本發(fā)明涉及一種汽車安全座椅，具體涉及一種公共汽車、客車駕駛員安全座椅。

技術(shù)背景

公共汽車、客車由于車內(nèi)空間大，裝載的乘客多，所以對駕駛員的保護也相當(dāng)重要，同時，利用公共汽車、客車由于車內(nèi)空間大的特點，可以設(shè)計出與普通小轎車不一樣的安全座椅。再者，當(dāng)公共汽車、客車駕駛員在遇到事故前緊急操作后仍不可避免出現(xiàn)較大撞擊力的碰撞時，駕駛員的保護就很有必要，而目前的座椅在出現(xiàn)上述情況時，并沒有自動安全保護措施。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于針對上述問題，提供了一種公共汽車、客車駕駛員安全座椅，其能夠在出現(xiàn)較大撞擊力的碰撞事故時有效保護駕駛員，降低對駕駛員的傷害程度。

本發(fā)明的技術(shù)方案是，一種公共汽車、客車駕駛員安全座椅，包括駕駛員座椅，其特征在于：駕駛員座椅裝在兩根平行的連接桿上，兩根連接桿前端連接壓力板，兩根連接桿后部分別通過固定柱固定在下方的滑軌上，滑軌固定裝在車廂地板上；駕駛員座椅后方的滑軌上設(shè)置有應(yīng)急開關(guān)，所述的應(yīng)急開關(guān)分別連接剎車系統(tǒng)和應(yīng)急警示燈控制系統(tǒng)；所述的駕駛員座椅的后部裝有減壓彈簧；所述的固定柱在壓力板傳遞的壓力大于一定壓力值時能斷裂或者自動解鎖。

進一步的，上述的公共汽車、客車駕駛員安全座椅，所述的滑軌上方、駕駛員座椅的后方的空間內(nèi)裝有伸縮帳篷。伸縮帳篷的作用，一是能夠阻擋雜物進入滑軌上，保證固定柱在斷裂或者自動解鎖后，兩根連接桿能夠在滑軌上往后移動；二是也可以在駕駛員座椅后移的過程中啟動緩沖作用。

進一步的，上述的公共汽車、客車駕駛員安全座椅，所述的應(yīng)急開關(guān)還連接車輛發(fā)動機控制系統(tǒng)。

其主要是利用動力的原理，將公共汽車、客車駕駛員的座椅設(shè)計成可移動式座椅，當(dāng)客車在發(fā)生交通事故出現(xiàn)較大撞擊力的碰撞時，安全座椅在外力的推動下能將駕駛員所坐的座椅向后移動到安全的位置，以此來保護駕駛員的生命安全。同時，安全座椅在向后移動時會觸動安全座椅后面的應(yīng)急開關(guān)，應(yīng)急開關(guān)啟動后會在車輛無人操的情況下自動關(guān)閉車輛發(fā)動機，開啟剎車系統(tǒng)，同時開啟車輛的應(yīng)急警示燈，防止客車的第二次傷害。

本發(fā)明的效果是：利用公共汽車、客車的車內(nèi)空間，將公共汽車、客車駕駛員的座椅設(shè)計成可移動式座椅，在出現(xiàn)較大撞擊力的碰撞事故時有效保護駕駛員，降低對駕駛員的傷害程度。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

在圖中，1是駕駛員座椅，2是連接桿，3是壓力板，4是滑軌，5是固定柱，6是應(yīng)急開關(guān)，7是減壓彈簧，8是伸縮帳篷。

具體實施方式

下面結(jié)合具體的實施例對本發(fā)明的技術(shù)方案作進一步的說明。

如圖1所示，一種公共汽車、客車駕駛員安全座椅，包括駕駛員座椅1，其特征在于：駕駛員座椅1裝在兩根平行的連接桿2上，兩根連接桿2前端連接壓力板3，兩根連接桿2后部分別通過2個固定柱5固定在下方的滑軌4上，滑軌4固定裝在車廂地板上；駕駛員座椅1后方的滑軌4上設(shè)置有應(yīng)急開關(guān)6，所述的應(yīng)急開關(guān)6分別連接車輛發(fā)動機控制系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)和應(yīng)急警示燈控制系統(tǒng)；所述的駕駛員座椅1的后部裝有減壓彈簧7；所述的固定柱5在壓力板3傳遞的壓力大于一定壓力值時能斷裂或者自動解鎖。所述的滑軌4上方、駕駛員座椅1的后方的空間內(nèi)裝有伸縮帳篷8。伸縮帳篷8能夠阻擋雜物進入滑軌4上。

當(dāng)客車在發(fā)生交通事故出現(xiàn)較大撞擊力的碰撞時，壓力板3在外力的推動下，固定柱5斷裂或者自動解鎖，駕駛員座椅1隨著連接桿2向后在滑軌4上后移到安全的位置，以此來保護駕駛員的生命安全。同時，安全座椅在向后移動時會觸動安全座椅后面的應(yīng)急開關(guān)6，應(yīng)急開關(guān)6啟動后會在車輛無人操的情況下自動關(guān)閉車輛發(fā)動機，開啟剎車系統(tǒng)，同時開啟車輛的應(yīng)急警示燈，防止客車的第二次傷害。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種公共汽車、客車駕駛員安全座椅，其特征是駕駛員座椅裝在兩根平行的連接桿上，兩根連接桿前端連接壓力板，兩根連接桿后部分別通過固定柱固定在下方的滑軌上，滑軌固定裝在車廂地板上；駕駛員座椅后方的滑軌上設(shè)置有應(yīng)急開關(guān)，所述的應(yīng)急開關(guān)分別連接剎車系統(tǒng)和應(yīng)急警示燈控制系統(tǒng)；所述的駕駛員座椅的后部裝有減壓彈簧；所述的固定柱在壓力板傳遞的壓力大于一定壓力值時能斷裂或者自動解鎖。本發(fā)明利用公共汽車、客車的車內(nèi)空間，將公共汽車、客車駕駛員的座椅設(shè)計成可移動式座椅，在出現(xiàn)較大撞擊力的碰撞事故時有效保護駕駛員，降低對駕駛員的傷害程度。

技術(shù)研發(fā)人員：孫伍平
受保護的技術(shù)使用者：孫伍平
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.25
技術(shù)公布日：2017.10.10