本實用新型屬于加熱設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種房車用多功能熱循環(huán)加熱系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

房車，又稱“車輪上的家”，兼具“房”與“車”兩大功能，但其屬性還是車，是一種可移動、具有居家必備的基本設(shè)施的車種。

房車是由國外引進的時尚設(shè)施車種，其車上的居家設(shè)施有：臥具、爐具、冰箱、櫥柜、沙發(fā)、餐桌椅、盥洗設(shè)施、空調(diào)、電視、音響等家具和電器，可分為駕駛區(qū)域、起居區(qū)域、臥室區(qū)域、衛(wèi)生區(qū)域、廚房區(qū)域等，房車是集“衣、食、住、行”于一身，實現(xiàn)“生活中旅行，旅行中生活”的時尚產(chǎn)品。

國內(nèi)房車使用加熱系統(tǒng)現(xiàn)狀及技術(shù)特點：

1、電噴燃油加熱器：國內(nèi)如河北宏業(yè)、京威、南風(fēng)等品牌。主要是給汽車發(fā)動機預(yù)熱和車內(nèi)取曖使用，有發(fā)動機預(yù)熱供熱功能，有曖氣，無熱水，無分區(qū)溫度控制。噪音大、熱效率低、燃油消高，功能單一。

2、家用電熱水器：就是將家用的電熱水器安裝在房車使用上。使用不方便，加熱時間長，有熱水，無曖氣，功能單一，需要有發(fā)電機發(fā)電或房車營地支持才能使用。

3、發(fā)動機熱防凍液+過水熱交換器+水箱：就是將發(fā)動機的散熱循環(huán)管道中的部份熱防凍液，通過過水熱交換器加熱，加熱水箱內(nèi)的冷水，產(chǎn)生熱水。有熱水、無曖氣，系統(tǒng)分散，管路連接復(fù)雜。功能單一，需增加熱水箱，占用車內(nèi)空間，發(fā)動機一直運轉(zhuǎn)工作。

4、發(fā)動機尾氣管+過水熱交換器盤管：就是將發(fā)動機排氣管，繞上過水熱交換器盤管，冷水流經(jīng)交換器盤管產(chǎn)生熱水。有熱水，無曖氣，功能單一，安裝不便，發(fā)動機一直運轉(zhuǎn)工作。

5、燃油加熱器+熱交換器水箱：有曖氣、有熱水，無發(fā)動機預(yù)熱供熱功能。系統(tǒng)分散，管路聯(lián)接復(fù)雜。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，本實用新型的目的是旨在提供一種能夠同時提供熱水和暖氣，發(fā)動機預(yù)熱供熱，系統(tǒng)集成度高，運行噪音低，使用成本低，安裝維護方便的房車用多功能熱循環(huán)加熱系統(tǒng)。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：一種房車用多功能熱循環(huán)加熱系統(tǒng)，其包括熱交換器主機、循環(huán)管、循環(huán)泵、熱風(fēng)系統(tǒng)和熱水系統(tǒng)，所述循環(huán)泵設(shè)置于循環(huán)管上，所述熱交換器主機通過循環(huán)管與熱風(fēng)系統(tǒng)連接；所述熱交換器主機上設(shè)置有燃油加熱系統(tǒng)、電加熱系統(tǒng)、尾氣加熱系統(tǒng)和發(fā)動機加熱系統(tǒng)，所述燃油加熱系統(tǒng)、電加熱系統(tǒng)、尾氣加熱系統(tǒng)和發(fā)動機加熱系統(tǒng)的熱交換端均位于熱交換器主機內(nèi)部；所述熱交換器主機內(nèi)部設(shè)置有作為熱交換介質(zhì)用的防凍液。

優(yōu)選的是，所述燃油加熱系統(tǒng)包括電噴燃油加熱器，所述電噴燃油加熱器上設(shè)置有進氣管、加熱鍋爐、尾氣管、進油管和回油管，所述加熱鍋爐位于熱交換器主機內(nèi)部，所述加熱鍋爐外緣設(shè)置有散熱片，所述進氣管設(shè)置于電噴燃油加熱器上，所述尾氣管設(shè)置于加熱鍋爐上，所述尾氣管上設(shè)置有尾氣加熱系統(tǒng)。

優(yōu)選的是，所述電加熱系統(tǒng)包括電源和電加熱管，所述電源為220v市電和/或發(fā)動機供電，所述電加熱管位于熱交換器主機內(nèi)部。

優(yōu)選的是，所述發(fā)動機加熱系統(tǒng)包括發(fā)動機和發(fā)動機熱交換管，所述發(fā)動機熱交換管位于熱交換器主機內(nèi)部，所述發(fā)動機內(nèi)部設(shè)置有防凍液，所述發(fā)動機內(nèi)部的防凍液通過循環(huán)管與熱交換器主機內(nèi)部的發(fā)動機熱交換管連接，所述發(fā)動機熱交換管為蛇形結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的是，所述尾氣加熱系統(tǒng)包括尾氣換熱器和排氣管，所述尾氣熱交換器與排氣管連接，尾氣換熱器的進氣端與尾氣管的出氣端連接，尾氣熱交換器的出氣端與排氣管的進氣端連接，所述尾氣換熱器位于熱交換器主機內(nèi)部，排氣管的出氣端位于換熱器主機外部。

優(yōu)選的是，所述熱水系統(tǒng)包括進水管、冷水熱交換管道和出水管，所述進水管和出水管分別與冷水熱交換管道連接，所述進水管為冷水管，所述出水管為熱水管，所述冷水熱交換管道位于熱交換器主機內(nèi)部，所述冷水熱交換管道為蛇形結(jié)構(gòu)；所述進水管上設(shè)置有有冷水支管，所述出水管上設(shè)置有溫控混水閥，冷水支管的出水端與溫控混水閥連接，所述出水管上還設(shè)置有排空管，所述排空管上設(shè)置有電動球閥。

優(yōu)選的是，所述熱風(fēng)系統(tǒng)包括散熱器，所述散熱器通過循環(huán)管與熱交換器主機連接，所述循環(huán)管上設(shè)置有循環(huán)泵。

優(yōu)選的是，所述散熱器包括臥室散熱器、客廳散熱器、衛(wèi)生間散熱器、風(fēng)擋除霜散熱器和清水箱防凍散熱器。

優(yōu)選的是，所述熱交換器主機上還設(shè)有用于檢修維護防誤操作安全防護的接觸開關(guān)、用于工作溫度控制和超溫雙防護的超溫傳感器、用于防止冷凍液體積變化的膨脹水箱、用于防凍的溫度傳感器、用于監(jiān)測換熱器主機內(nèi)部防凍液液位的液位傳感器和控制板，所述控制板分別與接觸開關(guān)、超溫傳感器、溫度傳感器、電動球閥、液位傳感器、燃油加熱系統(tǒng)、電加熱系統(tǒng)、發(fā)動機加熱系統(tǒng)、熱風(fēng)系統(tǒng)和熱水系統(tǒng)電性連接。

優(yōu)選的是，所述熱交換器主機上還設(shè)置有防凍液循環(huán)系統(tǒng)，所述防凍液循環(huán)系統(tǒng)由循環(huán)管和循環(huán)泵構(gòu)成，構(gòu)成所述防凍液循環(huán)系統(tǒng)的循環(huán)管的進液端和出液端均位于熱交換器主機內(nèi)部，構(gòu)成所述防凍液循環(huán)系統(tǒng)的循環(huán)泵設(shè)置于循環(huán)管上。防凍液循環(huán)系統(tǒng)的設(shè)置主要是為了實現(xiàn)熱交換器主機內(nèi)部防凍液的循環(huán)，加快熱交換器主機內(nèi)部的防凍液的熱交換效率。

本實用新型的有益效果為：本實用新型是利用電噴燃油加熱器、發(fā)動機工作時的產(chǎn)生的熱量、220伏電加熱管來實現(xiàn)對熱交換器主機內(nèi)部的防凍液進行加熱，在房車內(nèi)分區(qū)循環(huán)熱交換器主機內(nèi)部的防凍液為熱風(fēng)系統(tǒng)和熱水系統(tǒng)提供熱源，實現(xiàn)了連續(xù)不間斷的向房車內(nèi)部提供熱水和暖氣。該系統(tǒng)適用于自行式A、B、C型旅居房車、拖掛式A、B、C、D型房車、移動別墅和拖掛式專項作業(yè)車，且能滿足各類用戶，如房車企業(yè)配套裝車，房車改裝廠、私人個性化改裝，及其它行業(yè)延伸使用。

本實用新型使用主體為汽油和/或柴油動力房車，電噴燃油加熱器也可以更換為CNG和LPG作為燃料的燃?xì)饧訜崞?，工作時，使用車輛本身自帶的汽油、柴油或燃?xì)?，免去了添加其它燃料的麻煩?/p>

本實用新型對房車內(nèi)實現(xiàn)獨立分區(qū)的加熱，使車內(nèi)不同空間具有最好的舒適感，整個室內(nèi)加熱過程安靜，車內(nèi)空間熱量分布均勻，且在寒冷天氣下可對發(fā)動機進行預(yù)熱，減少發(fā)動機冷啟動的磨損；由于本實用新型在使用過程中不需使用熱水儲對熱水進行存儲，減少了房車內(nèi)部空間的占用。

本實用新型的工作原理為：

(1)、采用一體式集成設(shè)計：

熱交換器主機采用不銹鋼全密封制造，將電噴燃油加熱器的加熱鍋爐、冷水熱交換器管道、發(fā)動機熱交換器管、電加熱管、尾氣熱交換器集成安裝在熱交換器主機內(nèi)。由于一體式集成度高，熱效率高，降低了燃料消耗，尾氣燥音、排氣口溫度、環(huán)境污染更低，解決了現(xiàn)有房車供熱技術(shù)方案，各系統(tǒng)分散，功能單一，管路安裝復(fù)雜等問題。

(2)三種工作熱源可任意選擇：a、電噴燃油加熱器，b、220V市電或發(fā)電機供電，c、發(fā)動機供熱。

房車行駛中，由發(fā)動機提供熱能，滿足房車曖氣和熱水需求；

房車營地駐車，由220V市電提供熱能，滿足房車曖氣、熱水和發(fā)動機預(yù)熱需求；

房車野外駐車，由電噴燃油加熱器或車載發(fā)電機提供熱能，滿足房車曖氣、熱水和發(fā)動機預(yù)熱的熱源需求；

(3)尾氣熱交換器：

尾氣熱交換器的主要作用就是降噪和熱能回收利用，即其能有效降低加熱鍋爐所產(chǎn)生的尾氣排氣燥音和排氣口溫度，加熱鍋爐所產(chǎn)生的尾氣通過尾氣熱交換器來實現(xiàn)對熱交換器主機內(nèi)部的防凍液進行加熱，尾氣熱交換器在對防凍液進行加熱的過程中，防凍液也對尾氣管在排氣過程中所產(chǎn)生的噪音進行吸收，大大的提高了電噴燃油加熱器的熱利用率，降低了電噴燃油加熱器的燃料消耗和噪音。

(4)全車熱水供應(yīng)：

采用無箱即熱式過水熱交換器、溫控混水閥自動恒溫控制熱水管的出水溫度，確保熱水溫度恒溫不變，冷水即開即熱，無熱水儲存箱，減少了車內(nèi)空間占用，保證了全天穩(wěn)定的生活熱水供應(yīng)。

(5)房車內(nèi)氣溫分區(qū)控制：

房車內(nèi)的氣溫控制，由各自獨立的循環(huán)管和散熱器構(gòu)成一個封閉的循環(huán)供熱系統(tǒng)，采用分區(qū)供熱，對分區(qū)內(nèi)的溫度實現(xiàn)單獨控制，即工作人員可以對房車內(nèi)的臥室、客廳、衛(wèi)生間等單獨區(qū)間自由設(shè)定溫度，自動恒溫，大大提高了乘員乘座的舒適性，具有運行噪音低、溫度控制精準(zhǔn)、舒適性好、使用方便的特點。

(6)發(fā)動機預(yù)熱：

冬季駐車時通過電噴燃油加熱或220V市電加熱管加熱，除了能提供全車曖氣和生活熱水外，可通過發(fā)動機熱交換器管內(nèi)部的防凍液對發(fā)動機進行預(yù)熱，解決了寒冷天氣發(fā)動機啟動時，對發(fā)動機的磨損和啟動難的問題。

(7)發(fā)動機供熱：

房車在行駛時，可將發(fā)動機內(nèi)的散熱循環(huán)防凍液通過循環(huán)管導(dǎo)入換熱器主機內(nèi)部，實現(xiàn)對換熱器主機內(nèi)部的防凍液進行加熱，實現(xiàn)向房車內(nèi)部供應(yīng)曖氣和生活熱水，提高了熱能的利用率。

(8)防凍和排空：

根椐房車在冬季使用的實際情況，本實用新型還具有防凍和排空兩種工作模式，能充分保證換熱器主機的冬季安全和房車冬季使用的實際需求。

防凍:駐車時當(dāng)換熱器主機內(nèi)的防凍液溫度低于設(shè)定溫度時，溫度傳感器啟動電噴燃油加熱器或電加熱器，使換熱器主機內(nèi)部的防凍液溫度恢復(fù)到設(shè)定溫度，保護換熱器主機內(nèi)的冷水熱交換器管道、發(fā)動機熱交換器管不因氣溫降至冰點以下而損壞。

排空:冬季長時間不使用，只需要打開電動球閥，自動排空加熱交換器主機內(nèi)的冷水熱交換器道的水，就能保護熱交換器主機不因氣溫降至冰點以下而損壞。

(9)系統(tǒng)安全防護：

一、防凍液漏液干燒安全防護：不管三種熱源是在哪一種供熱模式下工作，換熱器主機內(nèi)部的防凍液液位只要低于設(shè)定的安全液位，液位傳感器啟動，熱交換器主機進入安全保護模式，直至防凍液液位恢復(fù)設(shè)定的安全液位。

二、檢修維護防誤操作安全防護：只要打開熱交換器主機的檢修倉蓋，保護接觸開關(guān)斷開，系統(tǒng)進入防誤操作安全保護模式，系統(tǒng)無法通電運行，只有關(guān)閉了220V市電和系統(tǒng)溫度低于設(shè)定的安全溫度，保護接觸開關(guān)接通，系統(tǒng)才能通電，進行檢修維護。

三、系統(tǒng)超溫安全防護：在電噴燃油加熱器和220V市電電加熱器加熱的工作模式下，分別設(shè)置了工作溫度控制和超溫雙防護，當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)防凍液溫度控制出現(xiàn)故障，防凍液溫度繼續(xù)升高，超過設(shè)定限值，超溫傳感器啟動，系統(tǒng)進入超溫防護模式，直至防凍液溫度恢復(fù)正常工作溫度。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種房車用多功能熱循環(huán)加熱系統(tǒng)，其包括熱交換器主機1、循環(huán)管2、循環(huán)泵3、熱風(fēng)系統(tǒng)和熱水系統(tǒng)，所述循環(huán)泵3設(shè)置于循環(huán)管2上，所述熱交換器主機1通過循環(huán)管2與熱風(fēng)系統(tǒng)連接；所述熱交換器主機1上設(shè)置有燃油加熱系統(tǒng)、電加熱系統(tǒng)、尾氣加熱系統(tǒng)和發(fā)動機加熱系統(tǒng)，所述燃油加熱系統(tǒng)、電加熱系統(tǒng)、尾氣加熱系統(tǒng)和發(fā)動機加熱系統(tǒng)的熱交換端均位于熱交換器主機1內(nèi)部；所述熱交換器主機1內(nèi)部設(shè)置有作為熱交換介質(zhì)用的防凍液；所述燃油加熱系統(tǒng)包括電噴燃油加熱器6，所述電噴燃油加熱器6上設(shè)置有進氣管25、加熱鍋爐7、尾氣管22、進油管4和回油管5，所述加熱鍋爐7位于熱交換器主機1內(nèi)部，所述加熱鍋爐7外緣設(shè)置有散熱片8，所述進氣25管設(shè)置于電噴燃油加熱器6上，所述尾氣管22設(shè)置于加熱鍋爐7上，所述尾氣管22上設(shè)置有尾氣加熱系統(tǒng)；所述電加熱系統(tǒng)包括電源和電加熱管9，所述電源為220v市電和/或發(fā)動機供電，所述電加熱管9位于熱交換器主機1內(nèi)部；所述發(fā)動機加熱系統(tǒng)包括發(fā)動機12和發(fā)動機熱交換管13，所述發(fā)動機熱交換管13位于熱交換器主機1內(nèi)部，所述發(fā)動機12內(nèi)部設(shè)置有防凍液，所述發(fā)動機12內(nèi)部的防凍液通過循環(huán)管2與熱交換器主機1內(nèi)部的發(fā)動機熱交換管13連接，所述發(fā)動機熱交換管13為蛇形結(jié)構(gòu)；所述尾氣加熱系統(tǒng)包括尾氣換熱器10和排氣管11，所述尾氣熱交換器10與排氣管11連接，尾氣換熱器10的進氣端與尾氣管22的出氣端連接，尾氣熱交換器10的出氣端與排氣管11的進氣端連接，所述尾氣換熱器10位于熱交換器主機1內(nèi)部，排氣管11的出氣端位于換熱器主機1外部。所述熱水系統(tǒng)包括進水管15、冷水熱交換管道20和出水管18，所述進水管15和出水管18分別與冷水熱交換管道20連接，所述進水管15為冷水管，所述出水管18為熱水管，所述冷水熱交換管道20位于熱交換器主機1內(nèi)部，所述冷水熱交換管道20為蛇形結(jié)構(gòu)；所述進水管15上設(shè)置有有冷水支管16，所述出水管18上設(shè)置有溫控混水閥17，冷水支管16的出水端與溫控混水閥17連接，所述出水管18上還設(shè)置有排空管23，所述排空管23上設(shè)置有電動球閥24；所述熱風(fēng)系統(tǒng)包括散熱器14，所述散熱器14通過循環(huán)管2與熱交換器主機1連接，所述循環(huán)管2上設(shè)置有循環(huán)泵3；所述散熱器14包括臥室散熱器、客廳散熱器、衛(wèi)生間散熱器、風(fēng)擋除霜散熱器和清水箱防凍散熱器；所述熱交換器主機1上還設(shè)有用于檢修維護防誤操作安全防護的接觸開關(guān)、用于工作溫度控制和超溫雙防護的超溫傳感器、用于防止冷凍液體積變化的膨脹水箱21、用于防凍的溫度傳感器、用于監(jiān)測換熱器主機內(nèi)部防凍液液位的液位傳感器和控制板，所述控制板分別與接觸開關(guān)、超溫傳感器、溫度傳感器、電動球閥24、液位傳感器、燃油加熱系統(tǒng)、電加熱系統(tǒng)、發(fā)動機加熱系統(tǒng)、熱風(fēng)系統(tǒng)和熱水系統(tǒng)電性連接；所述熱交換器主機1上還設(shè)置有防凍液循環(huán)系統(tǒng)，所述防凍液循環(huán)系統(tǒng)由循環(huán)管2和循環(huán)泵3構(gòu)成，構(gòu)成所述防凍液循環(huán)系統(tǒng)的循環(huán)管2的進液端和出液端均位于熱交換器主機1內(nèi)部，構(gòu)成所述防凍液循環(huán)系統(tǒng)的循環(huán)泵3設(shè)置于循環(huán)管2上。