本實用新型涉及移車器技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種便捷智能電動移車器。

背景技術(shù)：

隨著汽車擁有量的不斷增加，停車問題日漸突出。汽車的亂停亂放、違章停車、占用消防通道、侵占他人車位等問題，在無法聯(lián)系到駕駛員開走汽車的情況下，動用大型拖車工具對車輛進行移動顯得既不實用也不及時，有些駕駛者為圖方便等因素，將車輛停放在消防、急救通道，如果發(fā)生險情，應(yīng)急通道的占用會使得專業(yè)車輛無法快速通過，從而浪費了大量寶貴的時間，造成重大損失，目前市面上也出現(xiàn)了一些移車器，這些移車器主要表現(xiàn)為兩種，其中一種為采用液壓驅(qū)動，如液壓千斤頂，這種移車器在北方天冷的環(huán)境下，會發(fā)生故障無法使用，另一種采用手動旋轉(zhuǎn)絲桿驅(qū)動的方式頂起汽車，這種方式較為費力需要力氣較大的多人配合才能移動汽車。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是：為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的移車器采用液壓驅(qū)動的方式使用的局限性或者手動驅(qū)動的方式頂起汽車費時費力的問題，現(xiàn)提供一種便捷智能電動移車器。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種便捷智能電動移車器，包括兩根橫梁及設(shè)置在兩個橫梁之間的連接件，所述橫梁下方設(shè)置有移動輪，所述橫梁上設(shè)置有絲桿和電機，所述電機與所述絲桿傳動連接，所述絲桿上螺紋連接有用于支撐汽車的支撐組件，所述支撐組件包括兩個支撐臂，兩個所述支撐臂的一端相互鉸接，另一端均與絲桿傳動連接，電機驅(qū)動絲桿轉(zhuǎn)動時，兩個支撐臂的相互鉸接端可在一定高度范圍內(nèi)上升或下降。

本方案的電機驅(qū)動絲桿使得兩個支撐臂的相互鉸接端上升從而將汽車頂起，使得汽車的輪胎脫離地面，其中同一支撐組件的兩個支撐臂與絲桿構(gòu)成三角形，使得支撐組件的穩(wěn)定性較高，頂起汽車時汽車不會相對移車器發(fā)生晃動，且由于三角形的受力特性，使得可以選用較小功率的電機驅(qū)動絲桿。

進一步地，每根所述橫梁上的絲桿和支撐組件均有兩個且一一對應(yīng)，所述絲桿為兩端具有反向螺紋的雙頭絲桿，所述絲桿的兩端均螺紋傳動有安裝座，支撐組件中的兩個支撐臂分別與其所在絲桿兩端的安裝座鉸接。

進一步地，同一根橫梁上的兩個絲桿共用一個所述電機。

為了保證兩個支撐組件頂升的高度保持一致，防止支撐組件發(fā)生一高一低的情況，導(dǎo)致頂起的汽車發(fā)生傾斜，存在一定的安全隱患，進一步地，同一根橫梁上的兩個絲桿之間設(shè)置有傳動軸，所述傳動軸的兩端分別通過聯(lián)軸器與兩個絲桿傳動連接，所述電機與傳動軸傳動連接，傳動軸可以保證兩個絲桿的轉(zhuǎn)動保持同步。

進一步地，所述橫梁上設(shè)置有減速器，所述電機的輸出端與所述減速器的輸入端固定連接，所述減速器的輸出端與所述傳動軸固定連接。

為了進一步提高支撐組件的穩(wěn)定性，兩個所述支撐臂相互鉸接的一端鉸接有托盤，同一橫梁上兩個支撐組件上的托盤之間固定連接有連桿。

為了便于將移車器攜帶，進一步地，所述連接件包括兩個寬度調(diào)節(jié)管，兩個所述寬度調(diào)節(jié)管的一端分別固定在兩根橫梁上，兩個所述寬度調(diào)節(jié)管的另一端成鉸接，兩根寬度調(diào)節(jié)管相對折疊，可以使得橫梁上的移動輪與地面接觸，像拉桿箱一樣在地面上拖動，同時在使用時，橫梁上的支撐組件為主要受力點，因此在使用移車器拉動汽車移動時，兩個寬度調(diào)節(jié)管不受拉力。

為了便于該移車器適應(yīng)不同寬度的汽車，進一步地，所述寬度調(diào)節(jié)管內(nèi)均滑動設(shè)置有內(nèi)管，兩個所述寬度調(diào)節(jié)管上的內(nèi)管之間通過鉸鏈鉸接，鉸鏈位于內(nèi)管的下表面，內(nèi)管可相對從寬度調(diào)節(jié)管內(nèi)抽出，從而適應(yīng)不同寬度的汽車，同時可以將該移車器的體積做到最小，以便攜帶，如可以放置到汽車的后備箱內(nèi)。

為了防止內(nèi)管從寬度調(diào)節(jié)管內(nèi)完全抽離，進一步地，所述寬度調(diào)節(jié)管內(nèi)設(shè)置有防脫桿，所述防脫桿的一端固定在寬度調(diào)節(jié)管內(nèi)，另一端設(shè)置有凸起，所述內(nèi)管內(nèi)設(shè)置有擋環(huán)，所述防脫桿穿過擋環(huán)，防脫桿上的凸起與擋環(huán)相抵，可以防止內(nèi)管從寬度調(diào)節(jié)管內(nèi)完全抽離。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的便捷智能電動移車器的支撐組件穩(wěn)固性高，整個移車器使用時輕松方便快捷，不受環(huán)境溫度的影響，且攜帶方便。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型便捷智能電動移車器移車時的三維示意圖；

圖2是本實用新型便捷智能電動移車器攜帶時的三維示意圖；

圖3是本實用新型便捷智能電動移車器寬度調(diào)節(jié)管、內(nèi)管及防脫桿的安裝示意圖。

圖中：1、橫梁，2、連接件，201、寬度調(diào)節(jié)管，202、內(nèi)管，2021、擋環(huán)，3、絲桿，4、電機，5、支撐臂，6、安裝座，7、傳動軸，8、聯(lián)軸器，9、減速器，10、托盤，11、連桿，12、防脫桿，12-1、凸起，13、移動輪。

具體實施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成，方向和參照(例如，上、下、左、右、等等)可以僅用于幫助對附圖中的特征的描述。因此，并非在限制性意義上采用以下具體實施方式，并且僅僅由所附權(quán)利要求及其等同形式來限定所請求保護的主題的范圍。

實施例1

如圖1-3所示，一種便捷智能電動移車器，包括兩根橫梁1及設(shè)置在兩個橫梁1之間的連接件2，橫梁1下方設(shè)置有移動輪13，橫梁1上設(shè)置有絲桿3和電機4，電機4與絲桿3傳動連接，絲桿3上螺紋連接有用于支撐汽車的支撐組件，支撐組件包括兩個支撐臂5，兩個支撐臂5的一端相互鉸接，另一端均與絲桿3傳動連接，電機4驅(qū)動絲桿3轉(zhuǎn)動時，兩個支撐臂5的相互鉸接端可在一定高度范圍內(nèi)上升或下降。

每根橫梁1上的絲桿3和支撐組件均有兩個且一一對應(yīng)，絲桿3為兩端具有反向螺紋的雙頭絲桿，絲桿3的兩端均螺紋傳動有安裝座6，支撐組件中的兩個支撐臂5分別與其所在絲桿3兩端的安裝座6鉸接。

同一根橫梁1上的兩個絲桿3共用一個電機4。

同一根橫梁1上的兩個絲桿3之間設(shè)置有傳動軸7，傳動軸7的兩端分別通過聯(lián)軸器8與兩個絲桿3傳動連接，電機4與傳動軸7傳動連接，聯(lián)軸器8可以采用萬向聯(lián)軸器8。

橫梁1上設(shè)置有減速器9，電機4的輸出端與減速器9的輸入端固定連接，減速器9的輸出端與傳動軸7固定連接。

兩個支撐臂5相互鉸接的一端鉸接有托盤10，同一橫梁1上兩個支撐組件上的托盤10之間固定連接有連桿11。

連接件2包括兩個寬度調(diào)節(jié)管201，兩個寬度調(diào)節(jié)管201的一端分別固定在兩根橫梁1上，兩個寬度調(diào)節(jié)管201的另一端成鉸接，兩根寬度調(diào)節(jié)管201相對折疊，可以使得橫梁1上的移動輪13與地面接觸，像拉桿箱一樣在地面上拖動，同時在使用時，橫梁1上的支撐組件為主要受力點，因此在使用移車器拉動汽車移動時，兩個寬度調(diào)節(jié)管201不受拉力。

寬度調(diào)節(jié)管201內(nèi)均滑動設(shè)置有內(nèi)管202，兩個寬度調(diào)節(jié)管201上的內(nèi)管202之間通過鉸鏈鉸接，鉸鏈位于內(nèi)管202的下表面，鉸鏈可以旋轉(zhuǎn)180度鉸鏈，兩個內(nèi)管202相對展開平齊時，無法在繼續(xù)向下，內(nèi)管202可相對從寬度調(diào)節(jié)管201內(nèi)抽出，從而適應(yīng)不同寬度的汽車，同時可以將該移車器的體積做到最小，以便攜帶，如可以放置到汽車的后備箱內(nèi)。

寬度調(diào)節(jié)管201內(nèi)設(shè)置有防脫桿12，防脫桿12的一端固定在寬度調(diào)節(jié)管201內(nèi)，另一端設(shè)置有凸起12-1，內(nèi)管202內(nèi)設(shè)置有擋環(huán)2021，防脫桿12穿過擋環(huán)2021，防脫桿12上的凸起12-1與擋環(huán)2021相抵，可以防止內(nèi)管202從寬度調(diào)節(jié)管201內(nèi)完全抽離。

橫梁1上可以固定電瓶或電池，通過電瓶或電池給電機4供電，同一支撐組件的兩個支撐臂5與絲桿3構(gòu)成三角形，由于三角形的受力特性，使得可以選用較小功率的電機4驅(qū)動絲桿3，因此所選用的較小伏的電瓶或電池。

本實用新型的便捷智能電動移車器的工作原理如下：

移車使用時：根據(jù)所移汽車的寬度，相對拉動內(nèi)管202，調(diào)節(jié)兩個橫梁1之間的間距，使橫梁1上的托盤10抵在汽車底部的邊緣，啟動電機4，電機4驅(qū)動絲桿3使得兩個支撐臂5的相互鉸接端上升從而將汽車頂起，使得汽車的輪胎脫離地面，最后拉動橫梁1，將汽車移動到其他位置；

攜帶時：將內(nèi)管202縮進寬度調(diào)節(jié)管201內(nèi)，然后將兩根寬度調(diào)節(jié)管201相對折疊，可以使得橫梁1上的移動輪13與地面接觸，像拉桿箱一樣在地面上拖動，也可以將其放進汽車的后備箱。

上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。