1.一種用于車(chē)輛的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括：
樞軸不共面的主動(dòng)輪和樞轉(zhuǎn)門(mén)；以及
可繞固定樞軸旋轉(zhuǎn)的連接臂；
其中，所述連接臂的兩端分別通過(guò)長(zhǎng)條孔與銷(xiāo)軸配合的結(jié)構(gòu)以傳遞扭矩的方式連接所述樞轉(zhuǎn)門(mén)的樞軸和所述主動(dòng)輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述銷(xiāo)軸容納在所述長(zhǎng)條孔中，并可沿著所述長(zhǎng)條孔移動(dòng)和相對(duì)于所述長(zhǎng)條孔旋轉(zhuǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述連接臂的一端開(kāi)設(shè)有第一長(zhǎng)條孔，另一端設(shè)置有第二銷(xiāo)軸，所述固定樞軸設(shè)置在所述第一長(zhǎng)條孔與所述第二銷(xiāo)軸之間，所述第二銷(xiāo)軸與所述第一長(zhǎng)條孔和所述固定樞軸共面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述主動(dòng)輪的圓周上設(shè)置有與所述主動(dòng)輪所在的平面垂直的第一銷(xiāo)軸，所述第一銷(xiāo)軸容納在所述第一長(zhǎng)條孔中。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述樞轉(zhuǎn)門(mén)的所述樞軸上可拆卸地連接有樞轉(zhuǎn)門(mén)控制桿，所述樞轉(zhuǎn)門(mén)控制桿具有用于容納所述第二銷(xiāo)軸的第二長(zhǎng)條孔，所述第二銷(xiāo)軸可沿著所述第二長(zhǎng)條孔移動(dòng)和相對(duì)于所述第二長(zhǎng)條孔旋轉(zhuǎn)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第二長(zhǎng)條孔與所述樞轉(zhuǎn)門(mén)的樞軸之間的夾角為鈍角。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述長(zhǎng)條孔的長(zhǎng)度為3mm-15mm。
8.一種用于車(chē)輛空調(diào)系統(tǒng)的調(diào)風(fēng)器，其特征在于，包括：
通風(fēng)殼體；
通過(guò)第一樞軸設(shè)置在所述通風(fēng)殼體內(nèi)部的樞轉(zhuǎn)門(mén)；
通過(guò)第二樞軸設(shè)置在所述通風(fēng)殼體外部的拇指旋輪，所述第二樞軸與所述第一樞軸不共面；
可繞設(shè)置在所述通風(fēng)殼體上的固定樞軸旋轉(zhuǎn)的連接臂；
所述連接臂的兩端分別通過(guò)長(zhǎng)條孔與銷(xiāo)軸配合的結(jié)構(gòu)以傳遞扭矩的方式連接所述拇指旋輪和所述第一樞軸。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的調(diào)風(fēng)器，其特征在于，所述拇指旋輪的圓周上設(shè)置有與所述拇指旋輪所在的平面垂直的第一銷(xiāo)軸，所述第一銷(xiāo)軸容納在所述連接臂的第一長(zhǎng)條孔中并可沿著所述第一長(zhǎng)條孔移動(dòng)和相對(duì)于所述第一長(zhǎng)條孔旋轉(zhuǎn)。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的調(diào)風(fēng)器，其特征在于，所述第一樞軸的一端可拆卸連接有樞轉(zhuǎn)門(mén)控制桿，所述樞轉(zhuǎn)門(mén)控制桿上設(shè)置有第二長(zhǎng)條孔，所述連接臂上的第二銷(xiāo)軸容納在所述第二長(zhǎng)條孔中并可沿著所述第二長(zhǎng)條孔移動(dòng)和相對(duì)于所述第二長(zhǎng)條孔旋轉(zhuǎn)。