本實用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車空調(diào)進氣格柵、進氣裝置及汽車。

背景技術(shù)：

汽車空調(diào)進氣格柵是空調(diào)系統(tǒng)中重要的進氣結(jié)構(gòu)，空調(diào)系統(tǒng)啟動后，空氣經(jīng)過汽車空調(diào)進氣格柵進入車內(nèi)，后續(xù)被加熱或制冷。目前，汽車雨刮器均需穿過空調(diào)進氣格柵孔安裝在雨刮電機連桿上，上述連接方式要求空調(diào)進氣格柵和雨刮器的配合位置處具有較高的密封性和安全性。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中第一種進氣裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為現(xiàn)有技術(shù)中第二種進氣裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1和圖2所示，現(xiàn)有技術(shù)中，汽車中雨刮器與空調(diào)進氣格柵的配合方式分為兩種。

如圖1所示，第一種空調(diào)進氣格柵的連接桿1'由硬質(zhì)材料制成，為了保護雨刮器2'在擺動時免受損傷，硬質(zhì)的連接桿1'不能與雨刮器2'直接接觸。連接桿1'與雨刮器2'之間需要留有足夠的間隙，導(dǎo)致空調(diào)進氣格柵與雨刮器2'之間的匹配性不好，密封效果差，漏水問題嚴(yán)重。

如圖2所示，第二種空調(diào)進氣格柵由硬質(zhì)的連接桿1"和軟質(zhì)柔性桿2"一體成型，在連接桿1"上靠近雨刮器3"的一側(cè)注塑了柔性桿2"，在雨刮器3"擺動的過程中，柔性桿2"對雨刮器3"的損傷較小，使雨刮器3"與柔性桿2"相配合的位置處的間隙可以適當(dāng)減少。但是柔性桿2"的耐磨性差，容易失效，同時由于柔性桿2"較為柔軟，容易被絞入雨刮器3"內(nèi)，導(dǎo)致空調(diào)進氣格柵被損壞。

因此，有必要解決上述技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供一種汽車空調(diào)進氣格柵、進氣裝置及汽車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提高汽車空調(diào)進氣格柵與雨刮器的配合度，減少磨損和損傷，增加密封性，延長使用壽命。

本實用新型提供了一種汽車空調(diào)進氣格柵，包括：硬質(zhì)連桿，所述硬質(zhì)連桿的第一端固定設(shè)置；軟質(zhì)緩沖條，所述軟質(zhì)緩沖條的第一端與所述硬質(zhì)連桿的第二端相連接；保護套，所述保護套上開設(shè)有容納槽，所述軟質(zhì)緩沖條的第二端限定在所述容納槽內(nèi)，所述保護套上設(shè)置有貼合面，所述貼合面為平面。

如上所述的汽車空調(diào)進氣格柵，可選地，所述容納槽的內(nèi)部空間的形狀是球形，所述軟質(zhì)緩沖條的第二端連接有限位球，所述限位球可轉(zhuǎn)動地限定在所述容納槽內(nèi)。

如上所述的汽車空調(diào)進氣格柵，可選地，所述保護套包括第一防護帽和第二防護帽，所述第一防護帽的第一端與所述第二防護帽的第一端扣接，所述第一防護帽的第一端的端面與所述第二防護帽的第一端的端面形成所述貼合面，所述第一防護帽的第二端的內(nèi)表面和所述第二防護帽的第二端的內(nèi)表面共同界定出所述容納槽。

如上所述的汽車空調(diào)進氣格柵，可選地，所述軟質(zhì)緩沖條彎曲設(shè)置，所述軟質(zhì)緩沖條的第一端與所述軟質(zhì)緩沖條的第二端之間的距離小于所述軟質(zhì)緩沖條的自由長度。

如上所述的汽車空調(diào)進氣格柵，可選地，所述硬質(zhì)連桿的第二端與所述軟質(zhì)緩沖條的第一端注塑連接。

本實用新型還提供了一種進氣裝置，包括雨刮器和以上任意一項所述的汽車空調(diào)進氣格柵，所述汽車空調(diào)進氣格柵的數(shù)量為兩個，分別設(shè)置在所述雨刮器的兩側(cè)，兩個所述貼合面分別貼合在所述雨刮器的兩側(cè)的外表面上。

如上所述的進氣裝置，可選地，所述雨刮器為塑料軸，所述保護套為塑料套，所述塑料套上的所述貼合面貼合在所述塑料軸的外表面。

本實用新型還提供了一種汽車，包括車身本體和任意一項所述的進氣裝置，所述硬質(zhì)連桿的第一端固定在所述車身本體上。

本實用新型提供的汽車空調(diào)進氣格柵、進氣裝置及汽車，通過在硬質(zhì)連桿上連接可以被拉伸或壓縮的軟質(zhì)緩沖條，可以有效地避免與雨刮器的擺動相干涉。相對于現(xiàn)有技術(shù)中，降低了磨損和損壞，設(shè)置的保護套貼合在雨刮器上，增加了空調(diào)進氣格柵與雨刮器之間的適配度，提高了連接處的密封性，增加了使用壽命。

附圖說明

下面將通過附圖詳細描述本發(fā)明中優(yōu)選實施例，將有助于理解本發(fā)明的目的和優(yōu)點，其中:

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中第一種進氣裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為現(xiàn)有技術(shù)中第二種進氣裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型優(yōu)選實施例提供的汽車進氣格柵的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實用新型優(yōu)選實施例提供的保護套的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實用新型優(yōu)選實施例提供的進氣裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合實施例對本實用新型進行詳細說明。其中相同的零部件用相同的附圖標(biāo)記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。

圖3為本實用新型優(yōu)選實施例提供的汽車進氣格柵的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3示出了汽車進氣格柵的縱向橫截面圖。如圖3所示，所述汽車空調(diào)進氣格柵包括硬質(zhì)連桿1、軟質(zhì)緩沖條2、以及保護套3。

所述硬質(zhì)連桿1的第一端固定設(shè)置；所述軟質(zhì)緩沖條2的第一端與所述硬質(zhì)連桿1的第二端相連接；所述保護套3上開設(shè)有容納槽33，所述軟質(zhì)緩沖條2的第二端限定在所述容納槽33內(nèi)，所述保護套3上設(shè)置有貼合面，所述貼合面為平面。

請參照圖3，作為一個優(yōu)選的實施例，硬質(zhì)連桿1的第一端可以固定設(shè)置在車身上，硬質(zhì)連桿1的第二端與軟質(zhì)緩沖條2的第一端相連接，硬質(zhì)連桿1可以由塑料或金屬等具有一定強度的材料制成，使硬質(zhì)連桿1的對軟質(zhì)緩沖條2的第一端起到支撐和定位的作用。軟質(zhì)緩沖條2可以由橡膠或其他彈性體等具有一定彈性的材料制成，使軟質(zhì)緩沖條2具有可形變和快速恢復(fù)形變的特性。軟質(zhì)緩沖條2可以設(shè)置成波浪形或“幾”字型，以使軟質(zhì)緩沖條2的長度在受到拉伸或壓縮時可以發(fā)生變化。保護套3包覆在軟質(zhì)緩沖條2的第二端，防止軟質(zhì)緩沖條2受到磨損，保護套3的貼合面設(shè)置成平面，可有效地貼合在另一平面上。

具體地，以汽車空調(diào)進氣格柵與雨刮器相適配為例，保護套3的貼合面貼合在雨刮器的外表面并隨雨刮器共同運動。在下雨或清洗前擋風(fēng)玻璃時，雨刮器在前擋風(fēng)玻璃的外表面往復(fù)擺動，此時，硬質(zhì)連桿1的位置保持固定，軟質(zhì)緩沖條2可以從容納槽33的槽口處進入容納槽33，并扣接在容納槽33的內(nèi)部，保證了軟質(zhì)緩沖條2的第二端與容納槽33的有效連接。保護套3緊貼合在雨刮器上，隨著雨刮器的往復(fù)運動，軟質(zhì)緩沖條2在受到與之連接的保護套3的拉伸或壓縮作用，軟質(zhì)緩沖條2在受到拉伸時伸長，受到擠壓后縮短，有效地緩沖雨刮器擺動產(chǎn)生的位移偏差，避免了汽車空調(diào)進氣格柵干涉雨刮器運動，提高了汽車空調(diào)進氣格柵與雨刮器的配合度。保護套3的設(shè)備避免了軟質(zhì)緩沖條2在雨刮器擺動時被磨損，同時有效避免了軟質(zhì)緩沖條2被絞入雨刮器，保護了軟質(zhì)緩沖條2免受損傷。通過保護套3與雨刮器的貼合連接，增加了貼合處的密封性，有效避免了雨水等雜質(zhì)進入汽車空氣格柵的內(nèi)部，延長了使用壽命。

圖4為本實用新型優(yōu)選實施例提供的保護套3的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4示出了保護套3的橫截面圖。

請同時參照圖3至圖4，進一步地，所述容納槽33的內(nèi)部空間的形狀是球形，所述軟質(zhì)緩沖條2的第二端連接有限位球21，所述限位球21可轉(zhuǎn)動地限定在所述容納槽33內(nèi)。限位球21的外徑大于容納槽33的槽口但是小于容納槽33的內(nèi)部空間，保證了限位球21可以在內(nèi)部空間的內(nèi)部靈活轉(zhuǎn)動，通過限位球21與容納槽33的相適配，保證設(shè)有容納槽33的貼合面始終貼合在雨刮器上，進一步地提高了汽車空調(diào)進氣格柵與雨刮器的配合度。

較佳地，所述保護套3包括第一防護帽31和第二防護帽32，所述第一防護帽31的第一端與所述第二防護帽32的第一端扣接，所述第一防護帽31的第一端的端面與所述第二防護帽32的第一端的端面形成所述貼合面，所述第一防護帽31的第二端的內(nèi)表面和所述第二防護帽32的第二端的內(nèi)表面共同界定出所述容納槽33。保護套3分體設(shè)置提高了保護套3與軟質(zhì)緩沖條2連接的便捷度，具體地，軟質(zhì)緩沖條2的第二端首先設(shè)置在第一防護帽31的第二端的內(nèi)部空間內(nèi)，隨后將第二防護帽32的第一端與第一防護帽31的第一端扣接，貼合面由所述第一防護帽31的第一端的端面與所述第二防護帽32的第一端的端面共同形成，第一防護帽31的第二端和第二防護帽32的第二端隨之相扣接，軟質(zhì)緩沖條2的第二端被限定在第一防護帽31和第二防護帽32界定的容納槽33的內(nèi)部，方便快捷，易于實施。

進一步地，所述軟質(zhì)緩沖條2彎曲設(shè)置，所述軟質(zhì)緩沖條2的第一端與所述軟質(zhì)緩沖條2的第二端之間的距離小于所述軟質(zhì)緩沖條2的自由長度。軟質(zhì)緩沖條2彎曲設(shè)置，可以為后續(xù)被拉伸或被壓縮提供余量，有效緩沖了雨刮器擺動造成的不均勻受力。

可選地，所述硬質(zhì)連桿1的第二端與所述軟質(zhì)緩沖條2的第一端可以注塑連接。硬質(zhì)連桿1可以是塑料連桿，軟質(zhì)緩沖條2可以是橡膠條，直接將橡膠條的第一端與塑料桿的第二端注塑成型，不僅有利于增加連接處外表的平整性，還增加連接處的穩(wěn)定性。

圖5為本實用新型優(yōu)選實施例提供的進氣裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5示出了進氣裝置的縱向橫截面圖。

請同時參照圖3至圖5，本實用新型還提供了一種進氣裝置，包括雨刮器4和以上任意一項所述的汽車空調(diào)進氣格柵，所述汽車空調(diào)進氣格柵的數(shù)量為兩個，分別設(shè)置在所述雨刮器4的兩側(cè)，兩個所述貼合面分別貼合在所述雨刮器4的兩側(cè)的外表面上。

作為一個優(yōu)選的實施例，硬質(zhì)連桿1的第一端可以固定設(shè)置在車身上，硬質(zhì)連桿1的第二端與軟質(zhì)緩沖條2的第一端相連接，硬質(zhì)連桿1可以由塑料或金屬等具有一定強度的材料制成，使硬質(zhì)連桿1的對軟質(zhì)緩沖條2的第一端起到支撐和定位的作用。軟質(zhì)緩沖條2可以由橡膠或其他彈性體等具有一定彈性的材料制成，使軟質(zhì)緩沖條2具有可形變和快速恢復(fù)形變的特性。軟質(zhì)緩沖條2可以設(shè)置成波浪形或“幾”字型，以使軟質(zhì)緩沖條2的長度在受到拉伸或壓縮時可以發(fā)生變化。保護套3包覆在軟質(zhì)緩沖條2的第二端，防止軟質(zhì)緩沖條2受到磨損，保護套3的貼合面設(shè)置成平面，可有效地貼合在另一平面上。

具體地，汽車空調(diào)進氣格柵與雨刮器4相適配后，保護套3的貼合面貼合在雨刮器4的外表面并隨雨刮器4共同運動。在下雨或清洗前擋風(fēng)玻璃時，雨刮器4在前擋風(fēng)玻璃的外表面往復(fù)擺動，此時，硬質(zhì)連桿1的位置保持固定，保護套3緊貼合在雨刮器4上，隨著雨刮器4的往復(fù)運動，軟質(zhì)緩沖條2在受到與之連接的保護套3的拉伸或壓縮作用，軟質(zhì)緩沖條2在受到拉伸時伸長，受到擠壓后縮短，有效地緩沖雨刮器4擺動產(chǎn)生的位移偏差，避免了汽車空調(diào)進氣格柵干涉雨刮器4運動，提高了汽車空調(diào)進氣格柵與雨刮器4的配合度。保護套3的設(shè)備避免了軟質(zhì)緩沖條2在雨刮器4擺動時被磨損，同時有效避免了軟質(zhì)緩沖條2被絞入雨刮器4，保護了軟質(zhì)緩沖條2免受損傷。通過保護套3與雨刮器4的貼合連接，增加了貼合處的密封性，有效避免了雨水等雜質(zhì)進入汽車空氣格柵的內(nèi)部，延長了使用壽命。

進一步地，所述雨刮器4為塑料軸，所述保護套3為塑料套，所述塑料套上的貼合面貼合在所述塑料軸的外表面。雨刮器4上相對設(shè)置的兩個外表面均為光滑的第一塑料平面，塑料套上貼合面為光滑的第二塑料平面，當(dāng)保護套3與塑料軸相抵接時，第一塑料平面與第二塑料平面抵緊設(shè)置，不僅減小了摩擦，降低了磨損，還增加貼合的面積，提高了貼合的緊密度。

本實用新型還提供了一種汽車，包括車身本體以及以上任意一項所述的進氣裝置，所述硬質(zhì)連桿1的第一端固定在所述車身本體上。設(shè)置有以上所述進氣裝置的汽車，雨刮器4在擺動的過程中，設(shè)置在雨刮器4兩側(cè)的汽車空調(diào)進氣格柵在不干涉雨刮器4擺動的基礎(chǔ)上，與雨刮器4緊密貼合，保證了密封性，降低了磨損和損傷，延長了使用壽命。

本實用新型提供的汽車空調(diào)進氣格柵、進氣裝置及汽車，通過在硬質(zhì)連桿1上連接可以被拉伸或壓縮的軟質(zhì)緩沖條2，可以有效地避免與雨刮器4的擺動相干涉。相對于現(xiàn)有技術(shù)中，降低了磨損和損壞，設(shè)置的保護套3貼合在雨刮器4上，增加了空調(diào)進氣格柵與雨刮器4之間的適配度，提高了連接處的密封性，增加了使用壽命。

最后應(yīng)說明的是：以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的范圍。