本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)，尤其涉及一種汽車天窗用密封條、汽車天窗及汽車。

背景技術(shù)：

隨著汽車工業(yè)和經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，在人們的日常生活中，汽車的使用越來越普遍，汽車的質(zhì)量也越來越受到重視。

目前，一些汽車的車體上設(shè)有天窗，天窗包括天窗主體和天窗密封條，天窗密封條設(shè)置在天窗的四周，在天窗關(guān)閉的狀態(tài)下，天窗密封條夾設(shè)在車體和天窗主體之間，起到密封作用。

然而現(xiàn)有的天窗密封條密封性能較差，容易造成漏氣、漏水的問題，降低了汽車的質(zhì)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種汽車天窗用密封條、汽車天窗及汽車，以提高密封性能，從而利于提高汽車的質(zhì)量。

本實(shí)用新型一方面提供一種汽車天窗用密封條，包括密封主體部，所述密封主體部內(nèi)形成有腔體，所述腔體內(nèi)填充有膠性填充物。

所述汽車天窗用密封條，優(yōu)選的，所述膠性填充物為液態(tài)膠。

所述汽車天窗用密封條，優(yōu)選的，所述膠性填充物充滿所述腔體。

所述汽車天窗用密封條，優(yōu)選的，所述腔體沿所述密封主體部的長度方向延伸。

所述汽車天窗用密封條，優(yōu)選的，所述密封主體部為環(huán)形。

所述汽車天窗用密封條，優(yōu)選的，所述密封主體部的內(nèi)側(cè)設(shè)有連接部，所述連接部用于與天窗主體的四周連接，所述密封主體部的外側(cè)為接觸部，用于與車體相接觸。

所述汽車天窗用密封條，優(yōu)選的，還包括密封凸起，所述密封凸起與所述密封主體部連接，并背向所述連接部延伸，所述密封凸起用于與所述車體相接觸。

所述汽車天窗用密封條，優(yōu)選的，還包括導(dǎo)水部，所述導(dǎo)水部與所述密封主體部連接，用于對流水起到導(dǎo)向作用。

本實(shí)用新型另一方面提供一種汽車天窗，包括天窗主體和本實(shí)用新型所提供的的汽車天窗用密封條，所述汽車天窗用密封條連接在所述天窗主體的四周。

本實(shí)用新型再一方面一種汽車，包括車體和本實(shí)用新型所提供的汽車天窗，所述汽車天窗用密封條能夠夾設(shè)在所述車體和天窗主體之間。

基于上述，本實(shí)用新型提供的汽車天窗用密封條，由于密封主體部的腔體內(nèi)填充有膠性填充物，膠性填充物能夠?qū)γ芊庵黧w部起到支撐作用，因此能夠增強(qiáng)密封主體部的彈性和強(qiáng)度，由于膠性填充物具有流動性，因此能夠使密封主體部的形變更為均勻，當(dāng)汽車天窗用密封條夾設(shè)在天窗主體和車體之間并產(chǎn)生形變時，能夠增強(qiáng)汽車天窗用密封條與天窗主體和車體的貼合度，從而提高了密封性能和汽車的質(zhì)量。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種汽車的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：

101：主體部； 102：腔體； 103：膠性填充物；

104：連接部； 105：接觸部； 106：密封凸起；

107：導(dǎo)水部； 201：天窗主體； 301：車體。

具體實(shí)施方式

請參考圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種汽車天窗用密封條，包括密封主體部101，所述密封主體部101內(nèi)形成有腔體102，所述腔體102內(nèi)填充有膠性填充物103。

本實(shí)施例中，由于密封主體部101的腔體102內(nèi)填充有膠性填充物103，膠性填充物103能夠?qū)γ芊庵黧w部101起到支撐作用，因此能夠增強(qiáng)密封主體部101的彈性和強(qiáng)度，由于膠性填充物103具有流動性，因此能夠使密封主體部101的形變更為均勻，當(dāng)汽車天窗用密封條夾設(shè)在天窗主體201和車體301之間并產(chǎn)生形變時，能夠增強(qiáng)汽車天窗用密封條與天窗主體201和車體301的貼合度，從而提高了密封性能和汽車的質(zhì)量。當(dāng)然，汽車天窗用密封條也可用于汽車車門和車窗的密封。

本實(shí)施例中，優(yōu)選的，所述膠性填充物103為液態(tài)膠。由此，能夠進(jìn)一步提高膠性填充物103的流動性，使密封主體部101的形變更為均勻。當(dāng)然，膠性填充物103也可為固態(tài)膠或固態(tài)膠和液態(tài)膠的混合物。膠性填充物103可以是硅膠、乳膠、普通膠水等材料。

本實(shí)施例中，優(yōu)選的，膠性填充物103充滿所述腔體102。由此，能夠提高膠性填充物103對密封主體部101的支撐作用，利于提高汽車天窗用密封條的密封性能。

本實(shí)施例中，優(yōu)選的，腔體102沿所述密封主體部101的長度方向延伸。由此，能夠提高膠性填充物103的流動空間，利于提高汽車天窗用密封條的密封性能。

本實(shí)施例中，優(yōu)選的，密封主體部101為環(huán)形。由此，能夠提高膠性填充物103的流動空間，從而使封主體部101的形變更為均勻。

本實(shí)施例中，優(yōu)選的，密封主體部101的內(nèi)側(cè)設(shè)有連接部104，所述連接部104用于與天窗主體201的四周連接，所述密封主體部101的外側(cè)為接觸部105，用于與車體301相接觸。由此使汽車天窗用密封條與天窗主體201連接方便，并能夠保證天窗主體201和車體301之間的密封性。其中，連接部104可為卡扣，天窗主體201的四周可設(shè)有卡槽，天窗用密封條可通過卡扣與天窗主體201的卡槽卡接，從而與天窗主體201連接。

本實(shí)施例中，優(yōu)選的，汽車天窗用密封條還包括密封凸起106，所述密封凸起106與所述密封主體部101連接，并背向所述連接部104延伸，所述密封凸起106用于與所述車體301相接觸。由此能夠提高天窗主體201和車體301之間的密封性。

本實(shí)施例中，優(yōu)選的，汽車天窗用密封條還包括導(dǎo)水部107，所述導(dǎo)水部107與所述密封主體部101連接，用于對流水起到導(dǎo)向作用。由此，可通過設(shè)置導(dǎo)水部107的延伸方向，使導(dǎo)水部107能夠?qū)⒘魉畬?dǎo)向車體301的水槽內(nèi)，從而防止流水流入車體301內(nèi)。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種汽車天窗，包括天窗主體201和本實(shí)用新型任意實(shí)施例所述的汽車天窗用密封條，所述汽車天窗用密封條連接在所述天窗主體201的四周。

本實(shí)施例中，由于密封主體部101的腔體102內(nèi)填充有膠性填充物103，膠性填充物103能夠?qū)γ芊庵黧w部101起到支撐作用，因此能夠增強(qiáng)密封主體部101的彈性和強(qiáng)度，由于膠性填充物103具有流動性，因此能夠使密封主體部101的形變更為均勻，當(dāng)汽車天窗用密封條夾設(shè)在天窗主體201和車體301之間并產(chǎn)生形變時，能夠增強(qiáng)汽車天窗用密封條與天窗主體201和車體301的貼合度，從而提高了密封性能和汽車的質(zhì)量。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種汽車，包括車體301和本實(shí)用新型實(shí)施例所述的汽車天窗，所述汽車天窗用密封條能夠夾設(shè)在所述車體301和天窗主體201之間。

本實(shí)施例中，由于密封主體部101的腔體102內(nèi)填充有膠性填充物103，膠性填充物103能夠?qū)γ芊庵黧w部101起到支撐作用，因此能夠增強(qiáng)密封主體部101的彈性和強(qiáng)度，由于膠性填充物103具有流動性，因此能夠使密封主體部101的形變更為均勻，當(dāng)汽車天窗用密封條夾設(shè)在天窗主體201和車體301之間并產(chǎn)生形變時，能夠增強(qiáng)汽車天窗用密封條與天窗主體201和車體301的貼合度，從而提高了密封性能和汽車的質(zhì)量。

最后應(yīng)說明的是：以上各實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。