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多功能自動(dòng)噴漿車的制作方法

文檔序號(hào):10917975閱讀:579來源:國知局
多功能自動(dòng)噴漿車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了多功能自動(dòng)噴漿車,包括車體,車體上設(shè)置有供料裝置、液壓油站和伸縮臂,伸縮臂尾端上設(shè)置有噴漿頭,供料裝置依次通過送料硬管和送料軟管與噴漿頭連接,伸縮臂通過液壓缸驅(qū)動(dòng)升降和伸縮,液壓油站通過液壓油管與液壓缸連接,還包括速凝劑管、混合接頭、彎管、管路保護(hù)裝置、升降式支撐腳和傾斜式支撐腳。本實(shí)用新型的速凝劑與混凝土混合均勻,液壓油管外設(shè)置有保護(hù)裝置,并且工作時(shí)車體穩(wěn)定。
【專利說明】
多功能自動(dòng)噴漿車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及噴漿車,特別涉及多功能自動(dòng)噴漿車。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,國家對(duì)道路、橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施的投入力度不斷加大,在道路建造中特別是在地形地貌較為復(fù)雜的地方需要做大量的臨時(shí)防護(hù)或者修建隧道噴射時(shí)初期支護(hù)的噴漿是必不可少的工序?,F(xiàn)行施工中對(duì)隧道初期支護(hù)的噴漿主要是通過自動(dòng)噴漿車噴漿來完成的,自動(dòng)噴漿車具有噴漿效率高、工作強(qiáng)度低等優(yōu)點(diǎn)。但是自動(dòng)噴漿車也存在如下問題:1、自動(dòng)或手動(dòng)添加速凝劑時(shí),存在速凝劑與混凝土混合不均勻問題,使噴在設(shè)施上的混凝土凝結(jié)速度不一樣,凝結(jié)速度不同容易形成裂隙,造成滲水和漏水問題,嚴(yán)重影響道路、橋梁、隧道等設(shè)施的質(zhì)量和使用壽命,并使其存在安全隱患;部分凝結(jié)速度慢的混凝土還容易掉落,需要補(bǔ)噴,成本高,另外速凝劑用量增大,進(jìn)一步增加成本。2、液壓油管外沒有保護(hù)裝置,容易碰到障礙物破裂或被上方的掉下的混凝土砸到破裂,使施工無法正常進(jìn)行,影響進(jìn)度,并且增加維修成本,嚴(yán)重的甚至造成安全事故。3、噴漿設(shè)備在工作的時(shí)候會(huì)有大的振動(dòng),現(xiàn)有車體上雖然設(shè)置有升降式支撐腳,但是升降式支撐腳是垂直支撐在地面上的,對(duì)車體有縱向上的支撐,而無法對(duì)車體的橫向進(jìn)行支撐,所以車體的尾部容易側(cè)滑,從而影響正常噴漿。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提出了多功能自動(dòng)噴漿車,解決了現(xiàn)有噴漿車速凝劑與混凝土混合不均勻、液壓油管外沒有保護(hù)裝置和工作時(shí)車體不穩(wěn)的缺陷。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]多功能自動(dòng)噴漿車,包括車體,車體上設(shè)置有供料裝置、液壓油站和伸縮臂,伸縮臂尾端上設(shè)置有噴漿頭,供料裝置依次通過送料硬管和送料軟管與噴漿頭連接,伸縮臂通過液壓缸驅(qū)動(dòng)升降和伸縮,液壓油站通過液壓油管與液壓缸連接,還包括速凝劑管、混合接頭、彎管、管路保護(hù)裝置、升降式支撐腳和傾斜式支撐腳,彎管連接在送料硬管和送料軟管之間,彎管上設(shè)置有第一進(jìn)氣口,第一進(jìn)氣口通氣后用于將彎管進(jìn)來的混凝土吹散后送進(jìn)噴漿頭,混合接頭上設(shè)置有連通的第二進(jìn)氣口、速凝劑進(jìn)口和出料口,速凝劑管的兩端分別與出料口和噴漿頭連接,第二進(jìn)氣口通氣后用于將速凝劑進(jìn)口進(jìn)來的速凝劑吹散后送進(jìn)噴漿頭,管路保護(hù)裝置設(shè)置在液壓油管外,升降式支撐腳設(shè)置在車體的前部?jī)蓚?cè),傾斜式支撐腳設(shè)置在車體的后部?jī)蓚?cè)。
[0006]進(jìn)一步,所述彎管為S型彎管,所述第一進(jìn)氣口的進(jìn)氣方向與所述送料軟管的進(jìn)料方向相同。
[0007]進(jìn)一步,所述混合接頭上的出料口為兩個(gè),所述速凝劑管也為兩個(gè)。
[0008]進(jìn)一步,所述第二進(jìn)氣口設(shè)置在所述混合接頭的一個(gè)端面上,所述兩個(gè)出料口對(duì)稱的設(shè)置在所述混合接頭的左側(cè)面和右側(cè)面上,所述了速凝劑進(jìn)口設(shè)置在所述混合接頭的上側(cè)面或下側(cè)面上,所述兩個(gè)速凝劑管對(duì)稱的連接在所述噴漿頭的左側(cè)面和右側(cè)面上。
[0009]進(jìn)一步,所述管路保護(hù)裝置為拖鏈。
[0010]進(jìn)一步,所述伸縮臂下方還設(shè)置有拖鏈支撐板。
[0011 ] 進(jìn)一步,所述拖鏈鋼制拖鏈或不銹鋼拖鏈。
[0012]進(jìn)一步,所述升降式支撐腳和所述傾斜式支撐腳均由液壓油缸和支腳組成。
[0013]進(jìn)一步,所述車體上設(shè)置有可360度旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)支柱,所述伸縮臂設(shè)置在旋轉(zhuǎn)支柱上。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果:
[0015]1、第一進(jìn)氣口通氣后將彎管進(jìn)來的混凝土吹散后送進(jìn)噴漿頭,第二進(jìn)氣口通氣后將速凝劑進(jìn)口進(jìn)來的速凝劑吹散后送進(jìn)噴漿頭,吹散的混凝土混合和吹散的速凝劑在噴漿頭中充分、均勾的混合。
[0016]2、液壓油管設(shè)置有管路保護(hù)裝置,可以保護(hù)液壓油管不會(huì)被碰裂和砸裂,采用拖鏈形式,同液壓油管的一起彎曲和折疊,不影響伸縮臂的伸縮和正常的工作。
[0017]3、車體的后部?jī)蓚?cè)設(shè)置有向外傾斜的傾斜式支撐腳,傾斜式支撐腳對(duì)車體既有縱向的支撐,也有橫向的支撐,防止車體在噴漿裝置工作的過程中,發(fā)生側(cè)滑,使車體穩(wěn)定性好。
【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1為本實(shí)用新型多功能自動(dòng)噴漿車的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0020]圖2為噴漿頭的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0021 ]圖3為混合接頭的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0022]圖4為管路保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0023]圖5為傾斜式支撐腳的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0025]參照?qǐng)D1-5,多功能自動(dòng)噴漿車,包括車體I,車體I上設(shè)置有供料裝置11、液壓油站12和伸縮臂13,伸縮臂13尾端上設(shè)置有噴漿頭2,供料裝置11依次通過送料硬管16和送料軟管17與噴漿頭2連接,伸縮臂13通過液壓缸驅(qū)動(dòng)升降和伸縮,液壓油站12通過液壓油管與液壓缸連接,還包括速凝劑管3、混合接頭4、彎管5、管路保護(hù)裝置6、升降式支撐腳7和傾斜式支撐腳8,彎管5連接在送料硬管16和送料軟管17之間,彎管5上設(shè)置有第一進(jìn)氣口 51,第一進(jìn)氣口 51通氣后用于將彎管5進(jìn)來的混凝土吹散后送進(jìn)噴漿頭2,混合接頭4上設(shè)置有連通的第二進(jìn)氣口 41、速凝劑進(jìn)口 42和出料口 43,速凝劑管3的兩端分別與出料口 43和噴漿頭2連接,第二進(jìn)氣口 41通氣后用于將速凝劑進(jìn)口 42進(jìn)來的速凝劑吹散后送進(jìn)噴漿頭2,管路保護(hù)裝置6設(shè)置在液壓油管外,升降式支撐腳7設(shè)置在車體I的前部?jī)蓚?cè),傾斜式支撐腳8設(shè)置在車體I的后部?jī)蓚?cè)。
[0026]本實(shí)用新型的第一進(jìn)氣口51通氣后將彎管5進(jìn)來的混凝土吹散后送進(jìn)噴漿頭2,第二進(jìn)氣口 41通氣后將速凝劑進(jìn)口 42進(jìn)來的速凝劑吹散后送進(jìn)噴漿頭2,吹散的混凝土混合和吹散的速凝劑在噴漿頭2中充分、均勻的混合;液壓油管設(shè)置有管路保護(hù)裝置6,可以保護(hù)液壓油管不會(huì)被碰裂和砸裂;車體I的后部?jī)蓚?cè)設(shè)置有向外傾斜的傾斜式支撐腳8,傾斜式支撐腳8對(duì)車體既有縱向的支撐,也有橫向的支撐,防止車體I在噴漿裝置工作的過程中,發(fā)生側(cè)滑,使車體I穩(wěn)定性好。
[0027]優(yōu)選的,所述彎管5為S型彎管,所述第一進(jìn)氣口51的進(jìn)氣方向與所述送料軟管17的進(jìn)料方向相同。S型彎管對(duì)混凝土輸送阻礙小,進(jìn)氣方向和送料軟管17的進(jìn)料方向,可以使氣體更好的將混凝土吹進(jìn)噴漿頭2。
[0028]優(yōu)選的,所述混合接頭4上的出料口41為兩個(gè),所述速凝劑管3也為兩個(gè),所述第二進(jìn)氣口 41設(shè)置在所述混合接頭4的一個(gè)端面上,所述兩個(gè)出料口 41對(duì)稱的設(shè)置在所述混合接頭4的左偵_和右側(cè)面上,所述了速凝劑進(jìn)口 42設(shè)置在所述混合接頭4的上偵_或下側(cè)面上,所述兩個(gè)速凝劑管3對(duì)稱的連接在所述噴漿頭2的左側(cè)面和右側(cè)面上。
[0029]優(yōu)選的,所述管路保護(hù)裝置6為拖鏈。采用拖鏈形式,同液壓油管的一起彎曲和折疊,不影響伸縮臂13的伸縮和正常的工作。
[0030]優(yōu)選的,所述伸縮臂13下方還設(shè)置有拖鏈支撐板14。拖鏈支撐板14用于支撐彎曲和折疊的拖鏈,減少拖鏈自重對(duì)液壓油管的影響
[0031]優(yōu)選的,所述拖鏈鋼制拖鏈或不銹鋼拖鏈。鋼制和不銹鋼強(qiáng)度高,抗沖擊和抗擊打能力強(qiáng),能更好的保護(hù)液壓油管。
[0032]優(yōu)選的,所述升降式支撐腳7和所述傾斜式支撐腳8均由液壓油缸81和支腳82組成。
[0033]優(yōu)選的,所述車體I上設(shè)置有可360度旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)支柱15,所述伸縮臂13設(shè)置在旋轉(zhuǎn)支柱15上。
[0034]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已,并不用以限制本實(shí)用新型,凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.多功能自動(dòng)噴漿車,包括車體,車體上設(shè)置有供料裝置、液壓油站和伸縮臂,伸縮臂尾端上設(shè)置有噴漿頭,供料裝置依次通過送料硬管和送料軟管與噴漿頭連接,伸縮臂通過液壓缸驅(qū)動(dòng)升降和伸縮,液壓油站通過液壓油管與液壓缸連接,其特征在于:還包括速凝劑管、混合接頭、彎管、管路保護(hù)裝置、升降式支撐腳和傾斜式支撐腳,彎管連接在送料硬管和送料軟管之間,彎管上設(shè)置有第一進(jìn)氣口,第一進(jìn)氣口通氣后用于將彎管進(jìn)來的混凝土吹散后送進(jìn)噴漿頭,混合接頭上設(shè)置有連通的第二進(jìn)氣口、速凝劑進(jìn)口和出料口,速凝劑管的兩端分別與出料口和噴漿頭連接,第二進(jìn)氣口通氣后用于將速凝劑進(jìn)口進(jìn)來的速凝劑吹散后送進(jìn)噴漿頭,管路保護(hù)裝置設(shè)置在液壓油管外,升降式支撐腳設(shè)置在車體的前部?jī)蓚?cè),傾斜式支撐腳設(shè)置在車體的后部?jī)蓚?cè)。2.如權(quán)利要求1所述的多功能自動(dòng)噴漿車,其特征在于:所述彎管為S型彎管,所述第一進(jìn)氣口的進(jìn)氣方向與所述送料軟管的進(jìn)料方向相同。3.如權(quán)利要求1所述的多功能自動(dòng)噴漿車,其特征在于:所述混合接頭上的出料口為兩個(gè),所述速凝劑管也為兩個(gè)。4.如權(quán)利要求3所述的多功能自動(dòng)噴漿車,其特征在于:所述第二進(jìn)氣口設(shè)置在所述混合接頭的一個(gè)端面上,所述兩個(gè)出料口對(duì)稱的設(shè)置在所述混合接頭的左側(cè)面和右側(cè)面上,所述速凝劑進(jìn)口設(shè)置在所述混合接頭的上側(cè)面或下側(cè)面上,所述兩個(gè)速凝劑管對(duì)稱的連接在所述噴漿頭的左側(cè)面和右側(cè)面上。5.如權(quán)利要求1所述的多功能自動(dòng)噴漿車,其特征在于:所述管路保護(hù)裝置為拖鏈。6.如權(quán)利要求5所述的多功能自動(dòng)噴漿車,其特征在于:所述伸縮臂下方還設(shè)置有拖鏈支撐板。7.如權(quán)利要求6所述的多功能自動(dòng)噴漿車,其特征在于:所述拖鏈鋼制拖鏈或不銹鋼拖鏈。8.如權(quán)利要求1所述的多功能自動(dòng)噴漿車,其特征在于:所述升降式支撐腳和所述傾斜式支撐腳均由液壓油缸和支腳組成。9.如權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述的多功能自動(dòng)噴漿車,其特征在于:所述車體上設(shè)置有可360度旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)支柱,所述伸縮臂設(shè)置在旋轉(zhuǎn)支柱上。
【文檔編號(hào)】E21D11/10GK205605225SQ201620353512
【公開日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年4月25日
【發(fā)明人】高榮
【申請(qǐng)人】福州市尊品建設(shè)工程有限公司
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