本實用新型涉及材料技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車內(nèi)蜜胺泡沫隔音墊。

背景技術(shù)：

汽車的隔音墊主要應(yīng)用于汽車駕駛室與發(fā)動機之間的隔熱吸音。

公開號為CN203958031U的中國專利文獻(xiàn)公開了一種車身前圍隔音墊，其包括上隔音墊和下隔音墊，所述上隔音墊與所述下隔音墊搭接，所述上隔音墊與所述下隔音墊的搭接處設(shè)置有降噪腔。該專利提供的車身前圍隔音墊將原來一體式的隔音墊分體設(shè)計，上隔音墊和下隔音墊分別模壓成型，可實現(xiàn)直上或直下的拔模方式，安裝時上隔音墊和下隔音墊也可分別安裝，車身鈑金上的安裝螺栓容易與定位孔相配合，因此定位孔的邊緣不需要進(jìn)行壓邊處理，生產(chǎn)和安裝都很方便，并且通過上隔音墊和下隔音墊搭接處降噪腔的設(shè)置，有效避免了分體設(shè)計導(dǎo)致的分體處局部噪音過大。

公開號為CN203358492U的中國專利文獻(xiàn)公開了一種汽車發(fā)動機罩隔音墊，包括隔音墊本體，所述隔音墊本體上設(shè)有主筋，所述隔音墊本體的外周設(shè)有加強筋，且所述隔音墊本體的背面設(shè)有管路導(dǎo)向凹槽。本實用新型在不增加卡扣數(shù)量，不改變材料工藝的前提下，通過在隔音墊本體的外周增設(shè)加強筋，保證了隔音墊整體尤其是邊界處的剛度和強度，避免了發(fā)動機罩隔音墊的角部或中間部位出現(xiàn)塌陷現(xiàn)象；在隔音墊本體背面增加管路導(dǎo)向凹槽，使得發(fā)動機罩隔音墊帶管路導(dǎo)向約束功能，避免了洗滌管路與發(fā)動機罩隔音墊之間的互相干擾，在保證洗滌管路和發(fā)動機罩隔音墊充分實現(xiàn)各自功能的同時，提高了洗滌管路的通過性，且不影響發(fā)動機罩隔音墊的正面外觀；該專利結(jié)構(gòu)簡單，實用性強。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種汽車內(nèi)蜜胺泡沫隔音墊，本實用新型提供的隔音墊質(zhì)量輕，耐高溫，而且隔音效果好。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種汽車內(nèi)蜜胺泡沫隔音墊，所述汽車內(nèi)蜜胺泡沫隔音墊由上至下依次包括上阻尼板、蜜胺泡沫層以及下阻尼板，所述上阻尼板、蜜胺泡沫層和下阻尼板兩兩之間通過膠水層固定連接。

優(yōu)選地，所述汽車內(nèi)蜜胺泡沫隔音墊由上至下還穿透有金屬鉚釘。

優(yōu)選地，所述金屬鉚釘與所述上阻尼板、蜜胺泡沫層和下阻尼板之間設(shè)置有耐高溫橡膠圈。

優(yōu)選地，所述蜜胺泡沫層的孔隙率為4-12％。

優(yōu)選地，所述上阻尼板和下阻尼板的厚度各自為0.5-2厘米，所述蜜胺泡沫層的厚度為2-10厘米。

本實用新型具有如下優(yōu)點：

本實用新型提供的隔音墊吸聲效果是普通材料的2倍以上，阻燃性能好，超輕質(zhì)等，市場前景巨大，目前該材料已在多家汽車廠裝車測試。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的隔音墊一種具體實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型提供的隔音墊一種具體實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

如圖1所示，本實用新型提供一種汽車內(nèi)蜜胺泡沫隔音墊，所述汽車內(nèi)蜜胺泡沫隔音墊由上至下依次包括上阻尼板1、蜜胺泡沫層2以及下阻尼板3，所述上阻尼板1、蜜胺泡沫層2和下阻尼板3兩兩之間通過膠水層4固定連接。本實用新型提供的隔音墊吸聲效果是普通材料的2倍以上，阻燃性能好，超輕質(zhì)等，市場前景巨大，目前該材料已在多家汽車廠裝車測試。

由于發(fā)動機外部溫度較高，為了防止隔音墊散架，如圖2所示，一種具體實施方式，所述汽車內(nèi)蜜胺泡沫隔音墊由上至下還穿透有金屬鉚釘5。

為了防止隔音墊和金屬鉚釘?shù)臒崦浝淇s影響強度，一種具體實施方式，所述金屬鉚釘5與所述上阻尼板1、蜜胺泡沫層2和下阻尼板3之間設(shè)置有耐高溫橡膠圈。

一種具體實施方式，所述蜜胺泡沫層2的孔隙率為4-12％。

一種具體實施方式，所述上阻尼板1和下阻尼板3的厚度各自為0.5-2厘米，所述蜜胺泡沫層2的厚度為2-10厘米。

為了使隔音墊耐水，隔音墊的外側(cè)還設(shè)置有鋁箔層，所示鋁箔層的厚度為1-2毫米。

雖然，上文中已經(jīng)用一般性說明及具體實施例對本實用新型作了詳盡的描述，但在本實用新型基礎(chǔ)上，可以對之作一些修改或改進(jìn)，這對本領(lǐng)域技術(shù)人員而言是顯而易見的。因此，在不偏離本實用新型精神的基礎(chǔ)上所做的這些修改或改進(jìn)，均屬于本實用新型要求保護(hù)的范圍。