本技術(shù)涉及汽車座椅背板，具體為一種具有夾子功能的汽車座椅背板。

背景技術(shù)：

1、汽車座椅是坐車時(shí)乘坐的座椅，能夠給司乘人員提供便于操作、舒適安全的駕駛、乘坐位置，改善車內(nèi)舒適性是現(xiàn)階段車內(nèi)技術(shù)的重點(diǎn)，尤其是對(duì)汽車座椅的改造能夠明顯提升舒適性。

2、目前，汽車座椅背部?jī)H僅只開(kāi)設(shè)了一個(gè)內(nèi)部空間極小的儲(chǔ)物袋，其實(shí)際實(shí)用性并不高，針對(duì)于汽車背部剩余的大量空間，提出一種汽車座椅背板，并且在該背板上設(shè)置有夾子，從而給與后排乘客更為方便的物品放置功能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、基于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種具有夾子功能的汽車座椅背板，以解決上述背景中提到的技術(shù)問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種具有夾子功能的汽車座椅背板，包括背板，所述背板的端面對(duì)稱設(shè)置有滑板，且滑板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有與滑板滑動(dòng)連接的橫桿，所述橫桿的外壁安裝有夾子部件，所述背板的另一端面上下對(duì)稱設(shè)置有綁帶，以實(shí)現(xiàn)對(duì)背板的安裝。

3、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，能夠利用汽車座椅背部的空間來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)后排乘客物品的夾持放置，從而優(yōu)化乘車體驗(yàn)，提升汽車的功能性。

4、本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述夾子部件包括有固定在橫桿一側(cè)外壁的固定板，且橫桿另一側(cè)外壁上則套接有移動(dòng)板，所述固定板與移動(dòng)板底部貼合設(shè)置，且固定板通過(guò)扭簧軸與移動(dòng)板連接，所述固定板的頂端固定有受力板，且移動(dòng)板的頂端固定有擠壓板。

5、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，起到對(duì)物件的夾持效果。

6、本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述滑板的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有滑槽，且滑槽的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有滑塊，而所述橫桿的端部則與滑塊的外壁固定連接。

7、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，起到對(duì)橫桿的調(diào)節(jié)效果。

8、本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述滑塊的兩側(cè)外壁均設(shè)置有與滑塊內(nèi)部通過(guò)彈簧滑動(dòng)復(fù)位連接的磁吸部，且磁吸部的外側(cè)位于滑槽的內(nèi)壁上則設(shè)置有與磁吸部吸合連接的磁性層。

9、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，起到對(duì)滑塊的限位效果。

10、本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述滑塊的內(nèi)部安裝有自復(fù)位收卷筒，且自復(fù)位收卷筒的外壁固定纏繞連接有多組間距分布的連接繩，每一組所述連接繩與對(duì)應(yīng)的一組所述磁吸部外壁連接，所述自復(fù)位收卷筒的端部通過(guò)連接軸固定連接有設(shè)置在滑塊外側(cè)的調(diào)節(jié)板。

11、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，起到對(duì)自復(fù)位收卷筒的驅(qū)動(dòng)效果。

12、綜上所述，本實(shí)用新型主要具有以下有益效果：

13、1、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置背板、橫桿以及夾子部件，在使用背板時(shí)，通過(guò)按壓擠壓板，使得擠壓板帶動(dòng)移動(dòng)板轉(zhuǎn)動(dòng)，隨后將待夾持的物件放置在固定板底部與移動(dòng)板底部之間，隨后即可松開(kāi)對(duì)擠壓板的擠壓，此時(shí)移動(dòng)板就會(huì)在扭簧軸的作用下復(fù)位，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)物件的夾持效果，且多組夾子部件能夠提供許多的位置供給物件的夾持，實(shí)用性強(qiáng)；

14、2、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置滑板、滑槽以及滑塊，在面對(duì)不同規(guī)格的物件的夾持時(shí)，可以調(diào)節(jié)兩組橫桿之間的間距來(lái)滿足對(duì)該物件的夾持，具體的，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)板，調(diào)節(jié)板就會(huì)帶動(dòng)自復(fù)位收卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)自復(fù)位收卷筒就會(huì)實(shí)現(xiàn)對(duì)連接繩的纏繞收緊，進(jìn)而在連接繩的作用下，磁吸部會(huì)向內(nèi)側(cè)移動(dòng)，從而解除與滑槽內(nèi)壁磁性層的吸合限位狀態(tài)，隨后即可對(duì)橫桿的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，移動(dòng)至適當(dāng)位置處后即可松開(kāi)調(diào)節(jié)板，此時(shí)自復(fù)位收卷筒就會(huì)自動(dòng)復(fù)位并解除對(duì)磁吸部的作用力，磁吸部進(jìn)而會(huì)在彈簧的作用下復(fù)位，并重新與滑槽內(nèi)壁的磁性層吸合，實(shí)現(xiàn)對(duì)滑塊的限位固定效果即實(shí)現(xiàn)對(duì)橫桿的限位固定效果。

技術(shù)特征：

1.一種具有夾子功能的汽車座椅背板，包括背板(1)，其特征在于：所述背板(1)的端面對(duì)稱設(shè)置有滑板(2)，且滑板(2)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有與滑板(2)滑動(dòng)連接的橫桿(3)，所述橫桿(3)的外壁安裝有夾子部件(4)，所述背板(1)的另一端面上下對(duì)稱設(shè)置有綁帶(5)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)背板(1)的安裝。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有夾子功能的汽車座椅背板，其特征在于：所述夾子部件(4)包括有固定在橫桿(3)一側(cè)外壁的固定板(41)，且橫桿(3)另一側(cè)外壁上則套接有移動(dòng)板(42)，所述固定板(41)與移動(dòng)板(42)底部貼合設(shè)置，且固定板(41)通過(guò)扭簧軸與移動(dòng)板(42)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有夾子功能的汽車座椅背板，其特征在于：所述固定板(41)的頂端固定有受力板(43)，且移動(dòng)板(42)的頂端固定有擠壓板(44)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有夾子功能的汽車座椅背板，其特征在于：所述滑板(2)的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有滑槽(6)，且滑槽(6)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有滑塊(7)，而所述橫桿(3)的端部則與滑塊(7)的外壁固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具有夾子功能的汽車座椅背板，其特征在于：所述滑塊(7)的兩側(cè)外壁均設(shè)置有與滑塊(7)內(nèi)部通過(guò)彈簧滑動(dòng)復(fù)位連接的磁吸部(8)，且磁吸部(8)的外側(cè)位于滑槽(6)的內(nèi)壁上則設(shè)置有與磁吸部(8)吸合連接的磁性層。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種具有夾子功能的汽車座椅背板，其特征在于：所述滑塊(7)的內(nèi)部安裝有自復(fù)位收卷筒(10)，且自復(fù)位收卷筒(10)的外壁固定纏繞連接有多組間距分布的連接繩(11)，每一組所述連接繩(11)與對(duì)應(yīng)的一組所述磁吸部(8)外壁連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種具有夾子功能的汽車座椅背板，其特征在于：所述自復(fù)位收卷筒(10)的端部通過(guò)連接軸固定連接有設(shè)置在滑塊(7)外側(cè)的調(diào)節(jié)板(9)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種具有夾子功能的汽車座椅背板，涉及汽車座椅背板技術(shù)領(lǐng)域，包括背板，所述背板的端面對(duì)稱設(shè)置有滑板，且滑板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有與滑板滑動(dòng)連接的橫桿，所述橫桿的外壁安裝有夾子部件，所述背板的另一端面上下對(duì)稱設(shè)置有綁帶，以實(shí)現(xiàn)對(duì)背板的安裝。本技術(shù)通過(guò)設(shè)置橫桿以及夾子部件，能夠利用汽車座椅背部的空間來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)后排乘客物品的夾持放置，從而優(yōu)化乘車體驗(yàn)，提升汽車的功能性。

技術(shù)研發(fā)人員：萬(wàn)英,陸馨
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海上工飛爾汽車零部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240520
技術(shù)公布日：2025/1/9