本實(shí)用新型屬于機(jī)械設(shè)計與制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其屬于汽車配件設(shè)計與制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于汽車牽引和救援的拖車臂組件。

背景技術(shù)：

拖車臂是一種一端安裝于汽車底盤拖車杠標(biāo)準(zhǔn)快插方口內(nèi)、另一端帶有特定牽引接口、起連接作用的掛件。其主要用于連接和牽引拖車、故障機(jī)動車、以及其他牽引攜帶物品。

公開號為CN204451875U、CN1054459744A、CN302894654S等專利分別公開了相關(guān)的可調(diào)高度的拖車臂。

上述三種專利基本原理類似，均是通過安裝于L形主臂之上、可在垂直方向規(guī)定范圍內(nèi)移動至指定位置以與被牽引體的離地高度匹配、并帶有特定牽引接口的調(diào)節(jié)臂來實(shí)現(xiàn)高度調(diào)節(jié)。但是，所有此類型專利技術(shù)均無法同時解決如下技術(shù)問題：只用一把鎖同時鎖定主臂和調(diào)節(jié)臂解決防盜問題；鎖定狀態(tài)下調(diào)節(jié)臂高度快速調(diào)節(jié)；調(diào)節(jié)臂快速翻轉(zhuǎn)和不同功能的調(diào)節(jié)臂快速更換；調(diào)節(jié)臂支持兩種類型以上的牽引接口(不同球徑的拖車球是同一類型接口)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于：針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種具有防盜功能，只用一把鎖即可同時鎖定主臂和調(diào)節(jié)臂的、高度快速可調(diào)、調(diào)節(jié)臂可快速更換、具有多種牽引接口的高強(qiáng)度拖車臂，以快速響應(yīng)不同的牽引需求。

本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

拖車臂組件，包括L形主臂、調(diào)節(jié)臂和設(shè)置于調(diào)節(jié)臂上的牽引接口組件，其特征在于：所述調(diào)節(jié)臂與主臂的豎直臂可滑動、定位聯(lián)接，豎直臂下端設(shè)置有防止調(diào)節(jié)臂移出的固定限位擋，主臂的水平臂設(shè)置有由鎖芯驅(qū)動的兩級鎖舌，一級主鎖舌位于水平臂后端與機(jī)動車底盤快插方口定位鎖定，另一級副鎖舌位于水平臂前端鎖定調(diào)節(jié)臂沿豎直臂上端的移出。

所述豎直臂臂桿上設(shè)置有用于定位固定調(diào)節(jié)臂的多個定位沉孔。所述相鄰定位沉孔之間和最低位置的定位沉孔底部設(shè)置有導(dǎo)水槽。

所述豎直臂臂桿前表面是凹槽形成的導(dǎo)向滑槽，導(dǎo)向滑槽上端開口、下端有限位擋。

所述水平臂臂桿中心軸向設(shè)置有鎖孔腔、臂桿兩側(cè)設(shè)置有鎖舌孔；鎖孔腔中安裝有鎖芯、左右分離式主鎖舌、副鎖舌和鎖曲軸，鎖芯通過榫口與鎖曲軸成軸向轉(zhuǎn)動連接，主鎖舌通過鎖曲軸端部與鎖曲軸成徑向?qū)ΨQ穿過式轉(zhuǎn)動連接，副鎖舌與鎖曲軸成徑向接觸式轉(zhuǎn)動連接。

上述調(diào)節(jié)臂有沿豎直臂滑動的卡口，卡口為環(huán)抱式開口結(jié)構(gòu)，卡口內(nèi)壁有與定位沉孔配合定位固定、可開閉的限位塊。

所述卡口開口結(jié)構(gòu)上端面、下端面分別設(shè)置有相互成中心對稱的副鎖舌限位凹槽。

所述牽引接口組件包括豎直設(shè)置于調(diào)節(jié)臂上的主拖球和副拖球、設(shè)置于調(diào)節(jié)臂前端的快卸U形鉤插孔。所述主拖球設(shè)置有主拖球桿部臺階并與副拖球桿部軸向沉孔匹配安裝，主拖球法蘭和副拖球法蘭匹配夾緊調(diào)節(jié)臂固定，副拖球設(shè)置有副拖球桿部偏心錐面橫孔與主拖球螺紋孔配合通過雙錐面螺栓固定。

所述限位塊與設(shè)置于調(diào)節(jié)臂側(cè)面的調(diào)節(jié)鎖止旋鈕驅(qū)動聯(lián)接；調(diào)節(jié)鎖止旋鈕設(shè)置有防誤開保險組件，防誤開保險組件包括調(diào)節(jié)鎖止旋鈕保險上銷、調(diào)節(jié)鎖止旋鈕保險下銷和調(diào)節(jié)鎖止旋鈕保險下銷彈簧。

所述水平臂后端橫向設(shè)置有備用插孔。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型中，所述調(diào)節(jié)臂以與所述L形主臂相匹配的卡口安裝于L形主臂的豎直臂上，調(diào)節(jié)臂可以在L形主臂的豎直臂上自由滑動。在所述主臂鎖芯鎖定狀態(tài)下，所述副鎖舌、主臂導(dǎo)向滑槽底部限位擋、所述調(diào)節(jié)臂卡口內(nèi)限位塊以及所述調(diào)節(jié)臂卡口內(nèi)限位凹槽共同限定了調(diào)節(jié)臂在L形主臂的豎直臂上的滑動區(qū)間；主臂中鎖曲軸驅(qū)動的分離式主鎖舌使得L形主臂水平臂與汽車底盤快插方口固連，實(shí)現(xiàn)了用一把鎖同時鎖定L形主臂和調(diào)節(jié)臂，起到了徹底防盜作用，精簡防盜裝置，簡化了防盜操作。

本實(shí)用新型中，在所述主臂鎖芯開啟狀態(tài)下，副鎖舌限位條件消失，調(diào)節(jié)臂可以從L形主臂的豎直臂上方自由取出，實(shí)現(xiàn)了具有不同功能調(diào)節(jié)臂快速更換的功能。同時，由于所述調(diào)節(jié)臂卡口的中心對稱設(shè)計，也實(shí)現(xiàn)了同一調(diào)節(jié)臂快速翻轉(zhuǎn)安裝，使用另外一側(cè)牽引接口。

本實(shí)用新型中，所述調(diào)節(jié)臂高度調(diào)節(jié)鎖止機(jī)構(gòu)采用了旋鈕化設(shè)計，開啟與鎖止旋轉(zhuǎn)角僅為180度，與所述L形主臂的豎直臂正面上的高度限位孔相配合，實(shí)現(xiàn)了調(diào)節(jié)臂快速高度調(diào)節(jié)與鎖止。同時，所述調(diào)節(jié)鎖止旋鈕設(shè)置了防誤開保險機(jī)構(gòu)，防止在行車過程中顛簸或其他行車、操作環(huán)境下的異物碰撞、擦掛導(dǎo)致旋鈕誤開，保證了所述調(diào)節(jié)臂在工作狀態(tài)下的安全性。

本實(shí)用新型中，所述牽引接口組件設(shè)置了兩種類型共3個規(guī)格的牽引接口。包括直徑為2〞(Φ50.8mm)主拖球；直徑為2-5/16〞(Φ58.7mm)副拖球；線徑為3/4〞(Φ19mm)快卸U形鉤插孔，實(shí)現(xiàn)了牽引接口多樣化，提高了應(yīng)對不同牽引需求的能力。

本實(shí)用新型牽引接口組件中副拖球設(shè)置采用有預(yù)緊法蘭、桿部軸向沉孔、桿部偏心錐面橫孔；主拖球設(shè)置采用預(yù)緊法蘭、與所述副拖球桿部軸向沉孔直徑匹配的桿部安裝臺階，桿部安裝臺階設(shè)置有M12貫通螺紋橫孔。雙錐面螺栓通過主拖球M12螺紋孔、副拖球偏心錐面孔將主拖球、副拖球安裝于所述調(diào)節(jié)臂之上。由于雙錐面螺和所述副拖球偏心錐面孔相互作用，使得主、副拖球通過各自的預(yù)緊法蘭夾緊所述調(diào)節(jié)臂臂體，從而獲得設(shè)定的分布均勻預(yù)應(yīng)力，增強(qiáng)了所述調(diào)節(jié)臂的系統(tǒng)強(qiáng)度。進(jìn)一步的，由于拆裝工具位位于所述調(diào)節(jié)臂臂體內(nèi)部腔體中，因而達(dá)到了拖球防盜功能，同時改善了外觀效果。

本實(shí)用新型中，L形主臂的垂直臂高度調(diào)節(jié)定位孔間設(shè)置有導(dǎo)水槽，有利于在惡劣環(huán)境中快速導(dǎo)水，清污，保證調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)順暢運(yùn)行。

本實(shí)用新型調(diào)節(jié)臂中調(diào)節(jié)鎖止直銷后部設(shè)置有壓力彈簧，保證了調(diào)節(jié)鎖止直銷與所述L形主臂的垂直臂高度調(diào)節(jié)定位孔的緊密結(jié)合，防止在行車過程中顛簸產(chǎn)生異響。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實(shí)用新型側(cè)視結(jié)構(gòu)圖；

圖3為本實(shí)用新型等測局部剖切圖；

圖4為本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)圖；

圖5為本實(shí)用新型后視結(jié)構(gòu)圖；

圖6為本實(shí)用新型調(diào)節(jié)臂側(cè)視結(jié)構(gòu)圖；

圖7為本實(shí)用新型L形主臂側(cè)視結(jié)構(gòu)圖；

圖8為本實(shí)用新型主臂鎖止機(jī)構(gòu)鎖止?fàn)顟B(tài)各部件工況結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為本實(shí)用新型主臂鎖止機(jī)構(gòu)開啟狀態(tài)各部件工況結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10為本實(shí)用新型調(diào)節(jié)臂鎖止機(jī)構(gòu)鎖止?fàn)顟B(tài)各部件工況結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11為本實(shí)用新型調(diào)節(jié)臂鎖止機(jī)構(gòu)開啟狀態(tài)各部件工況結(jié)構(gòu)示意圖；

圖12為本實(shí)用新型主、副拖球預(yù)裝位置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖13為本實(shí)用新型主、副拖球緊裝狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1—主臂；11—豎直臂；111—主臂高度調(diào)節(jié)定位沉孔；112—限位孔導(dǎo)水槽；113—導(dǎo)向滑槽底部導(dǎo)水槽；114—導(dǎo)向滑槽；115—導(dǎo)向滑槽底部限位擋；12—鎖曲軸；121—副鎖舌；122—副鎖舌彈簧；123-分離式主鎖舌左部；124—分離式主鎖舌右部；125—鎖曲軸副鎖舌驅(qū)動曲軸；126—鎖曲軸分離式主鎖舌驅(qū)動曲軸；127—鎖芯榫口；13—鎖芯；14—備用插孔；2—調(diào)節(jié)臂；21—調(diào)節(jié)鎖止旋鈕；211—調(diào)節(jié)鎖止旋鈕保險上銷；212—調(diào)節(jié)鎖止旋鈕保險下銷；213—調(diào)節(jié)鎖止旋鈕保險下銷彈簧；214—調(diào)節(jié)臂調(diào)節(jié)鎖止曲軸；215—調(diào)節(jié)臂調(diào)節(jié)鎖止限位塊；216—調(diào)節(jié)鎖止直銷壓力彈簧；22—調(diào)節(jié)臂卡口；221—調(diào)節(jié)臂卡口導(dǎo)向滑槽限位塊；222—調(diào)節(jié)臂卡口限位凹槽一；223—調(diào)節(jié)臂卡口限位凹槽二；30—主拖球；301—主拖球桿部臺階橫向M12貫通螺紋孔；302—主拖球桿部臺階；303—主拖球法蘭；31—副拖球；311—副拖球桿部偏心錐面橫孔；312—副拖球桿部軸向沉孔；313—副拖球法蘭；32—雙錐面螺栓；33—快卸U形鉤插孔。

具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行具體的描述，本實(shí)施例只用于對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的說明，但不能理解為對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)上述本實(shí)用新型的內(nèi)容作出的一些非本質(zhì)的改進(jìn)和調(diào)整也屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

結(jié)合圖1至圖13。

拖車臂組件，如圖所示，包括：L形主臂1，用于與機(jī)動車底盤快插方口固連；調(diào)節(jié)臂2，與主臂的豎直臂11連接；牽引接口組件包括主拖球30、副拖球31、快卸U形鉤插孔33，牽引接口組件固定于調(diào)節(jié)臂2上，用于安放不同牽引器具與被牽引物體連接。

豎直臂11的高度調(diào)節(jié)定位沉孔111，用于調(diào)節(jié)臂2進(jìn)行高度調(diào)節(jié)和定位，調(diào)節(jié)臂調(diào)節(jié)鎖止限位塊215前端插入高度調(diào)節(jié)定位沉孔111中，提供垂直方向的載荷支撐力。定位沉孔111之間的限位孔導(dǎo)水槽112和導(dǎo)向滑槽底部導(dǎo)水槽113用于惡劣天氣快速導(dǎo)水以及清洗導(dǎo)水導(dǎo)污。

主臂1水平臂內(nèi)腔中的鎖曲軸12前端通過鎖芯榫口127與主臂鎖芯13連接，受主臂鎖芯13的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動。兩側(cè)分離式主鎖舌左部123、分離式主鎖舌右部124在鎖曲軸12的曲軸端與鎖曲軸12垂直穿插連接，副鎖舌121通過副鎖舌彈簧122與鎖曲軸12在曲軸位置實(shí)現(xiàn)接觸式連接。當(dāng)主臂鎖芯13進(jìn)行軸向旋轉(zhuǎn)運(yùn)動時，驅(qū)動鎖曲軸12旋轉(zhuǎn)，從而使曲軸端帶動兩側(cè)分離式主鎖舌做相向的軸向往復(fù)運(yùn)動。兩側(cè)分離式主鎖舌位移的最大值和最小值即可決定主臂與汽車底盤快插方口的連接與斷開。副鎖舌121在幅鎖舌彈簧122的作用下，跟隨鎖曲軸12的鎖曲軸副鎖舌驅(qū)動曲軸125做同步的往復(fù)運(yùn)動，副鎖舌121位移的最大值和最小值即可決定調(diào)節(jié)臂2可否以從主臂豎直臂11的上方取出。圖8、圖9分別示意了上述鎖止組件的鎖定、開啟狀態(tài)的工況位置。

調(diào)節(jié)臂2通過調(diào)節(jié)臂卡口22總成套裝于主臂1的豎直臂11之上。與主臂1實(shí)現(xiàn)連接。調(diào)節(jié)臂卡口導(dǎo)向滑槽限位塊221容納于垂直臂11的導(dǎo)向滑槽114內(nèi)，受到導(dǎo)向滑槽底部限位擋115限制，決定了調(diào)節(jié)臂2不可從豎直臂11下方取出?？谙尬话疾垡?22、卡口限位凹槽二223用于容納副鎖舌121伸出部分，兩限位凹槽與副鎖舌121相互作用決定調(diào)節(jié)臂2可否以從垂直臂11的上方取出。

在主臂鎖芯13為鎖定狀態(tài)下，順時針轉(zhuǎn)動鎖芯鑰匙180度，受鎖芯13驅(qū)動的主臂鎖曲軸12帶動兩側(cè)分離式主鎖舌左部123、分離式主鎖舌右部124、副鎖舌122收縮進(jìn)入主臂1的幾何輪廓內(nèi)，此時，主臂1處于開啟狀態(tài)，可以從汽車底盤快插方口中取出。同時，副鎖舌122鎖止條件消失。取出主臂鎖芯13的鑰匙，如果調(diào)節(jié)臂2鎖止組件滿足開啟條件，則調(diào)節(jié)臂2可向主臂垂直臂11的上方滑動取出。

調(diào)節(jié)臂2內(nèi)部腔體中的調(diào)節(jié)鎖止曲軸214前端連接有調(diào)節(jié)鎖止旋鈕21，受調(diào)節(jié)鎖止旋鈕21的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動。調(diào)節(jié)鎖止限位塊215通過調(diào)節(jié)鎖止曲軸214的曲軸端與之垂直連接。調(diào)節(jié)鎖止限位塊215后部設(shè)定有壓力彈簧216。當(dāng)調(diào)節(jié)鎖止旋鈕21進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動時，帶動調(diào)節(jié)鎖止曲軸214軸向旋轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)鎖止曲軸214曲軸端則驅(qū)動調(diào)節(jié)鎖止限位塊215做軸向往復(fù)運(yùn)動。調(diào)節(jié)鎖止限位塊215位移的最大值和最小值決定調(diào)節(jié)臂2的鎖止承載和高度調(diào)節(jié)兩種工作狀態(tài)。壓力彈簧為調(diào)節(jié)鎖止限位塊215提供設(shè)定的預(yù)緊力，抵緊主臂豎直臂11的高度調(diào)節(jié)孔111內(nèi)腔，防止行車過程顛簸異響。

調(diào)節(jié)臂2上的調(diào)節(jié)鎖止旋鈕21設(shè)置有防誤開保險裝置。包括調(diào)節(jié)鎖止旋鈕保險上銷211，安裝于調(diào)節(jié)鎖止旋鈕21外圓周附近的貫通孔中；調(diào)節(jié)鎖止旋鈕保險下銷212，安裝于與調(diào)節(jié)鎖止旋鈕21貫通孔相對的調(diào)節(jié)臂2臂體的沉孔中；調(diào)節(jié)鎖止旋鈕保險下銷彈簧213安裝于調(diào)節(jié)鎖止旋鈕保險下銷212下方，調(diào)節(jié)臂2沉孔的底部。調(diào)節(jié)鎖止旋鈕保險下銷212在調(diào)節(jié)鎖止旋鈕下銷彈簧213的作用下，向上方頂住調(diào)節(jié)鎖止旋鈕保險上銷211，同時，調(diào)節(jié)鎖止旋鈕保險下銷212有一部分進(jìn)入調(diào)節(jié)鎖止旋鈕21的貫通孔中，達(dá)到了鎖定調(diào)節(jié)鎖止旋鈕21，使之不能進(jìn)行軸向轉(zhuǎn)動，同時阻止了調(diào)節(jié)鎖止限位塊215的軸向竄動，因而鎖定了調(diào)節(jié)臂2在主臂豎直臂11上的指定位置。使得整個組件在載荷工作狀態(tài)下，排除了調(diào)節(jié)臂2位置在特殊工況環(huán)境下發(fā)生錯誤變化的可能。保證了安全性。圖10、圖11分別示意了上述鎖止組件的鎖定、開啟狀態(tài)的工況位置。

在節(jié)臂上2的調(diào)節(jié)鎖止旋鈕21處于鎖止?fàn)顟B(tài)下，壓下調(diào)節(jié)鎖止旋鈕保險上銷211，調(diào)節(jié)鎖止旋鈕保險上銷211推動調(diào)節(jié)鎖止旋鈕保險下銷212完全進(jìn)入調(diào)節(jié)臂2臂體沉孔中，保險鎖止條件消失。逆時針轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)鎖止旋鈕21 180度，則調(diào)節(jié)臂調(diào)節(jié)鎖止曲軸214帶動調(diào)節(jié)鎖止限位塊215完全進(jìn)入調(diào)節(jié)臂2的幾何輪廓內(nèi)。此時調(diào)節(jié)臂2處于開啟狀態(tài)，可以在主臂豎直臂11上制定區(qū)間內(nèi)滑動至指定位置并再次鎖定。如果主臂1開啟條件滿足，則調(diào)節(jié)臂2可從主臂豎直臂11上方取出。

牽引接口組件拖球組包括主拖球30、副拖球31、雙錐面螺栓32。副拖球設(shè)置有預(yù)緊法蘭313、桿部軸向沉孔312、桿部偏心錐面橫孔311。主拖球設(shè)置有預(yù)緊法蘭303、與副拖球桿部軸向沉孔312直徑相同的桿部安裝臺階302，進(jìn)一步的，桿部安裝臺階302設(shè)置有M12貫通螺紋橫孔301。主拖球安裝臺階302插入副拖球桿部軸向沉孔312，雙錐面螺栓32通過主拖球M12螺紋孔301、副拖球偏心錐面橫孔311，在旋緊過程中，由于錐面作用，使偏心錐面橫孔311和M12螺紋孔301的軸心強(qiáng)行對齊，讓主拖球30、副拖球31相向運(yùn)動，通過各自的預(yù)緊法蘭303、313夾緊所述調(diào)節(jié)臂2，從而獲得設(shè)定的分布均勻預(yù)應(yīng)力，增強(qiáng)了調(diào)節(jié)臂2的系統(tǒng)強(qiáng)度。進(jìn)一步的，由于拆裝工具位位于調(diào)節(jié)臂2臂體內(nèi)部腔體中，因而達(dá)到了拖球防盜功能，同時改善了外觀效果。圖12、圖13分別示意了主、副拖球的預(yù)安裝位置和完全安裝位置。

調(diào)節(jié)臂2頭部設(shè)有線徑為3/4〞(Φ19mm)的快卸U形鉤插孔。