本實用新型涉及輪胎技術領域，更具體地說涉及一種低地面接觸面積的耐磨型輪胎。

背景技術：

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。

但是如何解決輪胎的耐磨性等各項性能，現有的輪胎技術中存在一定的缺陷，所以，設計一種低地面接觸面積的耐磨型輪胎很有必要。

技術實現要素：

本實用新型主要解決的技術問題是：提供一種低地面接觸面積的耐磨型輪胎，輪胎與地面的接觸面積小，摩擦阻力小，有助于加快車輛行駛的速度，同時輪胎的耐磨性好，抗拉性能好，使用壽命長。

為解決上述技術問題，本實用新型涉及輪胎技術領域，更具體地說是一種低地面接觸面積的耐磨型輪胎，包括胎體、尼龍帶條、彈性橡膠條、聚酯簾布層、氣密層、胎肩補強支撐圈、胎側防護圈、簾布條、繩子、鋼絲帶束層、彈性橡膠圈、防滑凸起釘、胎口加強圈和胎口鋼圈，輪胎與地面的接觸面積小，摩擦阻力小，有助于加快車輛行駛的速度，同時輪胎的耐磨性好，抗拉性能好，使用壽命長。

尼龍帶條設置在胎體的內部，彈性橡膠條設置在尼龍帶條之間，聚酯簾布層設置在尼龍帶條的內側，氣密層設置在聚酯簾布層的內部，胎肩補強支撐圈設置在胎體的左右兩側，胎側防護圈設置在簾布條的左右兩側，多層簾布條設置在胎體上，繩子將多層簾布條縫制在一起，鋼絲帶束層設置在胎體上，并且鋼絲帶束層位于簾布條的外側，彈性橡膠圈設置在胎體上，并且彈性橡膠圈位于鋼絲帶束層的外側。防滑凸起釘設置在胎體的外壁上，胎口加強圈設置在胎體的胎口處，胎口鋼圈設置在胎口加強圈的內部。

作為本技術方案的進一步優(yōu)化，本實用新型一種低地面接觸面積的耐磨型輪胎所述的繩子呈波浪形。

作為本技術方案的進一步優(yōu)化，本實用新型一種低地面接觸面積的耐磨型輪胎所述的胎口加強圈和胎口鋼圈均有兩個。

作為本技術方案的進一步優(yōu)化，本實用新型一種低地面接觸面積的耐磨型輪胎所述的防滑凸起釘有多個，并且多個防滑凸起釘均勻的分布在胎體的外壁上。

作為本技術方案的進一步優(yōu)化，本實用新型一種低地面接觸面積的耐磨型輪胎所述的簾布條有3-5層。

本實用新型一種低地面接觸面積的耐磨型輪胎的有益效果為：

本實用新型一種低地面接觸面積的耐磨型輪胎，輪胎與地面的接觸面積小，摩擦阻力小，有助于加快車輛行駛的速度，同時輪胎的耐磨性好，抗拉性能好，使用壽命長。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方法對本實用新型做進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型一種低地面接觸面積的耐磨型輪胎的斷面結構示意圖。

圖2為本實用新型一種低地面接觸面積的耐磨型輪胎的胎面的結構示意圖。

圖中：胎體1；尼龍帶條2；彈性橡膠條3；聚酯簾布層4；氣密層5；胎肩補強支撐圈6；胎側防護圈7；簾布條8；繩子9；鋼絲帶束層10；彈性橡膠圈11；防滑凸起釘12；胎口加強圈13；胎口鋼圈14。

具體實施方式

具體實施方式一：

下面結合圖1、2說明本實施方式，本實用新型涉及輪胎技術領域，更具體地說是一種低地面接觸面積的耐磨型輪胎，包括：胎體1、尼龍帶條2、彈性橡膠條3、聚酯簾布層4、氣密層5、胎肩補強支撐圈6、胎側防護圈7、簾布條8、繩子9、鋼絲帶束層10、彈性橡膠圈11、防滑凸起釘12、胎口加強圈13和胎口鋼圈14，輪胎與地面的接觸面積小，摩擦阻力小，有助于加快車輛行駛的速度，同時輪胎的耐磨性好，抗拉性能好，使用壽命長。

尼龍帶條2設置在胎體1的內部，彈性橡膠條3設置在尼龍帶條2之間，聚酯簾布層4設置在尼龍帶條2的內側，氣密層5設置在聚酯簾布層4的內部，胎肩補強支撐圈6設置在胎體1的左右兩側，胎側防護圈7設置在簾布條8的左右兩側，多層簾布條8設置在胎體1上，繩子9將多層簾布條8縫制在一起，鋼絲帶束層10設置在胎體1上，并且鋼絲帶束層10位于簾布條8的外側，彈性橡膠圈11設置在胎體1上，并且彈性橡膠圈11位于鋼絲帶束層10的外側；防滑凸起釘12設置在胎體1的外壁上，胎口加強圈13設置在胎體1的胎口處，胎口鋼圈14設置在胎口加強圈13的內部。

尼龍帶條2和聚酯簾布層4有良好的抗拉性能，使得輪胎的各結構緊密的結合在一起，使得輪胎的抗拉性能好，在輪胎高速行駛時不會發(fā)生決裂，保證輪胎可靠的行駛，在車輛行駛收到振動時，彈性橡膠條3有良好的彈性性能，提高車輛的減震性能，提高乘客的舒適性，胎肩補強支撐圈6對輪胎的支撐有加強的作用，提高輪胎的支撐能力，在輪胎的側部受到傷害時，胎側防護圈7保護輪胎的內部結構不受外界的傷害，保證輪胎行駛的安全性，簾布條8在繩子9的交叉縫制下，多層簾布條8設置在一起，簾布條8的抗拉性能強，有助于提高輪胎的抗拉性能，鋼絲帶束層10對輪胎的支撐有加強的作用，在車輛受到震動時，彈性橡膠圈11將對震動進行減震和緩沖，確保車輛行駛的平穩(wěn)性。防滑凸起釘12與路面以圓點接觸的形式相接觸，以方便減小輪胎與地面的接觸面積，降低車輛行駛的摩擦阻力，有助于加快車輛行駛的速度，同時防滑凸起釘12的耐磨性好，使用壽命長。

具體實施方式二：

下面結合圖1、2說明本實施方式，本實施方式對實施方式一作進一步說明，所述的繩子9呈波浪形，波浪形的繩子9將多層簾布條8縫制在一起。

具體實施方式三：

下面結合圖1、2說明本實施方式，本實施方式對實施方式一作進一步說明，所述的胎口加強圈13和胎口鋼圈14均有兩個。

具體實施方式四：

下面結合圖1、2說明本實施方式，本實施方式對實施方式一作進一步說明，所述的防滑凸起釘12有多個，并且多個防滑凸起釘12均勻的分布在胎體1的外壁上。

具體實施方式五：

下面結合圖1、2說明本實施方式，本實施方式對實施方式一作進一步說明，所述的簾布條8有3-5層。

當然，上述說明并非對本實用新型的限制，本實用新型也不僅限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員在本實用新型的實質范圍內所做出的變化、改型、添加或替換，也屬于本實用新型的保護范圍。