本實(shí)用新型屬于機(jī)動(dòng)車輔助附件領(lǐng)域，具體涉及一種氧化鋁膜層車牌架。

背景技術(shù)：

所謂車牌架就是安裝機(jī)動(dòng)車牌照的架子，也可稱為牌照框、牌照托、車牌框，車前、車后各有一個(gè)，車牌架主要起到固定車牌、保護(hù)車牌、保護(hù)車身、防止車身被車牌傷害的作用，同時(shí)有些進(jìn)口車車牌安裝孔與國(guó)內(nèi)車牌安裝孔不一樣，車牌架還能起到兼容進(jìn)口車車牌安裝的問題。

目前，市場(chǎng)有塑料車牌架、不銹鋼車牌架、鋁合金車牌架、鐵質(zhì)車牌架、鋅合金車牌架、鈦合金車牌架、鎂鋁合金車牌架等；不同材質(zhì)特點(diǎn)也不同，ABS塑料、鋁合金、鐵質(zhì)車牌架最為普通，價(jià)格相對(duì)比較便宜，而不銹鋼、鋅合金、鈦合金、鎂鋁合金車牌架質(zhì)量比較好，用起來不容易變形，也不容易生銹，當(dāng)然價(jià)格也比較貴。

隨著科技與生產(chǎn)力的發(fā)展，通過合理的工藝路線和工藝流程，生產(chǎn)出的鋁合金在強(qiáng)度方面取得了很大的突破，同時(shí)兼?zhèn)溲由炻蚀蟆⒀诱钩尚托阅芎煤土己玫目垢g性能的優(yōu)點(diǎn)，加上其原有的質(zhì)輕、可塑性強(qiáng)、可循環(huán)利用的特性，形成了一種市場(chǎng)上流行的、通用的機(jī)動(dòng)車牌專用鋁帶/板；但是，人們?cè)谑褂眠^程中發(fā)現(xiàn)，鋁合金表面的天然氧化膜在耐蝕性、耐磨性等方面仍然存在效果很不理想的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了提供一種強(qiáng)度高、耐腐蝕性好、不易磨損、耐高溫和不導(dǎo)電的氧化鋁膜層車牌架，適合市場(chǎng)上各類車牌在各種環(huán)境下使用。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種氧化鋁膜層車牌架，包括車牌架本體，所述車牌架本體包括凸起邊沿和與其一體形成的凹槽，所述凹槽底部設(shè)置有符合相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的4個(gè)安裝孔，所述車牌架本體表面具有氧化鋁膜層。

所述車牌架本體內(nèi)部為機(jī)動(dòng)車牌專用鋁帶。

所述氧化鋁膜層的厚度為3～5um。

所述車牌架本體的厚度為0.6～1mm。

本實(shí)用新型的有益效果：通過在機(jī)動(dòng)車牌專用鋁帶表面采用陽極氧化工藝形成一層3～5um的氧化鋁膜層，這種致密的氧化膜膜層具有非常優(yōu)越的性能，給常規(guī)的機(jī)動(dòng)車牌提供了一種非常有效的保護(hù)；比起鋁合金的天然氧化膜，其耐蝕性、耐磨性和裝飾性都有明顯的改善和提高，具體表現(xiàn)為強(qiáng)度高，提高了機(jī)動(dòng)車牌的抗折彎性；同時(shí)硬度比鋁帶基體高得多，大大改善了機(jī)動(dòng)車牌的耐磨性；不易與雨水中的硫等發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，耐腐蝕性好，適合各種腐蝕環(huán)境下使用；能忍受高達(dá)2000℃的高溫不變形，高溫性能優(yōu)越；同時(shí)氧化鋁膜層不導(dǎo)電，為鋁帶基體提供了一層高電阻的絕緣膜，在各種特殊環(huán)境下為機(jī)動(dòng)車牌提供更為有效的保護(hù)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：10、凸起邊沿 20、凹槽 30、安裝孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步具體的說明。

實(shí)施例1

如圖1、圖2所示，一種氧化鋁膜層車牌架，包括車牌架本體，所述車牌架本體包括凸起邊沿和與其一體形成的凹槽，所述凹槽底部設(shè)置有符合相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的4個(gè)安裝孔，所述車牌架本體表面具有氧化鋁膜層；所述車牌架本體內(nèi)部為機(jī)動(dòng)車牌專用鋁帶；所述氧化鋁膜層的厚度為3～5um；所述車牌架本體的厚度為0.6～1mm；

本實(shí)用新型實(shí)施時(shí)，通過陽極氧化生產(chǎn)工藝，在厚度為0.6mm的機(jī)動(dòng)車牌專用鋁帶表面形成一層厚度為3um的氧化鋁膜層后，剪取合適大小的材料經(jīng)沖壓得到實(shí)際需要的具有凸起邊沿10和凹槽20以及安裝孔30形狀的車牌架后，用專用的防盜螺絲將車牌和車牌架安裝到機(jī)動(dòng)車上即可；本實(shí)施例得到的車牌架適合小型機(jī)動(dòng)車和腐蝕環(huán)境下使用；總的，本實(shí)用新型具有強(qiáng)度高、耐腐蝕性好、不易磨損、耐高溫和不導(dǎo)電的優(yōu)點(diǎn)。

實(shí)施例2

如圖1、圖2所示，一種氧化鋁膜層車牌架，包括車牌架本體，所述車牌架本體包括凸起邊沿和與其一體形成的凹槽，所述凹槽底部設(shè)置有符合相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的4個(gè)安裝孔，所述車牌架本體表面具有氧化鋁膜層；所述車牌架本體內(nèi)部為機(jī)動(dòng)車牌專用鋁帶；所述氧化鋁膜層的厚度為3～5um；所述車牌架本體的厚度為0.6～1mm；

本實(shí)用新型實(shí)施時(shí)，通過陽極氧化生產(chǎn)工藝，在厚度為1mm的機(jī)動(dòng)車牌專用鋁帶表面形成一層厚度為5um的氧化鋁膜層后，剪取合適大小的材料經(jīng)沖壓得到實(shí)際需要的具有凸起邊沿10和凹槽20以及安裝孔30形狀的車牌架后，用專用的防盜螺絲將車牌和車牌架安裝到機(jī)動(dòng)車上即可；本實(shí)施例得到的車牌架適合中大型機(jī)動(dòng)車和腐蝕嚴(yán)重環(huán)境下使用；總的，本實(shí)用新型具有強(qiáng)度高、耐腐蝕性好、不易磨損、耐高溫和不導(dǎo)電的優(yōu)點(diǎn)。

以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對(duì)其限制，盡管參照上述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，依然可以對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行修改或者等同替換，而未脫離本實(shí)用新型精神和范圍的任何修改或者等同替換，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。