本實用新型涉及一種商用車的車斗結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

自卸車作為商用車中的一種類別，現(xiàn)有的自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛。又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機構(gòu)、貨廂和取力裝置等部件組成。自卸車在土木工程中經(jīng)常與挖掘機、裝載機、帶式輸送機等工程機械聯(lián)合作業(yè)，構(gòu)成裝、運、卸生產(chǎn)線，進行土方、砂石、散料的裝卸運輸工作。自卸車的發(fā)動機、底盤及駕駛室的構(gòu)造和一般載重汽車相同。自卸車的車廂分后向傾翻和側(cè)向傾翻兩種，通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運動，后向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻，少數(shù)雙向傾翻。高壓油經(jīng)分配閥、油管進入舉升液壓缸，車廂前端有駕駛室安全防護板。發(fā)動機通過變速器、取力裝置驅(qū)動液壓泵，車廂液壓傾翻機構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。發(fā)動機通過變速器、取力裝置驅(qū)動液壓泵，高壓油經(jīng)分配閥、油管進入舉升液壓缸，推動活塞桿使車廂傾翻。以后向傾翻較普遍，通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運動，可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制復(fù)位。由于裝載車廂能自動傾翻一定角度卸料，大大節(jié)省卸料時間和勞動力，縮短運輸周期，提高生產(chǎn)效率，降低運輸成本，是常用的運輸專用車輛。

但是現(xiàn)有的自卸車的車斗大多采用傾倒貨物的擋板大多只是采用鉸鏈與車斗進行安裝，這樣造成結(jié)構(gòu)強度高，使用壽命不長，貨物不容易卸出。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)強度高，使用壽命長，貨物容易卸出的商用車的車斗結(jié)構(gòu)。

為解決上述問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種商用車的車斗結(jié)構(gòu)，包括車斗本體，所述車斗本體剖面呈U型設(shè)置，所述車斗本體頂部兩端設(shè)置有擋板，所述車斗本體底部設(shè)置有底板，所述車斗本體前端設(shè)置有安裝有兩個掛鉤，所述車斗本體前端還安裝有活動板，所述活動板上部兩端設(shè)置有連接臂，所述連接臂中部安裝有轉(zhuǎn)軸，所述連接臂內(nèi)側(cè)焊接有角鐵，所述角鐵一端焊接有連接塊，所述活動板內(nèi)側(cè)兩端各焊接有兩個鉸座，所述鉸座內(nèi)安裝有鉸軸，所述鉸軸貫穿鉸座兩側(cè)和連接塊中部。

作為優(yōu)選，所述底板與車斗本體焊接，底板的頂部呈弧面與車斗本體底部形狀適配，方便進行焊接。

作為優(yōu)選，所述活動板底部與掛鉤卡接，活動板底部可以被掛鉤卡住。

作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)軸貫穿連接臂和擋板，擋板和連接臂相應(yīng)位置進行鉆孔。

作為優(yōu)選，所述活動板外側(cè)均布有加強桿，加強桿與活動板焊接。

作為優(yōu)選，所述角鐵內(nèi)焊接有加強板，加強版呈三角形。

本實用新型的有益效果為：設(shè)置的車斗本體和活動板之間采用了連接臂作為連接部件，還采用了鉸座和角鐵的作為連接部件，使得結(jié)構(gòu)強度高，使用壽命長；設(shè)置的車斗本體剖面呈U型，使得貨物容易卸出，不會像普通的車斗貨物積存在角落。

附圖說明

圖1為本實用新型一種商用車的車斗結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。

圖2為本實用新型一種商用車的車斗結(jié)構(gòu)的剖面圖。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，一種商用車的車斗結(jié)構(gòu)，包括車斗本體1，所述車斗本體1剖面呈U型設(shè)置，所述車斗本體1頂部兩端設(shè)置有擋板2，所述車斗本體1底部設(shè)置有底板3，所述車斗本體1前端設(shè)置有安裝有兩個掛鉤4，掛鉤4的結(jié)構(gòu)和具體安裝方便與現(xiàn)有的自卸車后門鎖鉤一致，具體的可采用豪沃自卸車后門鎖鉤。所述車斗本體1前端還安裝有活動板5，所述活動板5上部兩端設(shè)置有連接臂6，所述連接臂6中部安裝有轉(zhuǎn)軸7，所述連接臂6內(nèi)側(cè)焊接有角鐵8，角鐵8在每個連接臂6內(nèi)側(cè)各設(shè)有一個。所述角鐵8一端焊接有連接塊9，所述活動板5內(nèi)側(cè)兩端各焊接有兩個鉸座10，所述鉸座10內(nèi)安裝有鉸軸11，所述鉸軸11貫穿鉸座10兩側(cè)和連接塊9中部，使得連接塊9可以在鉸座10內(nèi)活動。由于連接臂6與活動板5呈垂直設(shè)置的，安裝時，調(diào)整鉸座10底部的板與活動板5焊接，角鐵8靠近連接臂6的一側(cè)板與連接臂6焊接即可。所述底板3與車斗本體1焊接。所述活動板5底部與掛鉤4卡接。所述轉(zhuǎn)軸7貫穿連接臂6和擋板2。所述活動板5外側(cè)均布有加強桿12。所述角鐵7內(nèi)焊接有加強板13。

本實用新型的有益效果為：設(shè)置的車斗本體和活動板之間采用了連接臂作為連接部件，還采用了鉸座和角鐵的作為連接部件，使得結(jié)構(gòu)強度高，使用壽命長；設(shè)置的車斗本體剖面呈U型，使得貨物容易卸出，不會像普通的車斗貨物積存在角落。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。