一種折疊式汽車遮陽篷的制作方法

本實用新型涉及一種遮陽篷，特別涉及一種氣折疊式遮陽篷。

背景技術(shù)：
：

產(chǎn)品針對市面上常見的：汽車遮陽擋，車罩，車衣的收、合繁瑣，折疊困難，占地面積大，存放不方便，使用壽命短，抗風能力差；尤其是駕校學(xué)員練車的時候，頭頂著太陽，酷熱難擋，上述產(chǎn)品不能提供低速(車速小于30公里/小時)行車時使用等缺點。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
：

本實用新型是針對以上不足，提供一種折疊式汽車遮陽篷，它具有以下創(chuàng)新優(yōu)點：1.布面采用雙層涂銀；2.采用懸浮于車頂設(shè)計；3.傘骨采用折疊結(jié)構(gòu)；4.能配合使用三腳支撐架。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種折疊式汽車遮陽篷，包括中心主軸和撐開裝置，所述中心主軸上設(shè)有上鉸鏈塊和下鉸鏈塊，所述上鉸鏈塊固定于中心主軸上，所述下鉸鏈塊套接入中心主軸上，并與中心主軸滑動連接，所述中心主軸與撐開裝置之間設(shè)有折疊機構(gòu)，當下鉸鏈座向下滑動時，撐開裝置向中心主軸收縮，當下鉸鏈座向上滑動時，撐開裝置背向中心主軸擴張。

所述的折疊裝置包括第一連接桿、第二連接桿、撐開桿，所述的 第一連接桿與第二連接桿通過銷釘轉(zhuǎn)動連接，所述第一連接桿一端與上鉸鏈塊轉(zhuǎn)動連接，另一端設(shè)有鉸鏈支座，所述第一連接桿與鉸鏈支座轉(zhuǎn)動連接，所述撐開裝置上設(shè)有活動支座，所述第二連接桿一端與下鉸鏈塊轉(zhuǎn)動連接，另一端與活動支座轉(zhuǎn)動連接，所述撐開桿安裝在活動支座上，并與活動支座轉(zhuǎn)動連接，所述的撐開桿的另一端設(shè)有滑套，所述撐開桿與滑套轉(zhuǎn)動連接，且滑套套接在撐開裝置上并與撐開桿滑動連接。

所述活動支座上還設(shè)有布面壓蓋，布面壓蓋分為上壓蓋與下壓蓋，分別置于遮陽布的兩面，并通過螺絲緊固連接。

所述的第一連接桿與第二連接桿上還設(shè)有用于增加連接強度的護管。

所述的鉸鏈支座底部還設(shè)有用于固定的橡膠腳，所述橡膠腳與鉸鏈支座轉(zhuǎn)動連接。

所述的撐開裝置包括第一傘骨與第二傘骨，所述第一傘骨和第二傘骨分別套接有第一滑套和第二滑套，所述撐開桿分為第一撐開桿與第二撐開桿，所述第一撐開桿與第二撐開桿分別安裝在第一滑套與第二滑套上。

所述的中心主軸下方還設(shè)有三角架，所述三角架上設(shè)有滑桿，所述滑桿插入中心主軸與中心主軸滑動連接，并且卡扣卡接固定。

所述的撐開裝置上還設(shè)有遮陽布，所述遮陽布為防曬涂銀布面。

所述遮陽布面還設(shè)有開口，所述開口上粘接有蓋布。

所述遮陽篷本體上還設(shè)有用于固定遮陽篷的織帶和防風鉤，所述 織帶上設(shè)有插扣，所述防風鉤內(nèi)放置有磁鐵，所述磁鐵與防風鉤粘接固定。

本實用新型有益效果：1.布面采用雙層涂銀，全遮光抗老化布面，提高產(chǎn)品使用壽命和遮效陽降溫效果。2、采用懸浮于車頂設(shè)計，通過4個橡膠腳支撐于車頂，使傘面和車不接觸，空氣可以對流，充分做到隔熱和散熱功能，遮陽部位貫穿汽車前后擋風玻璃及側(cè)面反光鏡，隔絕主要熱源。通過上述原理，真正實現(xiàn)了汽車時刻處于陰涼下一樣，甚至更好；3、傘骨采用折疊結(jié)構(gòu)，骨架由強度高，韌性好，質(zhì)量輕，使用壽命長的無堿玻璃纖維桿制成?；顒訖C構(gòu)部件采用尼龍和ABS塑料由模具注塑而成；4、通過配合使用三腳支撐架，可當做人們?nèi)粘敉獾恼陉杺?，真正做到人車遮陽兩不誤。實現(xiàn)人、車、生活一體化。

附圖說明：

圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖2為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖二；

圖3為本實用新型的輪架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型的圖3中a的局部放大圖；

圖5為本實用新型的圖3中b的局部放大圖；

圖6為本實用新型的圖3中c的局部放大圖；

圖7為本實用新型的圖3中d的局部放大圖；

圖8為本實用新型防風鉤的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式：

如圖1-圖8所示，一種折疊式汽車遮陽篷，包括中心主軸10和撐開裝置，所述中心主軸10上設(shè)有上鉸鏈塊11和下鉸鏈塊12，所述上鉸鏈塊11固定于中心主軸10上，所述下鉸鏈塊12套接入中心主軸10上，并與中心主軸10滑動連接，所述中心主軸10與撐開裝置之間設(shè)有折疊機構(gòu)，當下鉸鏈座向下滑動時，撐開裝置向中心主軸10收縮，當下鉸鏈座12向上滑動時，撐開裝置背向中心主軸10擴張。

所述的折疊裝置包括第一連接桿8、第二連接桿6、撐開桿，所述的第一連接桿8與第二連接桿6通過銷釘轉(zhuǎn)動連接，所述第一連接桿8一端與上鉸鏈塊11轉(zhuǎn)動連接，另一端設(shè)有鉸鏈支座14，所述第一連接桿8與鉸鏈支座14轉(zhuǎn)動連接，所述撐開裝置上設(shè)有活動支座15，所述第二連接桿6一端與下鉸鏈塊12轉(zhuǎn)動連接，另一端與活動支座15轉(zhuǎn)動連接，所述撐開桿安裝在活動支座15上，并與活動支座15轉(zhuǎn)動連接，所述的撐開桿的另一端設(shè)有滑套，所述撐開桿與滑套轉(zhuǎn)動連接，且滑套套接在撐開裝置上并與撐開桿滑動連接。

所述活動支座15上還設(shè)有布面壓蓋，布面壓蓋分為上壓蓋4與下壓蓋7，分別置于遮陽布1的兩面，并通過磁鐵吸附連接。

所述的第一連接桿8與第二連接桿6上還設(shè)有用于增加連接強度的護管5。

所述的鉸鏈支座14底部還設(shè)有用于固定的橡膠腳，所述橡膠腳與鉸鏈支座14轉(zhuǎn)動連接。

所述的撐開裝置包括第一傘骨9與第二傘骨13，所述第一傘骨9和第二傘骨13分別套接有第一滑套19和第二滑套18，所述撐開桿分為第一撐開桿16與第二撐開桿17，所述第一撐開桿16與第二撐開桿17分別安裝在第一滑套19與第二滑套18上。

所述的中心主軸10下方還設(shè)有三角架3，所述三角架3上設(shè)有滑桿，所述滑桿插入中心主軸10與中心主軸10滑動連接，并且卡扣卡接固定。

所述的撐開裝置上還設(shè)有遮陽布1，所述遮陽布1為防曬涂銀布面。

所述遮陽布1面還設(shè)有開口2，所述開口2上粘接有蓋布。

所述遮陽篷本體上還設(shè)有用于固定遮陽篷的織帶和防風鉤20，所述織帶上設(shè)有插扣，所述防風鉤內(nèi)放置有磁鐵21，所述磁鐵21與防風鉤20粘接固定。

所述防風鉤20針對汽車使用獨立設(shè)計，設(shè)有放置磁鐵21的位置，使鉤和車更好的吸附，防止在車輛行駛過程中，受風力影響，傘布上下活動，導(dǎo)致鉤子脫落。

本實用新型可以采用織帶和插扣通過兩側(cè)車門于車內(nèi)拉緊連接。

本實用新型風大或其他情況可配合防風鉤使用，效果更好。

本實用新型布面采用雙層涂銀，全遮光抗老化布面，提高產(chǎn)品使用壽命和遮效陽降溫效果。

采用懸浮于車頂設(shè)計，通過4個橡膠腳支撐于車頂，使傘面和車不接觸，空氣可以對流，充分做到隔熱和散熱功能，遮陽部位貫穿汽 車前后擋風玻璃及側(cè)面反光鏡，隔絕主要熱源。通過上述原理，真正實現(xiàn)了汽車時刻處于陰涼下一樣，甚至更好。

傘骨采用折疊結(jié)構(gòu)，骨架由強度高，韌性好，質(zhì)量輕，使用壽命長的無堿玻璃纖維桿制成?；顒訖C構(gòu)部件采用尼龍和ABS塑料由模具注塑而成。

通過配合使用三腳支撐架，可當做人們?nèi)粘敉獾恼陉杺悖嬲龅饺塑囌陉杻刹徽`。實現(xiàn)人、車、生活一體化。

本實用新型已經(jīng)通過上述實施例進行了說明，但應(yīng)當理解的是，上述實施例只是用于舉例和說明的目的，而非意在將本實用新型限制于所描述的實施例范圍內(nèi)。此外本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，本實用新型并不局限于上述實施例，根據(jù)本實用新型的教導(dǎo)還可以做出更多種的變型和修改，這些變型和修改均落在本實用新型所要求保護的范圍以內(nèi)。