本實(shí)用新型涉及一種鎖支撐支架。

背景技術(shù)：

鎖支撐是汽車重要配件之一，鎖支撐為多步拉伸件，目前，多步的拉伸件無(wú)法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)，通過(guò)對(duì)流水線的整合，分段實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)自動(dòng)化?，F(xiàn)有技術(shù)中，鎖支撐中間壓一個(gè)塑料油管，且鎖支撐用鐵皮制造，其安裝過(guò)程比較困難，操作工人無(wú)法固定油管，需要多名操作人員同時(shí)完成工作，安裝困難，工作效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本申請(qǐng)人針對(duì)上述現(xiàn)有生產(chǎn)技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)合理的鎖支撐支架，從而在鎖支撐的外部安裝支架，可以方便后續(xù)鎖支撐油管的安裝，提高工作效率。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下：

一種鎖支撐支架，包括鎖支撐，所述鎖支撐安裝在支架中部，鎖支撐的外圓周面通過(guò)與支架焊接，所述支架的結(jié)構(gòu)為：所述支架為一體式結(jié)構(gòu)，所述支架中部設(shè)置有安裝鎖支撐的開(kāi)口，在開(kāi)口的外圈形成有外緣邊，所述外緣邊上間隔設(shè)置有凹坑，所述開(kāi)口的內(nèi)緣邊上間隔延伸有凸緣邊，所述凸緣邊與凹坑交錯(cuò)設(shè)置；所述外緣邊的一端開(kāi)有一個(gè)大圓孔，所述外緣邊上間隔開(kāi)有多個(gè)小圓孔。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)：

所述大圓孔直徑是小圓孔直徑的七倍；

所述凸緣邊的高度為5mm-10mm；

每個(gè)凸緣邊上設(shè)置有兩個(gè)焊接點(diǎn)；

所述支架采用不銹鋼材質(zhì)。

本實(shí)用新型的有益效果如下：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、合理，制造與安裝方便，通過(guò)專用焊接機(jī)可以方便的完成鎖支撐與支架之間的連接，支架采用一體式結(jié)構(gòu)，采用不銹鋼材料，一體成型制造。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的應(yīng)用圖。

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、支架；2、鎖支撐；3、凹坑；4、凸緣邊；5、開(kāi)口；6、大圓孔；7、小圓孔；8、外緣邊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式。

如圖1和圖2所示，本實(shí)施例的鎖支撐支架，包括鎖支撐2，鎖支撐2安裝在支架1中部，鎖支撐2的外圓周面通過(guò)與支架1焊接，支架1的結(jié)構(gòu)為：支架1為一體式結(jié)構(gòu)，支架1中部設(shè)置有安裝鎖支撐2的開(kāi)口5，在開(kāi)口5的外圈形成有外緣邊8，外緣邊8上間隔設(shè)置有凹坑3，開(kāi)口5的內(nèi)緣邊上間隔延伸有凸緣邊4，凸緣邊4與凹坑3交錯(cuò)設(shè)置；外緣邊8的一端開(kāi)有一個(gè)大圓孔6，外緣邊8上間隔開(kāi)有多個(gè)小圓孔7。

大圓孔6直徑是小圓孔7直徑的七倍。

凸緣邊4的高度為5mm-10mm。

每個(gè)凸緣邊4上設(shè)置有兩個(gè)焊接點(diǎn)。

所述支架1采用不銹鋼材質(zhì)。

實(shí)際制造過(guò)程中，首先將鎖支撐2壓制支架1的開(kāi)口5中，然后在專用焊接機(jī)，在凸緣邊4處，將凸緣邊4與鎖支撐2的外圈焊接固定。

實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，當(dāng)在鎖支撐2中部安裝油管時(shí)，由于有支架1的作用，可以將支架1先固定住，再去安裝油管，這樣方便操作，提高了安裝的簡(jiǎn)便性，提高了工作效率。

以上描述是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，不是對(duì)實(shí)用新型的限定，本實(shí)用新型所限定的范圍參見(jiàn)權(quán)利要求，在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)，可以作任何形式的修改。