本發(fā)明涉及一種充電裝置、充電總成以及換電站。

背景技術(shù)：

1、隨著社會發(fā)展以及科技進步，電動汽車越來越受到消費者的歡迎，作為電動汽車的動力源，電池箱需要及時充電。由于續(xù)航里程及動力要求，汽車所需電池箱電量越來越高，靠傳統(tǒng)充電方式不能滿足部分場景用車需求，需要把電池箱換下來放在充電架上充電，使充電時間車輛也能正常使用。

2、充電架上設(shè)有電連接插頭，與電池包上的電連接插座相匹配，將電動汽車上的電池包卸載下來放入充電架上充電時，需要將充電架上的電連接插頭和電池包上的電連接插座實現(xiàn)對接，現(xiàn)有技術(shù)中一般通過外部驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動電連接插頭向電池包上的電連接插座靠近以實現(xiàn)對接，這就導致充電架內(nèi)的設(shè)備連接復雜、成本較高，且需要提供額外的動力以驅(qū)動電連接插頭移動。

3、另外，現(xiàn)有的電動汽車上的電連接插頭一般設(shè)置在汽車內(nèi)用于放置電池箱空間的側(cè)面，以滿足車輛在行駛過程中電連接的穩(wěn)定性，而充電架內(nèi)的電連接插頭若也設(shè)置在側(cè)面，則需要將電池箱整體旋轉(zhuǎn)后才能實現(xiàn)電插接，對于體積尺寸較大的電池箱，在電池箱旋轉(zhuǎn)過程中會造成占用空間較大、操作繁瑣等問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中充電裝置適配性差，無法對接充電口方向不同的電池包，導致電池包位置調(diào)整繁瑣缺陷，提供一種充電裝置、充電總成以及換電站。

2、本發(fā)明是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題：

3、一種充電裝置，其特點在于，所述充電裝置包括：

4、一浮動盤，所述浮動盤用于承載電池包；

5、一電連接器，用于與電池包形成電連接以對電池包進行充放電；

6、一聯(lián)動機構(gòu)，所述聯(lián)動機構(gòu)包括滑動機構(gòu)、第一牽引件、第二牽引件，第一牽引件分別與滑動機構(gòu)、浮動盤連接，第二牽引件分別與電連接器、安裝座連接，電連接器安裝于安裝座上，并相對安裝座移動，第二牽引件與滑動機構(gòu)滑動連接。

7、本方案通過在浮動盤和電連接器之間設(shè)置聯(lián)動機構(gòu)，進而帶動電連接器朝向電池包的方向移動以形成電連接。聯(lián)動機構(gòu)包括滑動機構(gòu)、第一牽引件及第二牽引件，由此構(gòu)成了動滑輪的結(jié)構(gòu)。其中，第二牽引件的移動距離為第一牽引件的兩倍，由此實現(xiàn)了電連接器的位移大于浮動盤的位移。

8、較佳地，所述浮動盤在電池包重力作用下朝一第一浮動方向移動第一位移；在所述浮動盤沿著所述第一浮動方向產(chǎn)生第一位移時，所述聯(lián)動機構(gòu)帶動所述電連接器沿著靠近電池包的方向移動第二位移，以使電連接器與電池包形成電連接。

9、本方案利用電池包的重力使浮動盤移動，即利用電池包的自身重力實現(xiàn)了電連接，不需要額外的動力驅(qū)動電連接器移動，且該種聯(lián)動方式可適用于電池包多種朝向的電連接。

10、較佳地，所述第一浮動方向為豎直向下的方向，所述浮動盤在豎直方向上承接所述電池包，所述浮動盤隨著電池包的重力朝所述第一浮動方向產(chǎn)生位移。

11、第一浮動方向為豎直向下，即電池包的重力能夠完全被運用于浮動盤，使得浮動盤能夠更及時帶動聯(lián)動機構(gòu)的運動。

12、較佳地，所述第二位移大于所述第一位移。電連接器與浮動盤之間的距離需要隨著不同狀態(tài)的變化。

13、電池包移入時，電連接器要與電池包具有一定間隔以避免干涉；電池包移入后，電連接器與電池包接觸并充電。因此通過第二位移大于第一位移的設(shè)置，使得電連接器在電池包的移入過程中逐漸靠近電池包，避免運動中產(chǎn)生干涉。

14、較佳地，所述第二位移的方向為垂直向下的方向，所述電連接器設(shè)置在所述浮動盤的上方，所述聯(lián)動機構(gòu)設(shè)置為在垂直向下的方向上聯(lián)動。

15、由此電池包的充電口的朝向與電池包的移入方向完全垂直。由于匹配充電車輛時，電池包的充電口為水平朝向，因此電池包在電動車輛以及充電裝置之間只需要經(jīng)過90度的翻轉(zhuǎn)，可以顯著簡化換電過程，并使得換電設(shè)備能夠在較小的空間內(nèi)完成電池包的轉(zhuǎn)向。

16、較佳地，所述浮動盤連接有浮動復位元件，所述浮動復位元件用于在無電池包重力作用時沿第二浮動方向上帶動所述浮動盤復位，第二浮動方向與第一浮動方向相反。

17、電池包取走后，浮動復位元件提供主動的恢復力使得浮動盤恢復原位以準備后續(xù)電池包進入充電。

18、較佳地，所述浮動復位元件為彈性元件，當浮動盤上承載電池包時，所述彈性元件在所述第一浮動方向發(fā)生形變，并產(chǎn)生朝向所述第二浮動方向的彈性回復力。

19、較佳地，所述電連接器連接有充電復位元件，所述充電復位元件用于在無電池包重力作用時，帶動所述電連接器復位。

20、電池包取走后，充電復位元件提供主動的恢復力使得浮動盤恢復原位以準備后續(xù)電池包進入充電。

21、浮動復位元件以及充電復位元件可以同時設(shè)置，由此在無論何種聯(lián)動機構(gòu)的情況下都能夠使得電連接器和浮動盤復位。

22、在一些聯(lián)動機構(gòu)，例如連桿的情況下，只需要設(shè)置浮動復位元件以及充電復位元件的一個即可，電連接器和浮動盤中任意一個復位便會帶動另外一個復位。

23、較佳地，所述充電復位元件為彈性元件，當浮動盤上承載電池包時，所述彈性元件在所述第二位移的方向上變形，并產(chǎn)生與所述第二位移反向的方向的彈性變形力。

24、較佳地，所述充電裝置還包括引導機構(gòu)，所述引導機構(gòu)用于引導電連接器在聯(lián)動機構(gòu)的作用下朝電池包的方向移動以實現(xiàn)電連接。

25、引導機構(gòu)能夠引導電連接器的移動方向，從而使得電連接器能夠按照固定的軌跡向靠近或者遠離電池包的方向移動。

26、較佳地，所述引導機構(gòu)包括滑塊和導軌，其中，所述電連接器上固定有所述滑塊或所述導軌，并與相對固定設(shè)置的所述導軌或所述滑塊滑動連接。

27、滑塊在導軌上沿著固定的軌跡進行移動?；瑝K可以設(shè)置在電連接器上隨著電連接器一起移動，也可以設(shè)置在相對固定的位置引導電連接器移動。

28、較佳地，所述電連接器包括連接座以及充電頭，充電頭設(shè)于連接座上，其中，所述連接座與所述聯(lián)動機構(gòu)連接，所述充電頭用于與電池包的充電口連接。

29、較佳地，所述連接座和所述充電頭之間設(shè)置有浮動元件，實現(xiàn)電連接器與電池包之間的浮動電連接。

30、浮動元件實現(xiàn)了充電頭的浮動位移。由此在與電池包的充電口的對接過程中，即使有誤差，也可以通過充電頭的浮動位移實現(xiàn)誤差的修正。

31、較佳地，所述浮動元件為彈性元件，連接座內(nèi)設(shè)有容納充電頭的容納腔，所述充電頭通過所述彈性元件設(shè)于容納腔內(nèi)。

32、彈性元件通過自身的壓縮和伸長可以起到對充電頭的移動起到緩沖作用。彈性元件可以一端抵住充電頭，另一端抵住容納腔的內(nèi)側(cè)壁，以使得充電頭相對于容納腔的內(nèi)側(cè)壁的運動均能夠平緩實現(xiàn)。

33、較佳地，所述充電頭上還設(shè)置有定位銷，所述定位銷用于與設(shè)置在電池包上的定位孔對接。

34、較佳地，所述充電裝置還包括滑塊和導軌，所述電連接器還包括基座，所述基座上固定有所述滑塊或所述導軌，并與對應設(shè)置的所述導軌或所述滑塊滑動連接，所述連接座朝著遠離所述滑塊和所述導軌的方向延伸。

35、一種充電總成，其特點在于，所述充電總成包括所述充電裝置。

36、一種換電站，其特點在于，所述換電站包括：

37、載車平臺，用于供電動車輛?？恳赃M行電池包的更換；

38、充電總成，用于放置電池包，包括所述充電裝置；

39、換電設(shè)備，用于在電動車輛與充電總成的各個充電倉之間進行電池的取放和轉(zhuǎn)運。

40、本發(fā)明的積極進步效果在于：本發(fā)明能夠移動的電連接器不需要與電池包的傳送方向相同，電連接器的朝向可以為任意的朝向。其中，聯(lián)動機構(gòu)通過浮動盤的承載的變化產(chǎn)生聯(lián)動，由此電連接器能夠及時響應并與電池包對接。電連接器移動的動力來源于電池包的重力，不需要外部的驅(qū)動，有利于簡化充電裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。