本實(shí)用新型涉及一種汽車迎賓踏板技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種應(yīng)用于汽車迎賓踏板的支撐支架。

背景技術(shù)：

迎賓踏板是一種用于裝飾汽車門檻部位，起到保護(hù)車體、美化車體作用的汽車配件，屬于汽車改裝用品里的一種。迎賓踏板主要安裝在車門邊的防泥的墊板，4個(gè)車門都有。汽車迎賓踏板的外形按照不同車型而不同，汽車迎賓踏板主要包括有踏板及與車體相連的支撐支架，支撐支架上連接踏板，在使用的時(shí)候，乘客腳踩在踏板上，然后再步入車內(nèi)，支撐支架主要起到受力支撐的作用，因此，傳統(tǒng)上使用的支架板材會(huì)很厚，用料足，才能提供穩(wěn)定的支撐效果，但這種傳統(tǒng)支架由于板材厚的關(guān)系，成本一直居高不下，不利于減少生產(chǎn)成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，

提供一種應(yīng)用于汽車迎賓踏板的支撐支架。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種應(yīng)用于汽車迎賓踏板的支撐支架，其特征在于：包括有支撐板，所述支撐板兩側(cè)設(shè)有與支撐板一體成型的支撐條，所述支撐條垂直設(shè)立于支撐板，所述支撐條上設(shè)有至少一條向內(nèi)回褶并與支撐條平行的折邊。

采用上述技術(shù)方案，傳統(tǒng)的支撐條僅僅是垂直設(shè)立在支撐板的兩側(cè)，采用焊接的方式將支撐條垂直焊接在支撐板兩側(cè)或者采用人工的方式將支撐板兩側(cè)褶起一個(gè)垂直的邊形成一個(gè)支撐條，但這兩種方式不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力且需要足夠厚實(shí)的材料去制作支撐板，因?yàn)椴牧喜粔蚝竦脑?，支撐板上支撐條的支撐作用就沒那么好，使用過程中容易受力后折彎，從而需要更換整個(gè)支撐板，而本實(shí)用新型采用折邊機(jī)等機(jī)械方式將支撐板兩側(cè)的支撐條上設(shè)立一個(gè)與支撐條平行的折邊，支撐條加折邊形成雙重的支撐條，且可以根據(jù)實(shí)際情況繼續(xù)往折邊上設(shè)置與折邊平行的第二折邊，以形成三重支撐條，但實(shí)際使用中，往往僅需要支撐條加折邊就可以起到支撐效果，本實(shí)用新型可以使用比以往更薄的料去制作，且由于在支撐板上支撐條部分起到主要的支撐作用，因此通過制造折邊，可以將支撐強(qiáng)度保證與使用厚的料時(shí)同樣的支撐力甚至更好，這樣通過機(jī)器去制作支撐板不僅省時(shí)省力且節(jié)省生產(chǎn)原料的成本，由于料的厚度發(fā)生了變化，踏板的整體重量也減輕不少，帶來的是減輕車輛的負(fù)重，節(jié)省車輛行駛過程中的油耗。

上述的一種應(yīng)用于汽車迎賓踏板的支撐支架可進(jìn)一步設(shè)置為：所述折邊與支撐板之間留有1-2mm的間隙。

采用上述技術(shù)方案，在折邊與支撐板之間留有間隙是為了當(dāng)支撐板受力的時(shí)候，折邊不會(huì)與支撐板之間發(fā)生干涉造成摩擦等情況。

上述的一種應(yīng)用于汽車迎賓踏板的支撐支架可進(jìn)一步設(shè)置為：所述支撐板設(shè)有踏板安裝槽。

采用上述技術(shù)方案，踏板安裝槽的設(shè)置方便調(diào)節(jié)踏板的安裝位置。

上述的一種應(yīng)用于汽車迎賓踏板的支撐支架可進(jìn)一步設(shè)置為：所述支撐板、支撐條及折邊之間的厚度均一致。

采用上述技術(shù)方案，支撐板、支撐條、折邊之間的厚度一致，因此只要采用機(jī)器加工實(shí)現(xiàn)折邊即可完成一根支撐板的加工，提升效率，方便操作。

本實(shí)用新型的有益效果為：節(jié)省原料，節(jié)省制造成本，提升加工效率、制作方便、且由于整體重量變輕，可節(jié)省車輛行駛時(shí)的油耗。

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

附圖說明

圖1為本汽車迎賓踏板的立體示意圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的立體示意圖。

具體實(shí)施方式

參見圖1-圖2所示：如圖1所示的迎賓踏板結(jié)構(gòu)，支撐支架1上設(shè)置有踏板2，如圖2所示：一種應(yīng)用于汽車迎賓踏板的支撐支架1，支撐支架1包括有支撐板21，所述支撐板21兩側(cè)設(shè)有與支撐板21一體成型的支撐條22，所述支撐條22垂直設(shè)立于支撐板21，所述支撐條21上設(shè)有至少一條向內(nèi)回褶并與支撐條平行的折邊23，所述折邊23與支撐板21之間留有1-2mm的間隙，所述支撐板21設(shè)有踏板安裝槽24，所述支撐板21、支撐條22及折邊23之間的厚度均一致。