本技術(shù)涉及礦山機械設(shè)備維修領(lǐng)域，尤其是一種礦山無軌設(shè)備輪胎拆裝輔助裝置。

背景技術(shù)：

1、目前世界上各大礦山采礦巷道掘進普遍使用無軌設(shè)備，現(xiàn)有的無軌設(shè)備行走系統(tǒng)采用的都是輪胎作業(yè)。但井下作業(yè)環(huán)境惡劣，路況較差，無軌設(shè)備輪胎再使用的過程中經(jīng)常損壞，需要及時進行更換。但礦山無軌設(shè)備的輪胎都比較大且重，導(dǎo)致拆裝困難。且目前各大礦山企業(yè)拆卸無軌設(shè)備輪胎基本全靠人工拆卸，或者配備一些無軌設(shè)備配備專用扒胎機。但人工拆卸輪胎費時費力，即使很多人同時進行作業(yè)，對輪胎進行更換，也需要很長時間才能換好一個輪胎；扒胎機都是直接在車上扒輪胎，不拆輪輞，一般情況下只適用于專用的無軌設(shè)備。而且現(xiàn)場換輪胎時間較長，若輪輞損壞了還是需要人工拆。這兩種方案在使用過程中都耗時較長，嚴重影響了生產(chǎn)效率。而且無軌設(shè)備輪胎大小不一，而且一般比較大且笨重，若輪胎拆卸輔助裝置的夾持效果不好則很難將輪胎從輪輞上拆卸下來?，F(xiàn)有專利號為?cn95240932.1?公開了一種拆卸汽車輪胎輪輞的專用設(shè)備，由機架、壓盤、壓筒、支撐筒、行走小車及液壓系統(tǒng)等構(gòu)成。中央油缸兩側(cè)各平行設(shè)置一輔助油缸，壓盤與中央油缸垂直連接，兩輔助缸與環(huán)鉤滑架垂直相聯(lián)，環(huán)鉤滑架內(nèi)設(shè)有環(huán)鉤滑道。通過壓盤和環(huán)鉤滑架裝置相互作用，由液壓系統(tǒng)控制完成輪胎拆卸作業(yè)。使用該設(shè)備有以下優(yōu)點：工作效率高，適應(yīng)性強，拆卸過程中不損傷輪胎，可廣泛用于冶金、化工、煤炭、水利等作業(yè)大型汽車輪胎輪輞的拆卸。但該裝置采用油缸液壓系統(tǒng)進行控制，需經(jīng)常更換油缸，導(dǎo)致了成本的增加。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型解決的一個技術(shù)問題是通過該裝置解決人工拆卸輪胎費時費力以及扒胎機無法滿足所有尺寸輪胎的更換需求的問題。

2、本實用新型采用的技術(shù)方案是，包括基座，所述基座背面固接機架，所述機架固接把手；所述基座正面的底部兩側(cè)固接側(cè)板；所述基座正面設(shè)有三個凹槽，所述凹槽內(nèi)分別設(shè)有第一殼體、第二殼體和第三殼體，所述第一殼體與第二殼體位于基座內(nèi)腔上下兩側(cè)且相平行，所述第三殼體位于第一殼體和第二殼體中間位置；所述第二殼體一側(cè)設(shè)有前輸出軸，所述前輸出軸貫穿第二殼體并固定連接有絲桿；所述絲桿上設(shè)有不少于兩個的螺紋套；所述第一殼體內(nèi)設(shè)有滑桿，所述滑桿上滑動連接滑套，所述滑套與螺紋套相適配，所述滑套與螺紋套上設(shè)有連接塊；所述基座正表面上設(shè)有立柱，所述立柱通過連接塊連接基座；所述立柱底端設(shè)有延伸段，所述延伸段上固接橫板，所述立柱頂端設(shè)有高度調(diào)節(jié)機構(gòu)；所述橫板頂部與高度調(diào)節(jié)機構(gòu)工作端分別轉(zhuǎn)動連接支撐輥；所述第三殼體的內(nèi)腔設(shè)有活動裝置，所述活動裝置工作端表面固接調(diào)節(jié)螺桿。

3、作為本實用新型的進一步改進，所述基座和側(cè)板的底部固接若干腳輪。

4、作為本實用新型的進一步改進，所述高度調(diào)節(jié)機構(gòu)包括設(shè)在立柱柱體上的矩形腔，所述矩形腔前側(cè)設(shè)有開口，所述矩形腔腔內(nèi)轉(zhuǎn)動連接螺紋桿，所述螺紋桿滑動連接與其配套的第一螺紋座；所述螺紋桿一端貫穿至立柱頂部，并固接旋轉(zhuǎn)手輪，其另一端轉(zhuǎn)動連接矩形腔底部。

5、作為本實用新型的進一步改進，所述支撐輥表面的中部均設(shè)有環(huán)形槽。

6、作為本實用新型的進一步改進，所述支撐輥的表面均勻開設(shè)有防滑槽。

7、作為本實用新型的進一步改進，所述把手的高度大于基座的高度。

8、作為本實用新型的進一步改進，所述基座后端設(shè)有空腔，第三殼體內(nèi)部的方形腔前后兩側(cè)設(shè)有側(cè)開口，且方形腔內(nèi)部設(shè)有上下滑動的第二螺紋座，所述第二螺紋座上固定有調(diào)節(jié)螺桿，所述調(diào)節(jié)螺桿一端為后輸出軸，其另一端設(shè)有螺紋。

9、本實用新型具有的有益效果：1、通過該機械裝置，使得輪胎在將螺栓拆卸后迅速從車架上脫離，方便快捷；2、避免人力的搬運操作，導(dǎo)致人力資源的浪費，減輕人工的勞動力負擔的同時，提高工作效率；3、加快輪胎的更換速度，提高工作效率；4、在更換過程中對輪胎的損傷較小，對輪胎起到一定的保護，延長輪胎的使用壽命，降低企業(yè)的生產(chǎn)成本。

技術(shù)特征：

1.一種礦山無軌設(shè)備輪胎拆裝輔助裝置，其特征在于：包括基座（1），所述基座（1）背面固接機架，所述機架固接把手（16）；所述基座（1）正面的底部兩側(cè)固接側(cè)板（2）；所述基座（1）正面設(shè)有三個凹槽，所述凹槽內(nèi)分別設(shè)有第一殼體（4）、第二殼體（5）和第三殼體（20），所述第一殼體（4）與第二殼體（5）位于基座（1）內(nèi)腔上下兩側(cè)且相平行，所述第三殼體（20）位于第一殼體（4）和第二殼體（5）中間位置；所述第二殼體（5）一側(cè)設(shè)有前輸出軸（6），所述前輸出軸（6）貫穿第二殼體并固定連接有絲桿（7）；所述絲桿（7）上設(shè)有不少于兩個的螺紋套（9）；所述第一殼體（4）內(nèi)設(shè)有滑桿（8），所述滑桿（8）上滑動連接滑套（10），所述滑套（10）與螺紋套（9）相適配，所述滑套（10）與螺紋套（9）上設(shè)有連接塊（11）；所述基座（1）正表面上設(shè)有立柱（12），所述立柱（12）通過連接塊（11）連接基座（1）；所述立柱（12）底端設(shè)有延伸段，所述延伸段上固接橫板（13），所述立柱（12）頂端設(shè)有高度調(diào)節(jié)機構(gòu)（15）；所述橫板（13）頂部與高度調(diào)節(jié)機構(gòu)（15）工作端分別轉(zhuǎn)動連接支撐輥（14）；所述第三殼體（20）的內(nèi)腔設(shè)有活動裝置（19），所述活動裝置（19）工作端表面固接調(diào)節(jié)螺桿（21）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦山無軌設(shè)備輪胎拆裝輔助裝置，其特征是所述基座（1）和側(cè)板（2）的底部固接若干腳輪（3）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦山無軌設(shè)備輪胎拆裝輔助裝置，其特征是所述高度調(diào)節(jié)機構(gòu)（15）包括設(shè)在立柱（12）柱體上的矩形腔（151），所述矩形腔（151）前側(cè)設(shè)有開口，所述矩形腔（151）腔內(nèi)轉(zhuǎn)動連接螺紋桿（152），所述螺紋桿（152）滑動連接與其配套的第一螺紋座（153）；所述螺紋桿（152）一端貫穿至立柱（12）頂部，并固接旋轉(zhuǎn)手輪（154），其另一端轉(zhuǎn)動連接矩形腔（151）底部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦山無軌設(shè)備輪胎拆裝輔助裝置，其特征是所述支撐輥（14）表面的中部均設(shè)有環(huán)形槽（17）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種礦山無軌設(shè)備輪胎拆裝輔助裝置，其特征是所述支撐輥（14）的表面均勻開設(shè)有防滑槽（18）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦山無軌設(shè)備輪胎拆裝輔助裝置，其特征是所述把手（16）的高度大于基座（1）的高度。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任意一項所述的一種礦山無軌設(shè)備輪胎拆裝輔助裝置，其特征是所述基座（1）后端設(shè)有空腔，所述第三殼體（20）的內(nèi)部設(shè)有方形腔（191），所述方形腔（191）前后兩側(cè)設(shè)有側(cè)開口，且方形腔（191）內(nèi)部設(shè)有上下滑動的第二螺紋座（192），所述第二螺紋座（192）上固定有調(diào)節(jié)螺桿（21），所述調(diào)節(jié)螺桿（21）一端為后輸出軸（212），其另一端設(shè)有螺紋（211）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種礦山無軌設(shè)備輪胎拆裝輔助裝置，包括基座，所述基座背面固接機架，所述機架固接把手；所述基座正面的底部兩側(cè)固接側(cè)板；所述基座正面設(shè)有三個凹槽，所述凹槽內(nèi)分別設(shè)有第一殼體、第二殼體和第三殼體；所述第二殼體內(nèi)固接絲桿；所述第一殼體內(nèi)設(shè)有滑桿；所述第三殼體的內(nèi)腔設(shè)有活動裝置，所述活動裝置工作端表面固接調(diào)節(jié)螺桿。本技術(shù)具有如下優(yōu)點：通過該機械裝置，使得輪胎在將螺栓拆卸后迅速從車架上脫離，方便快捷；減輕人工的勞動力負擔的同時，提高工作效率；加快輪胎的更換速度，提高工作效率；在更換過程中對輪胎的損傷較小，對輪胎起到一定的保護，延長輪胎的使用壽命，降低企業(yè)的生產(chǎn)成本。

技術(shù)研發(fā)人員：張金柱,張弛,榮介鵬,高威
受保護的技術(shù)使用者：銅陵有色金屬集團銅冠礦山建設(shè)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231130
技術(shù)公布日：2025/1/9