本實(shí)用新型涉及吸音隔熱材料技術(shù)領(lǐng)域中的一種吸音材料，特別涉及一種車用復(fù)合隔音棉。
背景技術(shù)：
汽車噪聲不但增加駕駛員和乘員的疲勞，而且影響汽車的行駛安全。目前吸音隔熱材料廣泛應(yīng)用于汽車制造行業(yè)，裝隔音棉可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪音，加裝隔音棉后的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的高溫對(duì)機(jī)艙蓋也是影響減少，能保護(hù)漆面延緩其老化?，F(xiàn)有市場(chǎng)上出現(xiàn)的車用吸音隔熱材料大多為玻璃纖維棉、巖棉等材料，這種材料的吸音隔音效率一般，同時(shí)玻璃纖維存在揮發(fā)性氣體，對(duì)皮膚具有一定的刺激性，對(duì)環(huán)境存在一定污染。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
針對(duì)現(xiàn)有車用吸音隔熱材料中存在的缺陷和現(xiàn)實(shí)需要，本實(shí)用新型提供一種車用復(fù)合隔音棉。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采取的措施：
一種車用復(fù)合隔音棉，包括吸音棉層，吸音棉層的上、下側(cè)分別通過噴膠層熱壓膠粘連接有無紡布層，吸音棉層為立體網(wǎng)狀多孔結(jié)構(gòu)的聚丙烯隔音棉；
所述下側(cè)無紡布層的外表面均勻涂覆有阻尼膠粘層，阻尼膠粘層外粘貼有牛皮紙；
所述吸音棉層的密度為250g/m2；
所述無紡布層的厚度為0.12cm。
本實(shí)用新型的有益效果：吸音棉層采用立體網(wǎng)狀多孔結(jié)構(gòu)的聚丙烯隔音棉，由于隔音棉內(nèi)具有大量?jī)?nèi)外聯(lián)通的孔隙和氣泡，因此能同時(shí)吸收各種頻率的噪音，吸音效率高，隔音性能好，并且孔隙內(nèi)的空氣導(dǎo)熱系數(shù)低，隔熱性能好；綠色環(huán)保，無毒無揮發(fā)性氣體，不含致癌物質(zhì)；聚丙烯吸水率低，絕緣度高，防老化能力強(qiáng)；設(shè)置阻尼膠粘層，安裝簡(jiǎn)單方便，阻尼膠的使用環(huán)境廣，壽命長(zhǎng)。
附圖說明
圖1本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中：1、無紡布層；2、噴膠層；3、吸音棉層；4、阻尼膠粘層；5、牛皮紙。
具體實(shí)施方式
為克服現(xiàn)有車用吸音隔熱材料中存在的缺陷，滿足現(xiàn)實(shí)需要，設(shè)計(jì)一種車用復(fù)合隔音棉(如圖1)，包括吸音棉層3，吸音棉層3的上、下側(cè)分別通過噴膠層2熱壓膠粘連接有無紡布層1，吸音棉層3為立體網(wǎng)狀多孔結(jié)構(gòu)的聚丙烯隔音棉；所述下側(cè)無紡布層1的外表面均勻涂覆有阻尼膠粘層4，阻尼膠粘層4外粘貼有牛皮紙5；所述吸音棉層3的密度為250g/m2；所述無紡布層1的厚度為0.12cm。安裝過程中，撕下牛皮紙5，通過阻尼膠粘層4將復(fù)合隔音棉均勻平整的安裝在汽車上即可。
本實(shí)用新型的有益效果：吸音棉層采用立體網(wǎng)狀多孔結(jié)構(gòu)的聚丙烯隔音棉，由于隔音棉內(nèi)具有大量?jī)?nèi)外聯(lián)通的孔隙和氣泡，因此能同時(shí)吸收各種頻率的噪音，吸音效率高，隔音性能好，并且孔隙內(nèi)的空氣導(dǎo)熱系數(shù)低，隔熱性能好；綠色環(huán)保，無毒無揮發(fā)性氣體，不含致癌物質(zhì)；聚丙烯吸水率低，絕緣度高，防老化能力強(qiáng)；設(shè)置阻尼膠粘層，安裝簡(jiǎn)單方便，阻尼膠的使用環(huán)境廣，壽命長(zhǎng)。
本領(lǐng)域內(nèi)普通的技術(shù)人員的簡(jiǎn)單更改和替換都是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。