本實用新型涉及安全駕駛輔助技術(shù)，特別涉及一種汽車的ADAS設(shè)備。

背景技術(shù)：

當(dāng)前，隨著汽車的使用的逐步普及，汽車成為了人們?nèi)粘Ｉ罾锊豢苫蛉钡慕煌üぞ摺０踩鸟{駛亦成為人們越來越關(guān)注的問題。為此，很多汽車上安裝了高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS，Advanced Driver Assistant System)，以增強用戶在行駛的過程中的安全駕駛。ADAS利用安裝于車上的各式各樣的傳感器，收集車內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù)，進行靜態(tài)或動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤等技術(shù)上的處理，從而能夠讓駕駛者在最快的時間察覺可能發(fā)生的危險，以引起注意和提高安全性。ADAS采用的傳感器主要有攝像頭、雷達、激光和超聲波等，可以探測光、熱、壓力或其它用于監(jiān)測汽車狀態(tài)的變量。

本申請的發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，在現(xiàn)有技術(shù)中，至少存在以下問題：現(xiàn)在配備前裝ADAS的車型都是高端車型，造價高昂。因而，普通用戶普遍使用后裝ADAS設(shè)備?，F(xiàn)有的后裝ADAS設(shè)備存在以下缺陷：大多安裝在汽車前擋風(fēng)玻璃上，會占用前擋風(fēng)玻璃一部分面積，遮擋駕駛員視角，對駕駛員形成一定的盲區(qū)；安裝較復(fù)雜，需要連接汽車內(nèi)部電源及OBD(On-Board Diagnostic，車載診斷系統(tǒng))，還需拆卸其他部件以完成安裝；因其安裝復(fù)雜，如果操作不當(dāng)可能會損壞汽車電路，同時給汽車的保修帶來影響。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型實施方式的目的在于提供一種汽車的ADAS設(shè)備，利用點煙器為ADAS設(shè)備供電，插拔方便，便于用戶安裝。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的實施方式提供了一種汽車的ADAS設(shè)備，包括：固定于汽車內(nèi)部的輔助駕駛ADAS模組和點煙器插頭；點煙器插頭與汽車的點煙器匹配；ADAS模組的電能利用點煙器插頭獲得。

本實用新型實施方式相對于現(xiàn)有技術(shù)而言，通過將點煙器插頭與汽車的點煙器連接，利用點煙器插頭傳輸點煙器中的電能，從而有效地利用點煙器為汽車的ADAS設(shè)備中的ADAS模組供電，簡便易行，用戶使用時只需直接插拔，方便快捷，且免去了復(fù)雜的安裝過程，無需拆解汽車和增設(shè)供電線路，便于用戶安裝，避免對汽車的損傷。

另外，ADAS模組的外形為車內(nèi)后視鏡形狀。將ADAS模組做成車內(nèi)后視鏡形狀，可以將其置于車內(nèi)后視鏡位置，不會遮擋用戶視線，有利于行車安全。

另外，ADAS模組和點煙器插頭利用導(dǎo)線連接。導(dǎo)線傳輸電能穩(wěn)定，且易于實現(xiàn)，可行性高。

另外，點煙器插頭包括：無線供電模組；ADAS模組利用無線供電模組獲得電能。利用無線供電模組供能，無需在車內(nèi)布局導(dǎo)線，避免出現(xiàn)遮擋視線、被導(dǎo)線絆到等情況，進一步便于ADAS設(shè)備的安裝。

附圖說明

圖1是根據(jù)本實用新型第一實施方式的汽車的ADAS設(shè)備示意圖；

圖2是根據(jù)本實用新型第二實施方式的汽車的ADAS設(shè)備示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實用新型的各實施方式進行詳細(xì)的闡述。然而，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解，在本實用新型各實施方式中，為了使讀者更好地理解本申請而提出了許多技術(shù)細(xì)節(jié)。但是，即使沒有這些技術(shù)細(xì)節(jié)和基于以下各實施方式的種種變化和修改，也可以實現(xiàn)本申請所要求保護的技術(shù)方案。

本實用新型的第一實施方式涉及一種汽車的ADAS設(shè)備，如圖1所示，具體如下：

本實施方式中的汽車的ADAS設(shè)備包括ADAS模組1和點煙器插頭2。圖1中的汽車還包括點煙器3、前擋風(fēng)玻璃5、方向盤6以及輔助制動器7。其中，點煙器3是汽車上的一個標(biāo)準(zhǔn)配置，其主要作用是為汽車駕乘人員提供吸煙時的火源。前擋風(fēng)玻璃5用于汽車擋風(fēng)、遮雨、采光，是司機安全駕駛的重要保障。方向盤6為操縱行駛方向的輪狀裝置，其功能是將駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤邊緣上的力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩后傳遞給轉(zhuǎn)向軸。輔助制動器7為駐車制動后防止汽車滑動的裝置。

具體的說，ADAS模組1為一種輔助駕駛模組，能夠利用安裝于車上的各式各樣的傳感器，在第一時間收集汽車內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù)，進行靜、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤等技術(shù)上的處理，從而能夠讓駕駛者在最快的時間察覺可能發(fā)生的危險，以引起注意和提高安全性。

本實施方式中，為了便于用戶觀察，將ADAS模組1固定于汽車內(nèi)部。同時，為了行車安全，本發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，應(yīng)將ADAS模組1固定于既便于觀察又不會遮擋用戶視線的位置。例如，如圖1所示，本實施方式中將ADAS模組1制成車內(nèi)后視鏡形狀，并將其固定于車內(nèi)后視鏡的位置。這樣，用戶在駕駛汽車時，可以方便地觀察ADAS模組1提供的提示信息，用戶視線也不會受到影響。另外，為了保障原有車內(nèi)后視鏡的功能，在ADAS模組1上設(shè)置反射鏡片，用戶可以通過該反射鏡片觀察汽車后方道路情況。

另外，如圖1所示，汽車的ADAS設(shè)備還包括點煙器插頭2，該點煙器插頭2與汽車的點煙器3相匹配。例如，在使用時，可以將點煙器插頭2插入汽車的點煙器3中。

尤為重要的是，本發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，除了可以點燃香煙之外，點煙器3的另一重要作用是可以通過插座從汽車引出電源，并通過接口為電子設(shè)備供電，如智能手機、車載導(dǎo)航等。本實施方式將點煙器插頭2作為接口，利用汽車的點煙器3為ADAS模組1供電。例如，可以將點煙器插頭2插入點煙器3的插座中，利用點煙器插頭2獲得電能，為ADAS模組1供電，方便快捷，無需加設(shè)供電線路。其中，點煙器插頭2與ADAS模組1連接。

值得一提的是，點煙器插頭2與ADAS模組1的連接方式可以是無線連接。具體的說，可以在點煙器插頭2中設(shè)置無線供電模組，并利用點煙器插頭2作為接口，將點煙器插頭2插入點煙器3的插座中，從而利用點煙器插頭2獲得電能，而后通過點煙器插頭2中的無線供電模組為ADAS模組1供電。利用無線供電模組傳輸電能，無需在車內(nèi)布局導(dǎo)線，避免出現(xiàn)遮擋視線、被導(dǎo)線絆到等情況，進一步便于ADAS設(shè)備的安裝。

需進一步說明的是，本實施方式中的無線供電模組可以是現(xiàn)有技術(shù)中的無線供電模組。

本實施方式相對于現(xiàn)有技術(shù)而言，通過將點煙器插頭2分別與ADAS模組1和汽車的點煙器3連接，利用點煙器插頭2中的無線供電模組傳輸點煙器3中的電能，從而有效地利用點煙器3為汽車的ADAS設(shè)備中的ADAS模組1供電，簡便易行，同時ADAS模組1兼具車內(nèi)后視鏡的功能，既能增強輔助駕駛功能又不會遮擋用戶視線，且由于無需布局導(dǎo)線，不會出現(xiàn)遮擋視線、被導(dǎo)線絆到等情況，用戶使用時只需直接插拔，方便快捷，且免去了復(fù)雜的安裝過程，無需拆解汽車和增設(shè)供電線路，便于用戶安裝，避免對汽車的損傷。

本實用新型的第二實施方式涉及一種汽車的ADAS設(shè)備。第二實施方式與第一實施方式大致相同，主要區(qū)別之處在于：在第一實施方式中，點煙器插頭2與ADAS模組1的連接方式為無線連接。而在本實用新型第二實施方式中，點煙器插頭2與ADAS模組1之間通過導(dǎo)線4連接。本實施方式中汽車的ADAS設(shè)備的示意圖如圖2所示，具體如下：

本實施方式中的汽車的ADAS設(shè)備包括ADAS模組1和點煙器插頭2。圖2中的汽車還包括點煙器3、前擋風(fēng)玻璃5、方向盤6以及輔助制動器7。其中，點煙器3是汽車上的一個標(biāo)準(zhǔn)配置，其主要作用是為汽車駕乘人員提供吸煙時的火源。前擋風(fēng)玻璃5用于汽車擋風(fēng)、遮雨、采光，是司機安全駕駛的重要保障。方向盤6為操縱行駛方向的輪狀裝置，其功能是將駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤邊緣上的力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩后傳遞給轉(zhuǎn)向軸。輔助制動器7為駐車制動后防止汽車滑動的裝置。

具體的說，本實施方式將點煙器插頭2作為接口，利用汽車的點煙器3為ADAS模組1供電。例如，可以將點煙器插頭2插入點煙器3的插座中，利用點煙器插頭2獲得電能，為ADAS模組1供電，方便快捷，無需加設(shè)供電線路。

其中，點煙器插頭2與ADAS模組1連接。例如，如圖2所示，可以利用導(dǎo)線4將ADAS模組1和點煙器插頭2連接在一起。由于本發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)線4導(dǎo)電性好，且易于獲取，因此將ADAS模組1和點煙器2利用導(dǎo)線4連接，能夠穩(wěn)定傳輸電能，且易于實現(xiàn)，可行性高。需要說明的是，圖2中的導(dǎo)線4用虛線表示，在實際應(yīng)用時，導(dǎo)線4可以為銅芯軟線。

需要說的是，本實施方式中的導(dǎo)線4無需埋設(shè)于汽車車體結(jié)構(gòu)中，即無需破壞汽車現(xiàn)有結(jié)構(gòu)以增設(shè)供電線路，避免對車輛結(jié)構(gòu)的損傷。例如，可以將導(dǎo)線4設(shè)置于汽車內(nèi)部的邊緣位置，避免遮擋用戶視線。具體的說，如圖2所示，本實施方式中將導(dǎo)線4設(shè)置于汽車內(nèi)壁的縫隙中，避免出現(xiàn)遮擋視線、被導(dǎo)線絆到等情況。

同時，導(dǎo)線4的長度應(yīng)足夠長，便于將導(dǎo)線4設(shè)置于邊緣位置，否則導(dǎo)線4所處的位置將靠近用戶位置，可能對用戶視線造成影響，及妨礙用戶行動等。例如，本實施方式中導(dǎo)線4的長度可以為1.5米。在實際應(yīng)用中，導(dǎo)線4的長度也可以大于1.5米。

本實施方式相對于現(xiàn)有技術(shù)而言，通過將點煙器插頭2分別與ADAS模組1和汽車的點煙器3連接，利用點煙器插頭2和導(dǎo)線4傳輸點煙器3中的電能，傳輸過程穩(wěn)定高效，簡便易行，從而高效便捷地利用點煙器3為汽車的ADAS設(shè)備中的ADAS模組1供電，同時ADAS模組1兼具車內(nèi)后視鏡的功能，既能增強輔助駕駛功能又不會遮擋用戶視線，用戶使用時只需直接插拔，方便快捷，且免去了復(fù)雜的安裝過程，無需拆解汽車和增設(shè)供電線路，便于用戶安裝，避免對汽車的損傷。

本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解，上述各實施方式是實現(xiàn)本實用新型的具體實施例，而在實際應(yīng)用中，可以在形式上和細(xì)節(jié)上對其作各種改變，而不偏離本實用新型的精神和范圍。