本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車輪胎的應(yīng)急備用的領(lǐng)域，具體地，涉及應(yīng)急備用輪車。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)于爆胎后如何將電動(dòng)車輸送至維修地點(diǎn)一直是一個(gè)問(wèn)題，很多時(shí)候都是只能使用拖車，使用拖車一方面費(fèi)用昂貴，另一方面很浪費(fèi)時(shí)間，或者更換備用輪胎也是一種方式，但是一般很少有人隨車攜帶備用輪胎，且隨地更換也很不方便。

現(xiàn)階段對(duì)于應(yīng)急備用輪車而言，無(wú)法實(shí)現(xiàn)剎車，那么亟需設(shè)計(jì)一種可以剎車的應(yīng)急備用輪車。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種應(yīng)急備用輪車，該應(yīng)急備用輪車克服了現(xiàn)有技術(shù)中的應(yīng)急備用輪車無(wú)法實(shí)現(xiàn)剎車的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)剎車。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種應(yīng)急備用輪車，該應(yīng)急備用輪車包括：滑板、承載板、車尾板、后車輪、彈性伸縮元件、引板和剎車片，所述承載板的一側(cè)固接于所述車尾板，所述后車輪可自轉(zhuǎn)地設(shè)置于所述車尾板上；所述承載板的底面上設(shè)置有滑槽，所述滑板與所述滑槽相配合以沿所述滑槽的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)，所述滑板的一端貫穿所述承載板并固接于所述剎車片，所述剎車片朝向所述后車輪，所述滑板滑動(dòng)以帶動(dòng)所述剎車片移動(dòng)至所述后車輪的外側(cè)面上，所述彈性伸縮元件的一端固接于所述滑板，另一端固接于所述承載板上固接于所述車尾板的一側(cè)，所述引板的一端鉸接于所述承載板上靠近所述后車輪的一側(cè)，且在所述引板朝向所述后車輪的一側(cè)上設(shè)置有輪胎定位裝置。

優(yōu)選地，所述剎車片可拆卸地連接于所述滑板上朝向所述后車輪的側(cè)面上。

優(yōu)選地，所述滑板上設(shè)置有防滑螺紋。

優(yōu)選地，所述滑槽設(shè)置于所述承載板靠近所述后車輪的一側(cè)的底面上，且所述滑槽的長(zhǎng)度方向和所述后車輪的運(yùn)動(dòng)方向相同。

優(yōu)選地，所述輪胎定位裝置包括：卡扣和固定件，所述卡扣通過(guò)固定件固接于所述引板上朝向所述后車輪的一側(cè)，所述后車輪上設(shè)置有與所述卡扣相配合的扣槽。

通過(guò)上述的實(shí)施方式，本實(shí)用新型的應(yīng)急備用輪車，克服了現(xiàn)有技術(shù)中的應(yīng)急備用輪車無(wú)法實(shí)現(xiàn)剎車的問(wèn)題，在電瓶車緊急剎車的過(guò)程中，本實(shí)用新型的裝置可以和后車輪相配合實(shí)現(xiàn)剎車，通過(guò)多個(gè)裝置相配合，通過(guò)滑板帶動(dòng)剎車片的運(yùn)動(dòng)，從而讓輪胎減速。

本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

附圖是用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是說(shuō)明本實(shí)用新型的一種應(yīng)急備用輪車的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明

1 滑板 2 承載板

3 車尾板 4 后車輪

5 彈性伸縮元件 6 引板

7 剎車片

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。

在本實(shí)用新型中，在未作相反說(shuō)明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指如圖1所示的上下左右?！皟?nèi)、外”是指具體輪廓上的內(nèi)與外。“遠(yuǎn)、近”是指相對(duì)于某個(gè)部件的遠(yuǎn)與近。

本實(shí)用新型提供一種應(yīng)急備用輪車，該應(yīng)急備用輪車包括：滑板1、承載板2、車尾板3、后車輪4、彈性伸縮元件5、引板6和剎車片7，所述承載板2的一側(cè)固接于所述車尾板3，所述后車輪4可自轉(zhuǎn)地設(shè)置于所述車尾板3上；所述承載板的底面上設(shè)置有滑槽，所述滑板1與所述滑槽相配合以沿所述滑槽的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)，所述滑板1的一端貫穿所述承載板2并固接于所述剎車片7，所述剎車片7朝向所述后車輪4，所述滑板1滑動(dòng)以帶動(dòng)所述剎車片7移動(dòng)至所述后車輪4的外側(cè)面上，所述彈性伸縮元件5的一端固接于所述滑板1，另一端固接于所述承載板2上固接于所述車尾板3的一側(cè)，所述引板6的一端鉸接于所述承載板2上靠近所述后車輪4的一側(cè)，且在所述引板6朝向所述后車輪4的一側(cè)上設(shè)置有輪胎定位裝置。

通過(guò)上述的實(shí)施方式，本實(shí)用新型的應(yīng)急備用輪車，克服了現(xiàn)有技術(shù)中的應(yīng)急備用輪車無(wú)法實(shí)現(xiàn)剎車的問(wèn)題，在電瓶車緊急剎車的過(guò)程中，本實(shí)用新型的裝置可以和后車輪4相配合實(shí)現(xiàn)剎車，通過(guò)多個(gè)裝置相配合，通過(guò)滑板1帶動(dòng)剎車片7的運(yùn)動(dòng)，從而讓輪胎減速。本實(shí)用新型的應(yīng)急備用輪車可以實(shí)現(xiàn)輪胎自動(dòng)減速或剎車。而且，可以通過(guò)引板6對(duì)后輪進(jìn)行固定，防止在電瓶車行駛上本實(shí)用新型裝置的過(guò)程中，本實(shí)用新型的裝置發(fā)生滑動(dòng)。

以下結(jié)合附圖1對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的說(shuō)明，在本實(shí)用新型中，為了提高本實(shí)用新型的適用范圍，特別使用下述的具體實(shí)施方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。

在本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施方式中，所述剎車片7可拆卸地連接于所述滑板1上朝向所述后車輪4的側(cè)面上。通過(guò)上述的方式可以實(shí)現(xiàn)剎車片7的更換。

在本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施方式中，所述滑板1上設(shè)置有防滑螺紋。通過(guò)上述方式防止輪胎的打滑。

在本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施方式中，所述滑槽設(shè)置于所述承載板2靠近所述后車輪4的一側(cè)的底面上，且所述滑槽的長(zhǎng)度方向和所述后車輪4的運(yùn)動(dòng)方向相同。通過(guò)上述的方式，可以讓滑板1朝著小車的運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生滑動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)控制后車輪4的速度。

在本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施方式中，所述輪胎定位裝置可以包括：卡扣和固定件，所述卡扣通過(guò)固定件固接于所述引板6上朝向所述后車輪4的一側(cè)，所述后車輪4上設(shè)置有與所述卡扣相配合的扣槽。通過(guò)上述的方式，在電瓶車行駛上本實(shí)用新型裝置的過(guò)程中，可以防止本實(shí)用新型的裝置發(fā)生滑動(dòng)。

以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

另外需要說(shuō)明的是，在上述具體實(shí)施方式中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過(guò)任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對(duì)各種可能的組合方式不再另行說(shuō)明。

此外，本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開(kāi)的內(nèi)容。