本實(shí)用新型涉及汽車線束，特別是涉及一種車用護(hù)線盒。

背景技術(shù)：

作為汽車的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，線束是電子電器架構(gòu)中的重要零件， 其用于能量傳遞和信息傳遞，保險(xiǎn)、繼電器和導(dǎo)線是其的重要組成部分。線束的優(yōu)劣將直接影響整車的安全與性能，任何干涉、摩擦、撞擊等都可能引起導(dǎo)線破損或斷裂，嚴(yán)重影響車輛和人員的安全，因此對(duì)于線束必須采用專用的裝置進(jìn)行線束的走向固定和保護(hù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車用護(hù)線盒，解決車內(nèi)線束走向復(fù)雜，容易干涉的問(wèn)題。

本實(shí)用新型公開(kāi)的車用護(hù)線盒包括護(hù)線槽本體，護(hù)線槽本體沿長(zhǎng)度方向呈走線腔體結(jié)構(gòu)；所述護(hù)線槽本體一端頭形成線束入口及與所述護(hù)線槽本體相通的第一線束出口；所述護(hù)線槽本體中段設(shè)置與其連通的第二線束出口；所述護(hù)線槽本體另一端形成第三線束出口。

進(jìn)一步地，所述護(hù)線槽本體斷面呈U型。

進(jìn)一步地，所述第一線束出口、第二線束出口及第三線束出口分別朝向相互垂直的三個(gè)方向。

進(jìn)一步地，在護(hù)線槽的線束入口與其中段的連接處的外側(cè)壁設(shè)有第一轉(zhuǎn)向支撐安裝支耳，在護(hù)線槽的中段與第三線束出口連接處的外側(cè)壁上設(shè)有第二轉(zhuǎn)向支撐安裝支耳。

本實(shí)用新型有益技術(shù)效果為：在一個(gè)護(hù)線槽本體上集成了多個(gè)垂直走向的線束出口，有效共享了走線空間，線束走向規(guī)范，避免線束與車身摩擦，引起過(guò)熱短路情況。工人裝配容易，提高裝配節(jié)拍。裝配可靠、穩(wěn)定性高。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型車用護(hù)線盒結(jié)構(gòu)。

其中，1-第一線束出口，2-第二線束出口，3-第三線束出口，4-第一轉(zhuǎn)向支撐安裝支耳，5-護(hù)線槽本體，6-第二轉(zhuǎn)向支撐安裝支耳，7-線束入口。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型公開(kāi)的車用護(hù)線盒如圖1所示。

車用護(hù)線盒包括護(hù)線槽本體5，護(hù)線槽本體5沿長(zhǎng)度方向呈走線腔體結(jié)構(gòu)，其斷面呈U型。護(hù)線槽本體一端頭形成線束入口7及與所述護(hù)線槽本體相通的第一線束出口1；護(hù)線槽本體中段設(shè)置與其連通的第二線束出口2；護(hù)線槽本體另一端形成第三線束出口3。第一線束出口1、第二線束出口2及第三線束出口3分別朝向相互垂直的三個(gè)方向。

在護(hù)線槽的線束入口與其中段的連接處的外側(cè)壁設(shè)有第一轉(zhuǎn)向支撐安裝支耳6，在護(hù)線槽的中段與第三線束出口連接處的外側(cè)壁上設(shè)有第二轉(zhuǎn)向支撐安裝支耳4。第一轉(zhuǎn)向支撐安裝支耳6、第二轉(zhuǎn)向支撐安裝支耳4通過(guò)螺栓固定在左前輪鼓包中段和左前輪鼓包中段加強(qiáng)板上。