本實用新型涉及一種充氣補胎裝置及其多功能充氣接頭,用于汽車修配。
背景技術(shù):
汽車在行駛過程中常常會遇到輪胎被扎穿而出現(xiàn)漏氣的情況,發(fā)生這些情況時,汽車往往不在維修點附近,甚至在荒郊野外,這個時候就需要一種能夠方便、快速地對漏氣的輪胎進行修補的裝置。比如中國專利申請CN102781653A和申請?zhí)枮?016205868852的中國在先申請的實用新型專利中就公開了這樣一種用于將空氣和補胎膠液引入到輪胎中的設備。
在現(xiàn)有技術(shù)中有很多用于方便地監(jiān)測汽車輪胎的氣壓的胎壓監(jiān)測器,胎壓監(jiān)測器具有與汽車輪胎的充氣嘴適配的螺紋接口,并且胎壓監(jiān)測器的體積一般較小,能夠方便地安裝在汽車輪胎上或者拆卸下來,胎壓監(jiān)測器一般能夠被汽車的充氣嘴承載并隨汽車輪胎一起運動。比如在申請公布號為CN103738126A、申請公布號為CN105313611A、授權(quán)公告號為CN202593194U的中國專利文本中公布了多種能夠安裝在汽車輪胎的充氣嘴上并對汽車輪胎的氣壓進行監(jiān)測的胎壓監(jiān)測器,這些胎壓監(jiān)測器能夠方便地安裝在汽車輪胎上或者拆卸下來。如圖1所示,胎壓監(jiān)測帽1常用于監(jiān)測汽車輪胎的胎壓,與申請公布號為CN103738126A公開的胎壓警示帽的工作原理相似,胎壓監(jiān)測帽1一般包括一閥體2,閥體2上安裝有一活塞缸體3,活塞缸體3的外壁可用綠色標識,活塞缸體3中安裝有一柱塞4,柱塞4的靠近頂端的一段標識為黃色,為警示指示部5,警示指示部5下方的一段標識為紅色,為危險指示部6,柱塞4被罩帽7封閉在閥體2上。將胎壓監(jiān)測帽1安裝到汽車輪胎上之后,若汽車輪胎中的氣壓處于安全狀態(tài),柱塞4的前端不突出于活塞缸體,此時,柱塞4的警示指示部5和危險指示部6均在活塞缸體3之內(nèi),目視觀察僅能看到活塞缸體3的外壁全為綠色,表示處于安全氣壓狀態(tài);若汽車輪胎中的氣壓處于一定的欠壓范圍之內(nèi),柱塞4的黃色的警示指示部5露出,警示汽車輪胎欠壓;若汽車輪胎中的氣壓處于嚴重的欠壓狀態(tài),柱塞4的紅色的危險指示部6露出,警示汽車輪胎嚴重欠壓,處于危險狀態(tài)。
在將補胎膠液與空氣壓入到汽車輪胎之后,補胎膠液在壓縮空氣的作用下會霧化,霧化的補胎膠液會隨著空氣一起運動至汽車輪胎破裂處并粘附在汽車輪胎破裂處而將汽車輪胎補好。采用這種補胎方式,我們需要檢測汽車輪胎是否已經(jīng)補好,如果輪胎還未被完全補好,汽車輪胎中的氣體會從泄漏出來。通常情況下,一方面,我們在汽車修理處利用氣壓表監(jiān)測輪胎的氣壓,由于氣壓表比較大,不能隨汽車移動,所以就需要將汽車停止在汽車修理處;在補胎操作之后,要將汽車汽車修理處較長一段時間并多次檢測汽車輪胎的氣壓以確認汽車輪胎確實已經(jīng)補好。另一方面,如果汽車輪胎上縫隙很小,汽車輪胎中的氣體會很緩慢地從汽車輪胎中泄漏出來,尤其是在汽車停止不動時,由于泄漏的很緩慢,所以短時間內(nèi)汽車輪胎的氣壓降很小,通過氣壓表監(jiān)測后認為輪胎已經(jīng)補好,但汽車行駛時細小的縫隙收到反復擠壓會變的更大,汽車在行駛時又有更多的氣體泄漏出來。為了保證汽車輪胎確實已經(jīng)補好,我們在行駛一段時間之后需要將汽車停下來,再將氣壓表連接在汽車輪胎上來監(jiān)測汽車輪胎的氣壓,如此反復多次才能確認汽車輪胎確實已經(jīng)補好。這樣的方式需要反復地向汽車輪胎上安裝及拆卸氣壓表,非常麻煩。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點,本實用新型的目的在于提供一種充氣補胎裝置及其多功能充氣接頭,能夠方便地對汽車輪胎進行充氣補胎操作并在充氣補胎之后檢測汽車輪胎內(nèi)的氣壓。
為實現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的,本實用新型的一種充氣補胎裝置采用如下技術(shù)方案:一種充氣補胎裝置,包括充氣泵、補胎膠瓶和充氣管,所述補胎膠瓶連接在充氣泵與充氣管之間;所述充氣管的末端連接有一充氣接頭,所述充氣接頭具有相互連通的第一連接口、第二連接口和第三連接口,第一連接口和充氣管連接,第二連接口上可拆卸地連接有一胎壓監(jiān)測器,所述胎壓監(jiān)測器與汽車輪胎的充氣嘴適配,第三連接口用于和汽車輪胎的充氣嘴連接。
優(yōu)選地,所述胎壓監(jiān)測器為胎壓監(jiān)測帽。
優(yōu)選地,所述胎壓監(jiān)測器為小型氣壓表。
優(yōu)選地,所述第一連接口與充氣管可拆卸地連接。
進一步地,所述第二連接口與汽車輪胎的充氣嘴的接口相同。
與上述本實用新型的一種充氣補胎裝置相應地,本實用新型還提供一種多功能充氣接頭,采用如下技術(shù)方案,所述充氣接頭用于連接充氣補胎裝置與汽車輪胎的充氣嘴,所述充氣接頭包括相互連通的第一連接口、第二連接口和第三連接口,第一連接口用于和充氣補胎裝置連接,第二連接口用于和胎壓監(jiān)測器可拆卸地連接,第三連接口用于和汽車輪胎的充氣嘴連接,第二連接口與汽車輪胎的充氣嘴的接口相同。
優(yōu)選地,所述充氣補胎裝置具有一根充氣管,所述充氣接頭通過第一連接口可拆卸地連接在充氣管的末端。
優(yōu)選地,還包括一放氣接口,放氣連接口上可拆卸地螺紋連接有一密封堵頭。
如上所述,本實用新型的一種充氣補胎裝置,具有以下有益效果:在利用本實用新型的一種充氣補胎裝置對汽車輪胎進行補胎作業(yè)時,將充氣接頭與汽車輪胎的充氣嘴連接,由充氣泵將補胎膠瓶中的補胎膠液通過充氣管壓入汽車輪胎,同時通過胎壓監(jiān)測器監(jiān)測汽車輪胎內(nèi)的氣壓;待胎壓監(jiān)測器顯示汽車輪胎內(nèi)的氣壓已經(jīng)達到設定值時,關(guān)閉充氣泵以停止向汽車輪胎內(nèi)充氣;然后,將充氣接頭從汽車輪胎的充氣嘴上拆下,再將胎壓監(jiān)測器從充氣接頭上拆下并安裝在汽車輪胎的充氣嘴上來監(jiān)測汽車輪胎內(nèi)的氣壓,胎壓監(jiān)測器可拆卸而且體積小,胎壓監(jiān)測器既能夠與充氣接頭連接,還能夠與汽車輪胎的充氣嘴連接,可以隨汽車輪胎一起轉(zhuǎn)動,所以,本實用新型的一種用于汽車輪胎的充氣補胎裝置能夠方便地對汽車輪胎進行充氣補胎操作并在充氣補胎之后檢測汽車輪胎內(nèi)的氣壓。與本實用新型的一種充氣補胎裝置相應地,本實用新型還提供一種多功能充氣接頭,充氣補胎作業(yè)時利用所述充氣接頭連接充氣補胎裝置與汽車輪胎的充氣嘴,本實用新型的一種多功能充氣接頭上能夠可拆卸地安裝胎壓監(jiān)測器,可用于充氣補胎時監(jiān)測汽車輪胎中的氣壓,在充氣補胎作業(yè)之后還可以將充氣接頭上連接的胎壓監(jiān)測器拆卸下來安裝到汽車輪胎的充氣嘴上并隨汽車輪胎一起運動并監(jiān)測汽車輪胎中的氣壓。
附圖說明
圖1顯示為胎壓監(jiān)測帽的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2顯示為本實用新型的充氣補胎裝置與汽車輪胎的充氣嘴連接的示意圖。
圖3顯示為本實用新型的一種多功能充氣接頭的剖視圖。
附圖標記如下:
1 胎壓監(jiān)測帽 9 充氣管
2 閥體 10 充氣接頭
3 活塞缸體 11 第一連接口
4 柱塞 12 第二連接口
5 警示指示部 13 第三連接口
6 危險指示部 14 充氣嘴
7 罩帽 15 放氣接口
8 充氣補胎裝置 16 密封堵頭
具體實施方式
以下通過特定的具體實例說明本實用新型的實施方式,本領(lǐng)域技術(shù)人員可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實用新型的其他優(yōu)點與功效。本實用新型還可以通過另外不同的具體實施方式加以實施或應用,本說明書中的各項細節(jié)也可以基于不同觀點與應用,在沒有背離本實用新型的精神下進行各種修飾或改變。
請參考圖2和圖3,本實用新型的一種充氣補胎裝置,包括充氣泵、補胎膠瓶和充氣管9(充氣泵與補胎膠瓶的連接結(jié)構(gòu)為現(xiàn)有技術(shù),圖中未顯示),所述補胎膠瓶連接在充氣泵與充氣管9之間;所述充氣管9的末端連接有一充氣接頭10,所述充氣接頭10具有相互連通的第一連接口11、第二連接口12和第三連接口13,第一連接口11和充氣管9連接,第二連接口12上可拆卸地連接有一胎壓監(jiān)測器,所述胎壓監(jiān)測器與汽車輪胎的充氣嘴14適配,第三連接口13用于和汽車輪胎的充氣嘴14連接。在利用本實用新型的一種充氣補胎裝置對汽車輪胎進行補胎作業(yè)時,將充氣接頭10與汽車輪胎的充氣嘴14連接,由充氣泵將補胎膠瓶中的補胎膠液通過充氣管9壓入汽車輪胎,同時通過胎壓監(jiān)測器監(jiān)測汽車輪胎內(nèi)的氣壓;待胎壓監(jiān)測器顯示汽車輪胎內(nèi)的氣壓已經(jīng)達到設定值時,關(guān)閉充氣泵以停止向汽車輪胎內(nèi)充氣;然后,將充氣接頭10從汽車輪胎的充氣嘴14上拆下,再將胎壓監(jiān)測器從充氣接頭10上拆下并安裝在汽車輪胎的充氣嘴14上來監(jiān)測汽車輪胎內(nèi)的氣壓,胎壓監(jiān)測器可拆卸而且體積小,胎壓監(jiān)測器既能夠與充氣接頭10連接,還能夠與汽車輪胎的充氣嘴14連接,可以隨汽車輪胎一起轉(zhuǎn)動,所以,本實用新型的一種用于汽車輪胎的充氣補胎裝置8能夠方便地對汽車輪胎進行充氣補胎操作并在充氣補胎之后檢測汽車輪胎內(nèi)的氣壓。與本實用新型的一種充氣補胎裝置相應地,本實用新型還提供一種多功能充氣接頭,充氣補胎作業(yè)時利用所述充氣接頭10連接充氣補胎裝置8與汽車輪胎的充氣嘴14,本實用新型的一種多功能充氣接頭上能夠可拆卸地安裝胎壓監(jiān)測器,可用于充氣補胎時監(jiān)測汽車輪胎中的氣壓,在充氣補胎作業(yè)之后還可以將充氣接頭10上連接的胎壓監(jiān)測器拆卸下來安裝到汽車輪胎的充氣嘴14上并隨汽車輪胎一起運動并監(jiān)測汽車輪胎中的氣壓。
在上述的本實用新型的用于汽車輪胎的充氣補胎裝置8中,胎壓監(jiān)測器要能夠與汽車輪胎的充氣嘴14適配,即胎壓監(jiān)測器要具有與汽車輪胎的充氣嘴14適配的螺紋接口。胎壓監(jiān)測帽1是現(xiàn)有技術(shù)中的一種常用的胎壓監(jiān)測器,其形狀如圖1所示,胎壓監(jiān)測帽1的體積小,下端具有與汽車輪胎的充氣嘴14適配的螺紋接口,可以方便地與汽車輪胎的充氣嘴14安裝或者拆卸。作為一種優(yōu)選的實施方式,在上述的本實用新型的用于汽車輪胎的充氣補胎裝置8中,所述胎壓監(jiān)測器為胎壓監(jiān)測帽1。當然,也可以用其他的體積較小的、且能夠安裝在汽車輪胎上并隨汽車輪胎一起運動的胎壓監(jiān)測裝置作為本實用新型的胎壓監(jiān)測器,比如可以用小型氣壓表作為胎壓監(jiān)測器。為了能夠方便地更換充氣接頭10,所述第一連接口11可以與充氣管9可拆卸地連接。胎壓監(jiān)測器既能夠與充氣接頭10上的第二連接口12連接,還能與汽車輪胎的充氣嘴14連接,優(yōu)選地,可以將所述第二連接口12設置成與汽車輪胎的充氣嘴14的接口相同的結(jié)構(gòu)。
與上述的本實用新型的一種充氣補胎裝置相應地,本實用新型還提供一種多功能充氣接頭,如圖3所示,所述多功能充氣接頭用于連接充氣補胎裝置8與汽車輪胎的充氣嘴14,所述充氣接頭10包括相互連通的第一連接口11、第二連接口12和第三連接口13,第一連接口11用于和充氣補胎裝置8連接,第二連接口12用于和胎壓監(jiān)測器可拆卸地連接,第三連接口13用于和汽車輪胎的充氣嘴14連接,第二連接口12與汽車輪胎的充氣嘴14的接口相同。充氣補胎作業(yè)時利用所述充氣接頭10連接充氣補胎裝置8與汽車輪胎的充氣嘴14,在充氣接頭10上可拆卸地安裝有胎壓監(jiān)測器,可用于充氣補胎時監(jiān)測汽車輪胎中的氣壓,在充氣補胎作業(yè)之后還可以將充氣接頭10上連接的胎壓監(jiān)測器拆卸下來安裝到汽車輪胎的充氣嘴14上并隨汽車輪胎一起運動來監(jiān)測汽車輪胎中的氣壓。
在本實用新型的一種充氣補胎裝置的技術(shù)方案中,所述充氣接頭10可以與充氣管9不可拆卸地連接,但是,為了能夠方便地更換充氣接頭10,所述第一連接口11也可以與充氣管9可拆卸地連接。在充氣補胎作業(yè)過程中,如果汽車輪胎中的氣壓過大,需要釋放汽車輪胎中的氣壓,為了便于釋放汽車輪胎中的氣壓,所述充氣接頭10還包括一放氣接口15,放氣接口15上可拆卸地螺紋連接有一密封堵頭16。當汽車輪胎中的氣壓過大時,可以將密封堵頭16松開而從汽車輪胎中釋放一部分氣體,當汽車輪胎中的氣壓達到正常值時,擰緊密封堵頭16即可。
在使用本實用新型的一種多功能充氣接頭時,可以按照如下方法操作:
1)充氣接頭10的第一連接口11與充氣補胎裝置8連接,并在充氣接頭10的第二連接口12上安裝胎壓監(jiān)測器,將充氣接頭10的第三連接口13與汽車輪胎的充氣嘴14連接;
2)開啟充氣補胎裝置8向汽車輪胎中充氣壓縮氣體及霧化的補胎膠液,同時通過胎壓監(jiān)測器監(jiān)測汽車輪胎內(nèi)的氣壓;
3)待胎壓監(jiān)測器顯示汽車輪胎內(nèi)的氣壓已經(jīng)達到設定值時,關(guān)閉充氣補胎裝置8以停止向汽車輪胎內(nèi)充氣;
4)將充氣接頭10的第三連接口13從汽車輪胎的充氣嘴14上拆下;
5)然后將胎壓監(jiān)測器從充氣接頭10的第二連接口12上拆下;
6)然后將胎壓監(jiān)測器安裝的汽車輪胎的充氣嘴14上,并通過胎壓監(jiān)測器監(jiān)測汽車輪胎內(nèi)的氣壓。
在上述作用步驟3)中,如果汽車輪胎中的氣壓超過設定值,可以松開充氣接頭10上的密封堵頭16而通過放氣接口15釋放出一部分氣體,當汽車輪胎中的氣壓達到設定值時,再擰緊密封堵頭16即可。所述設定值是根據(jù)輪胎所需充入的氣壓而定。
上述實施例僅例示性說明本實用新型的原理及其功效,而非用于限制本實用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實用新型的精神及范疇下,對上述實施例進行修飾或改變。因此,舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識者在未脫離本實用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變,仍應由本實用新型的權(quán)利要求所涵蓋。