本發(fā)明涉及一種輪胎用的氣門(mén)護(hù)蓋，特別是涉及一種鋁合金氣門(mén)防漏氣保護(hù)帽。

背景技術(shù)：

汽車輪胎的氣嘴內(nèi)都設(shè)有氣門(mén)，為了防止異物進(jìn)入氣嘴影響氣門(mén)充放氣，在氣嘴處都設(shè)有通過(guò)螺紋連接的保護(hù)帽，而現(xiàn)有的保護(hù)帽都只是起到阻擋異物進(jìn)入的作用，而在氣門(mén)泄氣時(shí)起不到密封作用，這仍有待于技術(shù)改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種鋁合金氣門(mén)防漏氣保護(hù)帽。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：一種鋁合金氣門(mén)防漏氣保護(hù)帽，其特征在于包括鋁合金連接套管、帽蓋和密封墊，連接套管下段為連接段，連接套管上段為密封段，密封段內(nèi)徑小于連接段內(nèi)徑，在連接段和密封段之間形成一臺(tái)肩，連接段內(nèi)部設(shè)有與氣嘴適配的下段內(nèi)螺紋，帽蓋通過(guò)螺紋連接在密封段內(nèi)，帽蓋上面中心位置設(shè)有棱柱型凹陷，帽蓋內(nèi)面設(shè)有環(huán)形槽，密封墊設(shè)有有一環(huán)形片，環(huán)形片內(nèi)緣設(shè)有嵌入環(huán)形槽的環(huán)形圈，環(huán)形片下部外緣設(shè)有壓在臺(tái)肩上的環(huán)形凸起，環(huán)形凸起內(nèi)面為上小下大的錐面，錐面下緣與臺(tái)肩內(nèi)緣對(duì)齊。

進(jìn)一步的，所述帽蓋內(nèi)面中心位置設(shè)有嵌入環(huán)形片中部且下面向下不超過(guò)環(huán)形片下面的凸起。

本發(fā)明使用時(shí)保護(hù)帽連接段旋在氣嘴上，氣嘴端頭擠入錐面頂緊在環(huán)形片上，可以實(shí)施有效的密封，反復(fù)使用密封墊也不會(huì)脫出，可以在氣門(mén)撒氣時(shí)起到密封作用，減少充氣機(jī)會(huì)，而且氣門(mén)兩側(cè)壓差小也可以減少其疲勞，提高使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例整體示意圖。

圖2為本發(fā)明實(shí)施例分開(kāi)示意圖。

圖3為本發(fā)明實(shí)施例剖視示意圖。

附圖標(biāo)記:1帽蓋；2連接段；3密封段；4臺(tái)肩；5凹陷；6環(huán)形槽；7環(huán)形片；8環(huán)形圈；9環(huán)形凸起；10錐面；11凸起。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明實(shí)施例如圖1、2、3所示，該鋁合金氣門(mén)防漏氣保護(hù)帽設(shè)有鋁合金連接套管、帽蓋1和橡膠密封墊，連接套管下段為連接段2，連接套管上段為密封段3，密封段內(nèi)徑小于連接段內(nèi)徑，在連接段和密封段之間形成一臺(tái)肩4，連接段內(nèi)部設(shè)有與氣嘴適配的下段內(nèi)螺紋，帽蓋通過(guò)螺紋連接在密封段內(nèi)，帽蓋上面中心位置設(shè)有棱柱型凹陷5，用于旋入旋出，帽蓋內(nèi)面設(shè)有環(huán)形槽6，密封墊設(shè)有有一環(huán)形片7，環(huán)形片內(nèi)緣設(shè)有嵌入環(huán)形槽的環(huán)形圈8，環(huán)形片下部外緣設(shè)有壓在臺(tái)肩上的環(huán)形凸起9，環(huán)形凸起內(nèi)面為上小下大的錐面10，錐面下緣與臺(tái)肩內(nèi)緣對(duì)齊；帽蓋內(nèi)面中心位置設(shè)有嵌入環(huán)形片中部且下面向下不超過(guò)環(huán)形片下面的凸起11，防止密封墊擠壓變形聚攏到中間頂壓氣門(mén)。

本發(fā)明使用時(shí)保護(hù)帽連接段旋在氣嘴上，氣嘴端頭擠入錐面頂緊在環(huán)形片上，可以實(shí)施有效的密封，反復(fù)使用密封墊也不會(huì)脫出，可以在氣門(mén)撒氣時(shí)起到密封作用，減少充氣機(jī)會(huì)，而且氣門(mén)兩側(cè)壓差小也可以減少其疲勞，提高使用壽命。

綜上所述僅為本發(fā)明較佳實(shí)施例，凡依本申請(qǐng)所做的等效修飾和現(xiàn)有技術(shù)添加均視為本發(fā)明技術(shù)范疇。