本技術(shù)涉及汽車球鉸結(jié)構(gòu)設(shè)計，具體而言，涉及一種防跟轉(zhuǎn)抗壓型球鉸結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、抗壓型球鉸用于雙叉臂懸架的下擺臂，承擔減震器與車身本身重量，因此軸向下壓承載較大，因此采用壓脫力大的上旋鉚結(jié)構(gòu)。目前抗壓型球鉸存在球銷體啟動時，帶動球銷座和堵座發(fā)生跟轉(zhuǎn)的問題，因此需要開發(fā)一種能夠防止跟轉(zhuǎn)的抗壓型球鉸結(jié)構(gòu)，解決目前存在的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種防跟轉(zhuǎn)抗壓型球鉸結(jié)構(gòu)，其能夠防止球銷體啟動時帶動球銷座和堵座跟轉(zhuǎn)，從而提高球銷性能。

2、本實用新型的實施例通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：一種防跟轉(zhuǎn)抗壓型球鉸結(jié)構(gòu)，包括球銷體、球銷座、球銷套和堵座，所述球銷體的球頭部設(shè)于球銷座內(nèi)以構(gòu)成球面摩擦副，所述球銷套內(nèi)開設(shè)有供球銷座放置的腔體，所述堵座設(shè)置在球銷套內(nèi)并位于球銷座的上部，所述球銷套上設(shè)置有用于抵緊堵座上表面的旋鉚收口部，所述球銷座的頂部設(shè)置有防跟轉(zhuǎn)臺階，所述堵座的上表面開設(shè)有防跟轉(zhuǎn)槽。

3、進一步地，所述防跟轉(zhuǎn)臺階的厚度小于球銷座的厚度。

4、進一步地，所述防跟轉(zhuǎn)臺階的厚度為0.5mm±0.05mm。

5、進一步地，所述球銷座的外壁從上至下依次包括圓柱形段、球形段和錐形段，所述球銷套腔體的形狀與球銷座外表面的形狀相適配。

6、進一步地，所述球銷座的內(nèi)壁包括上球面和下球面，所述上球面和下球面均分布有多個潤滑脂槽。

7、進一步地，所述潤滑脂槽的深度為0.13±0.02mm。

8、進一步地，所述上球面上相鄰兩個潤滑脂槽之間的間距大于下球面上相鄰兩個潤滑脂槽之間的間距。

9、本實用新型實施例的技術(shù)方案至少具有如下優(yōu)點和有益效果：

10、1、本實用新型通過在球銷座的頂部設(shè)置防跟轉(zhuǎn)臺階，防止球銷座在球銷體啟動時發(fā)生跟轉(zhuǎn)的問題，通過在堵座的上表面開設(shè)有防跟轉(zhuǎn)槽，防止球銷座帶動堵座一起發(fā)生跟轉(zhuǎn)，從而達到防跟轉(zhuǎn)的效果，提高球銷性能。

11、2、本實用新型通過在球銷座的內(nèi)壁開設(shè)多個深度為0.13mm±0.02mm的潤滑脂槽，以便于使得整個球銷座呈現(xiàn)內(nèi)柔外剛的設(shè)計效果，球鉸匹配后球銷座球面副應(yīng)變指數(shù)大，從而靜摩擦系數(shù)小，使球鉸達到低啟動力矩的目的。

技術(shù)特征：

1.一種防跟轉(zhuǎn)抗壓型球鉸結(jié)構(gòu)，包括球銷體(1)、球銷座(2)、球銷套(3)和堵座(4)，所述球銷體(1)的球頭部設(shè)于球銷座(2)內(nèi)以構(gòu)成球面摩擦副，所述球銷套(3)內(nèi)開設(shè)有供球銷座(2)放置的腔體，所述堵座(4)設(shè)置在球銷套(3)內(nèi)并位于球銷座(2)的上部，所述球銷套(3)上設(shè)置有用于抵緊堵座(4)上表面的旋鉚收口部(31)，其特征在于：所述球銷座(2)的頂部設(shè)置有防跟轉(zhuǎn)臺階(21)，所述堵座(4)的上表面開設(shè)有防跟轉(zhuǎn)槽(41)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防跟轉(zhuǎn)抗壓型球鉸結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述防跟轉(zhuǎn)臺階(21)的厚度小于球銷座(2)的厚度。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防跟轉(zhuǎn)抗壓型球鉸結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述防跟轉(zhuǎn)臺階(21)的厚度為0.5mm±0.05mm。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防跟轉(zhuǎn)抗壓型球鉸結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述球銷座(2)的外壁從上至下依次包括圓柱形段(22)、球形段(23)和錐形段(24)，所述球銷套(3)腔體的形狀與球銷座(2)外表面的形狀相適配。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防跟轉(zhuǎn)抗壓型球鉸結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述球銷座(2)的內(nèi)壁包括上球面(25)和下球面(26)，所述上球面(25)和下球面(26)均分布有多個潤滑脂槽(27)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的防跟轉(zhuǎn)抗壓型球鉸結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述潤滑脂槽(27)的深度為0.13mm±0.02mm。

7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的防跟轉(zhuǎn)抗壓型球鉸結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述上球面(25)上相鄰兩個潤滑脂槽(27)之間的間距大于下球面(26)上相鄰兩個潤滑脂槽(27)之間的間距。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種防跟轉(zhuǎn)抗壓型球鉸結(jié)構(gòu)，屬于汽車球鉸結(jié)構(gòu)設(shè)計領(lǐng)域，包括球銷體、球銷座、球銷套和堵座，所述球銷體的球頭部設(shè)于球銷座內(nèi)以構(gòu)成球面摩擦副，所述球銷套內(nèi)開設(shè)有供球銷座放置的腔體，所述堵座設(shè)置在球銷套內(nèi)并位于球銷座的上部，所述球銷套上設(shè)置有用于抵緊堵座上表面的旋鉚收口部，所述球銷座的頂部設(shè)置有防跟轉(zhuǎn)臺階，所述堵座的上表面開設(shè)有防跟轉(zhuǎn)槽。本技術(shù)通過在球銷座的頂部設(shè)置防跟轉(zhuǎn)臺階，防止球銷座在球銷體啟動時發(fā)生跟轉(zhuǎn)的問題，通過在堵座的上表面開設(shè)防跟轉(zhuǎn)槽，防止球銷座帶動堵座一起發(fā)生跟轉(zhuǎn)，從而達到防跟轉(zhuǎn)的效果，提高球銷性能。

技術(shù)研發(fā)人員：周后火
受保護的技術(shù)使用者：中鼎望錦（成都）汽車部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240604
技術(shù)公布日：2025/1/9