本實(shí)用新型涉及胎壓顯示器技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，本實(shí)用新型涉及一種太陽(yáng)能胎壓顯示器。

背景技術(shù)：

現(xiàn)實(shí)生活中，有數(shù)據(jù)表明，由爆胎引起的車禍在惡性交通事故中所占的比例非常高，而所有會(huì)造成爆胎的因素當(dāng)中，胎壓不足當(dāng)屬首要原因。當(dāng)胎壓過(guò)高時(shí)，會(huì)減少輪胎與地面的接觸面積，而此時(shí)輪胎所承受的壓力相對(duì)提高，輪胎的抓地力會(huì)受到影響。另外，當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)溝坎或顛簸的路面時(shí)，輪胎內(nèi)因?yàn)闆](méi)有足夠空間吸收震動(dòng)，除了影響行駛的穩(wěn)定性和乘坐舒適性外，還會(huì)加大對(duì)懸掛系統(tǒng)的沖擊力度，由此帶來(lái)更大的危害。所以保持標(biāo)準(zhǔn)的車胎氣壓行駛和及時(shí)發(fā)現(xiàn)車胎漏氣，不僅有助于我們行車的舒適性，而且避免了爆胎所帶來(lái)的危險(xiǎn)，給安全行車提供了極大的保障。

胎壓顯示器，能利用安裝在每個(gè)輪胎上的壓力監(jiān)測(cè)裝置來(lái)直接測(cè)量汽車輪胎的氣壓和溫度，實(shí)時(shí)顯示各輪胎的氣壓和溫度，使駕駛員可以直觀檢測(cè)每個(gè)輪胎的氣壓狀態(tài)，可以有效地防止因輪胎漏氣而引起的輪胎損壞及交通事故，是汽車安全行駛的重要配置，有著不可替代的作用。

現(xiàn)有的胎壓顯示器安裝于汽車的駕駛室內(nèi)，擺放的位置較為固定，駕駛?cè)藛T查看胎壓顯示器上的顯示數(shù)據(jù)比較受限。同時(shí)，現(xiàn)有的胎壓顯示器依靠電池進(jìn)行供電，需要頻繁更換電池或者給電池進(jìn)行充電，使用起來(lái)極為不便。

其外，在汽車的輪轂、輪胎拆卸下來(lái)之后，又或者是輪胎換位，胎壓顯示器需要學(xué)習(xí)，重新更新數(shù)據(jù)?，F(xiàn)有的胎壓顯示器的學(xué)習(xí)過(guò)程，需要對(duì)輪胎擰下氣門(mén)嘴帽進(jìn)行充氣或者放氣的操作來(lái)學(xué)習(xí)。這種情況，往往需要在有充氣泵或者有車載充氣泵的條件下進(jìn)行，操作起來(lái)極為復(fù)雜。

進(jìn)一步地，現(xiàn)有的安裝在輪胎上的壓力監(jiān)測(cè)裝置，其使用的是紐扣電池進(jìn)行供電，因?yàn)橐┢溟L(zhǎng)期使用，其節(jié)能就成為了一個(gè)重要的問(wèn)題。而胎壓顯示器成為解決這個(gè)問(wèn)題的重要部分。

故此，業(yè)界亟需一種能解決上述問(wèn)題的胎壓顯示器。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的旨在解決上述現(xiàn)有技術(shù)的至少一個(gè)問(wèn)題，提供了一種太陽(yáng)能胎壓顯示器。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案：

一種太陽(yáng)能胎壓顯示器，包括具有弧形結(jié)構(gòu)的主殼體、安裝于主殼體內(nèi)的具有低頻喚醒模塊的電路板、與所述電路板電性連接并安裝于主殼體前端的顯示屏、與所述電路板電性連接并安裝于主殼體內(nèi)的蓄電池以及與所述蓄電池電性連接并安裝于所述主殼體頂部凹槽的太陽(yáng)能板。

具體地，所述主殼體前端固接有能夠罩住所述顯示屏的前蓋，所述前蓋上設(shè)有透明鏡片。

具體地，所述主殼體表面的按鍵排孔中安裝有用于觸發(fā)操作指令的按鍵。

具體地，還包括與所述電池相連接的用于保護(hù)所述電池的墊塊。

具體地，所述主殼體具有百葉窗式的散熱孔。

優(yōu)選地，所述太陽(yáng)能板以膠貼固定的方式安裝于所述主殼體頂部凹槽。

優(yōu)選地，還包括與所述主殼體可拆卸連接的安裝支架，所述主殼體上設(shè)有便于所述安裝支架安裝的安裝孔。

優(yōu)選地，所述主殼體上設(shè)有與防滑墊匹配安裝的防滑結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述主殼體上設(shè)有具有導(dǎo)磁性的吸附結(jié)構(gòu)。

相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的方案具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1.本實(shí)用新型采用太陽(yáng)能板以及與太陽(yáng)能電路板進(jìn)行電性連接的蓄電池構(gòu)成一個(gè)太陽(yáng)能系統(tǒng)模塊，能將駕駛室內(nèi)的充足的陽(yáng)光轉(zhuǎn)化為用于驅(qū)動(dòng)胎壓顯示器的電能節(jié)能環(huán)保、操作簡(jiǎn)單，避免了頻繁更換電池帶來(lái)的不便或避免了加重車載電池的負(fù)荷，延長(zhǎng)了車載電池的實(shí)用壽命。

2.本實(shí)用新型同時(shí)采用了具有低頻喚醒模塊的電路板，減少了胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中的安裝在輪胎上的壓力監(jiān)測(cè)裝置的功耗，有助于壓力監(jiān)測(cè)裝置的長(zhǎng)時(shí)間使用。同時(shí)，該低頻喚醒模塊在胎壓學(xué)習(xí)過(guò)程中，并不需要對(duì)輪胎進(jìn)行充氣或放氣的操作，操作上更為便捷。

3.本實(shí)用新型進(jìn)一步采用了具有百葉窗式的散熱孔的殼體，有利于所述太陽(yáng)能胎壓顯示器的使用性能及延長(zhǎng)其使用壽命。

4.本實(shí)用新型采用可拆卸的與所述主殼體上的安裝孔匹配安裝支架。可以將太陽(yáng)能胎壓顯示器安裝于駕駛室內(nèi)的多個(gè)位置，有助于調(diào)整所述太陽(yáng)能胎壓顯示器的角度，能使駕駛員根據(jù)需要調(diào)整太陽(yáng)能胎壓顯示器的位置。

5.主殼體上的弧形結(jié)構(gòu)可與車輛的儀表臺(tái)上表面的形狀相匹配，從而使該太陽(yáng)能胎壓顯示器能較好的與儀表臺(tái)上表面貼合，進(jìn)而更好、更穩(wěn)地放置于儀表臺(tái)上或插于前擋風(fēng)玻璃與儀表臺(tái)之間的縫隙中。

本實(shí)用新型附加的方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，這些將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

附圖說(shuō)明

本實(shí)用新型上述的和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從下面結(jié)合附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1為本實(shí)用新型中一種太陽(yáng)能胎壓顯示器的一個(gè)典型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中一種太陽(yáng)能胎壓顯示器的另一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，其主要展示了安裝有支架的太陽(yáng)能胎壓顯示器。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能解釋為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

如圖1所示，本實(shí)用新型提供了一種太陽(yáng)能胎壓顯示器的一個(gè)典型實(shí)施例。

一種太陽(yáng)能胎壓顯示器100，包括具有弧形結(jié)構(gòu)的主殼體4、安裝于主殼體4內(nèi)的具有低頻喚醒模塊的電路板3、與所述電路板3電性連接并安裝于主殼體4前端的顯示屏(未標(biāo)示，下同)、與所述電路板3電性連接并安裝于主殼體4內(nèi)的蓄電池8以及與所述蓄電池8電性連接并安裝于所述主殼體4頂部凹槽的太陽(yáng)能板6。

具體地，所述主殼體4前端固接有能夠罩住所述顯示屏的前蓋2，所述前蓋2上設(shè)有透明鏡片1。

在本實(shí)施例中，所述透明鏡片1通過(guò)粘貼或卡勾的方式固定在所述前蓋2上。在進(jìn)行胎壓測(cè)量與顯示的過(guò)程中，所述電路板3上的低頻喚醒模塊驅(qū)動(dòng)安裝與汽車各個(gè)輪胎上的壓力檢測(cè)裝置。所述壓力檢測(cè)裝置測(cè)量汽車各個(gè)輪胎的溫度和氣壓，并將所測(cè)量到的相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)送到太陽(yáng)能胎壓顯示器100，太陽(yáng)能胎壓顯示器100會(huì)將各個(gè)輪胎的溫度以及氣壓等數(shù)據(jù)顯示在顯示屏上。用戶通過(guò)前蓋2的透明鏡片1，可以觀察到與電路板3進(jìn)行電性連接的顯示屏的讀數(shù)，從而了解汽車各個(gè)輪胎的溫度以及氣壓。其中，所述前蓋2上具有第一螺絲孔，將第一螺絲(未標(biāo)示，下同)穿過(guò)所述第一螺絲孔，能把所述前蓋2鎖定在所述主殼體4的第一螺絲柱，從而配合組裝成整個(gè)太陽(yáng)能胎壓顯示器100的外殼。同時(shí)，電路板3上具有類似螺絲孔的結(jié)構(gòu)，螺絲10可以把電路板4鎖定在前蓋2第二螺絲柱(未標(biāo)示，下同)上，從而把電路板3固定安裝于所述主殼體4內(nèi)。

所述主殼體4由于具有弧形結(jié)構(gòu)，可與車輛的儀表臺(tái)上表面的形狀相匹配，從而使該太陽(yáng)能胎壓顯示器100能較好的與儀表臺(tái)上表面貼合，進(jìn)而更好、更穩(wěn)地放置于儀表臺(tái)上或插于前擋風(fēng)玻璃與儀表臺(tái)之間的縫隙中，使得太陽(yáng)能板6裸露于外界環(huán)境之下，在有陽(yáng)光的天氣充分沐浴于陽(yáng)光之下，更有效地利用太陽(yáng)能。

所述太陽(yáng)能板6以膠貼9固定的方式安裝于所述主殼體4頂部凹槽。所述太陽(yáng)能板6是裸露于主殼體4外部的，接收太陽(yáng)能。因此，需要對(duì)其進(jìn)行固定，不易松動(dòng)。本實(shí)施例中，所述太陽(yáng)能板6一部分與所述主殼體4之間存在膠貼9，使得太陽(yáng)能板6能固定在其外部，而另一部分，則與所述蓄電池8進(jìn)行電性連接，把光能轉(zhuǎn)化并存儲(chǔ)為蓄電池8的電能,既節(jié)能又環(huán)保。

所述電路板3具有低頻喚醒模塊(未標(biāo)示，下同)。一方面，如上所述，所述低頻喚醒模塊用于在需要時(shí)喚醒安裝在汽車輪胎上的壓力檢測(cè)裝置，促使所述壓力檢測(cè)裝置發(fā)射信號(hào)監(jiān)測(cè)輪胎的壓力和溫度，所述低頻喚醒模塊可以避免壓力檢測(cè)裝置過(guò)于頻繁地發(fā)射信號(hào)導(dǎo)致電能開(kāi)銷過(guò)大。其外，在汽車的輪轂、輪胎拆卸下來(lái)之后，又或者是輪胎換位，胎壓顯示器需要學(xué)習(xí)，重新更新數(shù)據(jù)。在這種情況下，可將太陽(yáng)能胎壓顯示器100放置于靠近輪胎的位置處或放置于車內(nèi)的任何位置處以通過(guò)低頻喚醒模塊進(jìn)行相應(yīng)的學(xué)習(xí)操作，其并不需要通過(guò)對(duì)汽車輪胎進(jìn)行充氣或放氣來(lái)實(shí)現(xiàn)胎壓學(xué)習(xí)過(guò)程，操作簡(jiǎn)單，快速便捷。

所述蓄電池8一邊與所述太陽(yáng)能板6電性連接，另一邊與所述電路板3電性連接，從而將與太陽(yáng)能板6所轉(zhuǎn)化并存儲(chǔ)于自身的電能源源不斷地向所述電路板3提供，從而使得所述電路板3處于正常的工作狀態(tài)。

在本實(shí)用新型中，具體地，還包括與所述蓄電池8相連接的用于保護(hù)所述蓄電池8的墊塊7。所述墊塊7安裝在主殼體4內(nèi)部，固定所述蓄電池8，使所述蓄電池8不容易松動(dòng)而避免所述蓄電池8與太陽(yáng)能板6、電路板8的電性連接斷開(kāi)，也保護(hù)了所述蓄電池8在所述太陽(yáng)能胎壓顯示器100遭受到外界沖擊的時(shí)候不受到損壞，進(jìn)而保證了所述太陽(yáng)能胎壓顯示器100工作。

具體地，所述主殼體4具有百葉窗式的散熱孔(未標(biāo)示，下同)。所述散熱孔設(shè)計(jì)在主殼體4的弧形結(jié)構(gòu)部分，用于對(duì)所述電路板3工作時(shí)進(jìn)行散熱。其外，所述太陽(yáng)能胎壓顯示器100需要采集光能，長(zhǎng)時(shí)間置于曝光的位置，會(huì)使得整個(gè)器件的氣溫會(huì)有上升，特別是內(nèi)部的氣溫，這時(shí)候安裝有散熱孔，能降低內(nèi)部的氣溫，避免長(zhǎng)時(shí)間曝光導(dǎo)致器件過(guò)快老化。

另外，所述主殼體4表面的按鍵排孔中安裝有用于觸發(fā)操作指令的按鍵5。可通過(guò)該按鍵5實(shí)現(xiàn)對(duì)所述太陽(yáng)能胎壓顯示器100進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)置；當(dāng)然，所述顯示屏也可采用觸摸式顯示屏，以便通過(guò)觸摸的方式對(duì)所述太陽(yáng)能顯示器100進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)置。

請(qǐng)參見(jiàn)附圖2，本實(shí)用新型提供了一種太陽(yáng)能胎壓顯示器的另一實(shí)施例，該實(shí)施例與上述實(shí)施例的主要區(qū)別在于：該太陽(yáng)能胎壓顯示器100還包括與所述主殼體4可拆卸連接的安裝支架12，所述主殼體4上設(shè)有便于所述安裝支架12安裝的安裝孔。所述安裝支架12能與所述安裝孔匹配安裝，以固定成一個(gè)整體，使用時(shí)，利用所述安裝支架12能把整個(gè)裝置放置在汽車駕駛室內(nèi)的任意位置。同時(shí)，所述支架12具有膠層，能把太陽(yáng)能胎壓顯示器100直接固定或者卡在某個(gè)縫隙進(jìn)行固定。所述支架12有助于調(diào)整太陽(yáng)能胎壓顯示器100的角度，使得太陽(yáng)能胎壓顯示器100的放置更平穩(wěn)，同時(shí)所述支架12易于拆卸，使得整個(gè)裝置安裝、放置更便捷。

當(dāng)然，本實(shí)用新型所述的太陽(yáng)能胎壓顯示器100還可通過(guò)結(jié)構(gòu)方式安裝或放置于車輛的相應(yīng)位置。

例如，在所述主殼體4上設(shè)置導(dǎo)磁性的吸附結(jié)構(gòu)，利用磁性原理將該太陽(yáng)能胎壓顯示器100吸附與車輛的相應(yīng)位置或使該太陽(yáng)能胎壓顯示器100被吸附在放置有磁鐵的車輛上；該方式不僅可將實(shí)現(xiàn)將太陽(yáng)能胎壓顯示器100較穩(wěn)固的放置于車輛的相應(yīng)位置上，且其放置固定與移除也非常便捷。優(yōu)選地，該吸附結(jié)構(gòu)可為磁鐵或具有導(dǎo)磁性的金屬等。

又如，在所述主殼體4底部設(shè)置防滑結(jié)構(gòu)，放置時(shí)，只需結(jié)合防滑墊將所述太陽(yáng)能胎壓顯示器100放置在車輛相應(yīng)位置即可；同樣，該方式不僅可將實(shí)現(xiàn)將太陽(yáng)能胎壓顯示器100較穩(wěn)固的放置于車輛的相應(yīng)位置上，且其放置固定與移除也非常便捷。該防滑結(jié)構(gòu)具體可為設(shè)于主殼體4底部的柵欄結(jié)構(gòu)或凸?fàn)畈c(diǎn)結(jié)構(gòu)等。

以上所述僅是本實(shí)用新型的部分實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。