本實用新型涉及電動汽車領(lǐng)域，尤其是一種電動汽車動力源及動力傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前的純電動汽車是通過蓄電池提供能源，由電機提供動力。眾所周知傳統(tǒng)純電動汽車都是直接由電機控制轉(zhuǎn)速來控制車速，但是并不能滿足汽車行駛時所面對的復(fù)雜工況。并且如何合理布置蓄電池和動力傳動系統(tǒng)也是應(yīng)該考慮的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供了一種電動汽車動力源及動力傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，用以合理配置動力源及動力傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)布置。

本實用新型的一種電動汽車動力源及動力傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，包括：動力傳動系統(tǒng)的動力傳動總成安置于電動汽車底盤下部前方；電機、變速箱、傳動軸和前后軸置于所述的動力傳動總成之上，并且所述電機直接與變速箱連接，電機的輸出轉(zhuǎn)矩通過變速箱輸出給所述傳動軸；動力源蓄電池分為至少兩組，分別位于所述傳動軸兩側(cè)，所述前后軸之間。

本實用新型的一種電動汽車動力源及動力傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)可以很好解決電機與變速器的連接問題及動力源布置。動力源分為兩部分合理設(shè)置于底盤下部，軸荷分配均勻，續(xù)航能力強。

【附圖說明】

圖1是本實用新型實施例中電動汽車動力源及動力傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】

本實施例的電動汽車動力源及動力傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，參見圖1所示，包括：動力傳動系統(tǒng)的動力傳動總成1安置于電動汽車底盤下部前方；電機2、變速箱3、傳動軸4和前后軸5置于所述的動力傳動總成1之上，并且所述電機2直接與變速箱3連接，電機2的輸出轉(zhuǎn)矩通過變速箱3輸出給所述傳動軸4；動力源蓄電池6分為至少兩組，本實施例中以2塊蓄電池為例，分別位于所述傳動軸4兩側(cè)，所述前后軸5之間，在圖1中以1塊蓄電池示例，另一塊在其對稱位置。

本實用新型將發(fā)動機改為電機與變速器連接，布置在底盤前部，動力源電池分為兩塊，分別位于傳動軸左右兩邊布置與底盤底部位于前后軸之間，其優(yōu)點在于不需要對底盤進行大的改動及可較合理分布質(zhì)量。

這里本實用新型的描述和應(yīng)用都只是說明性和示意性的，并非是想要將本實用新型的范圍限制在上述實施例中。這里所披露的實施例的變形和改變是完全可能的，對于那些本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，實施例的替換和等效的各種部件均是公知的。本領(lǐng)域技術(shù)人員還應(yīng)該清楚的是，在不脫離本實用新型的精神或本質(zhì)特征的情況下，本實用新型可以以其它形式、結(jié)構(gòu)、布置、比例，以及用其它組件、材料和部件來實現(xiàn)，以及在不脫離本實用新型范圍和精神的情況下，可以對這里所披露的實施例進行其它變形和改變。