fā)展。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決現(xiàn)有單缸拖拉機(jī)存在的動(dòng)力傳輸效率低、可靠性差等問題，本實(shí)用新型提供一種單缸直聯(lián)輪式拖拉機(jī)，通過單缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)橫置定制飛輪，壓盤干式離合器與過橋箱直接聯(lián)接,實(shí)現(xiàn)了單缸直聯(lián)拖拉機(jī)的動(dòng)力傳輸方式。

2、為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

3、一種單缸直聯(lián)輪式拖拉機(jī)，包括單缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、前橋、壓盤干式離合器、過橋箱、變速箱、后橋、分動(dòng)箱、四驅(qū)傳動(dòng)軸；單缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)后部設(shè)置飛輪，所述飛輪的轉(zhuǎn)軸為圓柱形，連接飛輪和壓盤干式離合器；壓盤干式離合器與過橋箱直接聯(lián)接,實(shí)現(xiàn)單缸直聯(lián)拖拉機(jī)的動(dòng)力傳輸方式；所述變速箱的后部連接后橋，所述變速箱的前部依次連接過橋箱、壓盤干式離合器、單缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，所述變速箱的后部設(shè)置分動(dòng)箱，分動(dòng)箱連接四驅(qū)傳動(dòng)軸，四驅(qū)傳動(dòng)軸從下方穿過過橋箱、壓盤干式離合器、單缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)連接前橋。

4、優(yōu)選的，所述前橋設(shè)置在單缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)前方。

5、優(yōu)選的，所述前橋?qū)τ趦沈?qū)車型為轉(zhuǎn)向橋，對于四驅(qū)車型為動(dòng)力轉(zhuǎn)向橋。

6、優(yōu)選的，所述飛輪與壓盤干式離合器相連，使得單缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)傳輸動(dòng)力直接到變速箱的一軸，通過壓盤干式離合器控制動(dòng)力傳輸、分離與集合，將動(dòng)力傳輸至變速箱的后橋，用以驅(qū)動(dòng)車輪行走以及使得動(dòng)力輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，用來驅(qū)動(dòng)配套機(jī)具。

7、優(yōu)選的，所述單缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的后方或左側(cè)設(shè)有方向盤，在所述方向盤的后方設(shè)有駕駛座。

8、優(yōu)選的，所述后橋的末端通過單向或雙向液壓三點(diǎn)懸掛裝置掛接配套機(jī)具，所述配套機(jī)具的驅(qū)動(dòng)軸與所述動(dòng)力輸出軸的輸出端傳動(dòng)連接。

9、優(yōu)選的，所述配套機(jī)具為農(nóng)業(yè)操作機(jī)具。

10、優(yōu)選的，所述農(nóng)業(yè)操作機(jī)具包括旋耕機(jī)、開溝機(jī)、施肥覆土機(jī)、鋤草機(jī)等配套機(jī)具。

11、有益效果：

12、本實(shí)用新型可以將單缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力以直聯(lián)軸傳動(dòng)的方式傳輸?shù)狡胀ㄖ甭?lián)拖拉機(jī)變速箱后橋上，大幅提升了動(dòng)力傳輸效率，改善了單缸拖拉機(jī)動(dòng)力性能差、配套機(jī)具配套范圍小、可靠性低的長期困擾。

13、與傳統(tǒng)單缸皮帶傳動(dòng)拖拉機(jī)相比，本實(shí)用新型的單缸直連拖拉機(jī)動(dòng)力輸出延續(xù)了多缸直聯(lián)拖拉機(jī)的優(yōu)點(diǎn)之外，又將單缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性、性價(jià)比和可靠性提高，適用廣泛等優(yōu)點(diǎn)融入其中，提升了單缸拖拉機(jī)的性能、可靠性及適用范圍，并大幅降低了整車長寬高外形尺寸，節(jié)省了用戶的購機(jī)成本，讓廣大農(nóng)民朋友又多了一種選擇。

技術(shù)特征：

1.一種單缸直聯(lián)輪式拖拉機(jī)，其特征在于，包括單缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、前橋、壓盤干式離合器、過橋箱、變速箱、后橋、分動(dòng)箱、四驅(qū)傳動(dòng)軸；單缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)后部設(shè)置飛輪，所述飛輪的轉(zhuǎn)軸為圓柱形，連接飛輪和壓盤干式離合器；壓盤干式離合器與過橋箱直接聯(lián)接，實(shí)現(xiàn)單缸直聯(lián)拖拉機(jī)的動(dòng)力傳輸方式；所述變速箱的后部連接后橋，所述變速箱的前部依次連接過橋箱、壓盤干式離合器、單缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，所述變速箱的下部設(shè)置分動(dòng)箱，分動(dòng)箱連接四驅(qū)傳動(dòng)軸，四驅(qū)傳動(dòng)軸從下方穿過過橋箱、壓盤干式離合器、單缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)連接前橋。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單缸直聯(lián)輪式拖拉機(jī)，其特征在于，所述前橋設(shè)置在單缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)前方。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單缸直聯(lián)輪式拖拉機(jī)，其特征在于，所述前橋?qū)τ趦沈?qū)車型為轉(zhuǎn)向橋，對于四驅(qū)車型為動(dòng)力轉(zhuǎn)向橋。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單缸直聯(lián)輪式拖拉機(jī)，其特征在于，所述飛輪與壓盤干式離合器相連，使得單缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)傳輸動(dòng)力直接到變速箱的一軸，通過壓盤干式離合器控制動(dòng)力傳輸、分離與結(jié)合，將動(dòng)力傳輸至變速箱的后橋，用以驅(qū)動(dòng)車輪行走以及使得動(dòng)力輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，用來驅(qū)動(dòng)配套機(jī)具。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單缸直聯(lián)輪式拖拉機(jī)，其特征在于，所述單缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的后方或左側(cè)設(shè)有方向盤，在所述方向盤的后方設(shè)有駕駛座。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種單缸直聯(lián)輪式拖拉機(jī)，其特征在于，所述后橋的末端通過單向或雙向液壓三點(diǎn)懸掛裝置掛接配套機(jī)具，所述配套機(jī)具的驅(qū)動(dòng)軸與所述動(dòng)力輸出軸的輸出端傳動(dòng)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種單缸直聯(lián)輪式拖拉機(jī)，其特征在于，所述配套機(jī)具為農(nóng)業(yè)操作機(jī)具。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種單缸直聯(lián)輪式拖拉機(jī)，其特征在于，所述農(nóng)業(yè)操作機(jī)具包括旋耕機(jī)、開溝機(jī)、施肥覆土機(jī)、鋤草機(jī)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種單缸直聯(lián)輪式拖拉機(jī)，包括單缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、前橋、壓盤干式離合器、過橋箱、變速箱、后橋、分動(dòng)箱、四驅(qū)傳動(dòng)軸。通過單缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)橫置定制飛輪，壓盤干式離合器與過橋箱直接聯(lián)接,實(shí)現(xiàn)了單缸直聯(lián)拖拉機(jī)的動(dòng)力傳輸方式。本技術(shù)有效替代了傳統(tǒng)單缸拖拉機(jī)皮帶傳動(dòng)的動(dòng)力傳輸方式。

技術(shù)研發(fā)人員：馮楚怡
受保護(hù)的技術(shù)使用者：石家莊春潤機(jī)械制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240605
技術(shù)公布日：2025/1/9