本技術(shù)涉及汽車，尤其涉及一種應(yīng)用于汽車后視鏡的折疊限位結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、汽車后視鏡方便司機(jī)觀察車輛后方情況，是汽車重要部件。而目前汽車后視鏡的鏡頭在汽車停車熄火后，會(huì)具有自動(dòng)旋轉(zhuǎn)折疊功能，減少鏡頭被撞損的機(jī)會(huì)。而目前的鏡頭的旋轉(zhuǎn)范圍往往是通過(guò)電機(jī)編程預(yù)設(shè)置而定，一旦在運(yùn)行過(guò)程中有異常，就容易因?yàn)樾D(zhuǎn)超出范圍而導(dǎo)致鏡頭、電機(jī)損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本實(shí)用新型提出一種應(yīng)用于汽車后視鏡的折疊限位結(jié)構(gòu)。

2、本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：提供一種應(yīng)用于汽車后視鏡的折疊限位結(jié)構(gòu)，包括基座和后視鏡本體，所述基座上設(shè)置有連接柱，所述后視鏡本體下側(cè)設(shè)置有后視鏡通孔，所述連接柱從后視鏡通孔伸入所述后視鏡本體，所述連接柱上設(shè)置有控制電機(jī)用于控制所述后視鏡本體水平旋轉(zhuǎn)收攏；所述連接柱上設(shè)置有限位卡板；所述后視鏡本體內(nèi)設(shè)置有電機(jī)連接架，所述控制電機(jī)通過(guò)所述電機(jī)連接架與所述后視鏡本體連接，所述電機(jī)連接架上設(shè)置有活動(dòng)卡板，所述活動(dòng)卡板跟隨所述后視鏡本體水平旋轉(zhuǎn)；所述后視鏡本體水平旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述連接柱的所述限位卡板用于頂住所述電機(jī)連接架的所述活動(dòng)卡板限制所述后視鏡本體的旋轉(zhuǎn)范圍。

3、根據(jù)本實(shí)用新型所提供的應(yīng)用于汽車后視鏡的折疊限位結(jié)構(gòu)，通過(guò)采用基座上的限位卡板配合后視鏡本體上的活動(dòng)卡板進(jìn)行限位的設(shè)計(jì)，至少具有如下技術(shù)效果：當(dāng)后視鏡本體水平旋轉(zhuǎn)時(shí)，連接柱的限位卡板用于頂住電機(jī)連接架的活動(dòng)卡板，從而對(duì)后視鏡本體的旋轉(zhuǎn)范圍進(jìn)行物理限制，避免旋轉(zhuǎn)后視鏡本體超出范圍而導(dǎo)致后視鏡本體、控制電機(jī)損壞。

4、作為本實(shí)用新型的一些優(yōu)選實(shí)施例，所述限位卡板包括有第一限位板與第二限位板，所述后視鏡本體水平旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述活動(dòng)卡板在所述第一限位板、所述第二限位板限定范圍內(nèi)活動(dòng)。

5、作為本實(shí)用新型的一些優(yōu)選實(shí)施例，所述電機(jī)連接架與所述后視鏡通孔之間設(shè)置有鏡頭堵水圈。

6、作為本實(shí)用新型的一些優(yōu)選實(shí)施例，所述連接柱上設(shè)置有可拆裝的限位圈安裝件，所述限位卡板位于所述限位圈安裝件上。

7、作為本實(shí)用新型的一些優(yōu)選實(shí)施例，所述連接柱上設(shè)置有可拆裝的預(yù)裝塊，所述連接柱通過(guò)所述預(yù)裝塊與所述控制電機(jī)連接，所述限位圈安裝件位于所述連接柱與所述預(yù)裝塊之間。

8、作為本實(shí)用新型的一些優(yōu)選實(shí)施例，所述限位圈安裝件上設(shè)置有限位圈安裝件插接孔，所述預(yù)裝塊上設(shè)置有預(yù)裝塊插接柱，所述預(yù)裝塊插接柱穿過(guò)所述限位圈安裝件插接孔與所述連接柱連接。

9、作為本實(shí)用新型的一些優(yōu)選實(shí)施例，所述連接柱上設(shè)置有內(nèi)擋水圈，所述限位卡板位于所述連接柱與所述內(nèi)擋水圈之間。

10、作為本實(shí)用新型的一些優(yōu)選實(shí)施例，所述基座上設(shè)置有基座擋水圈，所述基座擋水圈與所述內(nèi)擋水圈下側(cè)之間設(shè)置有密封圈。

11、作為本實(shí)用新型的一些優(yōu)選實(shí)施例，所述基座下側(cè)設(shè)置有照地?zé)簟?/p>

12、作為本實(shí)用新型的一些優(yōu)選實(shí)施例，所述基座上設(shè)置有攝像頭。

13、本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)采用基座上的限位卡板配合后視鏡本體上的活動(dòng)卡板進(jìn)行限位的設(shè)計(jì)，當(dāng)后視鏡本體水平旋轉(zhuǎn)時(shí)，連接柱的限位卡板用于頂住電機(jī)連接架的活動(dòng)卡板，從而對(duì)后視鏡本體的旋轉(zhuǎn)范圍進(jìn)行物理限制，避免旋轉(zhuǎn)后視鏡本體超出范圍而導(dǎo)致后視鏡本體、控制電機(jī)損壞。

14、本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

技術(shù)特征：

1.一種應(yīng)用于汽車后視鏡的折疊限位結(jié)構(gòu)，包括基座(100)和后視鏡本體(400)，所述基座(100)上設(shè)置有連接柱(110)，所述后視鏡本體(400)下側(cè)設(shè)置有后視鏡通孔(410)，所述連接柱(110)從后視鏡通孔(410)伸入所述后視鏡本體(400)，所述連接柱(110)上設(shè)置有控制電機(jī)(700)用于控制所述后視鏡本體(400)水平旋轉(zhuǎn)收攏，其特征在于：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于汽車后視鏡的折疊限位結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述限位卡板(210)包括有第一限位板(211)與第二限位板(212)，所述后視鏡本體(400)水平旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述活動(dòng)卡板(510)在所述第一限位板(211)、所述第二限位板(212)限定范圍內(nèi)活動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于汽車后視鏡的折疊限位結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述電機(jī)連接架(500)與所述后視鏡通孔(410)之間設(shè)置有鏡頭堵水圈(600)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于汽車后視鏡的折疊限位結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接柱(110)上設(shè)置有可拆裝的限位圈安裝件(200)，所述限位卡板(210)位于所述限位圈安裝件(200)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種應(yīng)用于汽車后視鏡的折疊限位結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接柱(110)上設(shè)置有可拆裝的預(yù)裝塊(300)，所述連接柱(110)通過(guò)所述預(yù)裝塊(300)與所述控制電機(jī)(700)連接，所述限位圈安裝件(200)位于所述連接柱(110)與所述預(yù)裝塊(300)之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種應(yīng)用于汽車后視鏡的折疊限位結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述限位圈安裝件(200)上設(shè)置有限位圈安裝件插接孔(230)，所述預(yù)裝塊(300)上設(shè)置有預(yù)裝塊插接柱(310)，所述預(yù)裝塊插接柱(310)穿過(guò)所述限位圈安裝件插接孔(230)與所述連接柱(110)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種應(yīng)用于汽車后視鏡的折疊限位結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接柱(110)上設(shè)置有內(nèi)擋水圈(220)，所述限位卡板(210)位于所述連接柱(110)與所述內(nèi)擋水圈(220)之間。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種應(yīng)用于汽車后視鏡的折疊限位結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述基座(100)上設(shè)置有基座擋水圈(120)，所述基座擋水圈(120)與所述內(nèi)擋水圈(220)下側(cè)之間設(shè)置有密封圈(240)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于汽車后視鏡的折疊限位結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述基座(100)下側(cè)設(shè)置有照地?zé)?130)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于汽車后視鏡的折疊限位結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述基座(100)上設(shè)置有攝像頭(140)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種應(yīng)用于汽車后視鏡的折疊限位結(jié)構(gòu)，包括基座和后視鏡本體，所述基座上設(shè)置有連接柱，所述后視鏡本體下側(cè)設(shè)置有后視鏡通孔；所述連接柱上設(shè)置有限位卡板；所述后視鏡本體內(nèi)設(shè)置有電機(jī)連接架，所述控制電機(jī)通過(guò)所述電機(jī)連接架與所述后視鏡本體連接，所述電機(jī)連接架上設(shè)置有活動(dòng)卡板；通過(guò)采用基座上的限位卡板配合后視鏡本體上的活動(dòng)卡板進(jìn)行限位的設(shè)計(jì)，當(dāng)后視鏡本體水平旋轉(zhuǎn)時(shí)，連接柱的限位卡板用于頂住電機(jī)連接架的活動(dòng)卡板，從而對(duì)后視鏡本體的旋轉(zhuǎn)范圍進(jìn)行物理限制，避免旋轉(zhuǎn)后視鏡本體超出范圍而導(dǎo)致后視鏡本體、控制電機(jī)損壞。

技術(shù)研發(fā)人員：陳春波,劉浩然,劉前進(jìn)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：寧波惠昌汽車零部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240517
技術(shù)公布日：2025/1/9